2017 CITROEN C-ELYSÉE filtr

8
Údržba - charakteristiky
7
Hmotnost benzínové verze
1
80
Hmotnost naftové verze

1
81
8
Identifikační prvky
1
83
Rozměry

1
82
1
Kontrola hladin
1
43 -145
-

o
lej
-
b

rzdová kapalina
-
c

hladicí kapalina
-
k

apalina ostřikovačů
-

a
ditivum (vznětové motory s filtrem
pevných částic)
Kontrola prvků

1
46 -147
-
a

kumulátor
-

v
zduchový filtr/filtr kabiny
-

o
lejový filtr
-

f
iltr pevných částic (vznětové motory)
-

b
rzdové destičky/kotouče
2
Úplné vyčerpání paliva - motorové nafty
1
48
Systém AdBlue
® a SCR
(Diesel BlueHDi) 1 32-135
3
A k u m u l át o r
17

2-176
Snížení zatížení, úsporný režim

1
37
4
Pojistky v motorovém prostoru
1
67-171
5
Otevírání kapoty
1
41
Uspořádání pod kapotou, benzín

1
42
Uspořádání pod kapotou, nafta

1
42
Benzínové motory

1
80
Naftové motory

1
81
6
Výměna předních žárovek
1
61-166
-
vp

ředu
-

v
zadu
Z

10
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní
zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs apod.).
Přednostně používejte střešní box.
Střešní tyče a střešní nosič odmontujte,
pokud
je nepoužíváte.
Po skončení zimního období vyměňte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte doporučení týkající se
údržby
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepeném na
sloupku dveří vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo
a pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr atd.) a dodržujte
časový plán údržby doporučené výrobcem.
Při čerpání paliva do palivové nádrže
nepokračujte po třetím vypnutí pistole, jinak by
mohlo dojít k přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
prvních 3 000 km.
Ekologický a hospodárný způsob jízdy

22
neboSer vice
(Údr žba)
Svítí dočasně. Výskyt menší závady, pro kterou
není vyhrazena žádná specifická
kontrolka. Příčinu závady zjistíte podle hlášení na obrazovce,
například:
-
n asycení filtru pevných částic (naftové motory),
- p osilovač řízení,
-

d
robná závada elektrického systému.
V případě jiných závad se obraťte na servisní síť
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Trvalé svícení. Došlo k vážnější závadě, pro kterou není vyhrazena žádná
specifická kontrolka. Podle hlášení na obrazovce zjistěte, o jakou závadu
se jedná, a potom se obraťte na servis sítě
CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Kontrolka
StavPříčina Akce/doporučení
Zadní světlo do
mlhy Svítí nepřerušovaně.
Zadní mlhové světlo bylo rozsvíceno
pomocí prstence sdruženého
páčkového ovladače osvětlení.Otočením prstence na sdruženém páčkovém ovladači
osvětlení směrem dozadu vypněte zadní mlhové
světlo.
Stop & Star t Trvalé svícení. Systém Stop & Start přepnul
motor po zastavení vozidla (na
semaforu, v koloně vozidel …)
do režimu STOP. Kontrolka zhasne a motor se automaticky spustí v
režimu START, jakmile se budete chtít opět rozjet.
Bliká po dobu
několika sekund, poté
zhasne. Režim STOP není dočasně
k

dispozici.
nebo
Dojde k automatickému vyvolání
režimu START. Více informací o systému Stop & Star t naleznete v
příslušné kapitole.
Palubní zařízení

59
Doporučení pro topení, větrání a klimatizaci
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte
následující pravidla pro jejich používání a
údr žbu:
F
A
by bylo zajištěno rovnoměrné proudění
vzduchu, dbejte na průchodnost mřížek
vstupu vnějšího vzduchu umístěných
na spodním okraji čelního skla, trysek,
větracích otvorů, výstupů vzduchu a
také odvodu vzduchu nacházejícího se v
zadní části.
F

A
by se klimatizační systém uchoval v
bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti
nejméně jednou nebo dvakrát za měsíc
na alespoň 5 až 10 minut.
F

D
bejte na dobrý stav pylového filtru a
nechte pravidelně měnit filtrační vložky. Doporučujeme používat kombinovaný pylový
filtr. Díky specifické aktivní přísadě zlepšuje
čištění vzduchu vdechovaného cestujícími a
přispívá k zachování čistoty v kabině (snížení
alergických reakcí, nepříjemných pachů a
usazování mastnoty).
F

P
ro zajištění řádné činnosti
klimatizačního systému doporučujeme
nechat pravidelně provádět jeho kontroly
dle doporučení uvedených v dokumentu
příručka na údržbu, obsluhu a záruky.
F

