2017 FIAT FIORINO kontrolky

Doplňujte kapalinu jedině nálevkou se zabudovaným
filtrem se sítkem s oky o velikosti max. 0,12 mm.
UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina nasává vlhkost.
Jestliže vozidlo používáte převážně v oblastech
s vysokou vlhkostí vzduchu, je nutno brzdovou
kapalinu měnit častěji, než je uvedeno v plánu údržby.
Brzdová kapalina je vysoce korozívní,
proto se nikdy nesmí dostat do kontaktu s
lakovanými díly. Případné zasažené části
okamžitě umyjte vodou.
POZOR
Brzdová kapalina je toxická a vysoce
korozívní. Při náhodném potřísnění
omyjte zasažené části těla vodou a neutrálním
mýdlem a opláchněte je hojným množstvím
vody. Při pozření kapaliny vyhledejte bez
prodlení lékaře.
POZOR
Symbolemna kontejneru jsou
označeny brzdové kapaliny syntetického
typu, tím jsou odlišeny od kapalin minerálního
typu. Kapalinami minerálního typu se mohou
nenapravitelně poškodit speciální gumová
těsnění brzdové soustavy.KAPALINA DO POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Vyšroubujte uzávěr A obr. 194 a zkontrolujte, zda je
hladina v nádrži mezi značkami MIN a MAX na nádrži.
Pokud je hydraulická kapalina zahřátá, hladina může
být i nad značkou MAX. V případě potřeby olej
doplňte. Přitom se ujistěte, že používáte olej se
stejnými vlastnostmi jako ten, který už v soustavě je.
POZOR
Zabraňte, aby se kapalina posilovače
řízení dostala do styku s horkými částmi
motoru: je hořlavá.
obr. 194F0T0081
203
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Spotřeba kapaliny posilového řízení je
velmi nízká; pokud tedy po doplnění
hladiny bude zanedlouho opět hladina
nedostatečná, nechte zkontrolovat těsnost
soustavy v autorizovaném servisu Fiat .VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ FILTR
Vzduchový či pylový filtr je třeba nechat vyměnit u
autorizovaného servisu Fiat.
204
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

BATERIE
Jedná se "nízkoúdržbovou" baterii. Za běžných
provozních stavů není nutné elektrolyt doplňovat
destilovanou vodou.
V každém případě je nutno nechat pravidelně
kontrolovat účinnost baterie výlučně v
autorizovaném servisu Fiat nebo odborným
technikem.
POZOR
Elektrolyt v baterii je jedovatý a žíravý.
Nesmí se dostat na pokožku ani do
očí. Nepřibližujte se k baterii s volným
plamenem nebo možnými zdroji jisker:
POZOR
Provozem s příliš nízkou hladinou
kapaliny v akumulátoru se akumulátor
nenapravitelně poškodí a může i vybouchnout .
VÝMĚNA BATERIE
Starou baterii je třeba vyměnit za novou se stejnými
vlastnostmi.
Výměnou za baterii s jinými charakteristikami ztrácí
platnost časový rozpis plánu údržby.
Údržbu baterie je pak třeba provádět v souladu s
pokyny jejího výrobce.
Nesprávnou instalací elektrického a
elektronického příslušenství se může
vozidlo vážně poškodit . Jestliže chcete po
zakoupení vozidla nainstalovat další příslušenství
(imobilizér, radiotelefon, atd.), obraťte se na
autorizovaný servis Fiat , kde vám poradí
nejvhodnější zařízení a doporučí nutnost instalace
baterie s vyšší kapacitou.
Baterie obsahují látky velmi nebezpečné
pro životní prostředí. Doporučujeme,
abyste si nechali baterii vyměnit u
autorizovaných servisů Fiat , které jsou vybaveny
pro zpracování odpadu v souladu s předpisy o
ochraně životního prostředí.
Pokud za extrémně nízkých teplot vozidlo
nebudete delší dobu používat , baterii
demontujte a uložte ji na teplé místo, aby
se předešlo zamrznutí elektrolytu.
POZOR
Při práci s baterií nebo v jejím okolí si
chraňte oči ochrannými brýlemi.
205
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Dodržujte pečlivě následující opatření, abyste
předešli rychlému vybití baterie a zachovali ji dlouho
v provozuschopném stavu:
po zaparkování vozidla zkontrolujte, zda jsou
dveře, okna i víka dobře zavřené, aby nezůstala
v kabině svítit stropní svítidla;
zhasněte vnitřní stropní svítidla: vozidlo je pro
každý případ vybaveno systémem pro automatické
zhasnutí vnitřních světel;
při vypnutém motoru nepoužívejte příliš dlouho
elektrické spotřebiče (např. autorádio, výstražná
světla, atd.);
před jakýmkoli zásahem do elektrické soustavy
odpojte kabel od minusového pólu baterie;
utáhněte na doraz svorky baterie.
UPOZORNĚNÍ Baterie, ponechaná příliš dlouho ve
stavu vybití pod 50 %, se poškodí a sníží se její
kapacita a výkon při startování motoru.
V takovém stavu je také náchylnější k zamrznutí
(může k němu dojít již při -10 °C).
V případě odstavení vozidla na delší dobu postupujte
podle pokynů uvedených v části "Odstavení vozidla
na delší dobu" v kapitole "Startování a jízda".
Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat další
příslušenství (alarm, atd.), která vyžadují trvalé
napájení, či jiná zařízení, která zatíží energetickou
bilanci vozidla, obraťte se na autorizované servisyFiat, jejichž odborní pracovníci vám doporučí
nejvhodnější zařízení z řady doplňků Lineaccessori
Fiat, vyhodnotí celkovou spotřebu elektrické energie
a zkontrolují, zda elektrická soustava vozidla snese
požadovanou zátěž či zda je naopak třeba použít
silnější baterii.
Některá zařízení totiž postupně vybíjejí baterii,
protože spotřebovávají elektrickou energii i
po vypnutí klíčku v zapalování.
206
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

