2017 FIAT 500X klíče

108)Nestartujte motor tlačením, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Tyto operace
by mohly poškodit katalyzátor.
POZOR
31)Doporučuje se nepožadovat od vozidla
v prvním období provozu - tzn. během
prvních 1 600 km - největší výkony (např.
nadměrné akcelerace, dlouhé jízdy na
nejvyšší otáčky, příliš prudká brzdění, atd.)
32)S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR, aby se
zbytečným odběrem proudu nevybíjela
baterie.
33)Protočení motoru jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo
a navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.
34)Rozblikání kontrolky
po
nastartování motoru nebo při delším
pokusu o startování motoru signalizuje
poruchu systému předžhavení svíček.
Pokud motor naskočí, lze s vozidlem
normálně jezdit, ale je třeba se co nejdříve
obrátit na autorizovaný servis Fiat.
ELEKTRICKÁ
PARKOVACÍ BRZDA
(EPB)
Vozidlo je vybaveno elektrickou
parkovací brzdou (EPB), která zajišťuje
lepší použití a optimální výkony než
manuálně ovládaná brzda.
Elektrická parkovací brzda je opatřena
spínačem na prostředním tunelu obr.
91, čelisťovým motorem na obou
zadních kolech a elektronickým řídicím
modulem.
UPOZORNĚNÍ Elektrickou parkovací
brzdu aktivujte při každém vystoupení z
vozidla.UPOZORNĚNÍ Při zaparkování vozidla
je kromě zapnutí elektrické parkovací
brzdy nutno stočit kola do strany a
zařadit rychlostní stupeň (jedničku,
pokud vozidlo stojí do kopce, nebo
zpátečku, stojí-li z kopce); kola stojícího
vozidla je nutno podložit kameny nebo
klíny. U verzí s automatickou
převodovkou je nutno dát řadicí páku
do polohy P (parkování).
UPOZORNĚNÍ Při závadě na baterii
vozidla je nutno baterii vyměnit, aby se
dala uvolnit elektrická parkovací brzda.
Elektrickou parkovací brzdu lze zapnout
dvojím způsobem:
❒manuálnězatáhněte za spínač obr.
91 na prostředním tunelu ve směru
šipky;
❒automatickyve stavu "Safe Hold"
nebo "Auto Apply".
Manuální zapnutí parkovací brzdy
109) 110) 111)Pro manuální zapnutí parkovací brzdy
se stojícím vozidlem zatáhněte krátce
za spínač na prostředním tunelu.
Při zapínání parkovací brzdy můžete
zaslechnout hlučnost ze zadní části
vozidla.
Při zapnutí elektrické parkovací brzdy
se sešlápnutým brzdový pedálem může
být znát mírný pohyb pedálu.
91F1B0133C
109

❒"Drive Away Release": v tomto režimu
se elektrická parkovací brzda vypne
automaticky, je-li zapnutý bezpečnostní
pás na straně řidiče a byl detekován
úmysl řidiče se s vozidlem rozjet
(zařazením rychlostního stupně pro
jízdu vpřed nebo zpátečky).
❒"Safe Hold": jakmile systém při
rychlosti do 3 km/h a u verzí s
automatickou převodovkou s řadicí
pákou v poloze P (parkování) pozná, že
má řidič v úmyslu vystoupit z vozidla,
zapne automaticky elektrickou
parkovací brzdu, aby uvedl vozidlo do
bezpečného stavu.❒"Auto Apply": elektrická parkovací
brzda se zapne automaticky při
rychlosti nižší než 3 km/h za podmínky,
že je řadicí páka v poloze P (parkování)
(verze s automatickou převodovkou)
nebo se klíček zapalování nachází
v poloze STOP (verze s manuální
převodovkou). Jakmile je parkovací
brzda zapnutá a brzdí kola, rozsvítí se
kontrolka v tlačítku i kontrolka
na
přístrojové desce. Každé jednotlivé
automatické zapnutí parkovací brzdy
lze rušit stiskem spínače na
prostředním tunelu a současným
přestavením řadicí páky automatické
převodovky na polohu P (parkování)
nebo přepnutím klíčku zapalování
na STOP (verze s manuální
převodovkou).
SAFE HOLD
Jedná se o bezpečnostní funkci, která
automaticky zapne elektrickou
parkovací brzdu, jakmile se vozidlo
octne v nejisté situaci.
