2017 FIAT FULLBACK 4WD

EASY SELECT 4WD
(se in dotazione)
Il passaggio alla trazione posteriore o a
quelle integrale è possibile azionando il
selettore di modalità di guida (A).
Impostare il selettore di modalità di
guida alla posizione idonea alle
condizioni del manto stradale. Inoltre, la
spia modalità di funzionamento
2RM/4RM e la spia di range ridotto
indica lo stato del selettore di modalità
di guida. Fare riferimento a "Spia
modalità di funzionamento 2RM/4RM e
spia range ridotto".Posizione del selettore di modalità
di guida e spia modalità di
funzionamento 2RM/4RM
Posizione
del selettore
di modalità
di guidaSpiaCondizioni
di guida
2HTrazione
posterioreGuida su
strada
asfaltata.
4HTrazione
integrale
Guida su
strade
sterrate,
sabbiose o
innevate.
4LTrazione
integrale
a range
basso
e
Guida su
salite o
discese
ripide, su
strade
sterrate o
fangose
(soprattutto
se è
richiesta
una coppia
maggiore).
Acceso
Spento
129) 130)
Azionamento del selettore di
modalità di guida
La modalità di guida è esposta sul
selettore di modalità di guida.
Girare il selettore di modalità di
guida.
Girare il selettore di modalità di
guida tenendolo premuto.
Il selettore di modalità di guida deve
essere posizionato secondo le seguenti
condizioni:
270AHA103635
271AHA106131
175

130)Non guidare il veicolo in posizione
“4H” o “4L” su strade asfaltate o
autostrade asciutte. Ciò potrebbe
comportare un'usura eccessiva degli
pneumatici, un aumento nel consumo di
combustibile e la generazione di rumori.
Anche la temperatura dell'olio del
differenziale potrebbe aumentare,
provocando danni al sistema di guida.
Inoltre, il cambio subirà un carico eccessivo
comportando possibili perdite di olio,
danneggiamento di componenti o altri
problemi gravi. Su strade asfaltate o
autostrade asciutte, guidare il veicolo
esclusivamente in “2H”.
131)Non azionare il selettore di modalità di
guida quando le ruote posteriori del veicolo
slittano su neve o ghiaccio.
132)Se viene rilevato un problema nel
sistema di trasmissione, si attiverà un
dispositivo di sicurezza. La spia di modalità
di funzionamento lampeggerà rapidamente
(due volte al secondo) e sarà impossibile
scalare le marce. Parcheggiare il veicolo in
un luogo sicuro e arrestare il motore per
alcuni momenti. Riavviare il motore. La spia
dovrebbe riprendere il normale
funzionamento. Se la spia continua a
lampeggiare, far controllare il veicolo
presso la Rete Assistenziale Fiat il prima
possibile.SUPER SELECT 4WD
II
(se in dotazione)
Il passaggio alla trazione posteriore o a
quelle integrale è possibile azionando il
selettore di modalità di guida (A).
Impostare il selettore di modalità di
guida alla posizione idonea alle
condizioni del manto stradale. Inoltre, la
spia modalità di funzionamento
2RM/4RM e la spia di range ridotto
indica lo stato del selettore di modalità
di guida. Fare riferimento a "Spia
modalità di funzionamento 2RM/4RM e
spia range ridotto".
Posizione del selettore di modalità
di guida e spia modalità di
funzionamento 2RM/4RM
Posizione
selezioneSpiaCondizioni
di guida
2HTrazione
posterioreGuida su
strada
asfaltata
4HTrazione
integrale
permanente
Posizione
base per
Super
select 4WD
II. Guida su
strade
asfaltate o
sdrucciolevoli.
4HLcBlocco
differenziale
centrale
innestato
con
trazione
integrale
Guida su
strade
sterrate,
sabbiose o
innevate.
4LLcBlocco
differenziale
centrale
a range
basso
innestato
con
trazione
integrale
e
Guida su
salite o
discese
ripide, su
strade
sterrate o
fangose
(soprattutto
se è
richiesta
una coppia
maggiore).
