2017 CITROEN JUMPER tow bar

139
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Od wewnątrz
Ta operacja musi być wykonana po zatrzymaniu
samochodu i otworzeniu drzwi kierowcy.
Pociągnąć do siebie dźwignię, umieszczoną na
bocznej stronie deski rozdzielczej.
Od zewnątrz
Popchnąć do góry występ umieszczony
nad osłoną chłodnicy, a następnie podnieść
pokrywę. Przed zamknięciem pokrywy należy
umieścić podpórkę w
gnieździe.
Opuścić pokrywę i puścić ją w końcowej
fazie. Sprawdzić zablokowanie pokrywy.
OtWIERANIE pOKRYWY s ILNIKA
Nie otwierać pokrywy w przypadku
bardzo silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący
, manipulować
ostrożnie paletką i
podpórką pokrywy
(groźba oparzenia).
Przed każdą interwencją pod maską
silnika koniecznie wyłączyć zapłon
kluczykiem, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z

automatycznym włączeniem
trybu START systemu Stop & Start.
ZAMYKANIE pOKRYWY s ILNIKA
podpórka pokrywy
Wypiąć podpórkę i obrócić ją, aby włożyć
do pierwszego wcięcia, a następnie do
drugiego.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w

komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z

wodą (deszcz,
mycie...).
7
Komora silnika
KONTROLE

141
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów
do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników
przeznaczonych do tego celu, znajdujących
się w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
pOZIOMY p ŁYNÓW
Aby zapewnić niezawodność silnika
i
systemu oczyszczania spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
W przypadku konieczności demontażu/
montażu ozdobnej osłony silnika,
należy postępować ostrożnie, aby nie
uszkodzić klipsów mocujących.
Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:
Uzupełnianie
Przed napełnieniem wyjąć ręczny miernik
poziomu oleju.
Wyjąć rurkę do napełniania olejem ze
skrzynki z narzędziami.
Odkręcić korek bloku silnika.
Umieścić rurkę do napełniania w otworze
wlewu bloku silnika.
Uzupełnić olej.
Wyjąć rurkę do napełniania z otworu wlewu
bloku silnika.
Zakręcić korek bloku silnika.
Włożyć ręczny wskaźnik poziomu na
miejsce.
A
= maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo
z warsztatem specjalistycznym.
B = mini.
Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Kontrolki
Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej eksploatacji
pojazdu. Niezbędne informacje dostępne
są w ASO sieci CITROËN lub w planie
obsługowym producenta dołączonym do
dokumentacji samochodu.
W

eryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w zestawie
wskaźników została opisana w rubryce
"Gotowy do drogi − Stanowisko
kierowcy".
poziom oleju
Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu
(maksymalne zużycie wynosi 0,5 l na 1000
km).
Poziom sprawdza się przy zimnym silniku,
w samochodzie ustawionym na poziomym
podłożu, przy użyciu wskaźnika ręcznego.
7
KONTROLE
Poziomy płynów i kontrole

150
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
BLUEHDI I ADBLUE®
AdBlue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu SCR.
Roztwór ten jest płynem na bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbarwny i
bezwonny.Samochody BlueHDi posiadają specjalny
zbiornik płynu AdBlue
® o pojemności
15

litrów.
Ma on zewnętrzną rurę wlewu usytuowaną
w zespole wlewu paliwa pod rurą wlewu
zbiornika paliwa, zamkniętą niebieskim
korkiem.
BlueHDi ma na celu zmniejszenie do 90%
emisji NOx (tlenków azotu) do atmosfery
dzięki systemowi, który umożliwia
przekształcanie NOx w parę wodną
i

azot w

specjalnym katalizatorze SCR
(Selektywnej Redukcji Katalitycznej).
Cel ten odpowiada normom emisji "Euro

6"
przyjętym przez Unię Europejską, aby
ograniczyć emisję zanieczyszczeń do
atmosfery.
Technologia SCR zastosowana w silnikach
BlueHDi wymaga wtryskiwania AdBlue
® do
układu wylotowego.
technologia s CR
AdBlue®

162
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
Bezpieczniki w komorze silnika
Odkręcić nakrętki i pochylić moduł w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników .
p

o wykonaniu operacji zamknąć bardzo
starannie pokrywę.
BezpiecznikiA (amper)p rzyporządkowanie
1 40Zasilanie pompy ABS
2 50Moduł podgrzewania oleju napędowego
3 30Stycznik blokady kierownicy - Rozrusznik
4 40Podgrzewacz oleju napędowego
5 20/50Wentylacja kabiny z
programowanym ogrzewaniem
dodatkowym (+ akumulatora)
6 40/60Zespół motowentylatora kabiny prędkość maks. (+ akumulatora)
7 40/50/60 Zespół motowentylatora kabiny prędkość min. (+ akumulatora)
8 40Zespół motowentylatora kabiny (+ klucza)
9 15Gniazdko 12
V z tyłu (+ akumulatora)
10 15Sygnał dźwiękowy
11 -Niewykorzystany
14 15Gniazdko 12
V z przodu (+ akumulatora)
15 15Zapalniczka (+ akumulatora)
16 -Niewykorzystany
17 -Niewykorzystany
18 7,5Kalkulator sterujący silnika (+ akumulatora)
19 7,5Sprężarka klimatyzacji
20 30Pompa spryskiwacza szyb/reflektorów
21 15Zasilanie pompy paliwa
22 -Niewykorzystany
23 30Elektrozawory ABS
24 7,5Pomocniczy panel przełączników – Sterowanie i
składanie
bocznych zewnętrznych lusterek wstecznych (+ klucza)
30 15Odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych
uszkodzony bezpiecznik

175
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
ZEstAW NA p RAWCZYNaprawa opony
- Zaciągnąć hamulec ręczny.
-
Odkręcić osłonę zaworu opony
, zdjąć
elastyczny przewód do napełniania B
i
przykręcić pierścień E na zaworze.-

Uruchomić silnik.
-
Włożyć wtyczkę G
do najbliższego
gniazda zasilania akcesoriów
w
samochodzie.
-

Uruchomić kompresor
, ustawiając
wyłącznik F w
położeniu "I" (włączony).
-

Napompować oponę do ciśnienia

5
barów.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H przy wyłączonym
kompresorze.
-

Upewnić się, czy wyłącznik
F
kompresora znajduje się
w
położeniu "0" (wyłączony).
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
znajduje się w

torbie zamocowanej
w

przednich drzwiach.
Zawiera on:
-

wkład

A , zawierający płyn wypełniający,
wyposażony w:
●

przewód do napełniania

B ,
●

naklejkę

C z

napisem "max. 80

km/h",
którą kierowca powinien nakleić
w

widocznym miejscu na desce
rozdzielczej po naprawie opony,
-

instrukcję

obsługi zestawu naprawczego,
-

kompresor

D wyposażony w

manometr
i

złączki,
-

przejściówki do napełniania różnych


elementów.
SZyBKA POMOC
8
Przebite koło

176
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie
osiągnięte ciśnienie co najmniej
3
barów, należy odłączyć kompresor od
zaworu i
gniazda zasilania akcesoriów,
a
następnie przejechać samochodem
około 10
metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.
-

Powtórzyć operację pompowania:
●


jeżeli w
ciągu 10 minut nie
uda się osiągnąć ciśnienia
co najmniej 3
barów, należy
zatrzymać samochód: opona jest
zbyt uszkodzona i
nie można jej
naprawić. Skontaktować się z

ASO

sieci CITROËN albo z
warsztatem
specjalistycznym.
●

po napełnieniu opony do ciśnienia

5
barów natychmiast rozpocząć
dalszą podróż.
Po około 10
minutach zatrzymać samochód
i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
Ustawić ciśnienie zgodnie z
wartościami
na etykiecie znajdującej się na słupku
po stronie kierowcy, i
jak najszybciej
skontaktować się z

ASO sieci CITROËN

albo z
warsztatem specjalistycznym.
Kontrola i ustawianie
prawidłowego ciśnienia
Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i
przywracania ciśnienia w oponie.
-

Odłączyć przewód
I
i podłączyć

bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora,
a
płyn wypełniający nie będzie
wtłaczany do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z
opony, podłączyć przewód I
d
o
zaworu opony i
nacisnąć żółty przycisk
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.
Wymiana wkładu
Aby wymienić wkład z płynem wypełniającym,
należy postępować w następujący sposób:
-

odłączyć przewód
I,
-

obrócić pusty wkład w
kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
i
podnieść go,
-

założyć nowy wkład i
przekręcić go
zgodnie z
ruchem wskazówek zegara,
-

podłączyć przewód
I
i połączyć

przewód
B w
odpowiednim miejscu.
Wkład zawiera glikol etylenowy

, środek
szkodliwy w
przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy i

zapasowe wkłady
są dostępne w

sieci CITROËNA.
Przebite koło

197
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
pREZENtACJA
Ta pogłębiona kabina, oferowana w wersjach furgon, składa się z kanapy z pasami
bezpieczeństwa, schowka i szyb bocznych.
Jest ona oddzielona od przestrzeni ładunkowej bardzo wytrzymałą przegrodą, która
zapewnia komfort i
bezpieczeństwo.
Kanapa tylna
Ta ergonomiczna kanapa posiada cztery
miejsca.
schowek
Pod kanapą znajduje się schowek.
Od strony kabiny, przechylić siedzisko do
przodu, aby uzyskać do niego dostęp.
praktyczne wskazówki
Nie przechylać siedziska kanapy podczas
przewożenia ładunku.
Nic nie przyczepiać do konstrukcji
mocowania kabiny.
Nie przekraczać dopuszczalnej liczby
przewożonych pasażerów, zgodnie
z
informacją w dowodzie rejestracyjnym.
Z tyłu, przestrzeń ładunkowa jest
przeznaczona wyłącznie do przewożenia
towarów.
Zalecamy ustawić towary lub ciężkie
przedmioty z
przodu przestrzeni ładunkowej
(przy kabinie) oraz przymocować je do
zaczepów w
podłodze za pomocą pasów.
INFORMACJE SZCZEG\323LNE
Kabina przedłużona
10

214
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
OBsŁUGA tECHNICZNA
Zbiornik
Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom oleju. Wymieniać olej raz
w roku. W przypadku obecności wody w oleju, należy go wymienić.
Okresowo sprawdzać stan przewodów elastycznych oraz
uszczelnienie układu hydraulicznego.
pompa i silnik
Są bezobsługowe; łożyska są nasmarowane trwale, natomiast
łożyska pompy są smarowane tłoczonym olejem.
smarowanie
Osie skrzyni ładunkowej oraz siłownika nie posiadają smarownic.
Regularnie smarować zawiasy i uchwyty burt bocznych oraz
zaczepy tylnej burty.
Niezależna rama zabudowy i skrzynia ładunkowa
Zalecamy częste mycie skrzyni ładunkowej strumieniem wody, co
zapewnia jej większą trwałość.
Ubytki farby należy jak najszybciej uzupełniać, aby uniknąć
rozprzestrzeniania się rdzy.
Po 8
miesiącach eksploatacji należy skontrolować moment
dokręcenia połączenia podwozia z
podstawą (zgodnie
z
zaleceniami producenta nadwozia).
Czyszczenie suwaka zaworu
● Odkręcić korek 244A zachowując kulkę.
●
Za pomocą szerokiego śrubokręta, odkręcić zespół śruba / tłok.
●


Sprawdzić prawidłowość ruchu tłoka i
usunąć ewentualne
zanieczyszczenia. Opiłki usunąć magnesem.
●

Zmontować całość i
sprawdzić czy przesuw tłoka jest
prawidłowy. Podczas montażu przykleić kulkę do korka
niewielką ilością smaru.
●

Odpowietrzyć zespół hydrauliczny
.
Odpowietrzenie zespołu hydraulicznego
● Odkręcić korek sześciokątny 257.
●
Odkręcić o pół obrotu śrubę
587
znajdującą się wewnątrz, za

pomocą klucza sześciokątnego 6
mm.
●

Włączyć na chwilę zespół, naciskając przycisk unoszenia.
●


Skrzynia ładunkowa nie podnosi się lub podnosi bardzo wolno.

Pojawienie się oleju w
otworze świadczy o odpowietrzeniu
układu.
●

Pzykręcić śrubę
587
i założyć korek
257, sprawdzić, czy
skrzynia opuszcza się prawidłowo.
Skrzynia ładunkowa