2017 CITROEN BERLINGO MULTISPACE tow

109
Berlingo2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Aby ją zdjąć
Pociągnąć zasłonę do siebie od strony
bagażnika, aby zwolnić ją z bocznych
słupków.
Przytrzymywać zasłonę bagażu
podczas zwijania.
Odczepić klipsy trzech skrzydeł zasłony
od trzpieni każdego zagłówka rzędu 2.
Ścisnąć zwijacz w
lewo, aby wyjąć go
z
zaczepu b
.
Podnieść go i

obrócić do przodu. Aby ją schować
Schować zasłonę we wnęce w
progu
bagażnika, przy czym obydwa tylne
fartuchy powinny być u góry.
Ścisnąć najpierw zasłonę w
lewo.
Puścić.
Ułożyć obydwa skrzydła zasłony
i zamknąć pokrywę.
Zwijacz jest wyposażony


w trzy skrzydła, umożliwiające
zasłonięcie bagażnika,
niezależnie od tego, czy
fotele rzędu 2

są w

położeniu
normalnym albo komfortowym.
Każde skrzydło posiada dwa klipsy,
które zaczepia się do trzpieni każdego
zagłówka.
ERGONOMIA i KOMFORT
4
Informacje praktyczne

111
Berlingo2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
luSTERKO DO OBSERWACjI
Lusterko, nałożone na wewnętrzne
lusterko wsteczne umożliwia kierowcy
lub pasażerowi z przodu pojazdu
obserwowanie wszystkich miejsc z

tyłu.
Lusterko to, zamontowane na własnym
przegubie, z

łatwą regulacją ręczną,
umożliwia obserwację tylnej części
pojazdu.
Może być również stosowane
dla lepszej widoczności podczas
manewrowania lub wyprzedzania.
SZYBY TY l NE
Aby uchylić tylne szyby, należy
przechylić dźwignię, a następnie
popchnąć ją do oporu w
celu
zablokowania szyby w
pozycji otwartej.
lusterko wewnętrzne
regulowane ręcznie
Lusterko wewnętrzne posiada
dwa położenia:
-

dzienne (normalne),
-


nocne (zapobiegające oślepianiu).
W celu zmiany położenia należy
popchnąć lub pociągnąć dźwigienkę
znajdującą się na dolnej krawędzi
lusterka.
ERGONOMIAi KOMFORT
4
Lusterka wsteczne i szyby

113
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
W różnych miejscach samochodu
przyklejone są etykiety.
Umieszczono na nich ostrzeżenia
dotyczące bezpieczeństwa, jak również
informacje identyfikacyjne Państwa
samochodu. Nie należy ich usuwać,
ponieważ stanowią integralną część
samochodu.
OGólNE ZAlECENIA ZWI ą ZANE Z BEZPIECZEŃSTWEM
Wszelkie naprawy samochodu
należy przeprowadzać
w
specjalistycznym warsztacie
posiadającym informacje techniczne,
wiedzę oraz odpowiedni sprzęt. To
wszystko znajdą Państwo w ASO sieci
CITROËN. Zwracamy Państwa uwagę na
następujące kwestie:
-
Montaż wyposażenia lub
akcesoriów elektrycznych
niezatwierdzonych przez
CITROËNA

może spowodować
nadmierne zużycie energii
elektrycznej oraz usterkę systemów
elektrycznych w samochodzie.
Należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN w celu poznania
oferty zatwierdzonych akcesoriów.
- Ze względów bezpieczeństwa
dostęp do gniazda
diagnostycznego, powiązanego
z pokładowymi systemami
elektronicznymi w samochodzie,
jest bezwzględnie zastrzeżony dla
ASO sieci CITROËN lub warsztatu
specjalistycznego, posiadających
odpowiednie wyposażenie
(ryzyko nieprawidłowego
działania pokładowych systemów
elektronicznych, które może
doprowadzić do usterek
lub poważnych wypadków).
Producent nie będzie ponosił
odpowiedzialności w przypadku
nieprzestrzegania tego zalecenia.
-

