2017 FIAT 500X stop start

FORSIKTIG
135)Hvis sikringen går igjen, henvend deg
til Fiats servicenett.
136)Du skal aldri erstatte en sikring med
en annen med en som har et høyere
ampereverdi; BRANNFARE.
137)Hvis en sikring som IKKE er vist på
denne og forrige side griper inn, ta kontakt
med Fiats servicenett.
138)Før du skifter ut en sikring, må du
stille startanordningen på STOP, huske å
fjerne nøkkelen fra tenningslåset og slå
av/deaktivere alle forbrukere.
ADVARSEL
59)Du skal aldri erstatte en sikring med
metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
60)Hvis du trenger å vaske motorrommet,
vær forsiktig slik at du ikke retter
vannstrålen direkte mot sikringsboksens
styreenhet og mot vindusspylerens motor.
UTSKIFTING HJUL
JEKK
Du bør vite at:
jekkens vekt er 2,8 kg;
Jekken krever ingen justering;
jekken ikke kan repareres; i tilfelle av
feil må den erstattes av en annen
originaljekk;
Ingen verktøy, unntatt
aktiveringsveiven kan monteres på
jekken.
PROSEDYRE FOR
UTSKIFTING
139) 140) 141) 142) 143) 144) 145) 146)
Gå frem som forklart nedenfor:
stoppe bilen i en posisjon som ikke
er farlig for møtende trafikk, der du kan
bytte hjulet trygt. Bakken må være flat
og tilstrekkelig kompakt;
stoppe motoren, aktivere nødlysene
og aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
velg første gir eller revers eller, for
automatgir, sett girspaken på P
(parkering);
ha på deg en refleksvest (lovpålagt)
før du forlater bilen;
åpne, bagasjerommet og sett det
innstillbare lasteplanet i skjev stilling (se"Bagasjerom" i kapittelet "Bli kjent med
din bil");
fjerne verktøysvesken som følger
med. Den er forankret til
bagasjerommet med dedikerte
festeanordninger. Posen inneholder
fig. 123: jekk; skrutrekker B; C adapter
for drivstofftilførselen i en nødssituasjon;
D tapp for sentrering av hjulet (når den
er tilstede, skal den brukes for
montering av reservehjulet); spesielt
anti-tyveri mutteren E (hvis tilstede, skal
den brukes i driften av montering/
demontering av hjulmutrene); F kile for å
låse hjulene og kjøretøyet; ring for
tilhenger G; H-tast for å aktivere
hjulmutre og for jekk; en
sekskantsnøkkel I for akutt aktivering
soltaket (der dette finnes);
146
I NØDSSITUASJONER

