2017 Alfa Romeo Giulietta display

Symbol på displayet Hva det betyr Dette skal gjøres
SYSTEM FOR DRIVSTOFFKUTT
Symbolet vises på displayet hvis drivstoffet er blitt
avstengt.For gjenoppretting av drivstoffavstengingsystemet, se
avsnittet "Betjeningsknapper" i "Bli kjent med din bil".
Hvis det ikke er mulig å tilbakestille drivstofforsyningen,
ta kontakt med Alfa Romeos servicenett.
FEIL PÅ EKSTERNE LYSEENHETER
Symbolet lyser når det påvises en feil i en av følgende
lykter:
kjørelys (DRL)
posisjonslys
blinklys
tåkebaklys
nummerskiltlys
RyggelysFeilen som gjelder disse lampene kan skyldes at: en eller
flere sikringer er brent, én eller flere utbrente lyspærer
eller et brudd i strømforbindelsen.Kontrollere og skift eventuelle de ødelagte sikringene
som beskrevet i avsnittet "Skifte sikringer" i kapittelet "I
nødssituasjoner". Hvis dette ikke løser problemet,
kontrollere og skift eventuelle de utbrente lyspærene som
beskrevet i avsnittet "Skifte lyspære" i kapittelet "I
nødssituasjoner".
Hvis problemet fremdeles ikke er løst, må du henvende
deg til Alfa Romeos servicenett for en kontroll av det
elektriske anlegget.
FEIL PÅ STOPPLYSENE
Symbolet vises på displayet når det påvises en feil i
stopplysene (stop).Feilen kan bero på at lyspæren eller tilhørende sikring har
brennet eller på grunn av avbrudd i den elektriske
forbindelsen.
FEIL PÅ SKUMRINGSSENSOREN
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet på displayet lyser fast hvis det er en feil i
skumringssensoren.Henvend deg til Alfa Romeos servicenett så snart som
mulig for å løse problemet.
FEIL PÅ REGNSENSOREN
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet på displayet vises ved feil på regnsensoren.Henvend deg til Alfa Romeos servicenett så snart som
mulig for å løse problemet.
FEIL PÅ PARKERINGSSENSORENE
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet på displayet vises ved feil på
parkeringssensorene.Henvend deg til Alfa Romeos servicenett så snart som
mulig for å løse problemet.
52
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol på displayet Hva det betyr Dette skal gjøres
FEIL PÅ ALFA ROMEO CODE-SYSTEM/FEIL PÅ ALARM
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet vises på displayet hvis det har oppstått en feil
i Alfa Romeo Code-systemet eller alarmen (for
versjoner/markeder hvor dette finnes).Henvend deg til Alfa Romeos servicenett så snart som
mulig.
Forsøk til innbrudd
Hvis symbolet lyser på displayet, viser det at det har vært
et forsøk på innbrudd.Henvend deg til Alfa Romeos servicenett så snart som
mulig.
DRIVSTOFFRESERVE/BEGRENSET AUTONOMI
(kun for LPG-versjoner)
Symbolet vises når det bare er 8-10 liter drivstoff igjen i
tanken. Den først streken og kantene til strekene for de
andre 3 LPG-nivåene i "LPG"-måleren blinker på displayet.
GENERELLE FEIL
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet vises i følgende tilfeller.I disse tilfellene må du kontakte Alfa Romeos servicenett
så snart som mulig for å løse problemet.
Overoppheting av clutchen
Symbolet vises hvis clutchen er overopphetet.
Feil i sensor for motoroljetrykk
Symbolet vises når det påvises en feil på sensoren til motoroljens trykkmåler.
Drivstoffstenging
Symbolet vises ved feil i drivstoffstengingssystemet.
SLITASJE BROMSKLOSS
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet vises på displayet når bremseklossene foran og
bak er slitte.Utfør utskiftingen snarest mulig.
53

