2017 FIAT FULLBACK kontrolka motoru

Signalizační systém nouzového
zastavení (je-li poskytováno)
Toto zařízení snižuje riziko srážky
zezadu, protože automaticky rychle
rozbliká výstražná světla vozu, aby
upozornil za vámi jedoucí řidiče, že
prudce brzdíte. Během činnosti
systému nouzového brzdění, indikační
kontrolka výstražných světel na
přístrojové desce rychle bliká společně
s výstražnými světly vozidla.
Pozn. Podmínky pro aktivaci systému
nouzového brzdění:
Rychlost vozidla je přibližně 55 km/h
nebo vyšší.
Brzdový pedál byl sešlápnut a ze
zpomalení vozu a provozních podmínek
protiblokovacího systému brzd (ABS)
systém usoudil, že se jedná o prudké
nouzové brzdění.
Podmínky pro deaktivaci systému
nouzového zastavení: Deaktivuje se při
splnění alespoň jedné z následujících
podmínek:
Brzdový pedál je uvolněn.
Spínač výstražných světel je stisknut.
Ze zpomalení vozu a provozních
podmínek protiblokovacího systému
brzd (ABS) systém usoudil, že se
nejedná o prudké nouzové brzdění.
Výstražná kontrolka
protiblokovacího systému brzd
(ABS) (je-li poskytováno)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zabraňuje zablokování kol vozu při
brzdění. Tím zlepšuje ovladatelnost
vozu v obtížných situacích.
Jízdní rady
Vždy udržujte bezpečný odstup od
vozidla jedoucího před vámi. I když je
vozidlo vybaveno ABS, nechte si větší
brzdou vzdálenost v těchto situacích:
Při jízdě po štěrkovém nebo
sněhovém povrchu.
Při jízdě s namontovanými sněhovými
řetězy.
Při jízdě po silnici s rozbitým
povrchem nebo s výškovými
nerovnostmi.
Při jízdě po silnici s nerovným
povrchem.
Aktivace systému ABS není omezena
na situace, kdy jsou brzdy sešlápnuty
prudce. Systém také může bránit kolům
v zablokování, když přejíždíte poklopy
kanálů, ocelové desky nebo jakékoli jiné
nerovnosti povrchu.
Když se systém ABS aktivuje, můžete
cítit pulsace brzdového pedálu a
vibrace karoserie vozu a volantu. Také
se může zdát, že pedál klade větší
odpor vůči sešlapování.V takové situaci jednoduše šlápněte na
pedál silněji. Nepumpujte na brzdový
pedál, protože by se tím snížil brzdicí
účinek.
Když se rozjedete okamžitě po
nastartování motoru, z motorového
prostoru uslyšíte provozní hluk nebo
ucítíte otřes brzdového pedálu. To jsou
normální zvuky a průvodní jevy toho, že
systém ABS provádí svou kontrolu.
Není to příznakem žádné poruchy.
Systém ABS lze používat, jakmile
rychlost vozu dosáhne přibližně
10 km/h. A přestane pracovat, když vůz
zpomalí pod 7 km/h.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Po jízdě na zledovatělém povrchu
Po jízdě na zledovatělé nebo zasněžené
vozovce odstraňte z kol veškeré zbytky
sněhu a ledu. U vozidel s ABS dávejte
pozor, abyste nepoškodili snímače
otáček kol (A) nebo jejich kabely,
umístěné na každém kole.
242AHA103693
141

Electronic stability control (ESC)
(je-li ve výbavě)
Systém Electronic Stability Control
(ESC) přebírá celkové řízení
protiblokovacího brzdového systému,
funkce Traction Control a funkce aktivní
regulace stability, aby pomohl zachovat
ovladatelnost a trakci vozu. Přečtěte si
prosím tuto část společně se stránkami
o protiblokovacím brzdovém systému,
o funkci regulace trakce a o funkci
elektronické regulace stability.
207) 208) 209) 210)
Pozn. V následujících situacích se z
motorového prostoru může ozvat
provozní hluk: Tenkto zvuk znamená, že
probíhá kokntrola činnosti ESC. V
tomto okamžiku můžete pocítit otřes
brzdového pedálu, pokud ho
sešlápnete. To není příznakem žádné
poruchy:
Když je spínač zapalování přepnut do
polohy „ON“ nebo provozní režim do
stavu ON.
Když po zapnutí motoru vozidlo chvíli
jede.
Pozn. Když je systém ESC aktivován,
můžete cítit vibrace karoserie vozu
nebo slyšet hvízdavé zvuky z
motorového prostoru. To je příznakem
normální funkce systému. Není to
příznakem žádné poruchy.
Pozn. Když se rozsvítí výstražná
kontrolka protiblokovacího brzdového
systému, systém ESC není aktivní.Pozn. U vozidel s uzávěrku zadního
diferenciálu jsou funkce ESC a ABS
dočasně deaktivovány, když je
aktivována uzávěrka zadního
diferenciálu. Když jsou tyto funkce
dočasně deaktivovány, rozsvítí se
indikační kontrolka ESC, indikační
kontrolka vypnutí ESC a výstražná
kontrolka ABS. To neznamená žádný
problém. Jakmile se uzávěrka zadního
diferenciálu rozpojí, tyto funkce začnou
opět pracovat a kontrolky zhasnou. Viz
„Výstražná kontrolka ABS“, „Indikační
kontrolka ESC, indikační kontrolka ESC
OFF.
Funkce Electronic Stability Control
Funkce Electronic Stability Control
pomáhá řidiči udržet si kontrolu nad
vozidlem na kluzkém povrchu vozovky
nebo při prudkém manévrování. Pracuje
tak, že ovládá výkon motoru a brzdy na
každém kole zvlášť.
Pozn. Funkce Electronic Stability
Control není v činnosti, pokud je
přepínač režimu pohonu v poloze “4L”
(Easy select 4WD), “4LLc” (Super select
4WD II). Když je funkce Electronic
Stability Control v činnosti s přepínačem
režimu pohonu z poloze “2H” nebo
“4H” (Easy select 4WD), “2H”, “4H”
nebo “4HLc” (Super select 4WD II), po
nastavení přepínače režimu pohonu do
polohy “4L” (Easy select 4WD), “4LLc”
(Super select 4WD II) se funkce
Electronic Stability Control automaticky
deaktivuje.Pozn. Funkce Electronic Stability
Control pracuje při rychlostech asi od
15 km/h.
Pozn. U vozidel s uzávěrku zadního
diferenciálu je funkce Electronic Stability
Control dočasně deaktivována, když je
aktivována uzávěrka zadního
diferenciálu.
Spínač "ESC OFF"
Funkce Electronic Stability Control se
automaticky aktivuje přepnutím spínače
zapalování do polohy „ON“ nebo
provozního režimu do stavu ON.
Systém můžete deaktivovat stiskem
spínače "ESC OFF" na tři sekundy nebo
déle.
Když je funkce Electronic Stability
Control deaktivována, rozsvítí se
kontrolka
. Pro opětnou aktivaci
funkce Electronic Stability Control
stiskněte krátce spínače “ESC OFF” a
kontrolka
zhasne.
243AHA106085
142
BEZPEČNOST

Výstražná kontrolka
Kontrolka
se rozsvítí při
nestandardním stavu systému.
79) 80)
Posilovač řízení
Posilovač řízení pracuje, když běží
motor. Pomáhá snížit námahu
vynakládanou na točení volantem.
V případě ztráty posilovacího účinku
funguje posilovač jako normální
mechanické řízení. Pokud z nějakého
důvodu přijdete o posilovač, budete
stále moci řídit vůz pomocí volantu,
pouze k tomu budete muset vynaložit
větší úsilí. Pokud se tak stane, nechte
své vozidlo zkontrolovat u prodejce Fiat.
