2017 CITROEN DS4 palivo

229
DS4_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto Vám doporučujeme, abyste
si ještě před výjezdem do zahraničí
v servisní síti CITROËN ověřili, zda
je Vaše vozidlo uzpůsobeno pro typy
pistolí čerpacích stanic používaných ve
státě, do kterého cestujete.
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na vstupu do nádrže, je viditelné po sejmutí uzávěru.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
použijte pistoli pro tankování nafty.
Funkce
Nádrž je i nadále možné doplnit
s použitím kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
* Podle země prodeje.
07
Pr

230
Palivo používané pro
benzinové motor y
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy,
splňujícími současné a připravované evropské
standardy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic.
Palivo používané pro naftové
motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy, která mohou být nabízena
u čerpacích stanic.
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících
normu
B715000.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné
nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je
přísně zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Cesta do zahraničí
Některé typy paliva mohou poškodit
motor vozidla. V někter ých zemích
může být nutné použití zvláštního
typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název,
...)
pro zajištění řádného fungování
motoru.
Bližší informace si vyžádejte u svého
prodejce. -

B
enzin vyhovující normě
EN228 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN15376. -
M
otorová nafta vyhovující
normě EN590 ve směsi
s biopalivem splňujícím
normu EN14214
(s přidaným obsahem 0 až
7 % methylesteru mastných
kyselin),
-
M
otorová nafta vyhovující
normě EN16734 ve směsi
s biopalivem splňujícím
normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných
kyselin),
- M otorová nafta vyhovující
normě EN15940 ve
směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až
7 % methylesteru mastných
kyselin). Pro Váš naftový motor je možno
používat palivo B20 nebo B30,
splňující normu EN16709.
Nicméně jeho používání, byť
jen příležitostné, vyžaduje
přísné dodržování specifických
podmínek údržby, nazývaných
„ Ztížený provoz“.
Pro více informací se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
07
Pr

254
Doplňování AdBlue®
Doporučení pro používání
AdBlue® uchovávejte v originální láhvi
nebo kanystru a mimo dosah dětí.
AdBlue
® nikdy nepřelévejte do jiné
nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z

hlediska čistoty. AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
AdBlue® nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Nikdy nedoplňujte AdBlue
® z výdejního
místa vyhrazeného pro nákladní
vozidla.
AdBlue
® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (při skladování na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
V případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstvím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15

minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
Doplnění nádrže pro AdBlue
® je plánováno pro
každou pravidelnou prohlídku vozidla v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Vzhledem k objemu nádrže může být
nicméně nutné doplnit kapalinu i mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami, zejména pokud na
potřebu doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
Pokud si budete kapalinu doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění. Používejte pouze kapalinu AdBlue
® splňující
normu ISO 22241.
Balení v láhvi nebo kanystru se zařízením,
které brání odkapávání, usnadňuje doplňování
kapaliny do nádržky. Láhve o objemu 1,89 litru
(1/2 galonu) nebo kanystry o objemu 5
nebo
10

litrů si můžete zakoupit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Zamrznutí AdBlue
®
AdBlue® zamrzá při teplotách nižších
než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením,
které ohřívá nádržku s AdBlue
®, a díky
tomu je možno jezdit s vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
07
Praktick

298
DS4_cs_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
U vozidel vybavených naftovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi se řiďte
příslušným obrázkem motorového prostoru.Ostatní motory HDi
(kromě verze BlueHDi)
Více informací o Zařízení proti
záměně paliva (naftový motor)
naleznete v příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování
a

zopakujte postup. F

D
o palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt motoru
pro přístup k odvzdušňovacímu čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím
čerpadlem až do pocitu
zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru
(v
případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15
sekund a poté
postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F

U
místěte zpět ozdobný kryt motoru
a
zacvakněte ho.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
08
Porucha na cestě

302
DS4_cs_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Motory
Charakteristiky motorů
Charakteristiky motoru Vašeho vozidla
(zdvihový objem, největší výkon, nejvyšší
otáčky, palivo, emise CO
2, ...) jsou uvedeny
v