— Accesa
— Spenta
133) 134)
273AHA103635
179

BLOCCO DEL
DIFFERENZIALE
POSTERIORE
(se in dotazione)
Se una ruota inizia a girare a vuoto e il
veicolo si incastra senza riuscire a
liberarsi, anche utilizzando la trazione
integrale, è possibile utilizzare
l'interruttore del blocco del differenziale
posteriore (A) per attivare il blocco del
differenziale posteriore e ottenere
trazione aggiuntiva.
Utilizzo del blocco del differenziale
posteriore
1. Fermare completamente il veicolo.
2. Impostare il selettore di modalità di
guida in posizione “4L” o "4H" (Easy
select 4WD), “4LLc” o "4HLc" (Super
select 4WD II).
3. Per attivare il blocco del differenziale
posteriore, premere il relativo
interruttore (A).4. Per disattivare il blocco del
differenziale posteriore, premere il
relativo interruttore (B).
137)
Il blocco del differenziale posteriore non
funziona quando il selettore di modalità
di guida è in posizione "2H" (Easy select
4WD), “2H” o “4H” (Super select 4WD
II).
Quando il differenziale posteriore è
bloccato con il selettore di modalità di
guida in posizione “4L” o “4H” (Easy
select 4WD), “4LLc” o “4HLc” (Super
select 4WD II), portando il selettore in
posizione “2H” (Easy select 4WD), “2H”
o “4H” (Super select 4WD II) il
differenziale posteriore si sbloccherà in
automatico.Spia del blocco del differenziale
posteriore
Quando il dispositivo di accensione è
impostato in posizione "ON" o la
modalità di funzionamento è su ON, la
spia del blocco del differenziale
posteriore (A) sul quadro strumenti si
illumina per alcuni secondi, indicando lo
stato di funzionamento del blocco del
differenziale posteriore (attivo o non
attivo).
277AHA106069
278AHA106072
279AHA104980
280AHA104993
186
ACCENSIONE E GUIDA

Anche la spia modalità di
funzionamento 2RM/4RM si illumina per
alcuni secondi quando il dispositivo di
accensione è impostato in posizione
"ON" o la modalità di funzionamento è
su ON. Fare riferimento a "Spia
modalità di funzionamento 2RM/4RM".
Lo stato del blocco del differenziale
posteriore (risultante dalla pressione del
relativo interruttore) è indicato
dall'illuminazione lampeggiante o fissa
della spia del blocco del differenziale
posteriore.
Stato di
funzionamento
del blocco del
differenziale
posterioreSpia del blocco del
differenziale posteriore
Easy
select
4WDSuper
select
4WD II
Blocco del
differenziale
posteriore non
attivo
Accensione/
spegnimento in
corso
Blocco del
differenziale
posteriore
attivo
Lampeggiante
Acceso
SpentoLa spia lampeggia quando il blocco del
differenziale posteriore passa dallo stato
attivo allo stato non attivo e viceversa.
Ad accensione/spegnimento ultimati, la
spia è illuminata a luce fissa o spenta
del tutto.
Le funzioni ESC e ABS vengono
sospese quando il blocco del
differenziale posteriore è attivo. Le spie
ESC, ESC OFF e ABS restano accese
mentre queste funzioni sono sospese.
Questo non indica un problema.
Quando il bloccaggio differenziale
posteriore viene disinserito, queste spie
si spengono e i sistemi tornano in
funzione. Vedere "Spia ABS", "Spia
sistema ESC (Controllo elettronico della
stabilità), Spia ESC disinserito".
Se la spia continua a lampeggiare dopo
aver premuto l'interruttore per
disattivare il blocco del differenziale
posteriore, tenere il volante in posizione
dritta, quindi premere lentamente e
rilasciare diverse volte l'acceleratore.
Se la spia continua a lampeggiare dopo
aver premuto l'interruttore per attivare il
blocco del differenziale posteriore,
osservare le seguenti istruzioni:
Se la velocità del veicolo è pari o
superiore a 12 km/h, decelerare fino a
una velocità pari o inferiore a 2,5 km/h.
La spia si illuminerà in modo fisso e il
blocco del differenziale posteriore sarà
attivo.
Se la velocità del veicolo è pari o
inferiore a 12 km/h, girare il volante da
un lato all'altro finché la spia si illumina
in modo fisso. Se il veicolo si è
incagliato nel terreno morbido,
accertarsi che la zona circostante sia
libera, quindi tentare più volte di guidare
in avanti e all'indietro. La spia si
illuminerà in modo fisso e il blocco del
differenziale posteriore sarà attivo.
138)
Esempi di utilizzo efficace del
blocco del differenziale posteriore
139)
Quando una ruota cade in una buca
Guida su strade rocciose
Quando il veicolo non riesce a muoversi
perché una delle ruote è sospesa
nell'aria.
281AHA105206
187

Uscita dalla neve
Quando il veicolo non riesce a partire
perché una delle ruote si trova nella
neve e l'altra sull'asfalto.Esempi di utilizzo errato del blocco
del differenziale posteriore
228)
229)
230) 231)
ATTENZIONE
228)Se viene selezionata la posizione “4L”
o “4H” (Easy select 4WD), “4LLc” o “4HLc”
(Super select 4WD II) insieme al blocco del
differenziale posteriore, si verificheranno i
seguenti fenomeni pericolosi. Sulle strade
normali, rilasciare il blocco del differenziale
posteriore. Se si usa per errore il blocco
del differenziale posteriore durante la guida
su strada asfaltata: Quando il blocco del
differenziale posteriore è inserito, la
potenza di guida del veicolo in direzione
retta aumenta considerevolmente,
rendendo difficile la sterzata.
229)Se si usa per errore il blocco del
differenziale posteriore durante una curva o
una svolta a destra o sinistra a un incrocio
o simili: Il veicolo non è in grado di curvare
e potrebbe proseguire dritto.
282AHA105219
283AHA105222
284AHA105235
285AHA105248
286AHA105251
188
ACCENSIONE E GUIDA

230)Se si usa per errore il blocco del
differenziale posteriore, salvo in caso di
fuga di emergenza su una strada coperta
di neve o ghiaccio: diventa difficile eseguire
una curva a velocità regolare.
231)Qualora le condizioni della strada su
cui si trova lo pneumatico destro e quello
sinistro dovessero divergere fra loro (per
esempio, uno pneumatico sull'asfalto e un
altro sul ghiaccio), la direzione del veicolo
potrebbe cambiare bruscamente quando il
motore frena o accelera. Non utilizzare il
blocco del differenziale posteriore salvo in
caso di fuga di emergenza su una strada
coperta di neve o ghiaccio, bensì guidare
con trazione integrale.
AVVERTENZA
137)Azionare l'interruttore del differenziale
posteriore dopo che le ruote si sono
fermate. Azionare l'interruttore mentre le
ruote stanno girando potrebbe far balzare il
veicolo in direzioni inaspettate.138)Se viene rilevato un problema nel
sistema di blocco del differenziale
posteriore, si attiverà un dispositivo di
sicurezza. La spia del blocco del
differenziale posteriore lampeggerà
rapidamente (due volte al secondo) e il
blocco del differenziale posteriore si
disattiverà. Parcheggiare il veicolo in un
luogo sicuro e arrestare il motore per alcuni
momenti. Riavviare il motore. Se le luci
riprendono a funzionare normalmente è
possibile tornare a guidare in sicurezza. Se
la spia del blocco del differenziale
posteriore lampeggia quando questo si è
riattivato, far controllare il veicolo presso la
Rete Assistenziale Fiat il prima possibile.
139)Utilizzare il blocco del differenziale
posteriore solo come misura di emergenza
qualora il veicolo fosse incastrato e non
riuscisse a liberarsi con il selettore di
modalità di guida in posizione “4L” o “4H”
(Easy select 4WD) o in posizione “4LLc” o
“4HLc” (Super select 4WD II). Disattivare il
blocco del differenziale posteriore
immediatamente dopo l'utilizzo.
UTILIZZO CON
4 RUOTE MOTRICI
Selezionando la guida a 4 ruote motrici,
entrambi gli assali del veicolo sono
collegati saldamente gli uni agli altri. Ciò
migliora le caratteristiche di trazione.