fig. 133 og stram ringmutteren B på
dekkventilen;
sørg for at kompressorens bryter er i
posisjon 0 (av), start motoren, sett
støpselet i strømkontakten som
befinner seg på den sentrale tunnelen,
slå på kompressoren ved å stille
bryteren påI(lyser);
fyll dekket til trykket som er angitt i
avsnittet "Hjul" (se kapittelet "Tekniske
data"). For å oppnå en mer nøyaktig
avlesning, kontrollere trykkverdien på
manometeret B med kompressoren
slått fra;
hvis dekktrykket ikke når minst 1,8
bar etter 5 minutter, frakoble
kompressoren fra ventilen og
strømuttaket, flytte deretter bilen
fremover ca. 10 meter for å fordele
tetningsmidlet inne i dekket og gjenta
pumpningen;
hvis man ikke når et trykk på minst
1,8 bar, innen 5 minutter etter at
kompressoren starter, skal du ikke
begynne å kjøre, uten ta kontakt med
Fiats servicenett;
etter å ha kjørt i ca. 10 minutter, skal
du stoppe og sjekke dekktrykket: husk
å aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
hvis et trykk på minst 1,8 bar blir
opprettet, sett riktig trykk (med motoren
i gang og aktivert parkeringsbrems),
skal du umiddelbart og meget forsiktig
fortsette å kjøre til en forhandler i Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
147)Man kan ikke reparere skader på
sidene av dekket. Ikke bruk Fix&Go
automatic hvis dekket er skadet på grunn
av at man kjørt med flatt dekk.
148)Bruk vernehanskene som leveres
sammen med Fix&Go automatic.
149)Påfør klistremerket på et sted som er
synlig for føreren for å signalisere at dekket
har blitt behandlet med Fix&Go automatic.
Kjør forsiktig, spesielt i svinger. Overstig
ikke 80 km/t. Ikke akselerere og bremse
altfor brått.
150)Hvis trykket faller under 1,8 bar, skal
du ikke kjøre mere: Fix&Go Automatic kan
ikke garantere riktig veigrep fordi dekket er
også skadet. Henvend deg til Fiats
servicenett.151)Det er viktig å fortelle at dekket har
blitt reparert med Fix&Go automatic.
Overlevere instruksjonsbrosjyren til
personell som skal håndtere dekk som er
behandlet med Fix&Go automatic.
152)I tilfelle skade på hjulfelgen
(deformasjon av kanalen som fører til
luftlekkasje), er det ikke mulig å reparere
skaden. Ikke fjern fremmedlegemer (skruer
eller spiker) fra dekket.
153)Ikke bruk kompressoren for en tid
som overstiger 20 sammenhengende
minutter. Fare for overoppheting. Fix&Go
automatic er ikke egnet for en permanent
reparasjon, derfor må de reparerte dekkene
bare brukes midlertidig.
154)Sylinderen inneholder etylen og lateks:
de kan forårsake en allergisk reaksjon.
Farlig ved svelging. Irriterer øynene. Kan gi
allergi ved innånding og kontakt. Unngå
kontakt med øyne, hud og klær. Ved
kontakt skal du skylle straks med store
mengder vann. Ved svelging må ikke
brekning fremkalles; skyll munnen og drikk
rikelig med vann, kontakt lege umiddelbart.
Oppbevares utilgjengelig for barn.
Produktet skal ikke brukes av astmatikere.
Pust ikke inn damp under innsetting og
suging. Hvis du opplever allergiske
reaksjoner henvend deg umiddelbart til en
lege. Oppbevar sylinderen i det spesielle
rommet, borte fra varmekilder.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Bytt ut beholderen med tetningvæsken
som har utløpt.
133F1B0229C
151

ADVARSEL
61)I tilfelle av en punktering på grunn av
fremmedlegemer, er det mulig å reparere
dekk som har lidd skade opp til en
maksimal diameter på 4 mm på slitebanen,
og på skulderen av dekket.
ADVARSEL
3)Avhende sylinderen og tetningsvæsken
ute i miljøet. Avhendes i henhold til lokale
og nasjonale forskrifter.
NØDSTART
62)
Ved lavt batteri, kan du utføre en start i
nødmodus ved å bruke kablene og
batteriet i en annen bil eller bruke et
hjelpebatteri. I alle tilfeller må batteriet
som brukes ha samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
ADVARSLER
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V, fordi dette kan
ødelegge batteriet, startmotoren,
generatoren eller bilens elektriske
system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!
FORBEREDELSE FOR
NØDSTART
Bilbatteriet ligger i motorrommet, bak
venstre lyseenhet.
155) 156) 157) 158)
ADVARSEL Den positive batteripolen
(+) er beskyttet av et verneelement. Løft
for å få tilgang til klemmen.
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver parkeringsbremsen, flytt
spaken til P (parkering) for biler medautomatgirkasse, eller i fri for versjoner
med manuell girkasse, og still deretter
tenningslåset på STOP;
slå av alle andre elektriske tilbehør i
bilen;
hvis du bruker et batteri fra en annen
bil, parkere bilen innenfor sonen for
kablene som brukes til koblingen,
aktivere parkeringsbremsen og
kontroller at tenningen er frakoplet.
ADVARSEL Hvis dette blir utført på gal
måte, kan følgende prosedyre resultere
i alvorlig personskade eller skade på
ladesystemet i en eller begge bilene.
Følg instruksjonene som er beskrevet
nedenfor.
Koblingskabler
63)
For å gjøre en nødstart, gå frem på
følgende måte fig. 134:
koble en ende av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) til den
positive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
koble den motsatte enden av
kabelen som brukes som positiv
kopling (+) til den positive (-) polen på
ekstrabatteriet.
koble den ene enden av kabelen
som brukes som minuskopling (-) til den
negative (-) polen på ekstrabatteriet.
152
I NØDSSITUASJONER

