2017 CITROEN C-ELYSÉE ESP

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Reser va de
carburanteFijo.
Cuando se enciende por primera
vez, quedan aproximadamente
5 litros de carburante en el
depósito.Reposte lo antes posible para evitar que el vehículo
quede inmovilizado.
El testigo se enciende cada vez que pone el contacto,
hasta que se reposte una cantidad suficiente de
carburante.
Capacidad del depósito de carburante: aprox. 50 litros .
No conduzca nunca hasta que se vacíe el depósito,
podría dañar los sistemas anticontaminación y de
inyección.
Te s t i g o EstadoCausa Acciones/Observaciones
Sistema de
autodiagnosis
del motor Fijo.
Fallo del sistema
anticontaminación. El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la red
CITROËN o con un taller cualificado.
Intermitente. Fallo del sistema de gestión del
motor. Existe el riesgo de que el catalizador se destruya.
Lleve el vehículo a la red
CITROËN o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Precalentamiento
del motor DieselFijo. La llave está en la posición 2
(contacto) en el contacto.Espere a que el testigo se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido del testigo está determinado por
las condiciones meteorológicas y puede ser de hasta
30


segundos en condiciones meteorológicas extremas.
Si el motor no arranca, quite el contacto y vuelva a
darlo, espere a que el testigo vuelva a apagarse y
arranque entonces el motor.
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Inflado
insuficiente Fijo, acompañado de
una señal acústica y
un mensaje La presión de inflado de una o
más ruedas es insuficiente.
Controle la presión de los neumáticos lo antes
posible.
Este control debe efectuarse preferentemente en frío.
Deberá reinicializar el sistema después de ajustar la
presión de uno o varios neumáticos o de cambiar una
o varias ruedas.
Para más información relativa a la Detección
de inflado insuficiente
, consulte el apartado
correspondiente.
o Intermitente y luego
fijo, acompañado del
testigo de servicio.
Hay una anomalía en el sistema:
la presión de inflado de los
neumáticos ya no se controla. Compruebe la presión de inflado de los neumáticos
lo antes que sea posible.
Lleve el vehículo a la red
CITROËN o a un taller
cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
Antibloqueo
de las ruedas
(ABS) Fijo.
Fallo del sistema antibloqueo de
las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Circule con prudencia a velocidad moderada y
consulte enseguida con la Red
CITROËN o con un
taller cualificado.
1
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Airbags Encendido
temporalmente. Este testigo se enciende durante
unos segundos al poner el
contacto y luego se apaga. Este testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red
CITROËN o con
un taller cualificado.
Fijo. Fallo de uno de los sistemas de
airbag o de los pretensores de
los cinturones de seguridad. Lleve el vehículo a la red
CITROËN o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Sistema de
airbag del
pasajero Fijo.
El mando, situado en la guantera,
está en posición “
OFF”.
El airbag frontal del pasajero está
desactivado.
Puede instalar un asiento para
niños “de espaldas al sentido
de la marcha” salvo en caso de
anomalía de funcionamiento de
los airbags (testigo de alerta de
airbags encendido).Para reactivar la función del airbag frontal del
pasajero, gire el mando hasta la posición ON .
Después no instale un asiento para niños “de
espaldas al sentido de la marcha”.
Control
dinámico de
estabilidad
(DSC/ASR) Fijo.
El botón, situado en la
parte inferior izquierda del
salpicadero, está accionado. Su
testigo está encendido.
El DSC/ASR está desactivado.
DSC: control dinámico de
estabilidad.
ASR: antipatinado de las ruedas. Pulse el botón para activar el DSC/ASR. Su testigo
se apaga.
El sistema DSC/ASR se activa automáticamente al
arrancar el motor.
Si el sistema está desactivado, se reactiva
automáticamente cuando se alcanza una velocidad
de alrededor de 50 km/h.
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
o Sistema anti-
contaminación
SCR
(Diesel BlueHDi)
Fijo al dar el contacto,
asociado a los testigos
de servicio y sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal acústica
y un mensaje.Se ha detectado un fallo del
sistema anticontaminación SCR.
Esta alerta desaparece cuando el nivel de emisiones
de gases de escape vuelve a ser adecuado.
Intermitente al dar el
contacto, asociado
a los testigos de
servicio y sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal acústica
y un mensaje que
indica la autonomía
restante.Después de la confirmación
del fallo de funcionamiento del
sistema anticontaminación,
puede recorrer hasta 1
100 km
antes de que se active el
dispositivo antiarranque del
motor. Contacte lo antes posible con la red CITROËN o con
un taller cualificado para evitar una avería .
Intermitente al dar el
contacto, asociado
a los testigos de
servicio y sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal acústica
y un mensaje.Ha superado el límite de
circulación autorizado después
de la confirmación del fallo de
funcionamiento del sistema
anticontaminación: el dispositivo
antiarranque del motor impide el
arranque del motor.Para poder arrancar el motor, debe
acudir a la red
CITROËN o a un taller cualificado.
1
Instrumentación de a bordo

