2017 Hyundai Elantra Motor

7-69
7
Mantenimiento
Panel de fusibles del
compartimento del motor
En la parte interior de la cubierta de
la caja de fusibles/relés encontrará
la etiqueta de los fusibles y relés que
describe el nombre y la capacidad
de los mismos.
Información
No todas las descripciones del panel
de fusibles descritas en este manual
son válidas para su vehículo. Son
actuales en la fecha de impresión. Si
va a comprobar la caja de fusibles en
su vehículo, consulte la etiqueta en la
caja de fusibles.
iOAD075065L
OAD075027

7-71
7
Mantenimiento
Nombre del fusibleSímboloAmperaje del
fusibleCircuito protegido
PRINCIPAL150AFusible: F28, F29, F30, F31, F34
MDPS180AUnidad MDPS
BAT 560ABloque PCB (fusible - F8, F14, F15, F16, relé de control del motor)
BAT 260ACaja de conexiones inteligente (fusible: F36, ARISU)
BAT 360ACaja de conexiones inteligente (fusible: ARISU, IPS)
BAT 450ACaja de conexiones smart (fusible: F20, F26, F27, F33, F34, F35, F41)
VENTILADOR DE
REGRIGERACIÓN 150Arelé 9, relé 2 (DSL)
CALEF. TRAS50ARELÉ 10
VENTILADOR40ARelé 12
ENC 140AInterruptor de encendido, bloque de conexiones E/R (relé 3, relé 8)
ENC 240AInterruptor de encendido, bloque de conexiones E/R (relé 6)
INCANDESCENCIA80AUnidad del relé de incandescencia
Panel de fusibles principal del compartimento motor

7-72
Mantenimiento
Nombre del fusibleSímboloAmperaje del
fusibleCircuito protegido
CALEFACTOR PTC 150ARELÉ 11B
CALEFACTOR PTC 250ARELÉ 1B
CALEFACTOR PTC 350ARELÉ 13B
CALEFACTOR
COMBUSTIBLE40ARELÉ 5B
PILOTO DE
MARCHA ATRÁS10ARetrovisor electrocrómico, luz de combinación trasera (ENT) IZQ/DCH, audio, módulo de
llamada electrónica MTS, bloque de conexiones inteligente (módulo de control IPS)
TOMA DE
CORRIENTE 320AMechero
TOMA DE
CORRIENTE 220AToma de corriente
FA R O D E
CARRETERA20ARELÉ 13A
TCU 115ATCM
BOMBA DE VACÍO 120ARed usada
A/CON10ARed usada
VENTILADOR DE
REGRIGERACIÓN 240ARelé 9, relé 2 (GSL)
Panel de fusibles principal del compartimento motor

7-73
7
Mantenimiento
Nombre del
fusibleSímboloAmperaje del
fusibleCircuito protegido
BAT 140ACaja de conexiones inteligente (DISPOSITIVO DE CORTE AUTOMÁTICO DE FUGAS DE
CORRIENTE, fusible: F10, F12, F21, F29, F38)
DCT140ATCM
DCT240ATCM
ALARMA
ANTIRROBO10ARelé 7
BOMBA DE
AHORRO DE
COMBUSTIBLE15ARELÉ 5
ABS140AMódulo de control ABS, Módulo de control ESC, conector de comprobación multiusos
ABS230AMódulo de control ABS, Módulo de control ESC, conector de comprobación multiusos
POTENCIA40ARELÉ 14
Panel de fusibles principal del compartimento motor

7-74
Mantenimiento
Panel de fusibles principal del compartimento motor - PCB Block (Gamma 1,6 MPI)
Nombre del
fusibleSímboloAmperaje del
fusibleCircuito protegido
SENSOR210AVálvula solenoide del control de purga, válvula solenoide de entrada variables, bloque de
conexiones E/R (relé 2, relé 9)
ECU215A-
ECU110AECM/PCM
INY.15AINYECTOR 1~4
SENSOR115ASensor de oxígeno (anterior), sensor de oxígeno (posterior)
ENC15ABobinas de encendido #1~#4, condensador
SNSR320ARelé de la bomba de combustible, válvula de control de aceite 1, válvula solenoide de
control de aceite 2
BOCINA10ARelé de la bocina
ECU510AECM/PCM
SNSR420A-
ABS315AMódulo ABS/ESC, conector de comprobación multifunción
TCU215ASensor de velocidad del vehículo, interruptor del índice de la transmisión, bloque de
conexiones E/R, (fusible: F17)
ECU420AECM/PCM
ECU310AECM/PCM
BOMBA DE
COMBUSTIBLE20ARelé de la bomba del combustible

