2017 FIAT FULLBACK lock

Spínače elektrického ovládania
okien
Všetky okná je možné otvárať a zatvárať
pomocou príslušných spínačov na
paneli dverí.
A — vozidlá s ľavostranným riadením –
LHD
B — vozidlá s pravostranným riadením
– RHD
1. Okno vo dverách vodiča 2. Okno
vo dverách predného spolujazdca
3. Okno v ľavých zadných dverách
(Dvojitá kabína) 4. Okno v pravých
zadných dverách (Dvojitá kabína)
5. Tlačidlo Lock
Spínače vo dverách vodiča
Spínače na obložení dverí vodiča slúžia
na ovládanie okien na všetkých
dverách. Okno je možné otvoriť
a zatvoriť prostredníctvom príslušného
spínača.Okno otvoríte zatlačením spínača nadol
a zatvoríte potiahnutím spínača.
Ty p 1
Okno je možné automaticky úplne
otvoriť krátkym stlačením spínača vo
dverách vodiča až na doraz.
Ty p 2
Okno možno úplne automaticky
otvoriť/zatvoriť krátkym stlačením/
potiahnutím spínača vo dverách vodiča
až na doraz.
Ak chcete okno zastaviť v požadovanej
polohe v dobe, kedy je okno v činnosti,
vytiahnite nahor alebo stlačte a uvoľnite
spínač do opačného smeru pohybu.
Spínače v ostatných dverách
Vo dverách spolujazdca a v zadných
dverách sa nachádza spínač pre
príslušné okno. Okno otvoríte
zatlačením spínača nadol a zatvoríte
jeho potiahnutím.Poznámka Vyhýbajte sa zbytočnému
vybíjaniu akumulátora opätovným
ovládaním, keď motor nebeží. Spínače
ovládania okien používajte len pri
naštartovanom motore.
Poznámka Okná v zadných dverách
nie je možné úplne spustiť.
Tlačidlo Lock
Blokovacie tlačidlo elektricky
ovládaných okien umožňuje zablokovať
funkciu ovládacích spínačov cestujúcich
na zadných sedadlách a na sedadle
predného spolujazdca. Po stlačení
tlačidla je možné ovládať len okno
vodiča z ovládacieho panelu na mieste
vodiča. Po opätovnom stlačení tlačidla
sú spínače ovládania okien opäť
funkčné.
1. Zablokovaná funkcia
2. Odblokovaná funkcia
138AHA105509
139AG0024231
140AHA105512
73

Po vykonaní nasledujúcej operácie sa
nastavenie režimu automaticky prepne
z manuálneho na automatický.
S výnimkou vozidiel so systémom
bezkľúčového otvárania a štartovania:
prepnite spínač zapaľovania z polohy
„ACC” (Príslušenstvo) alebo „LOCK”
(Zamknuté) do polohy „ON” (Zapnuté).
Na vozidlách vybavených systémom
bezkľúčového otvárania a štartovania:
prepnite prevádzkový režim z polohy
„ACC” (Príslušenstvo) alebo „OFF”
(Vypnuté) do polohy „ON” (Zapnuté).
Prepnutie do automatického režimu
prebehne automaticky. Keď je
vykonané prepnutie do manuálneho
režimu, zobrazia sa však údaje od
posledného resetu.
Automatický nulovací režim
Keď je zobrazená priemerná
spotreba paliva, tak pokiaľ pridržíte
spínač informačného displeja stlačený,
aktuálne zobrazená hodnota sa
resetuje.
Keď je tlačidlo motora alebo
prevádzkový režim v nasledujúcom
stave, zobrazenie priemernej spotreby
paliva sa automaticky resetuje.
S výnimkou vozidiel so systémom
bezkľúčového otvárania a štartovania:
spínač zapaľovania je v polohe „LOCK”
(Zamknuté) alebo „ACC” (Príslušenstvo)
približne 4 hodiny alebo viac.Na vozidlách so systémom
bezkľúčového otvárania a štartovania:
spínač zapaľovania je v polohe „LOCK”
(Zamknuté) alebo „ACC” (Príslušenstvo)
približne 4 hodiny alebo viac.
UPOZORNENIE Ukazovateľ priemernej
spotreby paliva môže byť vynulovaný
nezávisle v automatickom
a v manuálnom nulovacom režime.
UPOZORNENIE Po odpojení
akumulátora sa vynuluje pamäť
manuálneho aj automatického
nulovacieho režimu ukazovateľa
priemernej spotreby paliva.