Tuttavia, quando si oltrepassano curve
strette o si avanza e indietreggia in
maniera ripetuta, la linea di trasmissione
è sotto sforzo, e ciò viene percepito
come un effetto frenante. Un veicolo a
4 ruote motrici può accelerare in
maniera più rapida e graduale.
Tuttavia, si osservi che la distanza di
frenata non è minore rispetto a quella di
un veicolo a trazione posteriore.
Quando si utilizza la trazione integrale
su strade sterrate (per neve, fango,
sabbia, ecc.), è importante manovrare
correttamente il veicolo.
NOTA La postura di guida deve essere
eretta e più vicina alla ruota del
normale; regolare il sedile in una
posizione che agevoli la sterzata e la
manovra dei pedali. Indossare la cintura
di sicurezza.
NOTA Dopo aver guidato su strade
sterrate, controllare ciascuna parte del
veicolo e lavarlo bene con acqua. Fare
riferimento a "Manutenzione del veicolo"
e "Ispezione e manutenzione a seguito
di guida su strade sterrate".
189

Guida su strade e autostrade
asfaltate asciutte
Selezionare la posizione “2H” (Easy
select 4WD), “2H” o “4H” (Super select
4WD II) per guidare su strade asfaltate
asciutte. Specialmente su
un'autostrada asciutta, non selezionare
mai la posizione “4H” o “4L” (Easy
select 4WD), “4HLc” o “4LLc” (Super
select 4WD II).
140)
Guida su strade innevate o
ghiacciate
Impostare il selettore di modalità di
guida in posizione “4H” (Easy select
4WD), “4H” o “4HLc” secondo le
condizioni stradali (Super select 4WD
II), quindi premere gradualmente
l'acceleratore per una partenza corretta.
Tenere il più costante possibile la
pressione sul pedale di accelerazione e
guidare a velocità moderata.
NOTA Si consiglia l'utilizzo di
pneumatici invernali e/o di catene.
NOTA Osservare la distanza di
sicurezza tra i veicoli, evitare frenate
brusche e utilizzare il freno motore
(scalando le marce).
141)
Guida su strade sabbiose o fangose
Impostare il selettore di modalità di
guida in posizione “4H” o "4L" (Easy
select 4WD), “4HLc” o “4LLc” (Super
select 4WD II), quindi premere
gradualmente l'acceleratore per una
partenza corretta. Tenere il più costante
possibile la pressione sul pedale di
accelerazione e guidare a velocità
moderata.
142) 143)
232)
NOTA Evitare frenate, accelerazioni e
curve brusche e improvvise; tali azioni
potrebbero far impantanare il veicolo.
NOTA Per disimpegnare un veicolo
impantanato su strade sabbiose o
fangose, è spesso sufficiente farlo
oscillare avanti e indietro. Spostare
ritmicamente la leva selettrice dalla
posizione “D” (GUIDA) a “R”
(RETROMARCIA) (con cambio manuale,
tra la prima e la retromarcia),
applicando al contempo una leggera
pressione sul pedale di accelerazione.
NOTA Si consiglia di avviare il veicolo
con il freno a mano parzialmente, ma
non totalmente, inserito, ovvero tirando
leggermente la leva del freno a mano.
Una volta liberato il veicolo, non
dimenticare di disinnestare il freno a
mano.NOTA Se si dovesse rivelare
necessario guidare in presenza di
grande quantità di fango, si consiglia di
utilizzare le catene per pneumatici.
Poiché è difficile giudicare la quantità di
fango presente e il veicolo può
impantanarsi con estrema rapidità,
guidare a velocità moderata. Se
possibile, uscire dal veicolo e verificare
le condizioni prima di avanzare.
NOTA Guidare su strade in zone
costiere o cosparse di preparati
antislittamento può far arrugginire il
veicolo; dopo un simile utilizzo, lavare
bene il veicolo il prima possibile.
Salita su pendenze ripide
Impostare il selettore di modalità di
guida in posizione “4L” (Easy select
4WD), “4LLc” (Super select 4WD II) per
massimizzare la coppia motore.
233) 234)
NOTA Scegliere una pendenza meno
ripida possibile con poche pietre o
ostacoli.