V případě, že:
❒vozidlo jede rychlostí nižší než 3
km/h;
❒řadicí páka není v poloze P
(parkování) (verze s automatickou
převodovkou);
❒bezpečností pás řidiče není zapnutý;
❒jsou otevřené dveře na straně řidiče;❒nebyly rozpoznány pokusy o
sešlápnutí brzdového pedálu nebo
pedálu akcelerace nebo u verzí s
manuální převodovkou o sešlápnutí
spojkového pedálu,
elektrická parkovací brzda se zapne
automaticky, aby zabránila pohybu
vozidla.
Funkci Safe Hold lze dočasně vypnout
stiskem spínače na prostředním tunelu
a současným sešlápnutím brzdového
pedálu: vozidlo musí přitom stát a dveře
na straně řidiče musejí být otevřené.
Po vypnutí se funkce znovu zapne,
jakmile se vozidlo rozjede rychlostí více
než 20 km/h nebo přepnutím
zapalování na STOP a pak na MAR.
POZOR
109)Při parkování v kopci natočte kola do
strany, zapněte parkovací brzdu, zařaďte
jedničku, pokud vozidlo stojí do kopce,
zpátečku pokud vozidlo stojí z kopce;
u automatické převodovky přestavte páku
na "P". Při zaparkování vozidla v prudkém
kopci je třeba zajistit kola klínem nebo
kamenem.
110)Nikdy nenechávejte děti samotné ve
vozidle bez dozoru. Při opuštění vozidla
nezapomeňte sebou vzít klíček zapalování.
111)Elektrickou parkovací brzdu je nutno
zatáhnout před každým vystoupením z
vozidla.
111

UPOZORNĚNÍ S uvolněnou elektrickou
parkovací brzdou a brzdovým pedálem,
motorem v chodu naprázdno a volicí
pákou v poloze D, R nebo sekvenčním
řazení dávejte pozor, protože se vozidlo
může rozjet i bez sešlápnutí plynového
pedálu. Vozidlo v tomto stavu se smí
používat pouze v případě, když budete
parkovat na rovině v úzkém parkovacím
prostoru; v takovém případě ovládejte
pouze brzdový pedál.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve
sešlápnutý brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
❒pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoR
je nutné stisknout brzdový pedál a
tlačítko A obr. 93 na kouli řadicí páky;
❒pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka - uvolnění
páky" v kapitole "V nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku
na P (parkování); pak vypněte
zapalování na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka - vyjmutí klíčku" v kapitole
"V nouzi".
FUNGOVÁNÍ
"RECOVERY"
(je-li ve výbavě)
Fungování převodovky je průběžně
monitorované na případné poruchy. Při
zjištění stavu, kterým by se mohla
převodovka poškodit, se aktivuje
funkce "recovery" (nouzového
fungování).
To znamená, že zůstane zařazený 4.
rychlostní stupeň bez ohledu na stupeň
zvolený řidičem.
Polohy P (parkování), R (zpátečka) a N
(neutrál) nadále fungují. Na displeji by se
mohla rozsvítit ikona
.V případě nouzového fungování
"recovery" se bez prodlení obraťte na
nejbližší autorizovaný servis Fiat.
Dočasná závada
Při dočasné závadě lze obnovit řádné
fungování všech rychlostních stupňů
převodovky takto:
❒zastavte vozidlo;
❒přestavte řadicí páku na P
(parkování);
❒přepněte zapalování na STOP;
❒počkejte asi 10 sekund, pak znovu
nastartujte motor;
❒zařaďte požadovaný rychlostní
stupeň: převodovka by měla začít
znovu fungovat správně.
UPOZORNĚNÍ Nicméně se doporučuje
se co nejdříve obrátit na nejbližší
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
113)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla vždy zapněte
elektrickou parkovací brzdu, aby se
vyloučily nechtěné pohyby vozidla.
115

114)Pokud není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohybovat
a způsobit zranění osob. Před vystoupením
z vozidla se ujistěte, že řadicí páka je v
polozePažeelektrická parkovací brzda je
zabrzděná.
115)Pro jízdu z kopce se řadicí páka se
nesmí přeřadit do polohy N (neutrál), ani se
nesmí vypnout motor. Takový typ řízení
vozidla je nebezpečný a při náhlé změně
dopravního provozu nebo jízdního povrchu
omezuje možnost patřičně zasáhnout.
Hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem a
způsobení nehod.
116)Ve vozidle nikdy nenechávejte děti bez
dozoru dospělé osoby; kromě toho při
opuštění vozidla vždy mějte klíček u sebe.