Wszelkie zmiany lub adaptacje
nieprzewidziane i nieautoryzowane
przez CITROËNA

lub wykonane
bez przestrzegania zaleceń
technicznych określonych przez
producenta powodują zawieszenie
gwarancji umownej. Montaż akcesoryjnych
nadajników radiowych
Przed przystąpieniem do montażu
nadajnika radiowego z anteną
zewnętrzną należy koniecznie
uzgodnić z ASO sieci CITROËN, jakie
wymogi musi spełniać urządzenie
(pasmo częstotliwości, maksymalna
moc wyjściowa, położenie anteny,
specjalne warunki montażu), zgodnie
z dyrektywą o kompatybilności
elektromagnetycznej pojazdów
samochodowych (2004/104/WE).
Przepisy w poszczególnych
krajach mogą nakładać obowiązek
posiadania w samochodzie
wyposażenia związanego
z
bezpieczeństwem: kamizelki
odblaskowej, trójkąta ostrzegawczego,
alkomatu, zapasowych żarówek
i
bezpieczników, gaśnicy, apteczki,
fartuchów ochronnych z tyłu oraz
innego wyposażenia.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

11 6
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Włączenie / Wyłączenie
u
sterka
W przypadku usterki zapala się dioda
przycisku, włącza się sygnał dźwiękowy,
a na ekranie pojawia się komunikat.
Skontaktować się z

ASO sieci

CITROËN lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
W przypadku złej pogody lub podczas
zimy należy upewnić się, czy czujniki
nie są pokryte błotem, lodem lub
śniegiem.
System wyłącza się automatycznie
w
przypadku podłączenia przyczepy
lub zamontowania bagażnika
rowerowego (samochód wyposażony
w
hak holowniczy lub bagażnik
rowerowy zalecany przez CITROËNA).
Istnieje możliwość włączenia
lub wyłączenia systemu,
naciskając ten przycisk.
Włączenie i

wyłączenie
systemu jest zapamiętywane
po zatrzymaniu samochodu.
Włączyć bieg do przodu
Jako uzupełnienie pomocy przy
parkowaniu tyłem, pomoc przy
parkowaniu przodem włącza się
z chwilą wykrycia przeszkody z
przodu,
gdy prędkość samochodu pozostaje
mniejsza od 10
km/h.
Dźwięk emitowany przez głośnik
(przedni lub tylny) umożliwia
ustalenie, czy przeszkoda
znajduje się przed czy za
samochodem.
Zatrzymanie pomocy
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz. Pomoc przy parkowaniu nie
może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności i odpowiedzialności.
Pomoc przy parkowaniu

ABS
ABS
11 8
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
SYSTEM ZAPOBIEGAjąCY
B
l OKADZIE K ó Ł (ABS / REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i
sterowność samochodu
podczas hamowania, w
szczególności
na nawierzchni uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w
trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z
kontrolką
hamulca i
STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w
trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
h AMOWANIA
A
WARY j NEGO (AF u )
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w
układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i
przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w
zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymać cały czas nogę na pedale
hamulca i skupić całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi)
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje CITROËNA.
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
W obydwu przypadkach należy
skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

119
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
SYSTEM ANTYPOŚl IZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA

KONTRO

l A

STABI l NOŚCI (ESC)
Systemy te są ze sobą sprzężone
i uzupełniają system ABS.
ASR jest to układ zapewniający
optymalne działanie napędu
zapobiegający utracie kontroli podczas
przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie
układu napędowego, co umożliwia
uniknięcie poślizgu kół, poprzez
odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i
sterowanie silnika.
Umożliwia również polepszenie
stabilności kierunkowej samochodu
podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o
ESC, to należy
utrzymywać kierunek jazdy i
nie należy
próbować kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
żądanego przez kierowcę, układ ESC
automatycznie przyhamowuje jedno
lub kilka z
kół i steruje pracą silnika,
aby przywrócić samochodowi żądany
tor jazdy.
Wyłączenie
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w
błocie, w śniegu,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów ASR
i ESC, aby umożliwić kołom poślizg
i złapanie przyczepności.
usterka działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESC oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest
uzależnione od przestrzegania
zaleceń producenta dotyczących kół
(opony i
felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak też procedur montażu i
sposobów
napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w

ASO
sieci CITROËN lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Działanie
Kontrolka miga w przypadku
uruchomienia systemu ASR
lub ESC.
Systemy włączają się ponownie:
-

automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50

km/h,W przypadku pojawienia się usterki
w działaniu systemów kontrolka
i dioda świetlna zapalają się, przy
równoczesnym pojawieniu się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
na ekranie.
- Wcisnąć przycisk lub
obrócić pokrętło do
położenia ESC OFF