Symbol på displayet Hva det betyr Dette skal gjøres
MULIG IS PÅ VEIEN
Symbolet lyser når utetemperaturen er lavere eller lik
3° C.
ADVARSEL Ved skade på den eksterne
temperaturføleren, er sifrene som indikerer verdien
erstattet av streker.
Når dette symbolet lyser, indikerer det at du skal velge
et høyrere gir (gire opp).
Når dette symbolet lyser, indikerer det at du skal velge
et lavere gir (gire ned).
Når dette symbolet lyser, indiekrer det at du skal trykke
på clutchen for å starte bilen.
START&STOP-FEIL
Ved feil på Start&Stop-systemet, lyser symbolet
fast
på displayet.I disse tilfellene må du kontakte Alfa Romeos
servicenett så snart som mulig for å løse problemet.
AKTIVERING/DEAKTIVERING AV START&STOP-
SYSTEMET (for versjoner/markeder der dette finnes)
Aktivering av Start&Stop-systemet
I tilfelle aktivering vil LED-lyset over knappen
være
slukket (se avsnitt "Start&Stop" i dette kapittelet).
Deaktivering av Start&Stop-systemet
Når Start&Stop-systemet er deaktivert, vises dette av
symbolet
på displayet.
Med systemet slått av, lyser lysdioden på
-knappen.
54
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

FORSIKTIG
22)Hvis kontrollampenikke tennes, når du bringer tenningsbryteren på ON eller om den forblir på når du kjører (sammen med en melding som
blir vist på displayet), kan dette være en feil i sikkerhetssystemene; i dette tilfelle kan kollisjonsputene eller beltestrammerne ikke utløses i tilfelle
ulykke eller i et mer begrenset antall tilfeller, kan de utløses på gal måte. Før du fortsetter, ta kontakt med Alfa Romeos servicenett for å få
systemet kontrollert umiddelbart.
23)Havari i varsellampen
signaliseres i displayet på instrumentpanelet med ikonetog varsellampen i bakspeilet som angir deaktivering av
kollisjonsputen på passasjersiden. I tillegg deaktiverer kollisjonsputesystemet automatisk kollisjonsputen på passasjersiden (for berørte
versjoner/markeder). I dette tilfellet, kan kontrollampen ikke rapportere eventuelle avvik i sikringsutstyrene. Før du fortsetter, ta kontakt med
Alfa Romeos servicenett for å få systemet kontrollert umiddelbart.
24)Når varsellampen lyser, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens tenning. Unnlatelse
av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når denne
varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt ikke tilføre mer
olje i motoren.
25)Hvis varsellampen blinker mens du kjører, kan du kontakte Alfa Romeos servicenett.
26)Hvis kontrollampen (eller ikonet på skjermen) blinker mens du kjører, kan du kontakte Alfa Romeos servicenett.
27)Kjørehastigheten må alltid tilpasses til trafikksituasjonen og værforholdene, i henhold til gjeldende lover om veitrafikk. Du kan også stoppe
motoren også når
-indikatoren lyser: gjentatte avbrudd av regenereringsprosessen kan imidlertid føre til en for tidlig degradering av
motoroljen. Av denne grunn er det alltid anbefalt å vente til symbolet slokker før du slår av motoren ved å følge instruksjonene ovenfor. Det er ikke
tilrådelig å sluttføre DPF- regenerering når bilen står stille.
ADVARSEL
17)Hvis varsellampenlyser mens du kjører, stoppe motoren umiddelbart og henvend deg til Alfa Romeos servicenett.
18)Hvis varsellampenikke tennes når du vrir tenningsnøkkelen til MAR, eller tennes med fast lys eller blinklys under kjøring (på noen versjoner
sammen med visningen av en melding og et symbol i displayet), må man ta kontakt med Alfa Romeos servicenett så snart som mulig.
19)Tilstedeværelsen av vann i forsyningskretsen kan forårsake alvorlig skade på innsprøytningssystem og uregelmessigheter i motorens
funksjon. Hvis symbolet
blir vist på displayet, henvend deg så snart som mulig til Alfa Romeos servicenett for å få systemet luftet. Hvis de
ovennevnte indikasjonene kommer på umiddelbart etter tanking, er det mulig at vann har strømmet inn i tanken: i dette tilfellet, må motoren
stoppes umiddelbart og du må kontakte Alfa Romeos servicenett.
55