J
estliže zařízení nechladí, vypněte jej a
obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
Při tažení přívěsu s maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a za vysokých
teplot může vypnutí klimatizace zlepšit
využití výkonu motoru, a tedy zvýšit tažnou
kapacitu vozidla. Pokud je po delším vystavení přímému
slunci v interiéru vozidla příliš horko,
vyvětrejte prostor pro cestující
otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru
na hodnotu, která zajistí dobré
obnovování vzduchu v interiéru.
Klimatizační systém neobsahuje chlór a
nepředstavuje nebezpečí pro ozónovou
vrstvu.
Kondenzovaná voda vytvořená
klimatizačním zařízením běžně vytéká při
zastavení pod vozidlo.
Stop & Star t
Systémy topení a klimatizace fungují
pouze při běžícím motoru.
Aby bylo možno udržet požadovaný
tepelný komfort v interiéru vozidla, můžete
funkci Stop & Start dočasně deaktivovat.
Více informací o systému Stop & Star t
naleznete v příslušné kapitole.
3
Ergonomie a komfort

132
Systém AdBlue® a SCR pro vznětové motory BlueHDi
Katalyzátor pomocí kapaliny s názvem AdBlue®
obsahující močovinu přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se dolévá do speciální
nádrže s objemem přibližně 17 litrů. Tento
objem umožňuje dojezd přibližně 20 000 km.
Jakmile je dosaženo hladiny odpovídající
minimální zásobě kapaliny, automaticky
se uvede v činnost výstražný systém. Před
vyprázdněním kapaliny budete moci ujet
přibližně dalších 2 400 km.
Při každé pravidelné prohlídce vozidla v ser visu
sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu
bude provedeno naplnění nádrže kapalinou
AdBlue
®, aby bylo zabezpečeno řádné
fungování systému SCR. Pokud je odhadovaný interval mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla delší než
20
000 km, je nutné provést doplnění kapaliny
AdBlue
®.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém sledující dodržování
emisních předpisů zabrání nastartování
motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě
CITROËN nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1 100 km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
nastartování motoru.
V obou případech vám ukazatel dojezdové
vzdálenosti bude signalizovat vzdálenost,
kterou budete moci ještě ujet před úplným
odstavením vozidla.
Systém SCR
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoli na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce
CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s filtrem
pevných částic (FAP) pro úpravu výfukových
plynů.
Praktick

142
Motory
Zážehový motor
Tento motor je uveden jako příklad a ilustrace má pouze orientační charakter. Umístění měrky oleje
a hrdla pro doplňování motorového oleje se mohou lišit.Aby nedošlo k poškození elektrických
komponentů,
neprovádějte nikdy mytí
motorového prostoru vysokotlakým
proudem vody.
Vznětový motor
Tento motor je uveden jako příklad a ilustrace má pouze orientační charakter. Umístění měrky oleje
a hrdla pro doplňování motorového oleje, jakož i odvzdušňovacího čerpadla, se mohou lišit. 1
Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2 Nádržka chladicí kapaliny.
3 Vzduchový filtr.
4 Nádržka brzdové kapaliny.
5 Akumulátor.
6 Pojistková skříňka.
7 Měrka oleje.
8 Uzávěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
9 Odvzdušňovací čerpadlo (vznětový motor).
Praktick

145
Hladina chladicí kapaliny
Kontrola a doplňování musejí být prováděny
výhradně ve vozidle se studeným motorem.
Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti
značky „MA X“, nesmí jí však překročit.
Pokud se hladina nachází v blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu.
Je-li motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste zamezili nebezpečí opaření při
nouzovém doplňování chladicí kapaliny,
umístěte okolo uzávěru kus tkaniny a poté
uzávěr povolte o dvě otáčky, aby bylo
umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.Pravidelně kontrolujte hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými servisními
prohlídkami je běžné.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu nebo metanolu.
Množství aditiva do
motorové nafty (vznětový
motor s filtrem pevných
částic)
Minimální hladina tohoto aditiva je indikována
rozsvícením servisní kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením na obrazovce
( je-li ve výbavě).
Doplňování
Doplnění aditiva musí být nezbytně a rychle
provedeno v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte servisní organizaci
sítě
CITROËN nebo odbornému servisu
a

současně zlikvidujte nádoby, které
byly pro tento účel dodány.
7
Pr

146
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v plánu údržby výrobce a
v závislosti na typu motoru vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému servisu.
12V akumulátor
Více informací a doporučení pro opatření před
jakýmkoliv zásahem na 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.Akumulátor je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Vzduchový a pylový filtr
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy ve městě...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů. Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny této součásti
naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Pokud výstražná kontrolka zůstane rozsvícena,
signalizuje tím nízkou hladinu aditiva; viz část
„Hladina aditiva do motorové nafty“. nebo Nepřerušované svícení této
kontrolky a zobrazení výstražného
hlášení na obrazovce ( je-li ve
výbavě) signalizují počátek zanesení
filtru pevných částic.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
je možno ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Nemají nepříznivý vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Praktick