81) 82)
Asistent stability přívěsu - TSA (je-li
poskytováno)
Tento asistent zvyšuje bezpečnost jízdy
při tažení přívěsu, protože ovládá výkon
motoru a brzdicí sílu působící na
jednotlivá kola, aby stabilizoval přívěs v
případě, že detekuje trvalé boční kývají
vozu ze strany na stranu způsobené
přívěsem.
Když asistent stability přívěsu aktivuje
brzdy, rozsvítí se kontrolka brzd. Další
informace najdete v části "Tažení
přívěsu".
83) 84)
Pozn. Když systém TCA pracuje,
karoserie vozu může vibrovat a z
motorového prostoru je slyšet provozní
hluk. To ke příznakem normální funkce
systému, nikoli poruchy.
Pozn. Systém TSA pracuje v
rychlostech 55 km/h nebo vyšších.
Pozn. Když systém TSA pracuje, bliká
indikační kontrolka činnosti ESC.
Pozn. Když ESC nepracuje, nebude v
činnost ani systém TSA.
POZOR
214)Nespoléhejte se na to, že asistent
rozjíždění do svahu udrží vozidlo stojící ve
svahu namísto brzd. Mohlo by to způsobit
nehodu.
215)V okamžiku, kdy pracuje asistent
rozjíždění do svahu, neotáčejte klíčem ve
spínači zapalování do polohy "LOCK" nebo
"ACC" nebo nepřepínejte provozní režim do
stavu ACC nebo OFF. Asistent rozjíždění do
svahu by mohl přestat pracovat, což by
mohlo způsobit nehodu.
UPOZORNĚNÍ
77)Nespoléhejte se nadměrně na to, že
asistent rozjíždění do svahu zabrání
popojetí vašeho vozu dozadu. Za některých
okolností může vozidlo couvnout, i když je
asistent rozjíždění do svahu aktivován -
např. pokud brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý, vozidlo je těžce naložené, svah
je příliš prudký nebo kluzký, za vozidlem je
připojený přívěs, atd.
78)Asistent rozjíždění do svahu není určen
k tomu, aby udržel vozidlo stojící na svahu
déle než 2 sekundy.
79)Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka,
asistent rozjíždění do svahu nebude
pracovat. Rozjíždějte se opatrně.
80)Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě
a zastavte motor. Restartujte motor a
zkontrolujte, zda výstražná kontrolka zhasla,
což znamená, že asistent rozjíždění do
svahu znovu normálně pracuje. Pokud
výstražná kontrolka stále svítí nebo se často
rozsvěcuje, není nutné vozidlo okamžitě
zastavovat, ale měli byste ho nechat
zkontrolovat u prodejce Fiatu.
81)Nevypínejte motor za jízdy vozidla.
Pokud to uděláte, volant začne klást silný
odpor, což může způsobit nehodu.
82)Nenechávejte volant vytočený do
některé z krajních poloh. Mohlo by to
způsobit poškození posilovače řízení.
145

STARTOVÁNÍ A
ZASTAVENÍ MOTORU
221)
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
Tipy pro startování
Neplatí pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
Nenechejte motor startéru nepřetržitě
pracovat déle než 10 sekund, neboť
hrozí vybití akumulátoru. Pokud motor
nenastartuje, otočte klíčem zapalování
zpět do polohy „LOCK“ a před dalším
pokusem počkejte několik sekund. V
případě opakovaných pokusů při
nepřetržitě spuštěném motoru startéru
dojde k poškození mechanismu
startéru.
Pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
Motor je možné nastartovat při
zvoleném libovolném provozním režimu.
Motor startéru se bude otáčet přibližně
až 15 sekund, jakmile se uvolní spínač
motoru. Pokud se spínač motoru
stiskne znovu během spuštěného
startéru motoru, motor startéru se
zastaví. Motor startéru se bude otáčet
přibližně až 30 sekund po dobu
stisknutého spínače motoru. Pokud
motor nenastartuje, chvíli počkejte a
poté se znovu pokuste motor
nastartovat. V případě opakovaných
pokusů při nepřetržitě spuštěném
motoru startéru dojde k poškození
mechanismu startéru.Startování motoru
Neplatí pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
1. Zasuňte klíč zapalování a připoutejte
se bezpečnostním pásem.
2. Přesvědčete se, zda je zatažená
parkovací brzda.
3. Pravou nohou sešlápněte brzdový
pedál a podržte jej v poloze.
4. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, zcela sešlápněte
spojkový pedál a přesuňte řadicí páku
do polohy „N“ (neutrál). Je-li vozidlo
vybaveno automatickou převodovkou,
přesvědčte se, zda je páka voliče v
poloze „P“ (parkování).
5. Otočte klíč zapalování do polohy
„ON“. Nejdříve se rozsvítí kontrolka
předžhavení vznětového motoru, která
po krátké době zhasne, což značí, že
předžhavení bylo dokončeno.Pozn. Je-li motor studený, kontrolka
předehřevu svítí déle.
Pozn. Pokud motor nenastartuje
během asi pěti sekund od zhasnutí
kontrolky předžhavení, vraťte spínač
zapalování do polohy „LOCK“. Poté
otočením spínače zpět do polohy „ON“
znovu aktivujte předžhavení motoru.
Pozn. Je-li motor teplý, kontrolka
předžhavení vznětového motoru se při
otočení klíče zapalování do polohy „ON“
nerozsvítí. Otočením klíče zapalování
přímo do polohy „START“ nastartujte
motor.
6. Klíčem zapalování otočte do polohy
„START“ a uvolněte jej, jakmile motor
nastartuje. Při tomto postupu
nesešlapujte plynový pedál.
Pozn. Po nastartování je motor mírně
hlučnější. To ustane po zahřátí motoru.
Pozn. Vozidla pro určité země: při nízké
okolní teplotě se mohou volnoběžné
otáčky zvýšit, i když je motor zahřátý,
po přestavení řadicí páky na polohu “N”
(Neutral) (M/T) nebo páky voliče na
polohu “P” (PARK) či “N” (NEUTRAL)
(A/T). Není to příznakem žádné
poruchy.
Pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
1. Připoutejte se bezpečnostním
pásem.
2. Přesvědčete se, zda je zatažená
parkovací brzda.
247AHA106593
154
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

3. Pravou nohou sešlápněte brzdový
pedál a podržte jej v poloze.
Pozn. Není-li motor nastartovaný,
sešlápnutí brzdového pedálu může být
obtížnější a vozidlo nemusí rozpoznat,
že byl pedál sešlápnut. Motor tudíž
nemusí nastartovat. V takovém případě
sešlápněte brzdový pedál větší silou
než obvykle.
4. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, zcela sešlápněte
spojkový pedál a přesuňte řadicí páku
do polohy „N“ (neutrál). Je-li vozidlo
vybaveno automatickou převodovkou,
přesvědčte se, zda je páka voliče v
poloze „P“ (parkování).
5. Stiskněte spínač motoru. Nejdříve se
rozsvítí kontrolka předžhavení
vznětového motoru, která po krátké
době zhasne, což značí, že předžhavení
bylo dokončeno. Motor nastartuje.
Pozn. Je-li motor studený, kontrolka
předehřevu svítí déle.Pozn. Předžhavení motoru se rovněž
aktivuje přepnutím provozního režimu
do polohy „ON“. Pokud motor
nenastartuje během asi pěti sekund od
zhasnutí kontrolky předžhavení,
přepněte provozní režim do polohy
„OFF“. Poté znovu proveďte postup
předehřevu a startování motoru.