33)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar med
veiforholdene.
34)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
35)Dersom ABS inngriper, er det et tegn på
at du når grensen for veigrep mellom dekk
og vei: du må bremse for å tilpasse kjøringen
til tilgjengelig veigrep.
36)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
37)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
38)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
39)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke og
samme type på alle hjul, i perfekte forhold,
og spesielt av den type og størrelse som er
foreskrevet.
40)ASR-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
41)ASR-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.42)ASR-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
43)HBA-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
44)HBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
45)HBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
46)DST utgjør en drivende hjelpemiddel og
erstatter ikke føreren i ansvaret for bilens
kjøring.iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(for berørte versjoner/markeder)
BESKRIVELSE
Kjøretøyet er utstyrt med et
overvåkingssystem for dekktrykket med
navnet iTPMS. (indirect Tire Pressure
Monitoring System) som overvåker
dekkstatusen ved hjelp av
hastighetssensorer på hjulene.
Systemet varsler føreren ved hjelp av en
varsellamp e
hvis ett eller flere dekk
er flate. I displayet vises en advarsel.
Hvis det bare er et dekk som er punktert,
vil systemet kunne angi hvor: vi anbefaler
allikevel å kontrollere trykket i alle fire
dekkene.
Denne meldingen vises også når motoren
slås av og på igjen helt til
resetprosedyren er blitt utført.
RESETPROSEDYRE
iTPMS-systemet har behov for en
innkjøringsfase hvis varighet avhenger av
kjørestil og veiforhold. Optimalt med
kjøring rett framover i 80 km/t i minst
20 minutter. Denne tiden begynner når du
utfører RESET-prosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres
når du bytter dekk;
60
SIKKERHET

når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, må du
fylle opp dekkene i henhold til de
nominelle trykkverdier som er gjengitt i
trykktabellen (les avsnittet "Dekk" i
kapittelet "Tekniske data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
ovenfor feilsignaler for
ett eller flere dekk.
For å utføre RESET (med kjøretøy i
stillstand og tenningsnøkkelen i posisjon
MAR) trykker man i 2 sekunder på
knappen
fig. 39 i instrumentpanelet.
Når RESET-prosedyren er fullført vil
displayet vise en melding om at
innkjøringsperioden har startet.
DRIFTSFORHOLD
47) 48) 49) 50) 51) 52)
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, som for eksempel
ved sportskjøring eller spesielle forhold i
veidekket (f. eks.: is, snø, grus) kan
varslingen bli forsinket eller kun fungere
delvis ved kontroll av dekktrykket.
Under visse forhold (f.eks. når bilen er
skjevlastet på den ene siden, bruk av
tilhenger eller slitt/skadet dekk, har
anvendt "Fix&Go Automatic", bruker
kjettinger eller forskjellige dekktyper på
samme hjulaksel), kan systemet gi falske
signaler eller midlertidig bli deaktivert.
Ved en midlertidig deaktivering av
systemet blinker lampen
i omtrent
75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en spesifikk melding.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen også
etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
ADVARSLER
FORSIKTIG
47)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du kontrollerer
trykket i alle fire dekkene.48)iTPMS fritar ikke føreren fra plikten til å
sjekke dekktrykket hver måned; systemet er
ikke ment som et erstatningssystem for
vedlikehold eller sikkerhet.
49)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde.
50)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
51)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe opp
dekkene.
52)Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens
levetid og kan påvirke evnen til å kjøre trygt.
39A0K0608C
61