osvědčení o registraci vozidla a v obchodní
dokumentaci k vozidlu.
Tyto charakteristiky odpovídají hodnotám
homologovaným na zkušební motorové stolici
podle podmínek stanovených evropskou
legislativou (direktiva 1999/99/EU).
Více informací Vám poskytne servis sítě
CITROËN nebo jiný odborný servis.
Hmotnosti
Hmotnost vozidla a přívěsu
Hodnoty hmotnosti vozidla a přívěsu platné
pro Vaše vozidlo jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a rovněž v obchodní
dokumentaci.
Nacházejí se také na štítku výrobce vozidla.
Více informací Vám poskytne servis sítě
CITROËN nebo jiný odborný servis.
Provozní hmotnost vozidla = pohotovostní
hmotnost + řidič (75 kg).
Hodnoty celkové hmotnosti jízdní soupravy a přívěsu
j sou uvedeny pro nadmořskou výšku 1 000 metrů.
Uvedená hmotnost přívěsu musí být snížena o 10 %
na každých dalších 1
000 metrů nadmořské výšky.
Hmotnost brzděného přívěsu může být zvýšena
(v limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy), pokud
je o stejnou hodnotu snížena celková hmotnost
vozidla, které přívěs táhne.
Doporučené svislé zatížení koule tažného zařízení
odpovídá hmotnosti schválené pro kouli tažného
zařízení (demontovatelné s
nářadím nebo bez
nářadí).
Celková hmotnost: maximální hmotnost vozidla
se zatížením.
Celková hmotnost jízdní soupravy: maximální
hmotnost zatíženého vozidla s přívěsem. Vysoké venkovní teploty mohou
způsobit snížení výkonu vozidla
z
důvodu ochrany motoru. Když
venkovní teplota vystoupí nad 37 °C,
omezte hmotnost taženého přívěsu.
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
je doporučeno nechat motor běžet
alespoň 1 až 2 minuty po zastavení
vozidla, aby mohl vychladnout. Tažení přívěsu málo zatíženým
vozidlem může způsobit zhoršení jeho
jízdní stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou
dráhu.
Rychlost vozidla táhnoucího přívěs
nesmí nikdy překročit 100 km/h
(dodržujte předpisy platné v dané
zemi).
09
T

303
DS4_cs_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Benzínové motory
.../S: Model vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
.../2: Model vybavený pneumatikami s velmi nízkým valivým odporem.
*

M
aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva
1
999/99/EU).
Motor
VTi 120PureTech 130 S&S THP 150
Převodovka Mechanická 5-ti stupňová
(BVM5) Mechanická 6-ti stupňová
(BVM6) Automatická 6-ti stupňová
(BVA6)
Typ, varianta, verze:
NX ... 5FS0

5FS0/1 HNYM/S
HNYM/1S
HNYM/2S 5FEA
Zdvihový objem (cm
3) 1 5981 1991 598
Max. výkon*: norma EHK- OSN (kW) 889611 0
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu celk. hmot. jízdní soupravy)
s

vah 12 % (kg) 1 200
1 200 800
Nebrzděný přívěs (kg) 640675715
Doporučené svislé zatížení koule tažného zařízení (kg)757575
09
Technick

304
DS4_cs_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
.../S: Model vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
*

M
aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva
1
999/99/EU).
Motor
THP 160THP 165 S&S THP 210 S&S
Převodovka Automatická 6-ti stupňová
(BVA6) Automatická 6-ti stupňová
( E AT 6 ) Mechanická 6-ti stupňová
(BVM6)
Typ, varianta, verze:
NX... 5FMA5GZT/S
5GZ T/1S 5GMM/S
Zdvihový objem (cm
3) 1 5981 5981 598
Max. výkon*: norma EHK- OSN (kW) 120121155
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu celk. hmot. jízdní soupravy)
s

vah 12 % (kg) 800
1 400 1 000
Nebrzděný přívěs (kg) 715690 655
Doporučené svislé zatížení koule tažného zařízení (kg)757575
09
Technick

305
DS4_cs_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Naftové motor y
.../S: Model vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
.../2: Model vybavený pneumatikami s velmi nízkým valivým odporem.
*

M
aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva
1
999/99/EU).
Motor
BlueHDi 100e- HDi 115 BlueHDi 115
Převodovka Mechanická 5-ti
stupňová(BVM5) Mechanická 6-ti
stupňová(BVM6) Mechanická 6-ti
stupňová(BVM6) Automatická 6-ti
stupňová( E AT 6 )
Typ, varianta, verze:
NX... BHY9HD8/S

9HD8 /1S BHXM/S
BHXM/1S -/2S -/3S BHX T/1S
BHX T/2S
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 560 1 560
Max. výkon*: norma EHK- OSN (kW) 7384 85
Palivo Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta
Brzděný přívěs (v limitu celk. hmot. jízdní soupravy)
s

vah 12 % (kg) 1 250
1 300 1 300 1 200
Nebrzděný přívěs 630680 680640
Doporučené svislé zatížení koule tažného zařízení (kg)75757575
09
Technick