2017 CITROEN DS3 startování

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Aditivum AdBlue® a systém SCR
pro motory Diesel BlueHDi
Pro ochranu životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva naftových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s filtrem pevných částic (FAP) pro zpracování
výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85
% ox

ydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí. Aditivum AdBlue
® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17
li

trů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20
00

0
km p

řed spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
40

0
km
.
Při každé pravidelné servisní prohlídce vozidla
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu bude provedeno naplnění nádrže
aditivem AdBlue
®, aby bylo zabezpečeno řádné
fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
00

0
km
,
doporučujeme Vám, abyste si v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva. Pokud je nádrž s aditivem AdBlue
®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému
SCR, přestane obsah škodlivin
ve výfukových plynech splňovat
požadavky normy Euro 6: Vaše vozidlo
začne znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené závady na
systému SCR je třeba bez prodlení
navštívit servis sítě CITROËN nebo
jiný odborný servis: po ujetí 1
10

0
km
s

e automaticky aktivuje zařízení, které
zabrání novému nastartování motoru.

193
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Jakmile poklesne množství aditiva AdBlue®
v nádrži na úroveň rezervní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SCR, začne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci
o
od

hadovaném počtu kilometrů, které
bude ještě možno ujet před znemožněním
nastartování motoru systémem.
V případě současné detekce závady systému
a
ma

lé zásoby aditiva AdBlue
® se zobrazí nižší
odhadovaná dojezdová vzdálenost z obou
omezení. Povinné zařízení bránící nastartování
motoru se aktivuje automaticky, jakmile
je nádrž s aditivem AdBlue
® prázdná.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné zásoby aditiva Adblue®
Dojezd větší než 2 400 km
Po za pnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu. Dojezdová vzdálenost mezi 600
a 2 40

0
km
I
hned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka UREA, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením (např.: "Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování za 1
50
0
km
")
udávajícím dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300
km
, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné rubrice.
Praktick

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
(např.: "Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz
startování za 600
km
") udávajícím dojezdovou
vzdálenost, vyjádřenou v kilometrech nebo
mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
se

kund, dokud nebude provedeno doplnění
aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Dojezdová vzdálenost mezi 0
a 60
0
km
P
o zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
"Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz startování".
Nádrž s aditivem AdBlue
® je prázdná: zařízení
sledující dodržování předpisu zabrání
nastartování motoru.
závada způsobená úplným vyčerpáním aditiva Adblue®
Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění nádrže provádíte
sami, je nezbytné doplnit do nádrže
minimálně 3,8
li

tru aditiva AdBlue
®.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné rubrice.

195
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
V případě zjištění závady na systému omezování emisí škodlivin SCR
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR. Zařízení bránící nastartování motoru se aktivuje automaticky po ujetí 1
10
0
km p
oté, kdy byla potvrzena závada systému pro omezování emisí
škodlivin SCR. Jakmile to bude možné, nechte systém zkontrolovat v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě zjištění poruchy funkce
při jí
zdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1
10
0
km a 0 km
)
Rozsvítí se kontrolky UREA, SERVICE
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením „ Závada
antiemis. syst.“.
Výstraha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává. Je-li závada systému SCR potvrzena (po
ujetí 50
km s t
rvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením (např.: „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
km
“),
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
se
kund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.
Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování“.
zaká
zané star tování
Abyste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Praktické informace

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Důležité: pokud se nádrž s aditivem
AdBlue® zcela vyprázdnila – což je
potvrzeno výstražným hlášením
a nemožností nastartovat motor – je
třeba doplnit minimálně 3,8
li

tru aditiva,
(tj. dvě láhve o objemu 1,89
li

tru). V případě vystříknutí aditiva místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystaly,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
POZOR:
V případě doplnění
po úplném vyčerpání aditiva,
signalizovaném hlášením "Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování",
je nezbytné vyčkat alespoň 5
mi
nut
před opětovným zapnutím zapalování,
aniž by byly otevřeny dveře řidiče,
odemčeno vozidlo nebo zasunut klíč
do spínací skřínky .
Zapněte zapalování, vyčkejte přibližně
10
se
kund a poté nastartujte motor.
F
Při

pravte si láhev s aditivem AdBlue
®.
Nejprve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádrže
aditiva AdBlue
® Vašeho vozidla pozorně
přečtěte pokyny k použití uvedené na
etiketě.
Láhve od aditiva AdBlue
® nevyhazujte
do běžného domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo láhve zanechte ve Vašem
servisu.
F
V pří

padě, že po odložení láhve stékají
kapky, osušte okraj ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
F
Umís

těte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jím o šestinu otáčky ve
směru chodu hodinových ručiček, a to až
na doraz.
F Umís
těte zpět černý uzávěr a otočte jím
o čtvrt otáčky ve směru chodu hodinových
ručiček (aniž byste na něj tlačili). Ověř te,
že se kontrolní značka na uzávěru nachází
přímo proti kontrolní značce na držáku.
F
Pod

le vybavení, dejte na své místo
rezervní kolo a/nebo úložnou schránku na
dno zavazadlového prostoru.
F
Dej

te zpět koberec zavazadlového prostoru
a zavřete jeho dveře.

227
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulátor 12 V
Akumulátor se nachází v motorovém prostoru.
Přístup k němu:
F
ote
vřete kapotu motoru za pomoci vnitřní a
poté vnější páčky,
F
upe

vněte vzpěru kapoty,
F
sej

měte plastový kryt svorky (+).
přístup k akumulátoru
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.
Všeobecné
Startovací akumulátor olověný
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu
s platnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12
V sp

ecifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve
větraném prostředí, kde se nenachází
otevřený oheň nebo zdroj jiskření, aby
se předešlo jakémukoliv riziku výbuchu
nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
S pilotovanou nebo automatickou
převodovkou se nikdy nepokoušejte
nastartovat motor roztlačením vozidla.
Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
V oblasti levého předního blatníku se nachází
odloučený kostřicí bod.
Pr

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster
akumulátoru o napětí 24
V ne

bo
vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12
V a
ka

pacitu minimálně stejnou jako vybitý
akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
F
Zdv

ihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F
Při

pojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru
b ne

bo boosteru.
F
Při

pojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru
b
ne

bo boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla).
F
Při

pojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla. F Nas
tartujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
Nas

tartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej běžet.
Pokud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
F
Vyč

kejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
Umís

těte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo vybaveno.
F
Nec

hte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
mi

nut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována úroveň nabití akumulátoru
dostatečná pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
F
uza
vřete všechny vstupy (dveře,
zavazadlový prostor, okna, střechu (verze
C a b r i o)),
F
vyp

něte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F
vyp

něte zapalování a vyčkejte alespoň
4
mi

nuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
po opětovném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před startováním vyčkejte alespoň
1
mi

nutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systé my.
Pokud však po této manipulaci přetrvávají malé
obtíže, obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali nebo nastavili
některé vybavení, jako například:
-
dál

kové ovládání zamykání,
-
ele

ktricky ovládaná okna,
-
dat

um a čas,
-
ulo

žené stanice autorádia.
Svorky s rychloupínáním
Odpojování svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky b.
připojování svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku b
ka belu na výstupní svorku (+) akumulátoru.
F
Zat

lačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na akumulátoru.
F
Zajistěte svěrnou objímku sklopením páčky A .
Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop &
Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8
ho

din).
Netlačte na páčku silou, protože v
případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné; v
takovém případě zopakujte celý postup
od začátku.