2017 CITROEN DS4 stop start

242
Poklopac motora
Otvaranje
F Povucite unutrašnju komandu A, nalazi se
u okviru vrata. F

P
ovucite levu spoljašnju komandu B i
podignite poklopac motora.
F
O
tkačite podupirač C iz ležišta, koji je
smešten na poleđini poklopca.
F

U
čvrstite šipku u zubac da bi poklopac
motora ostao otvoren.
Uvođenje unutrašnje komande
sprečava svako otvaranje kojem ne
prethodi otvaranje levih prednjih vrata. Ne otvarajte poklopac motora u slučaju
jakog vetra.
Dok se motor ne ohladi, pažljivo koristite
spoljašnju komandu i šipku poklopca
motora (da biste izbegli opekotine).
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start da biste
izbegli svaki rizik od povrede vezane za
automatsko aktiviranje režima START.
Zatvaranje
F Izvadite šipku iz zupca za pričvršćivanje.
F
Z akačite podupirač u svoje ležište, koji je
smešten na poleđini poklopca.
F

S
pustite poklopac motora i pustite
poklopac krajem spuštanja.
F

P
ovucite poklopac motora na gore da biste
proverili da li je pravilno zatvoren.
Ventilator može da se uključi nakon gašenja
motora

: pazite da se predmeti ili delovi
odeće ne uhvate u elisu.
Potrebno je da ograničite izlaganje
vodi (kiši, pranju, ...), u slučaju da se
u odeljku za motor nalazi električna
oprema.
F

O

tvorite prednja leva vrata.
07
Praktične informacije

250
Filter za čestice (dizel gorivo)
Zavisno od verzije vaše instrument table, početak
zasićenosti filtera za čestice je označen :
-

s
talno upaljenom servisnom
lampicom, uz zvučni signal i
poruku o riziku od začepljenosti
filtera za čestice.
-

s
talno upaljenom signalnom
lampicom za filter za čestice, uz
zvučni signal i poruku o riziku od
začepljenosti filtera za čestice,
ili
Čim to uslovi saobraćaja dozvole, izvršite
regeneraciju filtera vozeći brzinom od najmanje
60 km/h sve dok se lampica ne ugasi.
Ako pokazivač ostane uključen, radi se o
nedostatku aditiva.
Provere
Filter za vazduh i filter za kabinu
Filter za ulje
Osim u slučaju suprotnih indikacija, kontrolišite ove elemente, u skladu sa plan održavanja proizvođača i u zavisnosti od motora.
U suprotnom, izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
menjati ove elemente.
Promenite filter prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
menjati ovaj element.
Verzije opremljene sa Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena mora se vršiti
isključivo u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu.
Akumulator 12 V
Za više informacija i preduzimanju mera
predostrožnosti pre svake intervencije na
akumulatoru od 12 V
, pogledajte odgovarajući
odeljak. Akumulator je bez održavanja.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije bez
brzog zatezanja) i čistoću utikača.
U zavisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...), menjajte ih ako je potrebno dva
puta češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
proizrokuje neprijatne mirise.
07
Praktične informacije

255
DS4_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Ne držite flaše ili kantice sa aditivom
AdBlue® u vozilu.
Preporuke za čuvanje
AdBlue® smrzava ispod -11°C otprilike i
degradira se počev od 25°C. Preporučuje
se da čuvate flašice ili kanistere na suvom
mestu i zaklonjenom od direktnog izlaganja
sunčevim zracima .
U ovim uslovima tečnost se može čuvati
najmanje godinu dana .
Tečnost koja se ledila, može da se koristi nakon
što se otopi na ambijentalnoj temperaturi. Pre nego što pristupite preduzimanju,
uverite se da je vozilo parkirano na ravnoj i
horizontalnoj površini.
Procedura
F Prekinite kontakt i izvucite ključ, ili,
pritisnite dugme START/STOP, ukoliko
vaše vozilo poseduje ovaj sistem, kako
biste ugasili motor.
F

P
odignite patos prtljažnika da biste
pristupili rezervoaru AdBlue
®. I
mobilišite oblogu, kačenjem njene vezice
za kukicu držača police.
F

O

tkačite crni plastični zatvarač pomoću
jezička.
F

U

bacite prste u otvor i okrenite plavu
kapicu za 6
-inu kruga u obrnutom smeru od
kazaljke na satu.
F

P

ažljivo vucite kapicu na gore, vodeći
računa da je ne ispustite.
Nemojte bacati flašice ili kantice sa
AdBlue
® aditivom sa kučnim otpadom.
Odložite ih u kontejner koji je predviđen
za ovu vrstu ambalaže ili ga odnesite
na prodajno mesto.
07
Praktične informacije

293
DS4_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Povežite crveni kabl sa elektrodom (+) pokvarenog akumulatora A (u nivou
savijenog metalnog dela), a zatim sa
elektrodom (+) pomoćnog akumulatora B ili
bustera.
F

P
ovežite kraj zelenog ili crnog kabla sa
elektrodom (-) pomoćnog akumulatora B
ili sa busterom (ili sa masom ispravnog
vozila).
F

P
ovežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
za masu C neispravnog vozila. F

S
tartujte motor ispravnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F
D
elujte na starter vozila koje je u kvaru i
ostavite motor da radi.
A
ko se motor odmah ne pokrene, prekinite
kontakt i malo sačekajte pre nego što
izvršite novi pokušaj.
Paljenje pomoću drugog akumulatora
Nikada ne pokrećite motor kada
uključujete punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora
od 24 V ili jači.
Proverite prethodno da li pomoćni
akumulator ima napon od 12V
i najmanje jednaku zapreminu
ispražnjenom akumulatoru.
Dva vozila ne treba da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače
u oba vozila (auto radio, brisači,
svetla,
...

).
Pobrinite se da pomoćni kablovi ne
prolaze blizu pokretnih delova motora
(ventilator, pojas,
...).
Nemojte prekidati spoj kleme (+) dok
motor radi.
Kada se akumulator vozila isprazni, motor
se može pokrenuti pomoću pomoćnog
akumulatora (eksternog ili akumulatora drugog
vozila) i pomoćnih kablova ili pomoću bustera
akumulatora.
F
S
ačekajte povratak usporenog rada
motora, zatim isključite pomoćne kablove
obrnutim redosledom.
F

V
ratite na mesto zaštitni poklopac
kleme
(+), ako je vozilo njime opremljeno.
F

O
stavite motor da radi, dok se vozilo kreće
ili miruje, najmanje 30 minuta kako bi se
akumulator dovoljno napunio.
Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok akumulator ne
dostigne dovoljan nivo napunjenosti.
F

P
odignite plastični zaštitni poklopac
kleme (+), ako je vozilo njime opremljeno.
08
U slučaju kvara

294
DS4_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Ukoliko nameravate da sami napunite
akumulator svog vozila, koristite
isključivo punjač koji je kompatibilan sa
olovnim akumulatorima, sa minimalnim
nominalnim naponom od 12 V.
U slučaju da postoji ova nalepnica,
neophodno je koristiti isključivo punjač
od 12 V zbog rizika od nepopravljivog
oštećenja električne opreme povezane
sa Stop & Start.
Nikada ne pokušavajte da ponovo
punite smrznuti akumulator - Rizik od
eksplozije !
Ako se akumulator zamrzne,
prekontrolišite ga u ovlašćenom servisu
CITROËN ili u stručnom servisu koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
neoštećene i da rezervoar nije napukao,
što bi moglo da dovede do rizika od
istakanja toksičnih i korozivnih kiselina.
Punjenje akumulatora pomoću punjača
Kako biste obezbedili optimalno trajanje
akumulatora, neophodno je da bude napunjen
do odgovarajućeg nivoa.
U određenim slučajevima, može biti neophodno
da napunite akumulator
:
-

a
ko uglavnom prelazite kraće relacije,
-

u
koliko očekujete da se vozilo neće
pomerati nekoliko nedelja.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu. Nije potrebno isključiti akumulator. Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada ne menjajte polaritete.
F

P
rekinite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače (auto
radio, svetla,brisači
...).
F

I
sključite punjač B pre spajanja kabla na
akumulator da biste izbegli sve opasne
varnice.
F

P
roverite stanje kablova punjača.
F

P
odignite plastični zaštitni poklopac
elektrode (+), ako je vaše vozilo njime
opremljeno.
F

P
riključite kablove punjača B na sledeći
način
:
-

c
rveni pozitivni kabl (+) na elektrodu (+)
akumulatora A ,
-

c
rni negativni kabl (-) na masu C vozila.
F

P
o okončanju operacije punjenja, isključite
punjač B pre nego što odvojite kablove
akumulatora A .
08
U slučaju kvara