7-75
7
Mantenimiento
Panel de fusibles principal del compartimento motor - PCB Block (Nu 2,0 MPI)
Nombre del
fusibleSímboloAmperaje del
fusibleCircuito protegido
SENSOR210AVálvula solenoide del control de purga, válvula solenoide de entrada variables, bloque de
conexiones E/R (relé 2, relé 9), válvula solenoide de arranque en frío
ECU215APCM
ECU110A-
INY.15AINYECTOR 1~4
SENSOR115ASensor de oxígeno (anterior), sensor de oxígeno (posterior)
ENC15ABobinas de encendido #1~#4, condensador
SNSR320ARelé de la bomba de combustible, válvula de control de aceite 1, válvula solenoide de
control de aceite 2
BOCINA10ARelé de la bocina
ECU510APCM
SNSR420A-
ABS315AMódulo ABS/ESC, conector de comprobación multifunción
TCU215ASensor de velocidad del vehículo, interruptor del índice de la transmisión, bloque de
conexiones E/R, (fusible: F17)
ECU420APCM
ECU310APCM
BOMBA DE
COMBUSTIBLE20ARelé de la bomba del combustible

7-96
Mantenimiento
Tras lavarlo, aclare el vehículo por
completo con agua tibia o fría. No
deje que el jabón se seque encima
del acabado del vehículo.
• No utilice jabón fuerte ni
detergentes químicos o agua
caliente, y no lave el vehículo
directamente bajo la luz solar ni
cuando la carrocería esté
caliente.
• Tenga cuidado al lavar las
ventanillas de su vehículo.
Especialmente al usar agua a
presión podría introducirse
agua por las ventanillas y mojar
el interior.
• Para evitar daños en las piezas
plásticas y las luces, no limpie
con disolventes químicos o
detergentes fuertes.• La entrada de agua al limpiar el
compartimento del motor o la
alta presión del agua durante el
lavado puede provocar un fallo
del circuito eléctrico ubicado en
el compartimento del motor.
• Nunca permita que agua u otros
líquidos entren en contacto con
componentes electrónicos/
eléctricos del interior del
vehículo, ya que podría
dañarlos.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
Frenos mojados
Tras lavar el vehículo,
compruebe los frenos mientras
conduce despacio para ver si
se han visto afectados por el
agua. Si los frenos no
funcionan correctamente,
séquelos pisándolos
ligeramente mientras conduce
en línea recta y a poca
velocidad.
ADVERTENCIA
OLMB073082

7-105
7
Mantenimiento
Cánister
El cánister absorbe y almacena los
vapores del combustible generados
dentro del depósito de combustible.
Cuando el motor está en marcha, los
vapores absorbidos por el cánister
entran en el colector a través de la
válvula solenoide de control de
purga.
Válvula solenoide de control de
purga (PCSV)
La válvula solenoide de control de
purga está controlada por el módulo
de control del motor (ECM). Cuando
la temperatura del refrigerante del
motor es baja durante el ralentí, la
válvula PCSV se cierra para que el
combustible evaporado no penetre
en el motor.
Tras el calentamiento del motor
durante la conducción normal, la
válvula PCSV se abre para introducir
el combustible evaporado en el
motor.
3. Sistema de control de
emisiones del tubo de
escape
El sistema de control de emisiones
del tubo de escape es un sistema
altamente efectivo que controla las
emisiones de escape a la vez que
mantiene un buen rendimiento del
vehículo.
Modificaciones del vehículo
El vehículo no debería modificarse.
Cualquier modificación en el vehículo
afectaría de forma negativa a su
rendimiento, seguridad y durabilidad.
Incluso se podría llegar a violar las
normativas de seguridad y emisión
estatales.
Además, las averías o daños que
sean resultado de cualquier
modificación no estarán cubiertas por
la garantía.
• Si usa dispositivos eléctrónicos no
autorizados, podría causar la
operación anormal del vehículo,
daños en los cables, descarga de la
batería o un incendio. Por motivos
de seguridad, no utilice dispositivos
electrónicos no autorizados.
Precauciones acerca de gas de
escape del motor (monóxido de
carbono)
• El monóxido de carbono puede
estar presente junto con otros
humos de escape. Por tanto, si
huele humos de escape de
cualquier clase dentro del
vehículo, hágalo revisar y reparar
de inmediato. Si alguna vez
sospecha que los humos de
escape se introducen dentro del
vehículo, conduzca con las
ventanillas totalmente abiertas.
Haga revisar y reparar el vehículo
de inmediato.
Los gases de escape del motor
contienen monóxido de
carbono (CO). A pesar de ser
incoloro e inodoro, es peligroso
y su inhalación puede ser letal.
Siga las instrucciones
siguientes para evitar
intoxicaciones por CO.
ADVERTENCIA