ATTENTION
Le système HBA ne peut pas éviter les
accidents, y compris ceux dus à une
vitesse excessive dans un virage, à une conduite
sur des surfaces à faible adhérence ou à des
aquaplanings.
ATTENTION
Les capacités du système HBA ne doivent
jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible de mettre
en danger la sécurité du conducteur et celle des
autres.
SYSTÈME iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(pour versions/marchés où il est prévu)
Le système de contrôle de la pression des pneus iTPMS
est en mesure de contrôler, par le biais des capteurs
de vitesse de roue, l'état de gonflage des pneus. En cas
d'un ou de plusieurs pneus dégonflés, le système
avertit le conducteur par l'allumage fixe du témoin
sur le combiné de bord et l'affichage à l'écran d'un
message dédié, accompagné d'un signal sonore.
Lorsqu'un seul pneu est dégonflé, le système est en
mesure d'indiquer sa position : il est toutefois conseillé
de contrôler la pression des quatre pneus. Ce signal
s'affiche même après l'extinction et le redémarrage du
moteur, jusqu'à l'exécution de la procédure de «
Réinitialisation ».
Procédure de « Réinitialisation »
Le système requiert une phase initiale d'« auto-
apprentissage » (dont la durée dépend du style de
conduite et des conditions de la route : la condition
optimale est la conduite en ligne droite à 80 km/h
pendant au moins 20 min), qui débute par l'exécution
de la procédure de « Réinitialisation ».
La procédure de « Réinitialisation » doit être effectuée
:
à chaque modification de la pression des pneus ;
lors du remplacement un seul pneu ;
lorsque les pneus sont tournés/inversés ;
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
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TECHNIQUES
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