2017 CITROEN BERLINGO MULTISPACE tow

158
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
Poziom płynu chłodzącego
Należy używać wyłącznie płynu
zalecanego przez producenta.
W innym przypadku istnieje
niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator. Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki. Biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o ćwierć obrotu, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie
spadnie, odkręcić korek całkowicie
i uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
Konieczność częstego dolewania
płynu oznacza usterkę, należy jak
najszybciej sprawdzić układ w ASO
sieci CITROËN.
Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo,
a silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom płynu, który musi znajdować się
między oznaczeniami MINI i MAXI.
Aby zregenerować filtr, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą,
należy zwiększyć prędkość do 60
km/h
lub więcej i utrzymać tę prędkość
co najmniej przez 5 minut (aż do
zniknięcia komunikatu i zgaśnięcia
kontrolki serwisowej).
W trakcie regeneracji filtra cząstek
stałych, spod deski rozdzielczej mogą
dochodzić specyficzne odgłosy.
Jeżeli komunikat jest nadal
wyświetlany i kontrolka zapalona,
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
u

zupełnianie poziomu płynu
Poziom płynu musi mieścić się
między oznaczeniami MINI i

MAXI
zaznaczonymi na zbiorniku
wyrównawczym. Jeżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1 litr,
należy skontrolować układ w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyby
Aby uzyskać optymalną jakość
spryskiwania, decydującą nieraz
o
bezpieczeństwie, zalecamy
stosowanie produktów gamy
CITROËN.
Aby zapewnić optymalne oczyszczanie
i uniknąć zamarzania, do uzupełnienia
lub do wymiany płynu nie należy
stosować wody.
Pojemność zbiornika spryskiwacza:
około 3 litry.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel
z

filtrem
cząstek stałych)
uzupełnienie
Uzupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w
ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny
Należy unikać kontaktu zużytego oleju
ze skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy
i korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzącego do kanalizacji lub
na ziemię tylko do odpowiednich
pojemników dostępnych w ASO sieci
CITROËN.
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest poprzez zapalenie
się kontrolki serwisowej i pojawienie
się na ekranie komunikatu.
Jeżeli kontrolka zapali się przy
pracującym silniku, oznacza to
początek zapychania się filtra cząstek
stałych (wyjątkowo długa jazda
po mieście: mała prędkość, długie
korki...).
Poziomy płynów

159
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
KONTROLE
Filtr
węglowy i filtr kabinyFiltr cząstek stałych (diesel)
Obsługę filtra cząstek stałych należy
bezwzględnie przeprowadzać w ASO
sieci CITROËN.
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub na
małych obrotach można zauważyć
wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej. Nie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i środowiska naturalnego.
Akumulator
Przed sezonem letnim lub zimowym
należy sprawdzić akumulator w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
w szczególności podczas eksploatacji
pojazdu w mieście i na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolowanie
stanu hamulców między przeglądami.
Poza wyciekiem w układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Aby otrzymać więcej informacji
związanych z kontrolą stopnia zużycia
tarcz / bębnów hamulcowych, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN.
hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Sprawdzić układ w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Filtr oleju
Regularnie wymieniać wkłady filtrujące
zgodnie z planem obsługi producenta.
Klapka dostępu umożliwia zmianę
filtrów.
Filtr węglowy umożliwia ciągłe
i

wydajne filtrowanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
wywoływać przykre zapachy.
Zalecamy stosowanie podwójnego
filtra kabiny. Dodatkowy, specjalny
filtr aktywny przyczynia się do
oczyszczenia powietrza oraz
do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i tłustych
plam).
W książce serwisowej i gwarancyjnej
znajdują się informacje na temat
terminów wymiany elementów
filtrujących. W zależności od środowiska (atmosfera
zapylona...) oraz użytkowania
samochodu (jazda miejska...), jeżeli jest
to konieczne, należy zmieniać elementy
dwa razy częściej.
KONTROLE
7
Kontrole