koble den andre enden av kabelen
som brukes for den negative (-) polen til
motorens jordepunkt
(en metalldel på
motoren eller girkassen i bilen med
utladet batteri) langt borte fra batteriet
og bensininnsprøytningen;
starte bilmotoren med startbatteriet,
la den gå noen minutter på tomgang.
Start deretter bilmotoren med et utladet
batteri.
Frakobling av kabler
Når motoren starter, skal du fjerne
kablene i omvendt rekkefølge i forhold
til de som er beskrevne ovenfor.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
Hvis du ofte må gjøre starte i
nødmodus, skal du la Fiats servicenett
kontrollere batteriet og anlegget for
batterilading.
ADVARSEL De ulike tilbehørene (f.eks.
mobiltelefoner, osv.) som er koblet til
bilens uttak forbruker strøm selv når de
ikke er i bruk. Hvis de forblir koplet
altfor lenge med motoren stoppet, kan
batteriet lades ut med en påfølgende
reduksjon av levetiden og/eller gjøre det
umulig å starte motoren.
FORSIKTIG
155)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er stoppet og at
tenningsnøkkelen er på STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen i
bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må alltid forlates etter å ha fjernet
nøkkelen eller å ha rotert tenningslåset til
STOP. Under tanking av drivstoff, forsikre
deg om at motoren er slått av
(tenningsnøkkelen på STOP).
156)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
157)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
158)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
ADVARSEL
62)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
63)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt; bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
134F1B0217C
153

SYSTEM FOR
DRIVSTOFFKUTT
BESKRIVELSE
Utløses ved sammenstøt og gjør at:
avbrytelse av brennstoffets forsyning
med derav følgende stans av motoren;
dørene låses automatisk opp;
lysene i kupeen tennes;
deaktivering av klimaanleggets
ventilasjon;
tenning av nødlysene (for å slå av
lysene, trykker du på knappen på
instrumentpanelet).
På noen versjoner, vises systemets
inngrep med en melding på displayet.
På samme måte blir en dedikert
melding vist på skjermen for å varsle
føreren dersom systemfunksjonen er
kompromittert.
ADVARSEL Kontrollere kjøretøyet nøye
og sjekk at det ikke finnes
drivstofflekkasjer, f.eks. i motorrommet,
under kjøretøyet eller i nærheten av
drivstofftanken. Etter kollisjonen, sørg
for at tenningslåset står på STOP for å
ikke lade ut batteriet;RESET AV SYSTEMET
FOR DRIVSTOFFKUTT
For å gjenopprette bilens riktige
funksjon, følger du trinnene nedenfor
(denne prosedyren må startes og
gjennomføres på mindre enn 1 minutt):
159)
Gjøremål
Med blinklysspaken i fri, skal du stille
tenningslåset på STOP
Still startanordningen på MAR
Aktiver høyre blinklys
Aktiver venstre blinklys
Aktiver høyre blinklys
Aktiver venstre blinklys
Deaktiver venstre blinklys
Still startanordningen på STOP
Still startanordningen på MAR
FORSIKTIG
159)Etter kollisjonen, hvis du kjenner lukt
av drivstoff eller ser lekkasjer fra
drivstoffsystemet, skal du ikke nullstille
systemet for å hindre brann.
FRIGJØRING AV
AUTOMATGIRETS
SPAK
I tilfelle av feil, gå frem på følgende måte
for å bevete girspaken fra P (parkering):
stoppe motoren;
aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
gå frem med forsiktighet i punktet
som er indikert av pilen, fjern listen A
fig. 135 (utstyrt med hette) ved å løfte
det oppover (se også fig. 136 );
135F1B0028C
154
I NØDSSITUASJONER

trykk og hold bremsepedalen nede;
sett in skrutrekkeren vinkelrett i hullet
B fig. 137 og trykk på utløserspaken;
bring girspaken til N (nøytral);
monter listen og girspakmansjetten
riktig;
starte motoren.
FRIGJØRING AV
AUTOMATGIRETS
SPAK
64)
Tenningsnøkkelen (for versjoner med
mekanisk nøkkel) kan bare fjernes med
girspaken på P (parkering).
Hvis bilbatteriet er utladet, forblir
tenningsnøkkelen låst i sitt sete, hvis
den er satt inn.
For å fjerne nøkkelen på mekanisk
måte, gjør du følgende:
stoppe bilen trygt, velg et gir og bruk
den elektriske parkeringsbremsen;
bruk nøkkelen A fig. 138 som blir
levert (den befinner sig i boksen med
dokumentasjonen), løsne festeskruene
B fig. 139 på den undre bekledningen
C;
ta av den undre bekledningen C
fig. 139 fra rattstammen, ved å løsne
den fra setet;
med én hånd, trekker du ned fliken
D fig. 140 og med den andre tar ut
nøkkelen, ved å trekke den mot
utsiden;
136F1B0055C
137F1B0056C
138F1B0022C
139F1B0143C
155

trykk og hold bremsepedalen nede;
sett in skrutrekkeren vinkelrett i hullet
B fig. 143 og trykk på utløserspaken;
bring girspaken til N (nøytral);
monter listen og girspakmansjetten
riktig;
starte motoren.
FRIGJØRING AV
AUTOMATGIRETS
SPAK MED DOBBEL
CLUTCH
64)
Tenningsnøkkelen (for versjoner med
mekanisk nøkkel) kan bare fjernes med
girspaken på P (parkering).
Hvis bilbatteriet er utladet, forblir
tenningsnøkkelen låst i sitt sete, hvis
den er satt inn.
For å fjerne nøkkelen på mekanisk
måte, gjør du følgende:
stoppe bilen trygt, velg et gir og bruk
den elektriske parkeringsbremsen;
bruk nøkkelen A fig. 144 som blir
levert (den befinner sig i boksen med
dokumentasjonen), løsne festeskruene
B fig. 145 på den undre bekledningen
C;
ta av den undre bekledningen C
fig. 145 fra rattstammen, ved å løsne
den fra setet;
med én hånd, trekker du ned fliken
D fig. 146 og med den andre tar ut
nøkkelen, ved å trekke den mot
utsiden;
142F1B0055C
143F1B0056C
144F1B0022C
145F1B0143C
157

FORSIKTIG
160)For versjoner med mekanisk nøkkel,
skal du før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene. Sjekk også at girspaken står på
nøytral stilling (for versjoner som er utstyrt
med automatisk girkasse, skal du sjekke at
girspaken står på N). For versjoner med
elektronisk nøkkel, flytte tenningsbryteren
på MAR og deretter til STOP, uten å åpne
døren.161)Ved sleping, husk at uten hjelp av
servobremsen og den elektromekaniske
servostyringen, må du trykke mer energisk
på pedalen for å bremse og større kraft på
rattet for å styre. Ikke bruk elastisk tau for å
gjennomføre slepingen, og unngå sluring.
Under taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til bilen ikke fører til
skader på deler som kommer i kontakt med
hverandre. Ved tauing av bilen er det
obligatorisk å respektere veitrafikkloven,
med hensyn til tauingsenheten og atferd på
veien. Ikke start motoren under bilens
tauing. Før du strammer ringen, skal du
rengjøre det gjengede setet nøye. Før
tauingen iverksettes, må det kontrolleres at
sleperingen er skrudd helt inn i setet.
162)Kroken foran og bak for tilhenger bør
brukes kun for redningsaksjoner på veien.
Det er tillatt å taue i korte avstander
gjennom bruk av den spesielle enheten, i
samsvar med vegtrafikkloven (stiv stang),
for å forflytte bilen på veier i forberedelse
for tauing eller transport av bergingsbil.
Krokene MÅ IKKE brukes til å taue bilen av
veien eller i nærvær av hindringer og/eller
for tauing ved hjelp av kabler eller andre
ikke-stive enheter. I samsvar med de
ovennevnte forhold, må tauing skje med to
biler (en som tauer, en som blir tauet), kan
du rette inn den på samme midtaksel.
148F1B0197C
159