NOTA Prima di tentare di scalare una
salita, salirvi a piedi per accertarsi che il
veicolo possa gestire l'inclinazione.
Discesa lungo pendenze ripide
Impostare il selettore di modalità di
guida in posizione “4L” (Easy select
4WD), “4LLc” (Super select 4WD II),
utilizzare il freno motore (scalando le
marce) e scendere lentamente.
235)
190
ACCENSIONE E GUIDA

NOTA Nello scendere lungo una
pendenza ripida, se si frena in maniera
improvvisa perché si incontra un
ostacolo, si potrebbe perdere il
controllo del veicolo. Prima di scendere
lungo una pendenza, percorrerla a piedi
per verificare il tratto da percorrere.
NOTA Prima di scendere lungo una
pendenza, è necessario scegliere la
marcia opportuna. Evitare di cambiare
le marce o premere la frizione quando si
scende lungo una pendenza.
NOTA Fiat non è responsabile nei
confronti dell'utente per eventuali danni
o lesioni arrecate o per responsabilità
dovute all'utilizzo improprio e negligente
del veicolo. Tutte le tecniche di
funzionamento del veicolo descritte nel
presente manuale dipendono dall'abilità
e dall'esperienza del guidatore e delle
altre parti coinvolte, ed eventuali azioni
divergenti da quelle consigliate nelle
presenti istruzioni sono da intraprendere
a proprio rischio.
Curve strette
Quando si oltrepassa una curva stretta
in posizione “4H” o “4L” (Easy select
4WD), “4HLc” o “4LLc” (Super select
4WD II) a velocità moderata, si
potrebbe percepire una leggera
differenza nella sterzata simile a quella
della frenata. Quest'azione si chiama
frenata in angolo stretto e si verifica
quando ogni pneumatico si trova a una
distanza diversa dall'angolo.Attraversamento di un corso
d'acqua
I veicoli a 4 ruote motrici non sono
necessariamente impermeabili. Se i
circuiti elettrici si bagnano, sarà
impossibile far funzionare il veicolo;
pertanto, non attraversare corsi
d'acqua se non strettamente
necessario. Se non si può fare a meno
di attraversare un corso d'acqua,
seguire la seguente procedura:
Controllare la profondità del corso
d'acqua e le caratteristiche
geografiche prima di tentare la
traversata del corso d'acqua,
quindi guadare dove la profondità lo
consente.Impostare il selettore di
modalità di guida in posizione “4L”
(Easy select 4WD), “4LLc” (Super
select 4WD II).Guidare a una
velocità di circa 5 km/h per evitare
la produzione eccessiva di schizzi
d'acqua.
144) 145)
Ispezione e manutenzione a seguito
di guida su strade sterrate
Dopo aver guidato su strade sterrate,
eseguire le seguenti procedure di
ispezione e manutenzione:
Controllare che il veicolo non sia
stato danneggiato da rocce, ghiaia,
ecc.
Lavare attentamente il veicolo con
acqua. Guidare con lentezza e al
contempo premere il pedale del freno
per far asciugare il sistema frenante. Se
i freni non funzionano ancora
correttamente, contattare la Rete
Assistenziale Fiat il prima possibile per
farli controllare.
Rimuovere insetti, erba secca, ecc.
incastrati nel nucleo del radiatore e del
radiatore olio del cambio automatico.
Dopo aver attraversato il corso
d'acqua, far ispezionare quanto segue
presso la Rete Assistenziale Fiat per
adottare le misure necessarie:
Controllare il sistema frenante e, se
necessario, farlo riparare.
Controllare motore, trasmissione,
scatola di rinvio e livello e la torbidità
dell'olio o del grasso nel differenziale.
Se l'olio o il grasso ha una consistenza
simile al latte indica una contaminazione
idrica. Sostituire con olio o grasso
nuovo.
Oliare l'albero di trasmissione.
Controllare l'interno del veicolo. Se si
rinviene un'infiltrazione di acqua,
asciugare il tappeto, ecc.
Ispezionare i fari. Se i fari anteriori
sono pieni di acqua, far drenare la
stessa.
191