SIKRING AV BARN I BILEN
Den beste beskyttelsen ved sammenstøt,
er at alle passasjerene sitter i setene,
inkludert spedbarn og småbarn, og er
spent fast med egnet sikringsutstyr.
I følge direktiv 2003/20/EF er dette
påbudt i alle medlemsstatene i det
europeiske fellesskapet.
Barn kortere enn 1,50 meter, opp til 12
år, må beskyttes med egnede enheter og
bør sitte i baksetet. Ulykkesstatistikk
viser at baksetene gir større garanti for
barns sikkerhet.
Barn har, i motsetning til voksne, et mye
større og tyngre hode i forhold til resten
av kroppen, mens musklene og
benstrukturen ikke er fullstendig utviklet.
For å holde barnet helt fast under
sammenstøt, er det derfor nødvendig å
anvende andre systemer enn
sikkerhetsbelter som er utviklet for
voksne. Dette for å redusere risikoen for
skader ved en eventuell ulykke, hurtig
bremsing eller plutselige manøvre.
Barna skal sitte trygt og behagelig. Så
sant det er mulig med de barnesetene
man bruker, anbefaler vi at man lar barna
bruke bakovervendte stoler så lenge som
mulig (minst til 3-4 års alder). Dette er
nemlig den sikreste stillingen ved
sammenstøt.
60) 61) 62) 63)
Valg av barnesikring må gjøres avhengigav barnets vekt. Det finnes forskjellige
type festeanordninger for barn, og man
anbefaler å bruk den som er best
tilpasset barnet.
Barn som er over 1,50 skal fra et
sikkerhetsperspektiv anses som voksne
og derfor bruke normalt bilbelte.
I Europa reguleres karakteristikkene for
barnesikringsutstyr av standarden
ECE-R44, som deler dem inn i fem
vektgrupper:
Gruppe Vektgrupper
Gruppe 0 opp til 10 kg vekt
Gruppe 0+ opp til 13 kg vekt
Gruppe 1 9 - 18 kg
Gruppe 2 15 - 25 kg
Gruppe 3 22 - 36 kg
Alt sikringsutstyr skal være forsynt
med et merkeskilt med
typegodkjenningsdataene, samt
kontrollmerket. Disse skal være festet
til barnesetet og må ikke fjernes.
Hos utstyrsleverandøren Lineaccessori
MOPAR
®finner du barneseter for alle
vektgrupper. Vi anbefaler at man velger
disse, da de er utviklet og testet spesielt
for biler fra Alfa Romeo.
FORSIKTIG
60)ALVORLIG FARE Bakovervendte
bilbarnestoler må IKKE monteres på
forsetet hvis kollisjonsputen for passasjeren
foran er innkoblet. Dersom kollisjonsputen
aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader,
uavhengig av hvor alvorlig sammenstøtet er.
Vi anbefaler at du lar barnet sitte i
barnesetet på baksetet: der er det best
beskyttet ved sammenstøt.
61)Forpliktelsen at deaktivere
kollisjonsputen hvis du installerer en
bilbarnestol vend mot kjøreretningen vises
med riktige symboler på etiketten som
befinner seg på solskjermen. Følg alltid
indikasjonene som står på solskjermen på
passasjersiden (se avsnittet "Ekstra
beskyttelsessystem (SRS) -
Kollisjonsputer").
62)Dersom det er nødvendig å la barnet
sitte i en bakovervendt bilbarnestol på
passasjersetet, må kollisjonsputene foran
og på siden av passasjersetet (Side bag)
kobles ut via displayets hovedmeny (se
beskrivelsen i avsnittet "Display" i kapittelet
"Lær kjenne instrumentpanelet"), ved å
kontrollere deaktiveringen ved lysdioden
OFF på listen som er plassert på
instrumentpanelet. Passasjersetet må
dessuten skyves helt tilbake, slik at
bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.
63)Ikke flytt setet foran eller bak i nærvær
av et barn som sitter eller er plassert i
bilbarnestolen
66
SIKKERHET

Deaktivering av kollisjonsputene på
passasjersiden: kollisjonspute foran og
på siden, beskytter bekken, bryst og
skulder (Side bag)
Hvis barn transporteres i forsetet i et
bakovervendt barnesete, må du
deaktivere kollisjonsputene på
passasjersiden både foran og på siden
(Side bag). For å deaktivere
kollisjonsputene fra menyen på
dashbordet, se beskrivelsen i avsnittet
"Display" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
Når kollisjonsputen deaktiveres i
instrumentpanelet vil varsellampen
over speilet lyse fig. 57.Når kollisjonsputen på passasjersiden er
aktivert og man dreier nøkkelen til MAR,
vil varsellampen lyse i noen sekunder før
den slår seg av.
Hvis varsellampen
blinker kan
varsellampen
være skadet. Før du
fortsetter, ta kontakt med Alfa Romeos
servicenett for å få systemet kontrollert
umiddelbart.
Når du vrir tenningslåsen til MAR, tennes
varsellampen
i noen sekunder.
Dersom dette ikke skjer, må man
kontakte Alfa Romeo servicenett. I de
første sekundene viser ikke
varsellampen
den reelle
sikkerhetsstatusen til passasjeren, men
kontrollerer kun at beskyttelsen fungerer
som den skal. Testen varer i noen
sekunder, deretter viser lysdioden
beskyttelsesstatus for airbagen på
passasjersiden.Passasjerbeskyttelse aktiv: lampen
er
avslått.
Passasjerbeskyttelse deaktivert: lampen
lyser.
Varsellampen
kan variere med
forskjellig intensitet avhengig av bilens
tilstand. Intensiteten kan også variere i
samme nøkkelsekvens.
56A0K0918C57A0K0660C
73