2017 CITROEN C4 stop start

209
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.
P o osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa ta kontrolka
zapala się w
zestawie wskaźników,
wraz z
sygnałem dźwiękowym
i
wyświetleniem komunikatu
ostrzegawczego. Gdy zapali się
ona po raz pier wszy, w
zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Minimalny poziom paliwa
Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
niż 5 litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
F

N
acisnąć sterowanie A , dopóki nie
będzie słychać automatycznie otwieranej
p o k r y w y.
P

o wyłączeniu stacyjki sterowanie to
pozostaje aktywne przez kilka minut.
w
razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, aby je uaktywnić.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla danego pojazdu. F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Jeżeli tankujemy do pełna, nie próbujmy
dolewać po trzecim w yłączeniu pistoletu;
może to spowodować niesprawność
pojazdu.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora, tak aby
pchnąć metalową pokrywkę B .
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać
na rozpryskiwanie paliwa).
F

P
rzytrzymać pistolet dystrybutora w tym
położeniu, aż do zakończenia napełniania
zbiornika.
W przypadku systemu Stop & Start
nie wolno tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy uprzednio
wyłączyć zapłon przy użyciu klucza
lub przyciskiem "START/STOP"
w

pojazdach wyposażonych w

system
Zdalny dostęp i

rozruch.
Gdy nie zostanie zatankowana wystarczająca
ilość paliwa, kontrolka ta będzie się pojawiać
po każdym włączeniu zapłonu, wraz
z

sygnałem dźwiękowym i

komunikatem
ostrzegawczym. Podczas jazdy ten sygnał
dźwiękowy i

komunikat ostrzegawczy będą
powtarzane coraz częściej, w

miarę jak poziom
paliwa będzie zmniejszał się do 0 .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z

powodu braku
paliwa (diesel) zapoznać się z

odpowiednią
rubryką.
Napełnianie zbiornika
paliwa
7
Informacje praktyczne

223
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Pokrywa silnika
F Popchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i podnieść pokrywę.
Otwieranie
F Otworzyć lewe przednie drzwi.
F P ociągnąć wewnętrzną dźwignię A ,
znajdującą się na dole obramowania drzwi.
F

O
dpiąć podpórkę C z jej gniazda
znajdującego się na wewnętrzej stronie
p o k r y w y.
F

Z
amocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę w gniazdo znajdujące się
na wewnętrznej stronie pokrywy.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Motowentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w

łopatki.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z

automatycznym
włączeniem trybu START. Nie otwierać pokrywy silnika w przypadku
silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo uważać
podczas manipulowania zewnętrzną dźwignią
i podpórką pokrywy (ryzyko poparzenia).
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z
wodą
(deszcz, mycie...).
Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte.
7
Informacje praktyczne

230
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Kontrole
Filtr cząstek stałych (diesel)
- ciągłe świecenie kontrolki filtra cząstek stałych, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
i komunikat o
ryzyku zatkania
filtra cząstek stałych.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w

połączeniu
z

funkcją Stop & Start, wskazuje na
zastosowanie akumulatora ołowiowego
12

V o

specjalnej technologii i

parametrach,
wymagającego, w

przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie ze
strony ASO sieci CITROËN lub warsztatu
specjalistycznego. Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać regenerację filtra, jadąc z
prędkością
co najmniej 60
km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona, patrz
punkt "Poziom dodatku".
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z

planem obsługowym producenta i

w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w

ASO sieci CITROËN lub w

warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza i f
iltr kabiny
Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem, zwłaszcza
w
okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z akumulatorem należy zapoznać się
z rubryką "Akumulator 12
V ", aby uzyskać informacje
dotyczące odłączania i
ponownego podłączania
akumulatora.W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów. Początek nasycenia filtra cząstek stałych jest
sygnalizowany przez:
W nowym samochodzie pier wszym
procesom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zupełnie normalne.
Po długotr wałej jeździe z
małą
prędkością lub na niskich obrotach
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z

u
kładu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
In

234
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Zalecenia dotyczące
przechowywaniaProcedura
F Wyłączyć stacyjkę i
wyjąć kluczyk, albo –
jeżeli samochód posiada to wyposażenie
– nacisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik.
F

P
odnieść podłogę bagażnika, aby uzyskać
dostęp do zbiornika AdBlue
®. Unieruchomić podłogę poprzez zaczepienie linki podłogowej na zaczepie wspornika tylnej
półki.
F Zwolnić czarną plastikową zaślepkę,
naciskając języczek.
F

W
łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o
1/6 obrotu w lewo.
F

W
yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.
Nie przechowywać pojemników
AdBlue
® w samochodzie.
P rzed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
w przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w

cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
AdBlue
® zamarza w przybliżeniu poniżej
-
11°C i

ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w
miejscu
chłodnym i
zabezpieczonym przed
bezpośrednim oddziaływaniem promieni
słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeżeli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w

temperaturze otoczenia.
Informacje praktyczne

265
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+) :
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

p
odnieść pokrywę, następnie zablokować
ją za pomocą podpórki,
F

p
odnieść plastikową osłonę, aby uzyskać
dostęp do zacisku (+).
Dostęp do akumulatoraSposób postępowania w przypadku
u ruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12
V
o specjalnej technologii i
parametrach,
wymagającego, w
przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie
ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego. Po ponownym zamontowaniu
akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po nieprzer wanym postoju, którego
czas tr wania zależy od warunków
klimatycznych i
stanu naładowania
akumulatora (do około 8
godzin).
8
W

267
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Odłączyć akumulator.
F P rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F

P
odłączyć akumulator, zaczynając od
zacisku (-).
F

S
prawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i
przeczyścić.
Ponowna inicjalizacja po
ponownym podłączeniu
Po każdym podłączeniu akumulatora włączyć
stacyjkę i zaczekać co najmniej jedną minutę
przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
Korzystając z
informacji zawartych
w odpowiednich rubrykach, należy
samodzielnie zainicjować:
-

e
lektryczne sekwencyjne podnośniki szyb,
-

d
atę i godzinę,
-

u
stawienia radioodtwarzacza albo
pokładowego systemu nawigacji.
Należy sprawdzić, czy po ponownym
włączeniu stacyjki nie pojawiają się komunikaty
błędów albo czy nie zapalają się kontrolki
ostrzegawcze.
Niemniej jednak, jeżeli po wykonaniu tych
czynności nadal występują niewielkie
zakłócenia, prosimy skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
Rozłączanie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę D , aby
odblokować pierścień E.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
W przypadku systemu Stop & Start
ładowanie akumulatora nie wymaga
jego odłączania.
Przed odłączeniem
Przed odłączeniem akumulatora i po
w yłączeniu zapłonu należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i
drzwi.
8
W razie awarii

271
C4-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed02-2015
Silniki i skrzynie biegów wersji z silnikami benzynowymi
Silnik benzynowyPureTech 110VTi 120 PureTech 130 S&S
Skrzynia biegów BVM
(Manualna 5
biegów)BVM

(Manualna 5
biegów)BVM6
(Manualna 6
biegów)E AT 6
(Automatyczna 6
biegów)
Typy warianty wersje:
NC ... HNZ6
HNZ6/1
HNZ6/2 5FS0
HNYM/S
HNYM/1S HNY T/S
HNY T/1S
HNY T/2S
Pojemność (cm
3) 11 9 9159 8 1 199
Średnica x skok (mm) 75
x 90,577
x 85,870
x 90,5
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 8188 96
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 55006000 5
500
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 205160 230
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 150 04250 1
750
Paliwo BezołowioweBezołowiowe Bezołowiowe
Katalizator Ta kTa k Ta k
Pojemność oleju w


silniku (w litrach)
(z w ymianą wkładu) 3,5
4,25 3,5
.../S: model wyposażony w
Stop & Start.
.../1: model wyposażony w
opony o niskich oporach toczenia.
.../2: model wyposażony w
opony o bardzo niskich oporach toczenia.
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z
warunkami określonymi przepisami europejskimi (dyrektywa 1999/99/ WE).
9
Dane techniczne

273
C4-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed02-2015
Silniki i skrzynie biegów wersji Diesel
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (dyrektywa 1999/99/ WE).
Si lnik Diesla
HDi 90HDi 90 FAP
BlueHDi 100 e- HDi 115
Skrzynia biegów BVM
(Manualna 5 biegów)
BVM
(Manualna 5 biegów)
BVM
(Manualna 5 biegów)
BVM
6
(Manualna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
NC ... 9HJC

9HJC /1 9HP0 BHY6
BHY6/1
BHY6/2S 9HD8/S

9HD8/1S
9HD8 /2S
Pojemność (cm3) 15 6 015 6 015 6 015 6 0
Średnica x skok (mm) 75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 6868 7384
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 40004000 37503600
Maks. moment obr.: norma CEE (Nm) 230230254 270
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 175 0175 0175 0175 0
Paliwo Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy
Katalizator Ta kTa kTa kTa k
Filtr cząstek stałych (FAP) NieTa k Ta kTa k
Pojemność oleju w silniku (w litrach)
(wymianą
wkładu) 3,75
3,753,753,75
.../S: model wyposażony w
Stop & Start
.../1: model wyposażony w
opony o niskich oporach toczenia (np. MICHELIN Energy Saver).
.../2: model wyposażony w
opony o bardzo niskich oporach toczenia.
9
Dane techniczne