(w zależności od wersji).
-

Dioda świetlna zapala się: systemy
ASR i

ESC nie działają.
-

ręcznie po ponownym
naciśnięciu przycisku lub
obróceniu pokrętła do
tego położenia


(w zależności od wersji). Należy skontaktować się z

ASO
sieci CITROËN lub z
warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka może zapalić się również
w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu. Sprawdzić ciśnienie
w każdej oponie.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

121
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
System proponuje różne tryby
działania:
Zwykły (ESC)
ESC OFFŚnieg
Tryb ten pozwala podczas
ruszania dostosować się do
warunków przyczepności dla
każdego z
dwóch przednich
kół.
W fazie przyspieszania system
optymalizuje poślizg, aby zapewnić jak
największe przyspieszenie,
w zależności od przyczepności.
Terenowy
(błoto, wilgotna trawa...)
Podczas ruszania tryb ten
umożliwia poślizg koła przy
małej przyczepności, aby
ułatwić wydostanie się z błota
i odzyskanie przyczepności.
Jednocześnie na koło mające większą
przyczepność przeniesiony jest
największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania system
optymalizuje poślizg, aby jak najlepiej
spełnić wymagania kierowcy.
Piach
Tryb ten umożliwia
jednoczesny poślizg obu
kół napędowych, aby
zapewnić ruch i
ograniczyć
niebezpieczeństwo
ugrzęźnięcia w
piachu.
Zastosowanie na piasku innego trybu
może spowodować ugrzęźnięcie
samochodu.
Tryb ten jest ustawiony
dla niewielkiego poślizgu,
obejmującego różnice
przyczepności zwykle
napotykane na drogach.
Po każdym wyłączeniu zapłonu system
automatycznie powraca do trybu ESC.
Tryb ten dostosowany
jest tylko do szczególnych
warunków występujących
podczas ruszania lub przy
niskiej prędkości.
Powyżej prędkości 50 km/h system
powraca automatycznie do trybu ESC.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

123
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Działanie
Gdy samochód zbliży się zbyt blisko
lub za szybko do pojazdu jadącego
przed nim, system automatycznie
włącza hamowanie, aby uniknąć kolizji.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetlonym komunikatem.
Zapalają się światła stopu w celu
ostrzeżenia innych użytkowników na
drodze.
Automatyczne uniknięcie kolizji
jest możliwe, jeżeli różnica między
prędkością Państwa samochodu
i pojazdem z przodu nie przekracza
15
km/h.
Powyżej tego progu system
maksymalnie zmniejszy prędkość
samochodu w celu uniknięcia kolizji lub
zmniejszenia skutków zderzenia.
Automatyczne hamowanie może
doprowadzić do całkowitego
zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała.
W takim przypadku nastąpi chwilowe
zatrzymanie samochodu (przez około
1,5 sekundy), aby umożliwić kierowcy
przejęcie kontroli nad samochodem
poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Zadziałanie systemu może
doprowadzić do zgaśnięcia
silnika, jeżeli kierowca
nie nacisnął pedału sprzęgła
wystarczająco szybko podczas
automatycznego hamowania.
Podczas automatycznego
hamowania kierowca w każdej
chwili może jeszcze mocniej
zahamować, niż robi to system,
poprzez mocniejsze naciśnięcie pedału
hamulca.
Po zderzeniu system zostaje
automatycznie wyłączony i nie
może ponownie zadziałać.
Aby system ponownie był sprawny,
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ograniczenia działania
System wykrywa wyłącznie pojazdy,
które są zatrzymane lub poruszają się
w tym samym kierunku ruchu.
Nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających
światła laserowego.
System nie uruchamia się lub przerywa
swoje działanie, gdy kierowca:
-

mocno naciśnie pedał
przyspieszenia,
-


lub gwałtownie obróci koło
kierownicy (manewr uniknięcia). W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady
deszczu, śnieg, mgła, grad...)
droga hamowania wzrasta, co
może doprowadzić do zmniejszenia
skuteczności działania systemu.
Kierowca musi wówczas zachowywać
się szczególnie czujnie.
Uwaga: nagromadzenie się śniegu
na pokrywie komory silnika, jak
również wszelkie przedmioty
wystające nad pokrywę komory
silnika lub przednią część dachu
mogą zasłonić pole widzenia czujnika
i

zakłócić jego działanie.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5