Pozn. Po nastartování je motor mírně
hlučnější. To ustane po zahřátí motoru.
Pozn. Vozidla pro určité země: při nízké
okolní teplotě se mohou volnoběžné
otáčky zvýšit, i když je motor zahřátý,
po přestavení řadicí páky na polohu “N”
(Neutral) (M/T) nebo páky voliče na
polohu “P” (PARK) či “N” (NEUTRAL)
(A/T). Není to příznakem žádné
poruchy.
Vypnutí motoru
Neplatí pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál a úplně
zatáhněte parkovací brzdu.
3. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, otočením spínače
zapalování do polohy „LOCK“ vypněte
motor a poté přesuňte řadicí páku do
polohy 1. převodového stupně (ve
svahu směrem nahoru) nebo „R“
(zpátečka) (ve svahu směrem dolů). Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, přesuňte páku voliče do
polohy „P“ (parkování) a vypněte motor.Pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
222)
Pozn. Je-li nutné motor nouzově
zastavit za jízdy, stiskněte spínač
motoru a podržte jej déle než
3 sekundy, nebo jej rychle stiskněte
alespoň 3krát. Motor se zastaví a zvolí
se provozní režim „ACC“.
Pozn. Motor nezastavujte, když je páka
voliče v jakékoli jiné poloze než „P“
(parkování) (automatická převodovka).
Pokud se motor zastaví s pákou voliče
v nějaké jiné poloze než „P“ (parkování),
zvolí se provozní režim „ACC“ namísto
„OFF“. Přepněte provozní režim do
„OFF“, jakmile přesunete páku voliče do
polohy „P“ (parkování).
1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál a úplně
zatáhněte parkovací brzdu.
3. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, stiskem spínače motoru
zastavte motor a přesuňte řadicí páku
do polohy 1. převodového stupně (ve
svahu směrem nahoru) nebo „R“
(zpátečka) (ve svahu směrem dolů). Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, přesuňte páku voliče do
polohy „P“ (parkování) a stiskem
spínače motoru vypněte motor.
248AHA106593
155

Proces zjišťování množství
vstřikovaného paliva
Aby byly emise výfukových plynů a
hlučnost motoru udržovány na nízké
úrovni, motor velmi zřídka provádí
proces zjišťování množství
vstřikovaného paliva.
V průběhu tohoto procesu zjišťování je
zvuk motoru odlišný, než je obvyklé.
Změna zvuku motoru neznamená
poruchu.
Pokud klíč pro bezklíčové ovládání
nepracuje správně
Zasuňte klíč pro bezklíčové ovládání do
zdířky. Nyní by mělo být možné
nastartovat motor a změnit provozní
režim.
Po spuštění motoru nebo změně
provozního režimu vyjměte klíč pro
bezklíčové ovládání ze zdířky.
Pozn. Do zdířky nezasunujte žádné jiné
předměty než klíč pro bezklíčové
ovládání. Mohlo by dojít k poškození
nebo poruše.Pozn. Před zasunutím klíče do zdířky
vyjměte předmět nebo další klíč z klíče
pro bezklíčové ovládání. Vozidlo nemusí
být schopné přijmout zaregistrovaný
identifikační kód ze zaregistrovaného
klíče. Motor tedy nemusí nastartovat a
provozní režim se nemusí změnit.
Pozn. Klíč pro bezklíčové ovládání se
upevní, pokud se vloží do zdířky, jak je
znázorněno na obrázku. Klíč vytahujte
ve stejném stavu.
Upozornění na klíč*
(je-li součástí výbavy)
Pokud se otevřou dveře řidiče při
vypnutém provozním režimu a
vloženém klíči pro bezklíčové ovládání
ve zdířce, rozbliká se výstražná
kontrolka, rozezní se vnější bzučák na
dobu přibližně 3 sekund a vnitřní
bzučák na dobu přibližně 1 sekundy za
účelem upozornění na nutnost vyjmutí
klíče.