Východiskové (default) nastavenie je
„Automatický nulovací režim”.
Zmena jednotiek spotreby paliva
Jednotky zobrazenej spotreby paliva je
možné zmeniť. Jednotky vzdialenosti
a množstvo sa tiež prepnú, aby
zodpovedali zvoleným jednotkám
spotreby paliva.
Keď niekoľkokrát zľahka stlačíte
spínač informačného displeja,
informačný displej sa prepne do
zobrazenia priemernej spotreby paliva.
Pozrite si odsek „Informačný displej”.
Stlačte a aspoň 5 sekúnd podržte
stlačený spínač informačného displeja,
kým dvakrát nezaznie bzučiak.
Každým stlačením a podržaním
spínača informačného displeja môžete
prepínať jednotky spotreby paliva
v poradí km/l” > “l/100 km” > “mpg” >
“km/l”.Jednotky zobrazenia dojazdu
a priemernej spotreby paliva sa prepnú,
ale jednotky ručičiek (rýchlomer),
celkového a denného počítadla
kilometrov a ukazovateľa intervalov
servisných prehliadok sa nezmenia.
Pokiaľ dôjde k odpojeniu káblov
akumulátora, pamäť nastavenia
jednotiek sa vymaže a automaticky vráti
do nastavenia z výroby.
Jednotky vzdialenosti sa tiež prepnú
v nasledujúcich kombináciách, aby
zodpovedali zvoleným jednotkám
spotreby paliva.
Spotreba paliva Vzdialenosť (dojazd)
km/l km
l/100 km km
mpg míle (s)
193AHA101367
99

Indikačné kontrolky Čo to znamená
Kontrolka obrysových svetiel*
Táto kontrolka sa rozsvieti, keď sú zapnuté obrysové svetlá vozidla.
Kontrolka dieselového predohrevu
Táto kontrolka signalizuje stav žhaviacej sviečky.S výnimkou vozidiel so systémom bezkľúčového
otvárania a štartovania:Kontrolka rozsvieti po prepnutí spínača zapaľovania do polohy „ON” (Zapnuté).
Akonáhle sa žhaviaca sviečka rozžhaví, kontrolka zhasne a motor je možné naštartovať.Pre vozidlá so
systémom bezkľúčového otvárania a štartovania:Po prepnutí prevádzkového režimu do stavu ON sa
rozsvieti kontrolka a automaticky sa spustí predžeravenie žhaviacej sviečky. Akonáhle sa žhaviaca sviečka
rozžhaví, kontrolka zhasne a motor sa naštartuje.
Ak je motor studený, indikačná kontrolka dieselového predhrevu bude svietiť dlhšie.
S výnimkou vozidiel so systémom bezkľúčového otvárania a štartovania:ak sa motor nenaštartuje do
približne 5 sekúnd po zhasnutí indikačnej kontrolky dieselového predohrevu, vráťte spínač zapaľovania do
polohy „LOCK”. Potom otočte spínač zapaľovania znovu do polohy „ON”, aby sa motor znovu predhrial.
Pokiaľ je motor stále horúci, indikačná kontrolka dieselového predohrevu sa nerozsvieti ani po prepnutí spínača
zapaľovania do polohy „ON“ alebo prevádzkového režimu do stavu ON.
46) 47)
Kontrolka palivového filtra
Táto indikačná kontrolka sa rozsvieti po prepnutí spínača zapaľovania do polohy „ON“ alebo prevádzkového
režimu do stavu ON a zhasne po naštartovaní motora. Pokiaľ sa táto kontrolka rozsvieti počas chodu motora,
znamená to, že v palivovom filtri sa nahromadila voda. Pokiaľ sa tak stane, vykonajte nasledujúce opatrenia.
Vypustite vozu z palivového filtra. Pozrite si odsek „Odstránenie vody z palivového filtra”.
Akonáhle kontrolka zhasne, môžete pokračovať v jazde. Pokiaľ kontrolka nezhasne alebo sa čas od času znova
rozsvieti, odporúčame vám nechať si vozidlo skontrolovať.
104
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM PANELOM

168)Ak je aktívny airbag spolujazdca, na
predné sedadlo spolujazdca neinštalujte
dozadu smerujúcu detskú sedačku.