160
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
Praktyczne wskazówki
Spuszczenie wody znajdującej się
w odstojniku filtra oleju napędowegoManualna skrzynia biegów
Należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, stanowczo odradza
się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności,
tarcze i klocki hamulcowe mogą pokryć
się szronem, zmniejszając skuteczność
hamowania. Zahamować lekko kilka
razy, aby je wysuszyć i odszronić.Jeżeli ta kontrolka zapali się,
spuścić wodę z odstojnika filtra.
Należy także to robić regularnie przy
każdej wymianie oleju silnikowego.
W silnikach HDi zastosowano
najnowsze rozwiązania
technologiczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych
kwalifikacji, które jest w stanie
zagwarantować ASO sieci CITROËN.
W zależności od kraju przeznaczenia. Aby usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy umieszczony na filtrze.
Odczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód,
a

następnie dokręcić korek spustowy. Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty
wysokiej jakości o identycznej
charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych systemów, jakim jest układ
hamulcowy, CITROËN wybiera
i
proponuje odpowiednio dobrane
produkty.
Kontrole

162
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić
silnik. W celu zagwarantowania
prawidłowego działania silnika
w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba
oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w punkcie sprzedaży
.
Paliwo stosowane w silnikach
benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane
do pracy z biopaliwami
zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim,
dostepnymi z dystrybutorów:
-

benzyna zgodna z normą EN228
zmieszana z biopaliwem zgodnym
z normą EN15376. Dopuszcza się używanie
wyłącznie dodatków do paliw
benzynowych zgodnych
z

normą B715001.
Paliwo stosowane w silnikach
Diesla
Silniki Diesla są przystosowane
do pracy z biopaliwami
zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim,
dostępnymi w
dystrybutorach paliw.
-

Olej napędowy
zgodny z normą
EN

590 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym
z normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0% do
7%), Stosowanie paliwa B20 lub
B30 zgodnego z
normą
EN 16709 jest możliwe
w silniku Diesla Państwa
samochodu. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet
przypadkowe, wymaga
ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków
obsługi, określanych jako
"Trudne warunki jazdy".
-

Olej napędowy
zgodny z normą
EN16734 w

mieszance
z
biopaliwem zgodnym
z normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0% do
10%), Aby uzyskać więcej informacji,
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
-

Olej napędowy
parafinowy zgodny
z normą EN15940
w

mieszance z
biopaliwem zgodnym
z normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0% do
7%). Stosowanie innych rodzajów
biopaliw (czystych lub
rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie
wyłącznie dodatków do oleju
napędowego zgodnych z normą
B715000.
Paliwo

163
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
POMPKA ZASYSA ją CA DIESE l
W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania.
Inne silniki h Di
- Napełnić zbiornik paliwa
co najmniej 5
litrami oleju
napędowego.
-

Użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną.
-


Włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
Silnik BluehDi
- Uzupełnić stan zbiornika paliwa
poprzez wlanie co najmniej pięciu
litrów oleju napędowego.
-

Włączyć zapłon (bez uruchamiania
silnika).
-


Odczekać około 6
sekund
i
wyłączyć zapłon.
-

Powtórzyć czynność 10
razy.
-

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić
silnik.
uKŁAD PAlIWA WYŁ ą CZONY
W przypadku silnego uderzenia
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliwem.
Miganiu tej kontrolki
towarzyszy komunikat na
ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:
-

wyłączyć zapłon (położenie ST
OP),
-

wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,
-


włożyć kluczyk do stacyjki,
-


włączyć zapłon i
uruchomić pojazd.
KONTROLE
7
AdBlue\256

164
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
BluEhDI I ADBluE®
Technologia SCR
AdBlue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu
SCR. BlueHDi ma na celu zmniejszenie
do 90% emisji NOx (tlenków azotu)
do atmosfery dzięki systemowi, który
umożliwia przekształcanie NOx
w

parę wodną i azot w specjalnym
katalizatorze SCR (Selektywnej
Redukcji Katalitycznej).
Cel ten odpowiada normom emisji
"Euro 6" przyjętym przez Unię
Europejską, aby ograniczyć emisję
zanieczyszczeń do atmosfery.
Technologia SCR zastosowana
w silnikach BlueHDi wymaga
wtryskiwania AdBlue
® do układu
wylotowego. Samochody BlueHDi posiadają
specjalny zbiornik AdBlue®
o

pojemności 17 litrów.
Ma on zewnętrzną rurę wlewu
usytuowaną z lewej strony korka
zbiornika paliwa, zamkniętą
niebieskim korkiem.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® można
wykonać przy użyciu pojemników
po 5 lub 10 litrów albo butelek po
1,89 litra lub też przy okazji wizyty
w stacji obsługi wyposażonej
w specjalną pompę AdBlue
® dla lekkich
samochodów.
Jeżeli taka sytuacja zachodzi,
operację tę można wykonać przy
okazji Państwa wizyty w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Uwaga, pompy o dużym wydatku,
przystosowane wyłącznie do
zbiorników ciężarówek i autokarów,
będące na wyposażeniu niektórych
stacji obsługi, nie są dostosowane
do samochodów osobowych ani do
lekkich samochodów dostawczych.
Nigdy nie korzystać z tych pomp.
Adblue®