UPOZORNĚNÍ
89)V některých případech se při vypnutí
motoru může ventilátor zapnout na max.
120 sekund.
90)Prudké sešlápnutí plynového pedálu
před vypnutím motoru nemá absolutně
žádný význam, navíc je tak plýtváno palivem
a především jsou poškozovány motory s
turbodmychadlem.
91)Nikdy nestartujte motor roztahováním,
tlačením nebo jízdou ze svahu. Do
katalyzátoru by mohlo natéct palivo a
nenapravitelně ho poškodit.
92)Nezapomínejte, že do nastartování
motoru není brzdový posilovač ani
posilovač řízení aktivní, takže musíte na
brzdový pedál a volant vyvíjet daleko větší
sílu.
93)V období počátečního používání vozidla
není doporučeno jezdit na plný výkon (např.
nadměrné zrychlování, jízda na dlouhé
vzdálenosti vysokými rychlostmi, příliš
intenzivní brzdění apod.).
94)Klíč zapalování uvolněte neprodleně po
spuštění motoru, aby nedošlo k poškození
motoru startéru.
95)Nepokoušejte se nastartovat motor
roztlačením nebo roztažením vozidla.
96)Nenechte motor běžet ve vysokých
otáčkách ani nejezděte s vozidlem vysokými
rychlostmi, dokud se motor řádně
nezahřeje.
97)Je-li vaše vozidlo vybaveno
turbodmychadlem, nezastavuje motor
ihned po jízdě vysokou rychlostí nebo proti
svahu. Nejdříve nechejte motor pracovat na
volnoběh, aby mohlo dojít k vychladnutí
turbodmychadla.
249AHA103547
250AHA103505
156
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

SYSTÉM
START&STOP
Systém Start&Stop (systém
automatického vypnutí a nastartování
motoru) automaticky vypne a znovu
nastartuje motor bez použití klíče
zapalování nebo stisknutí spínače
motoru, když se vozidlo zastaví,
například na semaforech nebo v koloně,
aby se omezilo vypouštění zplodin
a snížila spotřeba paliva.
Pozn. Na informačním displeji se
zobrazuje celková doba, po kterou byl
motor zastaven systémem Start&Stop.
Viz “Displej Start&Stop”.
102)
Automatické vypnutí motoru
Systém Start&Stop se se aktivuje
automaticky otočení spínačem
zapalování do polohy “ON” nebo
zapnutí provozního režimu.
Systém je možné vypnout stiskem
spínače “Start&Stop OFF”. Viz část
„Způsob vypnutí“.
Řidič je rozsvícením kontrolky
informován, že systém Start&Stop
zasáhne v případě potřeby.1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál, zcela
sešlápněte pedál spojky a přesuňte
řadicí páku do polohy „N“ (neutrál).
3. Uvolněte spojkový pedál. Motor se
automaticky vypne.Pozn. Pokud se motor automaticky
vypne, dojde ke změně jízdních operací.
Věnujte pozornost následujícímu.
Posilovač brzd bude nefunkční a úsilí
potřebné k sešlápnutí pedálu bude
vyšší. Jestliže se vozidlo pohybuje,
sešlápněte pedál brzdy silněji než
obvykle.
103)
Pozn. V následujících případech bude
kontrolka “Start&Stop” blikáním
informovat řidiče o tom, že motor
nebude automaticky vypnut.
Řidič není připoután bezpečnostním
pásem.
Jsou otevřené dveře řidiče.
Je otevřená kapota.
Pozn. V následujících případech
kontrolka “Start&Stop” zhasne a motor
nebude automaticky vypnut.
252AHA106317
253AHA106320
254AA0112064
158
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

Pokud rychlost vozidla nepřekročí
rychlost přibližně 5 km/h po
automatickém opětovném nastartování
motoru.