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oServicio
Encendido
temporalmente. Detección de una anomalía
leve que no dispone de testigo
específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla, por ejemplo:
-
s aturación del filtro de partículas (Diesel).
- l a dirección asistida,
-

u
na anomalía eléctrica leve.
Para las demás anomalías, consulte en la red
CITROËN o en un taller cualificado.
Fijo. Detección de una anomalía
grave que no dispone de testigo
específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla y a continuación consulte en la
red
CITROËN o en un taller cualificado.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Piloto antiniebla Fijo. El piloto antiniebla se enciende
mediante el anillo de la palanca
de mando de las luces. Gire el anillo de la palanca de mando de las luces
hacia atrás para apagar el piloto antiniebla.
Stop & Star t Fijo. Al parar el vehículo (en un
semáforo, embotellamiento...), el
sistema Stop & Start ha puesto
el motor en modo STOP. Cuando desea reanudar la marcha, el testigo se
apaga y el motor pasa automáticamente al modo
S TA R T.
Intermitente durante
unos segundos y
luego se apaga. El modo STOP no está
disponible momentáneamente.
o
El modo START se ha activado
automáticamente. Para más información relativa a Stop & Star t
,
consulte el apartado correspondiente.
Instrumentación de a bordo

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Indicador de mantenimiento
Para las versiones Diesel Blue HDi, el
nivel de degradación del aceite del motor
también se tiene en cuenta (según el país
de comercialización).
Al dar el contacto, no aparece ninguna
información de mantenimiento en la pantalla.
Kilometraje hasta la siguiente
revisión superior a 3 000 km
Kilometraje hasta la siguiente
revisión entre 1 000 km y 3 000 km
La llave que simboliza las operaciones de
mantenimiento se ilumina durante 5 segundos
al dar el contacto. La línea de visualización
del cuentakilómetros total indica el número de
kilómetros que faltan para la siguiente revisión.
Ejemplo: Le quedan 2
800 km por recorrer
hasta la próxima revisión.
Al dar el contacto, la pantalla indica durante
5


segundos:
Kilometraje hasta la siguiente
revisión inferior a 1 000 km
Ejemplo: Le quedan 900 km por recorrer hasta
la próxima revisión.
Al dar el contacto, la pantalla indica durante
5


segundos:
Cinco segundos después de dar el
contacto, el cuentakilómetros total retoma
su funcionamiento normal. La llave de
mantenimiento permanece encendida para
recordar que próximamente se deberá realizar
una revisión.
Sistema que informa al conductor de cuándo
debe efectuar la siguiente revisión, conforme al
plan de mantenimiento del fabricante.
El plazo se calcula desde la última puesta a
cero del indicador, en función del kilometraje
y del tiempo transcurrido desde la última
revisión.
Cinco segundos después de dar el contacto,
la llave se apaga
; el cuentakilómetros total
retoma su funcionamiento normal. La pantalla
indica entonces el kilometraje total.
1
Instrumentación de a bordo

