2017 FIAT 500X stop start

L - knapp for regulering av temperaturen på førersiden;
M - trykknapp for aktivering av SYNC-funksjonen (utjevning av valgte temperaturer) fører/passasjer;
N - aktiveringsknapp for AUTO-funksjonen (automatisk funksjon).
Luftfordeling
Luftstrøm til ventilene på frontruten og sidevinduene foran for å dugg av/tine dem.
Luftstrømmen til de munnstykkene i midten og på siden av panelet for å ventilere brystet og ansiktet under den varme
årstiden.
Luftstrømmen til ventilene foran og bak fotbrønnen. Denne luftfordeling er en som gjør det mulig å varme kupeen på
kortest for en umiddelbar følelse av varme.
+Distribusjon av luftstrømmen mellom ventilene ved fotbrønnen (varmere luft) og de midtre ventilene og sideventilene på
instrumentpanelet (kjøligere luft). Denne fordelingen er nyttig i de midterste sesonger (vår og høst), i nærvær av sollys.
+Fordeling av luftstrømmen mellom ventilene ved fotbrønnen, ventilene på frontruten og sidevinduene foran. Denne
fordelingen av luften gir en tilfredsstillende oppvarming av kupeen og hindrer vinduenes misting.
+Fordeling av luftstrømmen mellom de midtre munnstykkene og sidemunnstykkene på panelet og ventilene på
frontruten og sidevinduene foran. Denne fordelingen kan du sende luft til frontruten under bestråling.
++Fordeling av luftstrømmen til alle ventilene i bilen.
I AUTO-modus styrer klimakontrollen automatisk luftfordelingen (LED på H-knappene er slokket). Luftfordelingen, da den er satt
manuelt, vises av lysene på de valgte knappene. I kombinert funksjon, vil et trykk på en knapp aktivere denne funksjonen
samtidig med dem som allerede er satt. Hvis du trykker på en knapp hvis funksjon er allerede aktiv, blir den kansellert og
lysdioden slukkes. Hvis du vil gjenopprette en automatisk luftfordeling etter en manuell valg, trykk på AUTO-knappen.
Stop/Start
Klimaanlegget med to soner styrer Start&Stop-systemet (motoren stopper når bilhastigheten er 0 km/t) for ¨sikre tilstrekkelig
komfort inne i bilen. Når Start&Stop-funksjonen er aktivert (motoren stanser når bilen ikke beveger seg), deaktiveres den
automatiske resirkuleringsfunksjonen, men luften suges fortsatt inn utenfra slik at sjansen for at det skal danne seg dugg på
vindusrutene reduseres (fordi kompressoren er slått av).
ADVARSEL
2)Anlegget benytter kjølevæske R1234YF som, i tilfelle av tilfeldige lekkasjer, ikke skader miljøet. Bruk aldri væskene R134a og R12, som er
uforenlige med systemkomponentene.
34
BLI KJENT MED DIN BIL

"VENT"-FUNKSJON
(TAKETS
"KOMPASSÅPNING")
For å bringe taket til "kompass"-stilling,
trykk på knappen fig. 39 B og slipp
knappen opp igjen.
Denne type åpenhet kan aktiveres
uavhengig av soltakets posisjon. Hvis
man starter med taket i lukket posisjon,
kan trykk på knappen årsake en
automatisk kompassåpning. I tilfellet
taket er allerede åpnet er det nødvendig
å holde tasten nedtrykket til
posisjoneringen av taket i åpen
kompass-stilling.
Under håndtering av soltaket, kan du
trykke igjen på knapp B for å avbryte
takets bevegelse.
FORFLYTTNING AV
SOLGARDINEN
Gardinen betjenes manuelt: du kan
stoppe den i alle posisjoner.
ANTI-KLEMMINGSYSTEM
Soltaket er utstyrt med
sikkerhetssystem som er i stand til å
kjenne ev tilstedeværelse av hinder
mens glasspanel holder på med å lukke
seg; når det oppdages noe slikt, griper
systemet inn med å snu takets
bevegelse og åpne det.
NØDMANØVER
Hvis styringsknappene ikke fungerer,
kan soltaket styres manuelt ved å gjøre
som følger:
fjern beskyttelseslokket A fig. 40 som
er plassert på det indre fôret;
ta unbrakonøkkelen B som inngår
som standard;
før inn unbrakonøkkelenBiA;
rotere unbrakonøkkel B: med
klokken for å åpne taket, eller mot
klokken for å lukke det.
INITIALISERINGS-
Etter noen unormal oppførsel av taket
eller etter en hasteoperasjon (se
avsnittet ovenfor), er det nødvendig å
re-initialisere soltakets automatiske drift.
Gå frem som forklart nedenfor:
trykk på knappen A fig. 39 for å
bringe tak i helt lukket stilling;
sett tenningslåset på STOP og vente
i minst 10 sekunder;
sett tenningslåset på MAR.
trykk på knappen og hold den inne i
minst 10 sekunder, deretter bør du føle
takmotorens mekaniske stopp;
innen 5 sekunder, skal du trykke og
holde A-knappen inne: taket gjør en
komplett syklus med åpning og lukking
i automatisk modus (for å indikere at
initialiseringsprosessen var vellykket).
Hvis dette ikke skjer, må du gjenta
prosedyren fra begynnelsen.
FORSIKTIG
22)Når du forlater bilen, ta alltid ut
nøkkelen (hvor denne finnes) fra
tenningslåset for å hindre at soltaket, som
blir aktivert utilsiktet, skader noen
gjenværende i bilen: galt bruk av taket kan
være farlig. Før og under operasjonen skal
du sørge for at eventuelle passasjerer ikke
risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av taket som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir forflyttet eller støtt av dem.
ADVARSEL
11)Du skal ikke åpne takluken hvis en
tverrgående takgrind eller lastestenger er
installert. Dessuten skal du ikke åpne
takluken hvis det er snø eller is: ellers kan
det skades.
40F1B0070C
37
PROSEDYRE

Varsellampe Hva det betyr
HØYRESVING INDIKATOR
Lyset tennes når spakens retning (blinklys) flyttes oppover eller sammen med venstre blinklys, når du
trykker på knappen for nødlys.
INNGREP AV START&STOP-SYSTEMET
Symbolet lyser for å indikere at motoren er slått av via Start&Stop-systemet.
Aktivering: symbolet lyser i tilfelle aktivering av systemet; i dette tilfelle er lysdioden på knappen slokket.
Deaktivering: når Start&Stop-systemet blir deaktivert, varsles dette med en melding i displayet; i dette
tilfellet lyser lysdioden på knappen.
FJERNLYS
Lampen lyser når du slår på fjernlyset.
56
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
FEIL PÅ START&STOP-SYSTEMET
Symbolet tennes for å signalisere svikt i Start&Stop-systemet. En dedikert melding blir vist på displayet.
Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
FEIL PÅ KEYLESS GO-SYSTEMET
Symbol lyser, i tilfelle av svikt i Keyless Go-systemet. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
60
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Melding på skjermen
START&STOPAKTIVERING/DEAKTIVERING AV START&STOP-SYSTEMET
Aktivering: når systemet er aktivt, varsles dette med en melding i displayet. I
dette tilfelle er lysdioden på knappen slokket.
DeaktiveringNår systemet er deaktivert, varsles dette med en melding i
displayet. I dette tilfelle, lyser LED-lampen på knappen.
67

FORSIKTIG
28)Hvis kontrollampenikke tennes, når du bringer tenningsbryteren på MAR eller om den forblir på når du kjører, kan dette være en feil i
sikkerhetssystemene; i dette tilfelle kan kollisjonsputene eller beltestrammerne ikke utløses i tilfelle ulykke eller i et mer begrenset antall tilfeller,
kan de utløses på gal måte. Før du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet kontrollert umiddelbart.
29)Feil i kontrollampen
blir angitt med displayet på instrumentpanelet når du starter opp motoren, ved hjelp av ikonet. I dette tilfellet,
kan kontrollampen ikke rapportere eventuelle avvik i sikringsutstyrene. Før du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
30)I nærvær av en feil, og i tilfelle av kraftig bremsing, kan bakhjulene blokkeres med mulighet for skrens.
ADVARSEL
13)Hvis du vrir tenningsnøkkelen til MAR, tennes ikke varsellampeneller, under kjøringen, tennes den med fast lys eller blinklys (på noen
versjoner sammen med visningen av en melding og et symbol på displayet), ta kontakt med Fiats servicenett så snart som mulig.
14)Hvis varsellampen (eller ikonet på skjermen) blinker under kjøringen, skal du henvende deg til Fiats servicenett.
15)Hvis symbolet lyser mens du kjører, stoppe motoren umiddelbart og henvend deg til Fiats servicenett.
16)Kjøring med symbolet som lyser kan forårsake alvorlig skade på girkassen som kan brekke. Det kan også føre til overoppheting av oljen:
dens eventuelle kontakt med den varme motoren eller eksoskomponentene ved høy temperatur kan føre til brann.
17)Tilstedeværelsen av vann i forsyningskretsen kan forårsake alvorlig skade på innsprøytningssystem og uregelmessigheter i motorens
funksjon. Hvis symbolet
blir vist på displayet, henvend deg så snart som mulig til Fiats servicenett for å få systemet luftet. Hvis de
ovennevnte indikasjonene kommer på umiddelbart etter tanking, er det mulig at vann har strømmet inn i tanken: i dette tilfellet, må motoren
stoppes umiddelbart og du må kontakte Fiats servicenett.
18)Hastigheten må alltid tilpasses til trafikksituasjonen, værforholdene og i henhold til lovene om veitrafikk. Merk også at du kan stoppe
motoren også når DPF-indikatoren lyser: gjentatte avbrudd av regenereringsprosessen kan imidlertid føre til en for tidlig degradering av
motoroljen. Av denne grunn er det alltid anbefalt å vente til symbolet slokker før du slår av motoren, ved å følge instruksjonene ovenfor. Det er
ikke tilrådelig å sluttføre DPF- regenerering når bilen står stille.
19)Når varsellampen lyser
, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når
denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt ikke
tilføre mer olje i motoren.
20)Hvis symbolet blinker mens du kjører, henvend deg til Fiats servicenett.
68
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

46)TC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.
47)TC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
48)PBA-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veggrepet som er oppnåelig i henhold til
veiforholdene.
49)PBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
50)PBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
51)Hill Hold Control-systemet er ikke en
parkeringsbrems og derfor skal du aldri
forlate bilen uten å aktivere den elektriske
parkeringsbremsen, stoppe motoren og
sette i første gir, med bilen parkert på en
sikker plass (for mer informasjon se
beskrivelsen i "Parkering" i "Start og
kjøring").
52)Det kan være situasjoner på små
stigninger (mindre enn 8 %), med fullastet
bil, som Hill Hold Control-systemet ikke kan
aktiveres, og dermed forårsaker en svak
tilbaketrekning, og øker risikoen for en
kollisjon med et annet kjøretøy eller
gjenstand. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for trafikksikkerheten.
53)DST utgjør en drivende hjelpemiddel og
erstatter ikke føreren i ansvaret for bilens
kjøring.54)Ytelsen for en bil utstyrt med ERM bør
aldri bli satt på prøve på en hensynsløs
eller farlig måte med fare for sikkerheten for
føreren og andre mennesker.
55)Ved bruk av tilhengere anbefales alltid
ekstrem forsiktighet under kjøringen.
Overstig aldri tillatte
maksimumsbelastninger (se avsnitt
"Vekter" i "Tekniske data").
56)TSC-systemet er ikke i stand til å
stoppe tilhengerens eventuelle
uregelmessige bevegelser. Hvis systemet
blir aktivert under kjøringen, skal du
redusere hastigheten, stoppe bilen på et
trygt sted og fiksere lasten riktig for å
hindre at tilhengeren svinger.FØRERASSISTANSE-
Følgende førerassistansesystemer kan
være tilstede i bilen:
BSA (Blind Spot Assist);
FBC (Full Brake Control);
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
For systemfunksjonen, se beskrivelsen
nedenfor.
BSM-SYSTEM (Blind-spot
Monitoring)
Bilen kan utstyres med BSA-systemet
(Blind Spot Assist) for overvåkning av
blindsonene. BSA-systemet bruker to
rad radarsensorer, som befinner seg i
den bakre støtfangeren (én på hver side
- se fig. 56 ) for å påvise tilstedeværelse
av kjøretøyer (biler, lastebiler,
motorsykler, etc.) i blindsonen fra
baksiden av bilen.
Systemet varsler føreren om
56F1B0093C
73
SYSTEMER

tilstedeværelsen av kjøretøy i områdene
for deteksjon ved at indikatorlampen på
den utvendige speilet tennes
fig. 57 sammen med et akustisk signal.
Når bilen starter, lyser varsellampen for
å varsle føreren om at systemet er
aktivt.Sensorer
Sensorene aktiveres når du velger et gir
forover med en hastighet over 10 km/t.
og oppover, eller når bilen settes i
revers.
Sensorene blir midlertidig deaktivert når
bilen stopper og girspaken står på P
(parkering - versjoner med automatgir),
eller kjøretøyet står stille med elektrisk
parkeringsbrems aktivert (versjoner med
manuell girkasse).
Systemets område dekker omtrent et
kjørefelt på begge sider av bilen (ca. 3
meter).
Dette området starter fra det ytre
bakspeilet og strekker seg i ca. 6 meter
i retning mot den bakre delen av bilen.
Når sensorene aktiveres systemet
overvåker de deteksjonssonene på
begge sider av kjøretøyet og varsler
føreren om mulig tilstedeværelse av
kjøretøyer i disse områdene.
Mens du kjører systemet overvåker
systemet området fra tre forskjellige
startpunkter (side, bak, foran) for å
bekrefte behovet for å sende advarsler
til føreren. Systemet kan oppdage
tilstedeværelsen av et kjøretøy i en av
disse tre sonene.
ADVARSEL Systemet rapporterer ikke
tilstedeværelse av faste objekter (f.eks.
rekkverk, stolper, vegger, etc.).Imidlertid, i noen tilfeller, kan systemet
bli aktivert i nærvær av slike
gjenstander. Dette er normalt og er ikke
tegn på at systemet ikke fungerer
korrekt.
ADVARSEL Systemet varsler føreren av
tilstedeværelsen av kjøretøy som reiser i
motsatt retning, i tilstøtende baner.
57)
Advarsler
Hvis du legger ved en trailer til
kjøretøyet, må du slå av systemet
manuelt ved hjelp av relevant menyen
for å hindre falske alarmer.
Området for støtfangeren bak, hvor
radarsensorene befinner seg, må være
fri for snø, is og skitt akkumulert fra
veibanen slik at systemet kan fungere
korrekt.
Ikke dekk til området rundt den bakre
støtfangeren hvor radarsensorene
befinner seg med noen typer
gjenstander (f.eks. etiketter, sykkelstativ,
etc.).
Vising bak
Systemet detekterer kjøretøyer som
nærmer seg bilen bakfra, på begge
sider, og går inn i deteksjonssonen
tilbake med en hastighetsforskjell i
forhold til den egne bilen under 50 km/t.
57F1B0094C
74
SIKKERHET