Pokud neuběhlo alespoň 30 sekund
od spuštění motoru.
Pokud se vozidlo znovu zastaví
během 10 sekund od automatického
spuštění motoru.
Je-li nízká teplota chladicí kapaliny
motoru.
Nízká teplota prostředí.
Je-li zapnuto topení, avšak dosud
nebylo dosaženo teploty ukazatele
vozidla.
Je-li zapnutá klimatizace a prostor
pro cestující není stále dostatečně
ochlazen.
Pokud byl stisknut spínač
odmlžování. Viz část „Odmlžení čelního
skla a oken dveří: rychlé odmlžení“.
Je-li klimatizace zapnuta v režimu
AUTO (automatický), když je ovladač
teploty nastaven v poloze nejvyšší
teploty nebo nejnižší teploty (u vozidel s
automatickou klimatizací).
Pokud filtr pevných částic
vznětového motoru (DPF) automaticky
spaluje zachycené pevné částice (PM).
Pokud je vysoká spotřeba
elektrického proudu, například při
spuštěném odmlžování zadního okna
nebo jiného elektrického zařízení, nebo
jsou-li nastaveny vysoké otáčky
ventilátoru.
Pokud je nízké napětí akumulátoru
nebo je nízký jeho výkon.
Pokud svítí kontrolka motoru nebo
bliká kontrolka
.
Je-li u vozidel 4WD (pohon čtyř kol)
přepínač režimu pohonu v poloze „4H“
nebo „4L“ (Easy select 4WD), „4HLc“
nebo „4LLcL“ (Super select 4WD II).
Pozn. V následujících případech se
motor automaticky nevypne ani když
svítí kontrolka “Start&Stop”.
Je sešlápnut plynový pedál
Je nízký podtlak posilovače brzd
Je pohybováno s volantem
Při parkování v prudkém svahu
Pozn. Při řízení nemějte nohu na
spojkovém pedálu, protože by to
systém vyhodnotil jako závadu spínače
tohoto pedálu, rozblikala by se
kontrolka Start&Stop OFF a systém
Start&Stop by přestal být v činnosti.
Pozn. Je-li systém Start&Stop v
činnosti společně s klimatizací, vypne
se motor i kompresor klimatizace.
Spuštěn bude tedy pouze ventilátor,
takže se mohou začít zamlžovat okna.
Pokud k tomu dojde, stiskem spínače
odmlžování znovu nastartujte motor. Viz
„Spínač odmlžování“.Pozn. Pokud se okna zamlží při
každém zastavení motoru,
doporučujeme systém Start&Stop
vypnout stiskem spínače “Start&Stop
OFF”. Viz část „Způsob vypnutí“.
Pozn. Je-li zapnutá klimatizace,
ovladač teploty nastavte na vyšší
teplotu, abyste prodloužili dobu, než se
motor automaticky zastaví.
Automatické opětovné nastartování
motoru
Sešlápněte pedál spojky, když je řadicí
páka v poloze „N“ (neutrál). Kontrolka
zhasne a motor se znovu automaticky
nastartuje.
Pozn. Během automatického startování
motoru nepřesunujte řadicí páku do jiné
polohy než „N“ (neutrál), ani neuvolňujte
pedál spojky. Motoru startéru se zastaví
a motor automaticky nenastartuje.
Pozn. Pokud motor automaticky
nenastartuje nebo pokud se motor
zastaví, rozsvítí se kontrolka dobíjení a
kontrolka motoru. Pokud k tomu dojde,
motor znovu nenastartuje, ani při
opětovném sešlápnutí pedálu spojky.
Sešlápněte brzdový pedál, zcela
sešlápněte pedál spojky a otočením
zapalování do polohy „START“ nebo
stiskem spínače motoru nastartujte
motor. Více informací viz „Startování a
zastavení motoru“.
104)
Pozn. Motor automaticky znovu
nenastartuje v následujících případech.
159