KOLA A PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za
dva týdny a před každou dlouhou cestou. Kontrolujte
i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak je nutno
kontrolovat u vychladlé pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je
obvyklý jev. Správné hodnoty tlaku plnění pneumatik
jsou uvedeny v části "Kola" v kapitole "Technické
údaje".
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování
pneumatik obr. 195:
Anormální tlak: rovnoměrné sjetí běhounu;
Bpodhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po
stranách;
Cpřehuštění: nadměrné opotřebení běhounu
uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek běhounu klesne
pod 1,6 mm. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Dle možností se vyhýbejte prudkému brzdění,
rozjezdů se "svištícími" pneumatikami, prudkých
nárazů do obrubníků, výmolů či jiných překážek.
Pneumatiky se dlouhou jízdou po nerovných
vozovkách mohou poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích
pneumatik trhliny, zda nejsou v běhounu vypukliny
nebo zda není vzorek pneumatiky nepravidelně
sjetý. Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat;
nejezděte s přetíženým vozidlem: nebezpečí
vážného poškození kol a pneumatik;
pokud píchnete pneumatiku, zastavte bez prodlení
vozidlo a vyměňte ji, aby se nepoškodila
pneumatika, ráfek, zavěšení a řízení;
Pneumatika stárne i při malém používání.
Příznakem stárnutí jsou praskliny v běhounu a v
bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používané
bez výměny více než šest let, je nutno je nechat
odborně prohlédnout. Nezapomínejte kontrolovat
pečlivě také pneumatiku rezervního kola;
Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky
od spolehlivého dodavatele.
obr. 195F0T0013
207
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí
ventilek.
Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních
pneumatik je doporučujeme každých 10 000 - 15
000 km prohodit, ale vždy na téže straně vozidla,
aby se nezměnil směr otáčení.
POZOR
Nezapomínejte, že i pneumatiky
nahuštěné na správný tlak přispívají k
lepší stabilitě vozidla na vozovce.
POZOR
Nedostatečný tlak způsobuje přehřívání
pneumatik a jejich možné poškození.
POZOR
Při záměně pneumatik dodržujte strany,
aby nedocházelo ke změně směru
otáčení pneumatiky.
POZOR
Nikdy nenechejte přelakovat slitinové
ráfky postupy, při nichž je nutno
používat teploty vyšší než 150 °C . Mohly by se
poškodit mechanické vlastnosti kol.
HADICOVÉ ROZVODY
Při údržbě pryžových potrubí brzdové a palivové
soustavy dodržujte přesně plán údržby uvedený
v této kapitole.
Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouhodobého
setrvání soustav bez kapalin může dojít ke ztvrdnutí a
případně i k popraskání hadic, ze kterých začne
unikat kapalina. Proto je nutno hadice pozorně
kontrolovat.
208
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

STÍRAČ ČELNÍHO SKLA
(u příslušné verze vozidla)
STÍRACÍ LIŠTY
Pravidelně čistěte pryžové stírací lišty stíračů.
Doporučujeme používat TUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Zkroucené či jinak opotřebované pryžové stěrky bez
prodlení vyměňte. V každém případě doporučujeme
vyměnit stěrky vždy po jednom roce provozu.
Poškození stíracích lišt lze předejít několika
jednoduchými opatřeními:
Jakmile klesne venkovní teplota pod nulu,
zkontrolujte, zda pryž stíracích lišt nepřimrzla ke
sklu. Pro uvolnění případných přimrzlých stěrek
používejte rozmrazovací prostředek.
sníh napadaný na sklo odstraňte manuálně a nikoli
stěrači: šetříte nejen stírací lišty, ale chráníte i
elektromotor před přetížením a přehříváním;
stírače čelního a zadního okna nikdy nezapínejte na
suchém skle.
POZOR
Jízda s opotřebovanými stěrkami je
velmi nebezpečná, protože v případě
nepříznivých atmosférických podmínek je nižší
viditelnost .Výměna stěrek stírače čelního okna
Postupujte takto:
Odklopte rameno stírače od čelního skla a natočte
stěrku tak, aby svírala s ramenem pravý úhel;
stiskněte úchyty A obr. 196 a vysuňte stěrku z
ramena;
nasaďte stěrku a zasuňte úchyty ramena do
uložení ramena. Ujistěte se o řádném upevnění
stěrky na stírači.
Výměna stěrky stírače zadního okna
(u příslušné verze vozidla) Postupujte takto:
Zvedněte kryt A obr. 197, vyšroubujte upevňovací
matici B ramena k otočnému čepu a vymontujte
rameno z vozidla;
nové rameno umístěte do správné polohy a
utáhněte matici na doraz;
upevněte kryt.
obr. 196F0T0087
209
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

OSTŘIKOVAČE
Pokud ostřikovač neostřikuje, zkontrolujte nejdříve,
zda je v nádržce ostřikovače čelního/zadního okna
(je-li součástí výbavy) kapalina (viz pokyny v části
"Kontrola hladin provozních náplní" v této kapitole).
Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní
otvory trysek. Případně je vyčistěte špendlíkem.
Čelní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky čelního okna jsou zabudované
napevno. Válcové držáky trysek se nacházejí pod
víkem motoru (viz obr. 198).
Zadní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky zadního okna jsou zabudované
napevno. Trysky jsou umístěny ve válcovém držáku
nad zadním sklem (viz obr. 199).KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny rezivění karosérie:
atmosférické znečištění;
obr. 197F0T0088
obr. 198F0T0090
obr. 199F0T0089
210
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK