2017 FIAT FIORINO instrument panel

BILENS INDRETNING
INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til
version.
1. Luftdyse for sideruder – 2. Mængde- og retningsindstillelig luftdyse – 3. Venstre kontaktarm: Betjening af udvendig belysning –
4. Instrumentpanel og kontrollamper – 5. Højre kontaktarm: Betjening af frontrudevisker, bagrudevisker og tripcomputer – 6.
Autoradio (afhængigt af versioner/markeder) – 7. Kontakt for havariblink, elbagrude, aktivering/deaktivering af ASR/Traction
Plus-system (afhængigt af versioner/markeder), knap til oplåsning af dobbelt bagdør (afhængigt af versioner/markeder), kontakt
til deaktivering af Start&Stop-system (afhængigt af versioner/markeder) – 8. Frontairbag i passagerside (afhængigt af versioner/
markeder) – 9. Handskerum/dokumentholder (afhængigt af versioner/markeder) – 10. Mængde- og retningsindstillelige luftdyser
– 11. Betjeningspanel for varme/ventilation/aircondition – 12. Handskerum – 13. Tændingslås – 14. Airbag i førersiden – 15.
Greb til åbning af motorhjelm – 16. Betjeningspanel: Tågeforlygte/tågebaglygte/regulering af lygteindstillingen/display
fig. 1F0T0070
3
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Alarmfunktionen er en udvidelse af de
fjernbetjeningsfunktioner der er beskrevet i det
foregående, og styres af modtagerenheden under
instrumentpanelet, i nærheden af sikringsboksen.
NÅR ALARMEN UDLØSES
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
Hvis døre/motorhjelm/bagagerum åbnes af
uvedkommende, eller hvis der er skydedøre
i siderne (overvågning af bilens omkreds)
Hvis nogen forsøger at starte bilen (hvis
tændingslåsen drejes til position MAR med en
nøgle uden kode)
hvis batterikablerne klippes over
hvis noget bevæger sig i kabinen (rumovervågning)
hvis personbilen løftes eller kommer til at hælde
unormalt.
Når alarmen udløses, aktiveres sirenen og blinklysene
afhængigt af markedet (i ca. 26 sekunder).
Funktionsmåden og antallet af alarmcyklusser kan
variere fra marked til marked.
Der vil dog altid være en grænse for antallet af
cyklusser af lyd- og lyssignaler, hvorefter systemet
genoptager sin normale kontrolfunktion.
Rumovervågningen og beskyttelsen mod løftning kan
frakobles med en knap på den forreste loftslampe
(se ”Rumovervågning /beskyttelse mod løftning”).VIGTIGT Sikring mod start af motoren varetages af
startspærresystemet Fiat CODE, der automatisk
aktiveres når tændingsnøglen trækkes ud.
TILKOBLING AF ALARM
Træk tændingsnøglen ud fra stilling STOP, og sørg for
at dørene og motorhjelmen er lukket. Ret derefter
fjernbetjeningen mod bilen, og tryk på og slip
knappen
.
Der udsendes et akustisk signal, et bip, (undtagen på
visse markeder), og dørene låses.
Inden overvågningen indledes, foretager systemet en
selvtest. Hvis der konstateres noget unormalt,
afgiver systemet et ekstra akustisk signal efter cirka 4
sekunder fra tilkoblingen.
I dette tilfælde deaktiveres alarmen ved at trykke på
knappen
, kontrollér den korrekte lukning af døre,
motorhjelm og bagagerum og genaktivér alarmen
ved at trykke på knappen
.
I modsat fald vil døren eller motorhjelmen, der ikke
er lukket korrekt, ikke blive overvåget af
alarmsystemet.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for at dørene og
motorhjelmen er korrekt lukket, betyder det at
der er konstateret en fejl ved systemets funktion.
Henvend dig derfor til Fiats servicenet.
VIGTIGT Alarmen tilkobles ikke, hvis
centrallåsesystemet aktiveres med nøglens
metalklinge.
13
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