Aktivácia airbagov pri dopravnej nehode
môže spôsobiť smrteľné zranenie dieťaťa
bez ohľadu na intenzitu nárazu. Preto vždy
deaktivujte airbag na strane spolujazdca,
keď je na sedadle spolujazdca umiestnená
dozadu smerujúca detská sedačka.
Sedadlo predného spolujazdca musí byť
tiež umiestnené čo najviac dozadu, aby sa
zabránilo styku detskej sedačky s palubnou
doskou. Po odobratí detskej sedačky
okamžite aktivujte airbag spolujazdca.
169)Staršie deti by mali byť správne
usadené do sedadiel a pripútané
bezpečnostnými pásmi so zodpovedajúcim
podkladovým sedákom, pokiaľ by bol
potrebný.
170)Pozor - hrozí vysoké riziko! NIKDY
nepoužívajte dozadu smerujúcu detskú
sedačku na sedadle chránenom
AKTÍVNYM AIRBAGOM. V takom prípade
hrozí DIEŤAŤU SMRŤ alebo VÁŽNE
ZRANENIE.
171)Nemontujte žiadne príslušenstvo ani
nenalepujte žiadne nálepky, ktoré by
zakrývali kontrolky. Neboli by ste tak
schopní zistiť stav airbagu predného
spolujazdca.172)Pre zníženie rizika smrteľného
zranenia vždy najskôr prepnite spínač
zapaľovania do polohy „LOCK" alebo
prevádzkový režim do stavu OFF, než
začnete manipulovať so spínačom pre
zapnutie alebo vypnutie airbagu predného
spolujazdca. V opačnom prípade môžete
obmedziť účinnosť airbagu: po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy „LOCK"
alebo prevádzkového režimu do stavu OFF
počkajte aspoň 60 sekúnd, než začnete
manipulovať so spínačom pre zapnutie
a vypnutie airbagu predného spolujazdca.
Systém airbagov SRS je navrhnutý tak, aby
si uchoval dostatočné napätie pre aktiváciu
airbagov. Po manipulácii so spínačom pre
zapnutie alebo vypnutie airbagu predného
spolujazdca z neho vždy vytiahnite kľúč.
V opačnom prípade môže dôjsť
k nesprávnemu vypnutiu airbagu predného
spolujazdca: nevypínajte airbag predného
spolujazdca v iných prípadoch, než keď
veziete na sedadle predného spolujazdca
detskú sedačku. Pokiaľ sa po vypnutí
airbagu predného spolujazdca nerozsvieti
kontrolka vypnutia tohto airbagu, nedávajte
detskú sedačku na sedadlo predného
spolujazdca. Ak po zapnutí airbagu
predného spolujazdca zostáva indikačná
kontrolka vypnutia airbagu predného
spolujazdca svietiť, nechajte si systém
skontrolovať u predajcu Fiatu a do tej doby
nedovoľte nikomu, aby si na sedadlo
predného spolujazdca sadal. Odporúčame
nechať systém skontrolovať u predajcu
Fiatu.173)Nelepte žiadne nálepky ani iné
predmety na volant, palubnú dosku do
miesta airbagu predného spolujazdca a na
sedadlá. Nikdy neukladajte žiadne
predmety (napr. mobilné telefóny) na
palubnú dosku do miesta airbagu
predného spolujazdca, pretože by mohli
narušiť správne nafúknutie airbagu alebo
vážne zraniť niekoho z posádky.
174)Neukladajte ani neupevňujte nič na
palubnú dosku nad odkladaciu schránku.
Pri nafúknutí airbagu by tento predmet
mohol odletieť a zraniť niekoho z posádky.
175)Neupevňujte žiadne doplnky výbavy
na čelné sklo alebo predoň. Tieto predmety
by mohli obmedziť nafukovanie airbagov
alebo pri ich nafúknutí odletieť a zraniť
niekoho z posádky.
176)Nepridávajte žiadne ďalšie kľúče
alebo doplnky výbavy (zvlášť pevné, ostré
alebo ťažké predmety) k zapaľovaciemu
kľúču. Tieto predmety by mohli zabrániť
správnemu nafúknutiu kolenného airbagu
vodiča alebo pri jeho nafúknutí odletieť
a vážne zraniť niekoho z posádky.
177)Neupevňujte žiadne doplnky výbavy
na spodnú časť palubnej dosky na strane
vodiča. Tieto predmety by mohli zabrániť
správnemu nafúknutiu kolenného airbagu
vodiča alebo pri jeho nafúknutí odletieť
a vážne zraniť niekoho z posádky.
178)Nevozte žiadne balíčky, zvieratá alebo
iné predmety medzi airbagmi a vodičom
alebo predným spolujazdcom. Mohli by
narušiť účinnosť airbagu alebo pri jeho
nafúknutí spôsobiť vážne zranenie.
179)Tesne po nafúknutí sú určité súčasti
airbagu veľmi horúce. Nedotýkajte sa ich.
Hrozí riziko popálenia.
140
BEZPEČNOSŤ

Poznámka Asistent rozbehu do svahu
sa aktivuje pri splnení všetkých
nasledujúcich podmienok.
Motor beží (asistent rozbehu do
svahu sa neaktivuje počas štartovania
alebo okamžite po naštartovaní
motora).
Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou M/T je radiaca páka
v nasledujúcej polohe: Pri rozjazde sa
vpred do svahu: radiaca páka je
v akejkoľvek inej polohe ako „R"
(asistent rozbehu do svahu sa aktivuje,
aj ak je radiaca páka v polohe „N"). Pri
rozjazde sa vzad do svahu: radiaca
páka je v polohe „R" (asistent rozbehu
do svahu sa neaktivuje, keď je radiaca
páka v polohe „N").
Na vozidlách vybavených
automatickou prevodovkou A/T je
voliaca páka v akejkoľvek inej polohe
než „P" alebo „N".
Vozidlo úplne stojí, brzdový pedál je
zošliapnutý.
Parkovacia brzda je uvoľnená.
Poznámka Brzdový asistent sa
neaktivuje, pokiaľ je akceleračný pedál
zošliapnutý skôr ako je brzdový pedál
uvoľnený.
Poznámka Brzdový pedál funguje aj pri
cúvaní do svahu.Poznámka Keď sa asistent rozbehu do
svahu aktivuje, môžete počuť jeho
prevádzkový hluk. To je prejav
normálnej funkcie systému a nie
akejkoľvek poruchy.
Výstražná kontrolka
Pokiaľ sa v systéme vyskytne porucha,
rozsvieti sa indikačná kontrolka
.
79) 80)
Posilňovač riadenia
Posilňovač riadenia pracuje, keď beží
motor. Pomáha znížiť námahu
vynakladanú na točenie volantom.
V prípade straty účinku funguje
posilňovač ako normálne mechanické
riadenie. Pokiaľ z nejakého dôvodu
prídete o posilňovač, budete stále môcť
riadiť vozidlo pomocou volantu, len
k tomu budete musieť vynaložiť väčšie
úsilie. Pokiaľ sa tak stane, nechajte
svoje vozidlo skontrolovať u predajcu
Fiat.
81) 82)
TSA Trailer Stability Assist — TSA
(ak je vo výbave)
Tento asistent zvyšuje bezpečnosť jazdy
pri ťahaní prívesu, pretože ovláda výkon
motora a brzdiacu silu pôsobiacu na
jednotlivé kolesá, aby stabilizoval príves
v prípade, že deteguje trvalé bočné
kývanie vozidla zo strany na stranu
spôsobené prívesom.Keď asistent stability prívesu aktivuje
brzdy, rozsvieti sa kontrolka bŕzd. Ďalšie
informácie nájdete v časti „Ťahanie
prívesu".
83) 84)
Poznámka Keď systém TCA pracuje,
karoséria vozidla môže vibrovať
a z motorového priestoru je počuť
prevádzkový hluk. To je príznakom
normálnej funkcie systému, a nie
poruchy.
Poznámka Systém TSA pracuje
v rýchlostiach 55 km/h alebo vyšších.
Poznámka Keď systém TSA pracuje,
indikačná kontrolka činnosti ESC bliká.
Poznámka Keď systém ESC
nepracuje, nebude fungovať ani systém
TSA.
POZOR!
214)Nespoliehajte sa na to, že asistent
rozbehu do svahu udrží vozidlo stojace vo
svahu namiesto bŕzd. Mohlo by to spôsobiť
nehodu.
215)Vo chvíli, keď pracuje asistent
rozbehu do svahu, neotáčajte kľúčom
v spínači zapaľovania do polohy „LOCK"
alebo „ACC" alebo neprepínajte
prevádzkový režim do stavu ACC alebo
OFF. Asistent rozbehu do svahu by mohol
prestať pracovať, čo by mohlo spôsobiť
nehodu.
146
BEZPEČNOSŤ

ŠTARTOVANIE
A ZASTAVENIE
MOTORA
221)
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
Rady pri štartovaní
S výnimkou vozidiel so systémom
bezkľúčového otvárania
a štartovania
Štartovací motor nenechávajte
v neprerušenej činnosti dlhšie ako
10 sekúnd. Mohli by ste vybiť
akumulátor. Ak sa motor nenaštartuje,
otočte spínač zapaľovania späť do
polohy „LOCK”, počkajte niekoľko
sekúnd a skúste znova. Opakované
pokusy s nepretržite zapnutým
štartovacím motorom poškodí
mechanizmus štartéra.
Pre vozidlá so systémom
bezkľúčového otvárania
a štartovania
Motor môžete naštartovať pri
ľubovoľnom prevádzkovom režime.
Štartovací motor ostane v prevádzke
približne 15 sekúnd po uvoľnení
spínača motora. Opätovným stlačením
spínača motora, kým je štartovací
motor ešte v prevádzke, sa štartovací
motor zastaví. Štartovací motor ostane
v prevádzke približne 30 sekúnd, kým je
stlačený spínač motora. Ak sa motor
nenaštartuje, chvíľu počkajte a potom
sa pokúste motor znovu naštartovať.Opakované pokusy s nepretržite
zapnutým štartovacím motorom
poškodí mechanizmus štartéra.
Štartovanie motora
S výnimkou vozidiel so systémom
bezkľúčového otvárania
a štartovania
1. Vsuňte kľúč zapaľovania a zapnite si
bezpečnostný pás.
2. Uistite sa, že je aktívna parkovacia
brzda.
3. Pravou nohou stlačte a pevne
podržte stlačený brzdový pedál.
4. Na vozidlách vybavených M/T úplne
stlačte pedál spojky a presuňte
rýchlostnú páku do polohy „N"
(Neutrál). Na vozidlách vybavených A/T
sa uistite, že ovládacia páka je v polohe
„P” (PARK).5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy
„ON”. Najprv sa rozsvieti indikačná
kontrolka dieselového predhrevu, ktorej
zhasnutie po krátkej chvíli indikuje
ukončenie predhrevu.
Poznámka Ak je motor studený,
indikačná kontrolka dieselového
predhrevu bude svietiť dlhšie.
Poznámka Ak sa motor nenaštartuje
do približne 5 sekúnd po zhasnutí
indikačnej kontrolky dieselového
predhrevu, vráťte spínač zapaľovania
do polohy „LOCK”. Potom otočte
spínač znovu do polohy „ON”, aby sa
motor znovu predhrial.
Poznámka Keď je motor teplý,
indikačná kontrolka dieselového
predhrevu sa nerozsvieti ani keď je kľúč
zapaľovania prepnutý do polohy „ON”.
Naštartujte motor otočením kľúča
zapaľovania do polohy „START”.
6. Kľúč zapaľovania otočte do polohy
„START” bez toho, že by ste stláčali
pedál akcelerátora a po naštartovaní
motora ho uvoľnite.
Poznámka Pri naštartovaní motora
môžete počuť slabší hluk. Zmizne po
zahriatí motora.
247AHA106593
155

Poznámka Pri vozidlách pre určité
krajiny, keď je teplota prostredia nízka aj
po zahriatí motora, a keď je rýchlostná
páka v polohe „N“ (Neutrál) pri
manuálnej prevodovke alebo je radiaca
páka v polohe „P“ (Parkovanie) alebo
„N“ (Neutrál) pri automatickej
prevodovke, sa voľnobežné otáčky
môžu zvýšiť. Nie je to príznakom žiadnej
poruchy.
Pre vozidlá so systémom
bezkľúčového otvárania
a štartovania
1. Zapnite si bezpečnostný pás.
2. Uistite sa, že je aktívna parkovacia
brzda.
3. Pravou nohou stlačte a pevne
podržte stlačený brzdový pedál.
Poznámka Keď motor nie je
naštartovaný, môže byť namáhavé
stlačiť brzdový pedál a vozidlo nemusí
byť schopné detegovať činnosť pedálu.
Preto sa môže stať, že sa motor
nenaštartuje. V takom prípade stlačte
brzdový pedál silnejšie ako zvyčajne.
4. Na vozidlách vybavených M/T úplne
stlačte pedál spojky a presuňte
rýchlostnú páku do polohy „N"
(Neutrál). Na vozidlách vybavených A/T
sa uistite, že ovládacia páka je v polohe
„P” (PARK).5. Stlačte spínač motora. Najprv sa
rozsvieti indikačná kontrolka
dieselového predhrevu, ktorej zhasnutie
po krátkej chvíli indikuje ukončenie
predhrevu. Motor sa naštartuje.
Poznámka Ak je motor studený,
indikačná kontrolka dieselového
predhrevu bude svietiť dlhšie.
Poznámka Zapnutím prevádzkového
režimu sa zapne aj predhrev motora. Ak
sa motor nenaštartuje do približne
5 sekúnd po zhasnutí indikačnej
kontrolky dieselového predhrevu,
prepnite prevádzkový režim do polohy
OFF. Potom sa pokúste postup na
naštartovanie a zahriatie motora
zopakovať.
Poznámka Pri naštartovaní motora
môžete počuť slabší hluk. Zmizne po
zahriatí motora.Poznámka Pri vozidlách pre určité
krajiny, keď je teplota prostredia nízka aj
po zahriatí motora, a keď je rýchlostná
páka v polohe „N“ (Neutrál) pri
manuálnej prevodovke alebo je radiaca
páka v polohe „P“ (Parkovanie) alebo
„N“ (Neutrál) pri automatickej
prevodovke, sa voľnobežné otáčky
môžu zvýšiť. Nie je to príznakom žiadnej
poruchy.
Zastavenie motora
S výnimkou vozidiel so systémom
bezkľúčového otvárania
a štartovania
1. Vozidlo úplne zastavte.
2. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu,
kým máte stlačený brzdový pedál.
3. Na vozidlách vybavených M/T otočte
spínač zapaľovania do polohy „LOCK”,
čím zastavíte motor a potom presuňte
rýchlostnú páku do polohy 1.
rýchlostného stupňa (v polohe do
kopca) alebo „R” (Reverse – Spiatočka)
(dolu svahom). Na vozidlách
vybavených A/T premiestnite ovládaciu
páku do polohy „P” (PARK) a zastavte
motor.
248AHA106593
156
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

3. Stlačte kolík zarážky (F) na
zostavenej rukoväti (E) a súčasne
vsuňte rukoväť s bielym označením (G),
kým kolík nezapadne ako na obrázku.VÝMENA
PNEUMATIKY
163) 164)
Pred výmenou pneumatiky zastavte
vozidlo na bezpečnom a rovnom
mieste.
1. Vozidlo zaparkujte na rovnom
a stabilnom povrchu, kde nie sú
kamene a pod.
2. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Na vozidlách s manuálnou
prevodovkou otočte spínač zapaľovania
do polohy „LOCK” alebo prepnite
spínač prevádzkového režimu do
polohy OFF a presuňte rýchlostnú páku
do polohy „R” (Reverse – Spiatočka).
Na vozidlách s automatickou
prevodovkou presuňte ovládaciu páku
do polohy „P” (PARK) a otočte spínač
zapaľovania do polohy „LOCK” alebo
prepnite spínač prevádzkového režimu
do polohy OFF.
4. Zapnite blikanie výstražných svetiel,
v dostatočnej vzdialenosti od vozidla
postavte výstražný trojuholník,
výstražnú lampu a pod. a nechajte
vystúpiť z vozidla všetky osoby.
5. Aby sa vozidlo nemohlo zošmyknúť
zo zdviháka, podložte klinmi alebo
blokmi (A) koleso, ktoré je uhlopriečne
vzhľadom na pneumatiku (B), ktorú
idete meniť.
287) 288) 289) 290) 291) 292)
Poznámka Kliny na obrázku sa
nedodávajú s vozidlom. Odporúčame
vám mať ich vo vozidle pre núdzové
situácie.
Poznámka Ak kliny nemáte k dispozícii,
použite kamene alebo podobné
predmety, ktoré sú dostatočne veľké,
aby udržali koleso na mieste.
6. Pripravte si zdvihák, rukoväť
zdviháka a kľúč na matice kolesa.
Pozrite si „Nástroje, zdvihák a rukoväť
zdviháka".
Informácie o náhradnom kolese
Náhradné koleso je uložené pod
podlahou úložnej plochy nákladného
priestoru. Tlak v rezervného kolesa
kontrolujte pravidelne a uistite sa, že je
pripravené na použitie v núdzovej
situácii.
381AHA104238
382AHA102162
223