POZOR
36)Před vyřazením řadicí páky z polohy P
(parkování) přepněte zapalování na MAR
a sešlápněte brzdový pedál. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození řadicí
páky.
37)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a plynový pedál je zcela
uvolněný.
38)Když vozidlo stojí ve svahu, vždy
zapněte elektrickou parkovací brzdu DŘÍVE,
než přestavíte řadicí páku do polohy P.
39)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a plynový pedál není sešlápnutý.
40)Nesprávným použitím (zatlačením
páček k palubní desce) by páčky mohly
prasknout.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU
ŘADICÍ PÁKA
Páku obr. 95 lze nastavit do
následujících poloh:
❒P= Parkování
❒R= Zpětná rychlost
❒N= Neutrál
❒D= Drive (automatický dopředný
rychlostní stupeň)
❒"AutoStick": + přeřazení na vyšší
rychlostní stupeň v sekvenčním režimu
jízdy; – přeřazení na nižší rychlostní
stupeň v sekvenčním režimu jízdy.
120) 118) 119) 120)
41) 42) 43)
Pro zvolení "sekvenčního režimu"
přestavte páku z D (Drive) doleva. Lze
nastavit polohu + (vyšší rychlostní
stupeň) nebo – (nižší rychlostní stupeň
). Jedná se nearetované polohy: páka
se vždy vrátí do výchozí polohy.
Na páce je tlačítko A obr. 95, které je
nutno stisknout pro přestavení páky do
polohy P nebo R.
Při přeřazení z polohy P do kterékoliv
jiné polohy (se startovacím klíčem v
poloze MAR) je nutno sešlápnout
brzdový pedál a stisknout tlačítko řadicí
páky. obr. 95.
Pro přeřazenízRnaPjetřeba
stisknout tlačítko A. obr. 95 Motor
přitom musí běžet na volnoběh.
Pro přeřazení z polohy N do polohy D
nebo R doporučujeme sešlápnout
brzdový pedál. Je vhodné
neakcelerovat a ujistit se, zda motor
běží na stabilizovaný volnoběh.
Přestavení z polohy D na N je možné
kdykoli; pro přestavenízDnaRnebo P
je třeba stisknout tlačítko A. obr. 95.
95F1B0137C
116
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Aby bylo možné používat páčky u
volantu, musí se řadicí páka nacházet v
poloze "sekvenčního režimu" nebo v
D.
❒páčka u volantu na (+) (zatažením k
řidiči ): zařazení vyššího rychlostního
stupně;
❒páčka u volantu na (−) (zatažením k
řidiči ): zařazení nižšího rychlostního
stupně;
Vlastní zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního stupně bude povoleno
jen tehdy, jestliže to umožní otáčky
motoru.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Startování motoru je povoleno pouze s
řadicí pákou v poloze P nebo N. Proto
je při startování motoru systém v poloze
N nebo P (poloha P odpovídá neutrálu,
ale vozidlo má mechanicky
zablokovaná kola).
ROZJEZD S VOZIDLEM
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou v
poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce a
přestavte ji do požadované polohy (D, R
nebo na "sekvenční řazení"). Na displeji
se zobrazí zařazený rychlostní stupeň.Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provozní
závadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve
sešlápnutý brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
❒pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoR
je nutné stisknout brzdový pedál a
tlačítko A obr. 95 na kouli řadicí páky;
❒pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka s duální
spojkou - uvolnění páky" v kapitole "V
nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku
na P (parkování); pak vypněte
zapalování na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka s duální spojkou - vyjmutí
klíče" v kapitole "V nouzi".
FUNKCE "RECOVERY"
Při závadě řadicí páky se na displeji
může zobrazit upozornění s
doporučením řidiči pokračovat v jízdě
bez přestavení páky do polohy P.
V takovém případě převodovka
zachová dopředný rychlostní stupeň (se
sníženými výkony) i při přestavení páky
na R nebo N.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Po přestavení páky na P nebo po
vypnutí motoru vozidla již nebude
možné zvolit ani R, ani žádný dopředný
rychlostní stupeň. V takovém případě
se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
117)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla vždy zapněte
elektrickou parkovací brzdu, aby se
vyloučily nechtěné pohyby vozidla.
118)Pokud není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohybovat
a způsobit zranění osob. Před vystoupením
z vozidla se ujistěte, že řadicí páka je v
polozePažeelektrická parkovací brzda je
zabrzděná.