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Ha superado el plazo de revisiónCada vez que se da el contacto, la llave
parpadea durante 5 segundos para avisar
al conductor de que debe realizar la revisión
enseguida.
Ejemplo: el mantenimiento debería haberse
realizado hace 300 km.
Al dar el contacto, la pantalla indica durante
5


segundos:
Cinco segundos después de dar el contacto,
el cuentakilómetros total retoma su
funcionamiento normal. La llave se queda
encendida .
Para las versiones Diesel BlueHDi, esta
alerta va acompañada del encendido fijo
del testigo de servicio, desde el momento
en que se da el contacto. El kilometraje puede ponderarse según
el tiempo, de acuerdo con los hábitos de
conducción del conductor.
La llave puede encenderse en caso
de que haya superado el plazo para la
próxima revisión indicado en el Plan de
mantenimiento del fabricante.
Para las versiones Diesel BlueHDi, la
llave también se puede encender de
manera anticipada, en función del nivel de
degradación del aceite del motor (según el
país de comercialización).
La degradación del aceite del motor
depende del tipo de conducción que se
realice.Puesta a cero del indicador de
mantenimiento
El indicador de mantenimiento debe ponerse a
cero después de cada servicio.
Para ello, realice el siguiente procedimiento:
F
Qu ite el contacto.
F

P
ulse el botón de puesta a cero del
cuentakilómetros parcial y manténgalo
pulsado.
F

D
é el contacto; la pantalla del
cuentakilómetros empieza una cuenta atrás.
F

S
uelte el botón cuando aparezca =0; la llave
desaparecerá.
Si, después de esta operación, quiere
desconectar la batería, bloquee el
vehículo y espere al menos cinco minutos
para que se memorice la puesta a cero.
Recordatorio de la información
de mantenimiento
En cualquier momento, usted puede acceder a
la información de mantenimiento.
F

P
ulse el botón de puesta a cero del
cuentakilómetros parcial. La información
de mantenimiento se muestra durante unos
segundos y luego desaparece.
Instrumentación de a bordo

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Indicadores de autonomía de líquido AdBlue®
Cuando se alcanza la reserva del depósito
de AdBlue® o si se detecta un fallo de
funcionamiento del sistema anticontaminación
SCR, un indicador le permite conocer, al poner
el contacto, la estimación de kilómetros que
se pueden recorrer antes de que se bloquee el
arranque del motor.
Si se detecta simultáneamente un fallo del
sistema y un nivel bajo de AdBlue
® se indica la
autonomía mínima.
Autonomía superior a 2

400 km
Al poner el contacto, en el cuadro de
instrumentos no aparecerá ninguna
información relativa a la autonomía de manera
automática.
En caso de riesgo de ausencia de arranque debida a una
falta de AdBlue®
El dispositivo antiarranque del motor
reglamentario se activa automáticamente
cuando el depósito de AdBlue
® está vacío.
Autonomía comprendida entre 600 y 2 400 km
Al dar el contacto, el testigo AdBlue se
enciende, acompañado de una señal
acústica y de la indicación temporal en el
cuadro de instrumentos de “NO START IN”
y una distancia, informando de la autonomía
expresada en millas o kilómetros antes de
que se impida el arranque del motor (p. ej.
“NO START IN 1500 km”, que significa que “El
arranque se bloqueará dentro de 1 500 km”.
Al circular, el mensaje se indica cada 300 km
mientras no se complete el nivel de aditivo
AdBlue
®.
Se ha alcanzado el nivel de la reserva: se
recomienda proceder a realizar una puesta a
nivel lo antes posible.
No se recomienda realizar la puesta a nivel con
más de 10 litros de AdBlue.
Para más información relativa al AdBlue
® y el
sistema SCR (Diesel BlueHDi) y, en concreto,
a la reposición del nivel, consulte el apartado
correspondiente.
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Instrumentación de a bordo