2017 BMW MOTORRAD R NINE T RACER Manual do condutor (in Portuguese)

?  
= 

=
+
? 

/
B I+
-2>?@B:

\b\f \b
\f
9
 \b\f9
1   

+
.\b  =!( \b
!\b (
   
 
 

 
= 

=

 \b
\b 


 
=   ,

\b
?
   

\b
 
= 

=
+
 
 \b( ) 

 
 \b \b
 



= 

=
  

  



% \b 
= 

=

83 0
+

 \b
 \b\b 


%\b \b
\b 


  ,
% \b\b 


 2
 
=
1
@ 


V +

9 
\f
\b \b
 \b\b 



4H 0
4
437
\f\b\b

C 
!  ((Q 

 \b
 \b\b%
%!  (   
 

\b.

76 0
+\b\b
 
!  ((  

 \b
 \b\b%
%!  (   
 

\b.

76 0
+\b\b
  \b
\b 
!&
\b (
 
 \b(
=  + \b

,
+  ( ,\b 
\f
\b* \b
\b\b 
(
\b

G
 \b \b 
\b\b 2

G
  
\b\b   

;
\b  
\b\b 

-2>?@B:
)

<\f  \f
\f
\f\f\f\f
4
435
\f\b\b

;\b  



  

1
  
 
 (

 
  



@  = 
 \b


\b\b
G
  
   \b

C   \b
 
\b\b 

7
\b\f \f 
\f \f\f
)
   



@  
\b\b   \b
  
  
   \b
EH3F
)
 

 


;
\b \b
 \b\b%[
\b\b \b( 
  
-2>?@B:
=\f

<.
 

 \fH\f
 .\b

 
3
\b\b
;\b \b 


\b
0( \b \b 


\b[ \b


\b\b, 
  
\b 
?
   \b
 
,
 ,\b

 
\b 


\b,

\b\f \f 
\f \f\f
-2>?@B:
=\f
 \f 
\f F\b

3
\b \b  8
%
!&
\b 




!&
\b 

!(  +1
+1C
I
 \b



 
!( \b !&
\b

\b\b  
\b

 


Q  @
=


\b 
\b&
\b \b 2
\b \b
\b\b\b
\b 

!(  \b\b

\b( +1
+1C
?
  

  
\b \b

 
\b 

\b
-2>?@B:
=\f

<.
 

 \fH\f
 .\b

 
3
\b\b
;\b \b 


\b
4
438
\f\b\b

0( \b \b 


\b[ \b


\b\b, 
  
\b 
)    \b
 
,\b 
\b 

\b\b
, \b

 
 \b
 \b\b%
G \b
  \b

 
1
@ 


V +




E
 \fF
93 0
N\f5
7
\b\f \f 3\f \b\f
\f \f\b\f
;
\b \b
 \b\b%

 


  


7
\b\f
H

;
\b  !( E78F
C  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b 


 

 E439F
1 
 \b% ,\b\b
%= \b

 
 
( \f 

  

  \b
R\fS


 
+\b #
\b

 \b
 \b
4
439
\f\b\b


\b\f
H

+\b\b
  

%,\b 
(

 =
C
  

%
-2>?@B:
>\b
\f
\f3

 H
\f 9 \f 
<
3
 \f P3\f \f
%
 



  

 = 



)  
 !
=
\b\b
%
\b\b 
 \b(
   


 \b\b
]  


 ,\b
/ 
%  =
+

 
 \b(

\b\f \f 3\f \b\f \f
\f\b\f
+
 


  


 \b
 \b\b%

 \b\f

< \f P3\f \f \f
  8 
  \f  
O9

;
\b  !( E78F
C  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



4
43:
\f\b\b

;
\b 


 

 E439F
;
\b  

 E439F
1

  %
 \b \f
\b
*\b

,=\b
)=  
 
(\b


#
\b
%
\b\b   
,
 %
 =

  
   \b
\b 
=!([ 
\b

 
G
  #
(\b \f
\b
*\b

,=\b \f
\f\b
  \b


#
\b
1\b  #
 

\b
?#

  
*\b
  
,=\b
_5 D 4A < D 93D88 
%


   
\b2
\b 

, \b
  #


\b

 \b

>\b
  #
% \b


#
\b

   
, 
(

  \b
\b 
=!(
4
436
\f\b\b

)   
 
%
?  (\b \f
\b 
*\b

,=\b
  


 


  

 E43:F
< \f P3\f \f \f
  3\b\f
;
\b  !( E78F
C  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b 


 

 E439F
;
\b  

 E439F
)=  \b

%
  \f


\b
!  \b


#
\b
%=  #
%
  \b

(
1\b  #
 

\b

 
!(
 \f 


\b
!
8 D 4A < D 8 
%


   
\b2
\b 

, \b
  #
 
 

\b

C  #
% \f 


\b
!  \b

(
4
43H
\f\b\b

>\b
  \b

% \f 


\b
!  \b


#
\b
  


 


  

 E43:F
< \f P3\f \f

\b \f
   \f\b\f
 
\f\b
 
\f

;
\b  !( E78F
C  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b 
 \b%
%=       
 \b

  2
  #

;
\b  #
%  \b
 , \b

\b  
.
1\b  #
 

\b

 
!(
\f
\b 


\b 
\b
Gc43 D 4A < D 43 
 
\b 
! 

!( 
?);\b1+
?);
4
443
\f\b\b