For hurtigere opvarmning af kabinen.
For opvarmning af kabinen samtidig med
afdugning af frontruden.
For afdugning/afrimning af frontruden og de
forreste sideruder.
OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
Drej knappen A (viseren på) helt til højre.
Drej knappen C til det ønskede hastighedstrin.
Stil knappen D på:
for varme til fødderne samtidig med afdugning
af frontruden.
for varm luft til fødderne og køligere luft fra de
midterste dyser og dyserne i instrumentpanelet.
Hurtig opvarmning.
HURTIG OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
Luk samtlige dyser i instrumentpanelet.
Drej knappen A til.
Drej knappen C til 4.
Drej knappen D til.HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF
FRONTRUDE OG FORRESTE SIDERUDER
(funktion MAX-DEF)
Gå frem på følgende måde:
Drej knappen A til.
Drej knappen C til 4.
Drej knappen D til.
Stil markøren B på.
Når duggen eller rimen er fjernet, kan den normale
komfortindstilling genoprettes.
Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel
mellem temperaturen ude og inde anbefales det
at forebygge dug på ruderne på følgende måde:
Stil markøren B på.
Drej knappen A til.
Drej knappen C til 2.
Drej knappen D tilog skift eventuelt til
position
hvis denne indstilling er tilstrækkelig til
at holde ruderne klare.
REGULERING AF BLÆSERHASTIGHED
Gå frem på følgende måde for at opnå en god
ventilation af kabinen:
Åbn midter- og sidedyserne helt.
Drej knappen A ind i det blå område.
49
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

MANUELT AIRCONDITIONANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
BETJENINGSPANEL
I det følgende vises de vigtigste knapper til
opvarmning og ventilation fig. 48:
AKnap til regulering af lufttemperatur (blanding af
varm og kold luft)
BKnap til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation.
CKnap til regulering af blæserhastighed og
aktivering/deaktivering af airconditionanlægget.
DKnap for luftfordeling.
KLIMAKOMFORT
Med knappen C kan man lede luften ud til alle dele af
kabinen. Knappen har følgende 5 positioner:
Luftstrøm fra dyserne midtfor og i siderne.
For varme til fødderne og køligere luft mod
ansigtet (bilevel-funktion)
For hurtigere opvarmning af kabinen.
For opvarmning af kabinen samtidig med
afdugning af frontruden.
For afdugning/afrimning af frontruden og de
forreste sideruder.
OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
Drej knappen A (viseren på) helt til højre.
Drej knappen C til det ønskede hastighedstrin.
Stil knappen D på:
for varme til fødderne samtidig med afdugning
af frontruden.
for varm luft til fødderne og køligere luft fra de
midterste dyser i instrumentpanelet.
Hurtig opvarmning.
HURTIG OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
Luk samtlige dyser i instrumentpanelet.
Drej knappen A til.
Drej knappen C til 4.
Drej knappen D til.
fig. 48F0T0029
51
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Aktivering
Med drejekontakten i position
fungerer
bagrudeviskeren på følgende måde:
Med intermitterende gang hvis frontrudeviskerne
er standset
Synkront med frontrudeviskerne (med det halve
antal viskerslag) når frontrudeviskerne arbejder
Kontinuerligt når bakgearet er indrykket og
kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres
bagrudeviskeren automatisk (konstant gang) ved
indrykning af bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling.
Når kontaktarmen trykkes mod instrumentpanelet
(ustabil stilling), aktiveres bagrudevaskeren. Hvis
kontaktarmen holdes i denne stilling i over et halvt
sekund, aktiveres også viskeren. Når kontaktarmen
slippes, aktiveres der en smartvask-funktion svarende
til den der er beskrevet for frontrudevaskeren.
Deaktivering
Funktionen ophører, når man slipper kontaktarmen.
Benyt aldrig bagrudeviskeren til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra ruden.
Dette vil udsætte viskermotoren for
kraftige belastninger som kan udløse dens
termosikring og derved afbryde funktionen i
nogle sekunder. Kontakt Fiats servicenet , hvis
funktionen ikke genoprettes.
CRUISE CONTROL (Fartpilot)
(afhængigt af versioner/markeder)
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk
hjælpeanordning, som gør det muligt at holde en
konstant fart uden at træde på speederen. Systemet
kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t på lange,
lige strækninger med tør vejbane og få gearskift
(f.eks. på motorvej). Anvendelsen af anordningen er
derfor ikke fordelagtig på trafikerede veje uden
for byen. Anvend ikke anordningen ved bykørsel.
Aktivering af anordning
Aktiveringen signaleres ved tænding af kontrollampen
og den tilhørende meddelelse i
instrumentgruppen (afhængigt af versioner/
markeder).
Funktionen for regulering af hastighed kan ikke
aktiveres i 1. gear eller bakgear. Det anbefales at
aktivere den ved 4. gear eller højere.
Ved kørsel ned ad bakke med anordningen aktiveret
kan bilens fart komme en smule over den lagrede
hastighed.
Lagring af bilens hastighed
Gå frem på følgende måde:
Drej drejekontakten A fig. 53 til ON og tryk på
speederen, indtil bilen når op på den ønskede
hastighed.
57
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

FORLYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig for ens egen
og andre trafikanters sikkerhed og komfort. For at
sikre sig selv og andre de bedste synsbetingelser, skal
man sørge for at forlygterne altid er korrekt
indstillet. Kontakt Fiats servicenet angående kontrol
og eventuel justering af lygteindstillingen.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når tændingsnøglen er i
position MAR og nærlyset tændt.
Når bilen læsses, synker den i fjedrene bagtil. Derved
hæves strålebundterne fra forlygterne,
og det vil derfor være nødvendigt at genoprette den
korrekte indstilling.Regulering af lygteindstillingen
Reguleringen foretages ved at trykke på knapperneogpå betjeningspanelet fig. 100.
Displayet i instrumentgruppen viser lygteregulatorens
positioner under reguleringen.
Position0-eneller to personer på forsæderne.
Position1-fempersoner
Position2-fempersoner + bagage i bagagerummet
Position3-fører+største tilladte last i
bagagerummet.
VIGTIGT Regulér lygteindstillingen, hver gang
belæsningsgrad ændres.
INDSTILLING AF TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontakt Fiats servicenet angående kontrol og
eventuel justering af lygteindstillingen.
TILPASNING AF FORLYGTER TIL KØRSEL I
UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land, hvor bilen
er leveret. Ved rejser i lande hvor der køres i den
modsatte side, skal man tilpasse strålebundtet ved
hjælp af en speciel selvklæbende film for at undgå at
blænde modkørende trafikanter.
fig. 100F0T0502
81
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber
ASR ind og reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene,
griber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse
det udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles brugbart ved følgende
forhold:
Ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af
dynamiske belastningsændringer eller for kraftig
acceleration
Ved overføring af for stor effekt til hjulene, også i
relation til vejbanens beskaffenhed
Ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane
Ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
BEMÆRK
For ESC og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den foreskrevne type og
størrelse.
BEMÆRK
ASR-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet ,
som afhænger af vejforholdene.
BEMÆRK
ASR-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med dårligt
vejgreb eller akvaplaning.
BEMÆRK
ASR-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig
måde, som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
MSR-system (regulering af motorens
bremsemoment)
Dette er en integreret del af ESC-systemet og griber
ind under voldsom nedgearing, eller under
opbremsning med aktivering af ABS'en, ved at tilføre
moment til motoren. Derved undgås for kraftig
motorbremsning som kan føre til tab af stabilitet,
især under forhold med dårligt vejgreb.
Aktivering/deaktivering af ASR-systemet
ASR-systemet kobles automatisk til hver gang
motoren startes.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og
efterfølgende genaktivere ASR-systemet ved at
trykke på kontakten fig. 101, som er placeret mellem
knapperne på instrumentpanelet.
86
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

TRACTION PLUS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Traction Plus er et hjælpe-system til kørslen og til
start på strækninger med dårlig vejgreb (sne, is,
mudder osv.), som gør det muligt at fordele
trækkraften optimalt på forakslen, når et af hjulene
har tendens til at skride.
Traction Plus bremser de hjul, som mister vejgrebet
(eller som har større udskridning end de øvrige
hjul) ved at overfør trækkraften til de hjul, som har
større vejgreb.
Denne funktion kan aktiveres manuelt ved at trykke
på knappen T+ på betjeningspanelet i siden fig. 102,
og den virker under 50 km/t. Når denne hastighed
overskrides, deaktiveres funktionen automatisk
(knappens lysdiode forbliver tændt). Funktionen
genaktiveres, så snart hastigheden falder til under 50
km/t.Traction Plus-funktion
Systemet er deaktiveret ved start. Tryk på knappen
T+ fig. 102for at aktivere Traction Plus-systemet:
knappens lysdiode lyser op.
Aktiveringen af Traction Plus-systemet medfører
aktivering af følgende funktioner:
Spærring af ASR-funktionen, for at kunne udnytte
motoromdrejningstallet fuld ud
Blokering af differentiale på foraksel via
bremssystemet for at optimere trækkraften på
ujævne veje.
I tilfælde af fejlfunktion af Traction Plus, tændes
kontrollampen
med fast lys i instrumentgruppen.
fig. 102F0T0506
92
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS