2017 CITROEN JUMPER tow bar

39
Jumper_pl_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
REGuLACjA KIERO w NIC y
Na postoju, najpierw ustawić fotel
w
najbardziej komfortowym położeniu.
Pociągnąć do siebie dźwignię w
celu
odryglowania kierownicy.
Wyregulować na żądaną głębokość i
opuścić
dźwignię w
celu zaryglowania kierownicy.
Działanie
Informacja pojawia się
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników w postaci wskaźnika
SHIFT, któremu towarzyszy
strzałka skierowana do góry, aby
zasygnalizować kierowcy, że może zmienić
bieg na wyższy.
System dostosowuje przełożenie do
warunków jazdy (nachylenie, obciążenie,
...)
oraz żądań kierowcy (żądanie zwiększenia
mocy, przyspieszenia, hamowania,
...).
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Ze względów bezpieczeństwa,


czynności te nie mogą być
wykonywane podczas jazdy.
Skrzynia bieg

44
Jumper_pl_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
przypadki szczególne
Ta kontrolka miga przez kilka
sekund w zestawie wskaźników,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Automatyczne włączenie trybu
st
AR
t
T

ryb START może włączyć się
automatycznie, gdy:
-
pojazd zaczyna staczać się na

pochyłości,
-
wycieraczki przedniej szyby są

w położeniu pracy szybkiej,
-
klimatyzacja jest włączona,
-

silnik jest wyłączony od około 3 minut

z włączoną funkcją Stop & Start,
-
niektóre konkretne warunki (ładowanie

akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W tym przypadku na
wyświetlaczu pojawia się
komunikat, któremu towarzyszy
ta kontrolka migająca przez kilka
sekund, która potem gaśnie.
praktyczne wskazówki
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka i/lub komunikat
w
zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.
to działanie jest całkowicie normalne. Przy wyłączonym silniku w

trybie
STOP, jeżeli kierowca odepnie
swój pas bezpieczeństwa
i
otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko
przy użyciu kluczyka zapłonowego. Pojawia
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
miganie tej kontrolki i
wyświetlenie
komunikatu.tryb stO p może być niedostępny
T ryb STOP nie włącza się, gdy:
- system się inicjalizuje,
- drzwi kierowcy są otwarte,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
- klimatyzacja jest włączona,
- włączone jest osuszanie tylnej szyby,
- wycieraczki przedniej szyby są
w położeniu pracy szybkiej,
- włączony jest wsteczny bieg w trakcie
manewru parkowania,
- niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
regeneracja filtra cząstek stałych,
wspomaganie hamowania, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu,
- w przypadku intensywnego użytkowania
systemu Stop & Start może on się
wyłączyć, aby zachować funkcję rozruchu;
należy udać się do ASO sieci CITROËN,
aby ponownie włączyć funkcję.
Uruchamianie i wyłączanie

100
Jumper_pl_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
pOMOC DźWIęKOWA pRZY pARKOW ANIU t YŁEM
Jeżeli samochód jest wyposażony w ten
system, składa się on z czterech czujników
zbliżeniowych, zainstalowanych w
zderzaku
tylnym.
System wykrywa przeszkody: ludzi, pojazdy,
drzewa, barierki, znajdujące się z
tyłu za
samochodem.
Należy pamiętać, że przedmioty
o rozmiarach wykrywanych na początku
manewru mogą być niewidoczne pod
koniec manewru: martwe strefy pomiędzy
i
pod czujnikami. Na przykład: słupki,
oznakowania robót lub krawężnik.
Pomoc przy parkowaniu tyłem może być
sprzężona z
kamerą cofania.Działanie
Włączyć wsteczny bieg za pomocą dźwigni zmiany
biegów.
Informacja o zbliżaniu się do obiektu przekazywana jest
pod postacią sygnału dźwiękowego, którego częstotliwość
zwiększa się w miarę zbliżania do przeszkody.
W momencie gdy odległość "tył pojazdu/przeszkoda"
jest mniejsza niż około trzydzieści centymetrów, sygnał
przerywany przechodzi w
sygnał ciągły.
Wyłączenie
Wyłączyć wsteczny bieg i ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu luz.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki w zestawie wskaźników
i
wyświetlenia komunikatu na
wyświetlaczu należy skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN albo

z
warsztatem specjalistycznym.
praktyczne wskazówki
System ten w żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania
ostrożności.
Należy być szczególnie ostrożnym podczas
cofania z
otwartymi tylnymi drzwiami.
W przypadku złej pogody lub podczas zimy
należy upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte błotem, lodem lub śniegiem.
Pomoc przy parkowaniu

105
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
sYGNAŁ DźWIęKOWY
Nacisnąć środek kierownicy.
system zapobiegający blokadzie kół
i elektroniczny rozdział siły hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności samochodu
podczas hamowania, w
szczególności na złej lub
śliskiej nawierzchni.
Działanie
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.
W przypadku hamowania awaryjnego, wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tych
systemów.
sYstEMY W sp OMAGANIA HAMO
wANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i
skutecznie zahamować
w
sytuacjach niebezpiecznych:
-

system zapobiegający blokadzie

kół (ABS),
-

elektroniczny rozdzielacz siły

hamowania (REF),
-

system pomocy przy hamowaniu

awaryjnym (AFU).
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO

106
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...)
ABS może wydłużać drogę hamowania.
W
przypadku hamowania awaryjnego,
należy bez wahania wcisnąć mocno pedał
hamulca, nigdy nie zwalniając nacisku,
nawet na śliskiej nawierzchni; w
ten sposób
kierowca będzie mógł nadal manewrować
pojazdem, aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i
felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne
z
zaleceniami producenta.Wspomaganie przy hamowaniu awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w
układzie hamulcowym i tym samym
skrócenie drogi hamowania.
Działanie
System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału
i
zwiększa skuteczność hamowania.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Nieprawidłowe działanieZapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w
momencie hamowania.
Aby zapewnić maksymalną
skuteczność działania układu
hamulcowego, wymagany jest okres
dopasowania około 500
kilometrów. W tym
okresie zaleca się unikanie hamowania zbyt
nagłego, częstego i
długotrwałego.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolką ABS oraz towarzyszący temu
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w
momencie hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z

zachowaniem środków bezpieczeństwa.
W obu przypadkach skontaktować się
z

ASO sieci CITROËN lub z


warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

108
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
ponowne włączenie
System ASR aktywuje się automatycznie po
każdym wyłączeniu zapłonu.
-

Aby ręcznie przywrócić działanie

systemu, należy ponownie nacisnąć ten
przycisk.
Nieprawidłowe działanie Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
i
komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, oznacza
usterkę systemu ASR.
Przeprowadzić kontrolę w

ASO sieci

CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.p raktyczne wskazówki
Systemy CDS i
ASR zapewniają zwiększone

bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół (opon i
felg),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i
napraw sieci.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w

ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.Kontrola bezwładności ładunku
Całkowita rzeczywista masa pojazdu
użytkowego może zmieniać się znacznie
w
zależności od jego załadunku. Środek
ciężkości może więc przemieszczać się
w
kierunku podłużnym, a nawet w kierunku
wysokości.
Każda z
tych zmian ma wpływ na
hamowanie, zdolność trakcyjną,
zachowanie na zakrętach i
na tendencję do
wywracania
się.
System kontroli bezwładności ładunku
oszacowuje całkowitą rzeczywistą masę
pojazdu, analizując jego zachowanie
podczas faz przyspieszania i
hamowania.
System ten dostosowuje wówczas działanie
systemów CDS i

ASR w
zależności pod
rozkładu masy pojazdu. Dzięki temu,
w
sytuacjach krytycznych Państwa pojazd
utrzymuje się bardziej pewnie na swym
torze jazdy.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

124
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
praktyczne wskazówki
Jeżeli samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne, aby zapewnić ich w pełni skuteczne działanie, należy zachować poniższe środki ostrożności:
Zapinać właściwie pasy bezpieczeństwa,
pamiętając o ich odpowiednim ułożeniu.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Nic nie trzymać między pasażerami
i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...); nie mocować ani nie
naklejać niczego ani w
pobliżu, ani na
drodze rozkładania poduszek powietrznych,
gdyż mogłoby to spowodować obrażenia
podczas ich rozkładania.
Nigdy nie modyfikować oryginalnej
konfiguracji samochodu, zwłaszcza
w
otoczeniu poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w

ASO sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub gdy był skradziony, należy koniecznie
sprawdzić system poduszek powietrznych. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej
ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w
tym czasie
mogłoby spowodować rany.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele można zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, umożliwiające
działanie bocznych poduszek powietrznych.
Z
gamą pokrowców przystosowanych do
Państwa samochodu można zapoznać się
w

ASO sieci CITROËN.
Nigdy niczego nie mocować i

nie przyklejać
na oparciach siedzeń, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion w
przypadku zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.p oduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na słupkach i
suficie, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania poduszki
kurtynowej.
Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych
na suficie, służą one do mocowania
poduszki kurtynowej.
Poduszki powietrzne

132
Dzieci na pokładzie
Jumper_pl_Chap05_Securite_ed01-2016
praktyczne wskazówki
Dzieci na przednich fotelach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się
w
zależności od kraju. Należy zapoznać
się z
przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera z

chwilą
zainstalowania
fotelika dziecięcego "tyłem do kierunku
jazdy" na miejscu pasażera z
przodu.
Zaniedbanie tego grozi poważnym
zranieniem albo śmiercią dziecka
w
momencie zadziałania poduszki
powietrznej. Dla zachowania bezpieczeństwa należy
pamiętać, by nie zostawiać:
-

dziecka/dzieci bez opieki

w samochodzie,
- dziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

kluczy w
zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu otworzeniu
drzwi, należy włączyć mechanizm
"Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać bardziej niż
o jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed promieniami
słonecznymi, należy założyć na tylne szyby
żaluzje boczne. Instalacja podstawki podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
CITROËN zaleca stosowanie podstawek
podwyższających wraz z oparciem,
wyposażonych w prowadnicę pasa na
poziomie ramion.
Aby w sposób optymalny zainstalować
fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy", należy sprawdzić, czy jego oparcie
jest możliwie jak najbliżej oparcia fotela
samochodu, a nawet styka się z nim.
Należy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Należy upewnić się, że zagłówek jest
prawidłowo schowany albo przymocowany,
aby uniknąć by nie stał się on pociskiem
w razie gwałtownego hamowania.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
zdemontowaniu fotelika dziecięcego.
Na miejscach z

tyłu należy zawsze
pozostawić wystarczającą ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-

fotelikiem dziecięcym "tyłem do kierunku


jazdy",
-

stopami dziecka siedzącego w


foteliku
"przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć przedni fotel do
przodu, a

w

razie potrzeby wyprostować
także jego oparcie. Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w

samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w

przypadku kolizji.
Należy sprawdzić, czy pod fotelikiem
dziecięcym nie ma pasa bezpieczeństwa
albo klamry pasa bezpieczeństwa, mogłoby
to zdestabilizować fotelik.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w

przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty na
foteliku dziecięcym i

czy trzyma on mocno
fotelik dziecięcy na siedzeniu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera w

Państwa
samochodzie jest regulowany, przesunąć go
do przodu w

razie potrzeby.