295
DS4_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kako bi se održao nivo punjenja dovoljan za
pokretanje motora, preporučuje se da isključite
akumulator u slučaju dužeg nepokretanja
vozila.
Pre nego što pristupite isključivanju
akumulatora
:
F


z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozori),
F

i
sključite sve električne potrošače (auto
radio, brisači, svetla,
...),
F

p
rekinite kontakt i sačekajte četiri minuta.
Nakon pristupanja akumulatoru, dovoljno je da
isključite elektrodu (+).
Uključivanje akumulatora
Na putu nakon prvog pokretanja
motora, Stop & Start može da ne bude
operativan.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna nakon kontinuiranog
kretanja vozila, a trajanje će zavisiti
od temperature sredine i stepena
napunjenosti akumulatora (do oko
8
sati).
F

P

odignite paletu A do maksimuma.
F

Z

amenite otvorenu B obujmicu na
klemu

(+)
.
F

P

ritisnite na obujmicu
B do tačke otpora.
F

S

pustite paletu A da zaključajte
obujmicu
B .
P

ažljivo rukujte sa nosačem bravice,
jer ako je obujmica loše postavljena,
zaključavanje je onda nemoguće

;
ponovo započnite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog uključenja akumulatora,
uspostavite kontakt i sačekajte 1 minut
pre startovanja motora, da biste omogućili
inicijalizaciju elektronskih sistema.
Ipak, ako nakon ovog delovanja ostanu lagane
smetnje, obratite se ovlašćenom servisu
CITROËN ili stručnom servisu.
Nakon gledanja odgovarajućeg odeljka, treba
sami da resetujete određenu opremu, kao što
je
:
-

s
ekvencioni električni podizači prozora,
-

d
atum i vreme,
-

p
odešavanja auto radija ili navigacionog
sistema.
Ručica za brzo zaključavanje
F Maksimalno podignite nosač bravice A da biste otključali obujmicu B .
F

O
dvojite obujmicu B podižući je.
Isključivanje elektrode (+) Ponovno uključivanje elektrode (+)
08
U slučaju kvara

303
DS4_sr_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Benzinski motori
.../S : model sa Stop & Start.
.../1 : model opremljen pneumaticima za slab otpor pri vožnji.
.../2


: model opremljen pneumaticima za veoma slab otpor u vožnji.
*

M
aksimalna snaga odgovara odgovarajućoj vrednosti sklopa motora, u skladu sa uslovima koji su definisani evropskom uredbom (Direktiva 1999/99/CE).
Motor
V Ti 120PureTech 130 S&S THP 15 0
Menjači brzina Ručni sa 5 brzina
(BVM5) Ručni sa 6 brzina
(BVM6) Automatski, 6 brzina
(BVA6)
Tipovi varijante verziji :
NX... 5FS0
5FS0/1 HNYM/S
HNYM/1S
HNYM/2S 5FEA
Zapremina (cm
3) 1 5981 1991 598
Maksimalna snaga* : norma CEE (kW) 889611 0
Gorivo BezolovnoBezolovnoBezolovno
Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja (u granicama MTR A) na nagibu od 12% (Kg) 1 200
1 200 800
Prikolica bez kočnice (Kg) 640675715
Preporučena težina na strelici (Kg) 757575
09
Tehničke karakteristike

304
DS4_sr_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
.../S : model sa Stop & Start.
.../1 : model opremljen pneumaticima za slab otpor pri vožnji.
*

M
aksimalna snaga odgovara odgovarajućoj vrednosti sklopa motora, u skladu sa uslovima koji su definisani evropskom uredbom (Direktiva 1999/99/CE).
Motor
THP 160THP 165 S&S THP 210 S&S
Menjači brzina Automatski 6 brzina

(BVA6) Automatski sa 6 brzina
( E AT 6 ) Ručni sa 6 brzina
(BVM6)
Tipovi varijanti verzija :
NX... 5FMA5GZT/S
5GZ T/1S 5GMM/S
Kubikaža (cm
3) 1 5981 5981 598
Maksimalna snaga* : norma CEE (kW) 120121155
Gorivo BezolovnoBezolovnoBezolovno
Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja (u granicama MTR A) na nagibu od 12% (Kg) 800
1 400 1 000
Prikolica bez kočnice (Kg) 715690 655
Preporučena težina na strelici (Kg) 757575
09
Tehničke karakteristike