2017 CITROEN JUMPER alarm

33
Jumper_pl_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
WsKAźNIK pALIWA
Poziom paliwa jest sprawdzany po każdym włączeniu
zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
- F (Full – pełny): zbiornik jest pełny.
- E (Empty – pusty): napoczęta rezerwa, kontrolka
minimalnego poziomu zapala się na stałe.
Rezerwa w
zbiorniku paliwa na początku alarmu wynosi
około:
- 10 litrów w zbiornikach o pojemności 60 i 90 litrów,
- 12 litrów w zbiorniku o pojemności 120 litrów.
Zbiorniki o innych pojemnościach są dostępne jako
wyposażenie opcjonalne.
-

60 litrów (wszystkie silniki),
-


120 litrów (oprócz silników Euro 6).
tEMpERAt URA p ŁYNU CHŁODZ
ą CEGO
Wskazówka ustawiona między C
(Cold − temperatura niska) a
H (Hot −
temperatura wysoka): działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w
klimacie gorącym
wskazówka może zbliżyć się do oznaczenia
czerwonego. Jeżeli wskazówka znajdzie się w
strefie
czerwonej lub zapali się kontrolka:
-
natychmiast zatrzymać samochód,

wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas do
około 10 minut.
-
poczekać, aż silnik ostygnie,

skontrolować poziom płynu i w razie
potrzeby uzupełnić stan.
W razie uzupełniania
Uwaga, układ chłodzenia jest pod
ciśnieniem.
W celu uniknięcia niebezpieczeństwa
poparzeń używać szmatki, odkręcić lekko
korek o dwa obroty i poczekać, aż spadnie
ciśnienie.
Następnie sprawdzić poziom, wyjąć korek
i uzupełnić stan płynu.
Zapoznać się z

informacjami w

rubryce
"Kontrole – Paliwo".
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w strefie
czerwonej, skontaktować się z
ASO sieci

CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Zapoznać się z
informacjami w rubryce
"Kontrole − Poziomy płynów i
kontrole".
Stanowisko kierowcy
2
GOTOwy DO DROGI

34
Jumper_pl_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
OCZYsZCZANIE spALIN
EOBD (European On Board Diagnosis)
jest to europejski system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający między innymi
za dopuszczalne normy emisji:
-
CO (tlenku węgla),
-


HC (węglowodorów niespalonych),
-


NOx (tlenków azotu), wykrywanych za

pomocą sondy lambda znajdującej się
za katalizatorem.
-

cząstek stałych.
WYKRYWANIE NIsKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w
ogumieniu podczas jazdy.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i
nie zastępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w

ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
System nieustannie nadzoruje ciśnienie
w

czterech oponach, gdy tylko samochód
jest w

ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są
w

zaworze każdej z

opon.
System włącza alarm z

chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w

jednej albo kilku
oponach. Ciśnienie w
oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1

godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10

km z umiarkowaną prędkością).
W

przeciwnym razie należy dodać 0,3 bara
do wartości podanych na etykiecie.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu są
podane na etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Kierowca jest w

ten sposób
informowany o

niesprawności
systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się kontrolki
w

zestawie wskaźników.
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
przeprowadzić kontrolę w

ASO


sieci CITROËN lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Aby ustalić jej położenie, patrz rubryka
"Dane techniczne - Identyfikacja
pojazdu".
Jazda w

sytuacji
zbyt niskiego ciśnienia
w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w

trudnych warunkach (duże obciążenie,
duża prędkość, długa trasa).
Stanowisko kierowcy

35
Jumper_pl_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i, w
zależności
od wyposażenia, wyświetlonym
komunikatem.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon, wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

Zmniejszyć natychmiast prędkość,

unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego
hamowania.
-

Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko

warunki drogowe na to pozwolą.
-

W przypadku przebicia opony użyć

zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
-

W przypadku zbyt niskiego ciśnienia:
●


jeżeli do dyspozycji jest sprężarka,

np. z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
●


jeżeli nie można przeprowadzić tej

kontroli natychmiast, jechać ostrożnie
ze zmniejszoną prędkością i udać się
do najbliższej ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego.
W
ykryta utrata ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie tej kontrolki
z
równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service", a
w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem komunikatu,
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w

oponach nie jest już zapewniony. Ten alarm wyświetla się także, gdy
co najmniej jedno z
kół nie jest
wyposażone w
czujnik.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej feldze
wyposażonej w czujnik.
Stanowisko kierowcy
2
GOTOwy DO DROGI

111
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
ALARM NIEZAMIERZONEGO
p RZEKROCZENIA LINII
System wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
Kamera zamontowana w środkowej
górnej części przedniej szyby śledzi drogę
i
wykrywa linie ograniczające pas ruchu
i
położenie pojazdu względem tych linii.
Uruchamia alarm w przypadku odchylenia
od kierunku jazdy, przy prędkości powyżej
60 km/h.
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Działanie
System włącza się automatycznie
w momencie rozruchu pojazdu. Warunki działania
Po włączeniu system jest aktywny tylko
wtedy, gdy spełnione są poniższe warunki
działania:
-

Pojazd jedzie na biegu do przodu.
-

Nie wykryto żadnych nieprawidłowości

działania pojazdu.
-
Pojazd jedzie z prędkością równą lub

większą od 60 km/h.
-
Wzdłużne oznakowanie poziome pasów

ruchu na jezdni jest dobrze widoczne.
-
W
arunki widoczności są prawidłowe.
- T or jazdy jest prostoliniowy (a jeżeli
na zakrętach, to są one o dużym
promieniu).
-

Pole widzenia jest wystarczająco

swobodne (bezpieczna odległość
od poprzedzającego pojazdu jest
zachowana).
-

W przypadku przekroczenia linii

(np. przy okazji zjazdu z pasa
ruchu),kierunkowskaz odpowiadający
kierunkowi (prawemu lub lewemu)
przekroczenia nie jest włączony.
-

T
or ruchu pojazdu jest zgodny
z
wytyczonym pasem ruchu.
System wykrywania przypadkowego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
W przypadku uszkodzenia przedniej szyby
należy zwrócić się do ASO sieci CITROËN
lub do warsztatu specjalistycznegoy
w sprawie wymiany i kalibracji kamery.
Zaczyna się rozpoznawanie
warunków działania: te
dwie kontrolki wyświetlają się
w
zestawie wskaźników.
Gdy warunki te są spełnione, te dwie
kontrolki gasną. System jest włączony.
Jeżeli warunki pracy nie są już spełnione,
system jest włączony, ale nie jest już
sprawny. Sygnalizuje to ciągłe świecenie
tych dwóch kontrolek w zestawie
wskaźników.
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO

112
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia od
kierunku jazdy, kierowcę ostrzega kontrolka
w zestawie wskaźników i sygnał dźwiękowy:
Nieprawidłowe działanie
W przypadku wystąpienia usterki
zapala się ta kontrolka, wraz
z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i komunikatem na
wyświetlaczu.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny.
-

miganie lewej kontrolki


w

razie odchylenia w lewo,
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w

momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffiti).
Wykrywanie może być zakłócone:
-
jeżeli oznaczenia na jezdni są


nieczytelne,
- jeżeli kontrast między oznaczeniami

na jezdni i nawierzchnią jest
niewystarczający. -

miganie prawej kontrolki


w

razie odchylenia w prawo.
Włączanie
-
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć

system; kontrolka przycisku gaśnie.
Obydwie kontrolki zestawu wskaźników
świecą w sposób ciągły aż do 60 km/h. Wyłączanie
-

Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć


system; kontrolka przycisku się zapala.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu. Działanie systemu może być zakłócane
albo może on nie działać prawidłowo:
-

Gdy pojazd przewozi zbyt duży

ładunek (szczególnie jeżeli jest on źle
rozłożony).
-

Gdy

warunki widoczności są złe (deszcz,
mgła, śnieg...).
-

Gdy warunki oświetlenia są złe

(oślepiające światło słoneczne,
ciemność...).
-

Jeżeli przednia szyba jest brudna lub

uszkodzona na poziomie kamery.
-

Jeżeli systemy
ABS, CDS, ASR albo
inteligentny system kontroli trakcji są
niesprawne.
System wyłącza się automatycznie, jeżeli
funkcja Stop & Start jest aktywna. System
włączy się ponownie i rozpocznie od nowa
rozpoznawanie warunków działania po
ruszeniu pojazdu.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

113
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
stan kontrolki
na przycisku Komunikat na

wyświetlaczu Stan
symbolu na
wyświetlaczus ygnał
dźwiękowy Znaczenie
Zgaszona ---System jest włączony (automatycznie przy każdym rozruchu
pojazdu).
Zgaszona Alarm
niezamierzonego przekroczenia linii włączony Kontrolki
i
świecą
w
sposób ciągły-
System jest włączony, ale warunki działania nie są
równocześnie spełnione.
Zgaszona Alarm
niezamierzonego przekroczenia linii włączony -
-System jest włączony i warunki działania są równocześnie
spełnione: system jest w stanie generować ostrzeżenia
dźwiękowe i wizualne.
Zgaszona -Kontrolka
migająca Ta k
System jest włączony i rozpoznaje warunki działania:
sygnalizuje oddalenie od lewej linii.
Zgaszona -Kontrolka
migająca Ta k
System jest włączony i rozpoznaje warunki działania:
sygnalizuje oddalenie od prawej linii.
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO

114
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
stan kontrolki
na przycisku Komunikat na

wyświetlaczu Stan
symbolu na
wyświetlaczus ygnał
dźwiękowy Znaczenie
Zapalona Alarm
niezamierzonego przekroczenia
linii wyłączony -
Nie System został wyłączony ręcznie.
Zapalona Alarm
niezamierzonego przekroczenia
linii niedostępny
Kontrolka
nieprawidłowego działania
Ta k System jest chwilowo nieprawny: oczyścić przednią szybę.
Zapalona Alarm
niezamierzonego przekroczenia
linii niedostępny
Kontrolka
nieprawidłowego działania
Ta k Usterka systemu: skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

118
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
pAsY BEZ p IECZEŃ st WA W KABINIE
Jeżeli przednia kanapa jest montowana
jako wyposażenie posprzedażne,
musi być ona koniecznie
wyposażona w
homologowane pasy
bezpieczeństwa.
Zapinanie
Wyciągnąć pas przed siebie jednostajnym
ruchem i sprawdzić, czy się nie zwinął.
Włożyć klamrę w sprzączkę pasa.
Sprawdzić zapięcie pasa oraz działanie
mechanizmu blokującego poprzez szybkie
pociągnięcie za pas.
Odpinanie
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce,
pas zwinie się automatycznie, ale zaleca się
przytrzymać go podczas zwijania.
Ze względów bezpieczeństwa,
czynności te nie mogą być
wykonywane podczas jazdy.
Kontrolka niezapiętych
pasów bezpieczeństwa
W przypadku zapiętego pasa
bezpieczeñstwa tryb START
Stop & Start nie może się uruchomić.
Ponowne uruchomienie silnika możliwe jest
jedynie za pomocą kluczyka stacyjki. Po uruchomieniu samochodu, jeżeli kierowca
i/lub pasażer na przednim fotelu nie zapięli
swoich pasów bezpieczeństwa, zapali się ta
kontrolka wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym o rosnącej głośności.
Ten alarm działa zarówno w wersjach
z

fotelem pasażera z przodu, jak i w wersjach
z dwumiejscową przednią kanapą.
Miejsce kierowcy wyposażone jest
w

napinacz pirotechniczny oraz ogranicznik
napięcia.
W wersjach z czołową poduszką powietrzna
pasażera, miejsce pasażera także jest
wyposażone w napinacz pirotechniczny
i

ogranicznik napięcia.
Kanapa przednia jest wyposażona
w dwa pasy bezpieczeństwa.
Regulacja wysokości
Po stronie fotela kierowcy i po stronie
bocznego fotela pasażera: ścisnąć dźwignię
z zaczepem przelotowym pasa i przesunąć
całość, a następnie puścić, aby zablokować.
Pas fotela środkowego nie posiada regulacji
wysokości.
Pasy bezpieczeństwa