166
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
Wskaźniki zasięgu
Zasady i wyświetlanie alarmówSzczegółowe informacje na temat
wyświetlanych komunikatów
i
kontrolek zawiera rubryka 3,
część "Stanowisko kierowcy". Zasięg większy niż 2400
km
(1500 mil)
Brak infomacji do zakomunikowania.
Gdy osiągnięty zostanie próg 2400
km,
kontrolka UREA zapala się i co
pewien czas wyświetla się komunikat
informujący o pozostałym zasięgu
jazdy.
Alarm będzie powtarzać się co każde
przebyte 300 km (200 mil) aż do
następnego progu alarmu.
Przy każdym włączeniu stacyjki alarm
będzie uruchamiany wraz z sygnałem
dźwiękowym. Zasięg pomiędzy 600 km (350 mil)
i 2400 km (1 500 mil)
Zasięg jazdy
Na tablecie dotykowym:
Powyżej 5000 km (3100 mil) wartość
nie jest podawana. Nacisnąć ten przycisk,
aby chwilowo wyświetlić
informację.
-

wybrać menu
"Wspomaganie jazdy",
-


wybrać "Diagnostyka",
-


wybrać CHECK.
Poszczególne poziomy alarmów
włączają się w zależności od
pozostałej drogi, jaką może jeszcze
przebyć samochód.
Kierowca będzie informowany o każdej
osiągniętej granicy przebiegu (w km)
i

alarmy będą nasilać się, przechodząc
z czasowych w ciągłe.
-

Pierwszy stopień włącza się przy
pozostałym zasięgu 2400 km (1500 mil).
- Drugi przy pozostałym zasięgu
600 km (350 mil).
-

I tak aż do 0 km, kiedy po
zatrzymaniu się nie będzie już
można ponownie uruchomić
samochodu.
AdBlue®

167
Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
Z chwilą osiągnięcia granicy
600 km miga kontrolka UREA
i zapala się kontrolka Service
wraz z wyświetleniem komunikatu
informującego o zasięgu jazdy.
Alarm będzie powtarzać się co
30 sekund wraz z aktualizacją
pozostałego zasięgu co każde
przebyte 50 km (30 mil).
Przy każdym włączeniu stacyjki
pojawi się alarm wraz z sygnałem
dźwiękowym.
Gdy pozostały zasięg stanie się
równy 0 km, przepisowe urządzenie
zainstalowane w samochodzie
uniemożliwi rozruch silnika i jazdę. Poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach samochodu jest już
niezgodny z normą "Euro 6" i silnika
nie można uruchomić.
Aby móc ponownie uruchomić
samochód, należy wlać do zbiornika
minimum 4 litry AdBlue
®.
-

Wlać zawartość do zbiornika (przez
rurę wlewu z niebieskim korkiem).
-


Włączyć stacyjkę bez włączania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10 sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
Zasięg pomiędzy 0 km i 600 km
(350 mil)
Rozruch niemożliwy

, awaria związana
z brakiem AdBlue
® w zbiorniku
Osiągnięto poziom 0 płynu.
Należy unikać osiągnięcia
pozostałego zasięgu jazdy 0 km!
Podczas jazdy alarm będzie powtarzać
się, dopóki poziom AdBlue
® w zbiorniku
nie zostanie odpowiednio uzupełniony.
Zaniechanie uzupełnienia płynu
w specjalnym zbiorniku grozi
unieruchomieniem samochodu. Następnie wykonać napełnianie
uzupełniające zbiornika, którego
pojemność wynosi 17 litrów.
Niesprawność systemu SCR
Kontrolki UREA, Service i autodiagnostyki
silnika zapalają się.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał

dźwiękowy i
komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
Jeżeli jest to usterka czasowa,
alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń staje się zgodny z normą.
Wykrycie
Natomiast po przejechaniu 50 km
(30
mil) z ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
Urządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w

ASO
sieci CITROËN albo w

warsztacie
specjalistycznym.
Albo skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
KONTROLE
7
AdBlue®