119)Pro jízdu z kopce se řadicí páka se
nesmí přeřadit do polohy N (neutrál), ani se
nesmí vypnout motor. Takový typ řízení
vozidla je nebezpečný a při náhlé změně
dopravního provozu nebo jízdního povrchu
omezuje možnost patřičně zasáhnout.
Hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem a
způsobení nehod.
120)Ve vozidle nikdy nenechávejte děti bez
dozoru dospělé osoby. Při opuštění vozidla
vždy vyjměte klíček ze zapalování a nechte
si jej u sebe.
POZOR
41)Před vyřazením řadicí páky z polohy P
(parkování) přepněte zapalování na MAR
a sešlápněte brzdový pedál. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození řadicí
páky.
42)Když vozidlo stojí ve svahu, vždy
zapněte elektrickou parkovací brzdu DŘÍVE,
než přestavíte řadicí páku do polohy P.
43)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a plynový pedál není sešlápnutý.
44)Nesprávným použitím (zatlačením k
palubní desce) by páčky mohly prasknout.
SYSTÉM
START&STOP
Systém S&S automaticky zastaví motor
pokaždé, když se vozidlo zastaví, a
znovu ho nastartuje v okamžiku, když
se řidič chce rozjet.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
121)
45)
PROVOZNÍ STAVY
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou
Při stojícím vozidle se motor zastaví,
pokud je zařazen neutrál a uvolněn
pedál spojky.
Verze s automatickou převodovkou:
Při zastavení vozidla se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází
v jiné poloze než R.
Při zastavení v kopci je vypnutí motoru
zablokováno, aby byla dostupná funkce
“Hill Hold Control” (aktivní pouze s
motorem v chodu).
119

V NOUZI
Píchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně v
klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Je rovněž možné zjistit adresu
nejbližších autorizovaných servisů Fiat
zavoláním na univerzální, národní či
mezinárodní zelené telefonní číslo.VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA .....................136
VÝMĚNA ŽÁROVKY ........................136
VÝMĚNA POJISTEK........................142
VÝMĚNA KOLA ...............................147
SADA FIX&GO AUTOMATIC ............150
NOUZOVÉ NASTARTOVÁNÍ
MOTORU ........................................152
SYSTÉM PŘERUŠENÍ DODÁVKY
PALIVA ............................................154
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA -
UVOLNĚNÍ PÁKY ...........................155
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA -
VYJMUTÍ KLÍČE ..............................155
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU - UVOLNĚNÍ
PÁKY ..............................................156
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU - VYJMUTÍ
KLÍČE ............................................157
TAŽENÍ VOZIDLA ............................158
135

❒najděte žárovku mlhového
světlometu;
❒otočte doleva žárovku s objímkou a
vytáhněte ji;
❒odpojte elektrický konektor;
❒vyměňte žárovku s objímkou B obr.
111;
❒připojte elektrický konektor zpět k
nové žárovce s objímkou a ujistěte se,
zda je správně upevněna;
❒zasuňte skupinu zpět, otočte
doprava a zkontrolujte upevnění;
❒namontujte zpět inspekční víko B obr.
110, zašroubujte na doraz upevňovací
šrouby A.
Boční směrová světla
UPOZORNĚNÍ Postup je popsán jen
pro informaci. Doporučuje se s
výměnou žárovky obrátit na
autorizovaný servis Fiat.
Postup při výměně žárovky:
❒odstraňte kryt B obr. 112 vnějšího
zpětného zrcátka: postupujte nanejvýš
opatrně (vhodným nářadím, aby se
nepoškodil lak) okolo rámečku zrcátka
(viz obrázek);
❒sejměte kryt A, vytáhněte žárovku C z
objímky;
❒zasuňte novou žárovku a ujistěte se,
zda je správně zajištěna;❒namontujte zpět objímku žárovky na
kryt A;
❒namontujte správně kryt B vnějšího
zpětného zrcátka a ujistěte se, zda
je správně upevněno.
Zadní optická skupina
Postup při výměně žárovek:
❒otevřete víko zavazadlového
prostoru;❒klíčem A obr. 113 dodaným s
vozidlem (a umístěném v pouzdře s
palubní dokumentací) vyšroubujte dva
upevňovací šrouby A obr. 114, pak
opatrně vytáhněte optickou skupinu z
upevňovacích čepů;
❒odpojte prostřední konektor B a
vyšroubujte dva šrouby C;
❒uvolněte výstupky vyznačené šipkami
a vytáhněte objímkovou lištu D obr.
115;
112F1B0149C
113F1B0022C
114F1B0151C
115F1B0152C
140
V NOUZI