2017 Alfa Romeo Giulia Instrukcja Obsługi (in Polish)

samochodem użytkownika a pojazdem
poprzedzającym go. W takiej sytuacji
prędkość będzie uzależniona jedynie od
pozycji pedału przyspieszenia.
Gdy tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, zostanie przywrócone
normalne działanie urządzenia.
Systemu tegoniemożna ustawić:
w przypadku naciskania na pedał
hamulca;
kiedy hamulce są przegrzane;
jeśli włączono elektryczny hamulec
postojowy;
gdy aktywny jest jeden z trybów: P
(Parking), R (Bieg wsteczny) lub N (Luz);
gdy obroty silnika przekraczają
maksymalną wartość progową;
gdy prędkość samochodu nie mieści
się w zakresie możliwej do ustawienia
prędkości;
gdy jest w toku lub właśnie zakończyła
się interwencja systemu ESC (lub ABS
bądź innych systemów kontroli
stabilności);
gdy system ESC jest wyłączony;
kiedy nastąpiło zahamowanie
automatyczne z udziałem systemu
Forward Collision Warning Plus (zależnie
od wyposażenia);
w przypadku awarii tego urządzenia;
gdy silnik jest wyłączony;
w przypadku zasłonięcia czujnika
radarowego (należy wówczas wyczyścićmiejsce na zderzaku, w którym znajduje
się czujnik).
Gdy system jest ustawiony, opisane
powyżej warunki powodują także
anulowanie lub dezaktywację systemu po
czasie, który może być różny w zależności
od panujących warunków.
OSTRZEŻENIE Urządzenie to nie
wyłącza się, gdy - w przypadku naciskania
na pedał przyspieszenia - osiągnięte
zostają prędkości wyższe od tych, które
można ustawić (180 km/h lub 110 mph
w przypadku zestawów z jednostką miary
„mph”). W tego typu sytuacjach
urządzenie to może nie działać
prawidłowo i zaleca się wyłączenie go.
ZMIANA PRĘDKOŚCI
Zwiększanie prędkości
Po uaktywnieniu tego urządzenia można
zwiększyć prędkość, podnosząc
przełącznik SET. Każdy taki ruch
powoduje zwiększenie prędkości
o 1 km/h.
W przypadku przytrzymania przycisku
podniesionego ustawiana prędkość
będzie nadal zwiększana, w odstępach co
10 km/h, aż do zwolnienia przycisku,
a następnie zostanie zaprogramowana
nowa prędkość.
Zmniejszanie prędkości
Gdy urządzenie to jest aktywne, aby
zmniejszyć prędkość, należy obniżyćprzełącznik SET. Każdy taki ruch
powoduje zmniejszenie prędkości
o 1 km/h.
W przypadku przytrzymania przycisku
naciśniętego ustawiana prędkość będzie
nadal zmniejszana, w odstępach co
10 km/h, aż do zwolnienia przycisku,
a następnie zostanie zaprogramowana
nowa prędkość.
OSTRZEŻENIE Przesuniecie
przełącznika SET umożliwia
wyregulowanie prędkości w zależności
od wybranej jednostki miary
(„metrycznej” lub „imperialnej”),
ustawionej poprzez system Connect
(patrz specjalne Uzupełnienie).
Ostrzeżenia
Jeśli pedał przyspieszenia nadal będzie
naciskany, samochód może nadal
przyspieszać i przekroczyć ustawioną
prędkość. W takiej sytuacji, po użyciu
przełącznika SET prędkość zostanie
ustawiona do wartości aktualnej
prędkości samochodu.
W przypadku naciśnięcia przycisku SET
w celu zmniejszenia prędkości, jeśli
hamulec silnikowy nie spowoduje
wystarczającego zwolnienia samochodu,
aby osiągnąć ustawioną prędkość,
automatycznie zadziała układ
hamulcowy. Urządzenie to utrzymuje
ustawioną prędkość zarówno podczas
127

jazdy w górę, jak i podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, jednak delikatna zmiana
prędkości w takich sytuacjach jest
całkiem normalna.
Automatyczna skrzynia biegów może
dokonywać redukcji przełożeń podczas
zjeżdżania ze wzniesienia lub podczas
przyspieszania: jest to normalne
zjawisko, niezbędne w celu utrzymania
ustawionej prędkości.
Podczas jazdy działanie urządzenia jest
anulowane w przypadku przegrzania
hamulców.
PRZYSPIESZANIE W PRZYPADKU
WYPRZEDZANIA
Podczas jazdy z ustawionym
urządzeniem i dojechania do innego
pojazdu urządzenie umożliwia
dodatkowe przyspieszenie, aby ułatwić
wyprzedzanie, jeśli samochód jedzie
z określoną prędkością i ma włączony
lewy kierunkowskaz (lub prawy
w przypadku wersji z kierownicą po
prawej stronie).
W przypadku krajów o ruchu
prawostronnym system wspomagania
wyprzedzania jest aktywny tylko wtedy,
kiedy wyprzedza się pojazd, korzystając
z lewego pasa (w przypadku rynków
o ruchu lewostronnym logika aktywacji
jest odwrotna).
Gdy samochód przejeżdża z kraju o ruchu
lewostronnym do kraju o ruchu
prawostronnym urządzenie toautomatycznie rozpoznaje inny ruch
drogowy. W takiej sytuacji system
wspomagania wyprzedzania jest aktywny
tylko wtedy, kiedy pojazd odniesienia jest
wyprzedzany z prawej strony. Takie
dodatkowe przyspieszenie uaktywnia się,
kiedy kierowca używa prawego
kierunkowskazu.
Urządzenie to nie uruchamia wówczas
funkcji wspomagania wyprzedzania
z lewej strony, dopóki nie określi, że
samochód powrócił na drogi o ruchu
lewostronnym.
PRZYWRACANIE PRĘDKOŚCI
W przypadku anulowania, ale
niewyłączenia systemu, jeśli wcześniej
ustawiono daną prędkość, wystarczy
nacisnąć na przycisk RES i zdjąć nogę
z pedału przyspieszenia, a prędkość
zostanie przywrócona.
System zostanie ustawiony na ostatniej
zaprogramowanej prędkości.Przed przywróceniem ustawionej
wcześniej prędkości należy doprowadzić
samochód do prawie takiej prędkości,
a następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
RES.
OSTRZEŻENIE Z funkcji przywoływania
danej prędkości należy korzystać
wyłącznie w pozwalających na to
warunkach ruchu drogowego.
Przywrócenie zaprogramowanej
prędkości zbyt wysokiej lub zbyt niskiej
dla panujących warunków ruchu
drogowego mogłoby spowodować nagłe
przyspieszenie lub zwolnienie
samochodu. Nieprzestrzeganie tego typu
ostrzeżeń może doprowadzić do
wypadków lub bardzo poważnych
obrażeń.
USTAWIANIE ODLEGŁOŚCI MIĘDZY
POJAZDAMI
Odległość między samochodem
użytkownika a pojazdem go
poprzedzającym można ustawić,
wybierając następujące opcje: 1 linia
(odległość krótka), 2 linie (odległość
średnia), 3 linie (odległość długa), 4 linie
(odległość maksymalna) rys. 116.
11507146S0018EM
128
URUCHAMIANIE I JAZDA

Odległości od poprzedzającego pojazdu
są proporcjonalne do prędkości.
Przedział czasowy w porównaniu
z poprzedzającym pojazdem jest stały
i różni się na poziomie od 1 sekundy
(w przypadku wybrania w ustawieniach
1 słupka - odległość krótka) do 2 sekund
(w przypadku wybrania w ustawieniach
4 słupków - odległość maksymalna).
Ustawienie odległości jest wyświetlane
na wyświetlaczu w postaci specjalnej
ikony.
Przy pierwszym użyciu urządzenia
odległość jest ustawiona na poziom 4
(maksymalny). Po zmienieniu odległości
przez kierowcę nowa odległość będzie
zapamiętana nawet po dezaktywacji
i ponownej aktywacji systemu.
Zmniejszanie odległości
Aby zmniejszyć ustawienie dotyczące
odległości, należy nacisnąć i zwolnićprzycisk rys. 117. Każdorazowe
naciśnięcie tego przycisku powoduje, że
ustawiana odległość skraca się o jedną
linię.
Ustawiona prędkość jest utrzymywana,
jeśli przed samochodem użytkownika nie
ma żadnych pojazdów. Po osiągnięciu
najkrótszej odległości kolejne naciśnięcie
przycisku spowoduje ustawienie dłuższej
odległości.
W momencie wykrycia pojazdu jadącego
z niższą prędkością na tym samym pasie
ruchu na wyświetlaczu ikona samochodu
zmienia kolor z szarego na biały:
urządzenie to reguluje automatycznie
prędkość samochodu w celu utrzymania
ustawionej odległości, niezależnie od
ustawionej prędkości.
Samochód utrzymuje ustawioną
odległość, dopóki:
pojazd poprzedzający go nie
przyspieszy do prędkościprzekraczającej tę ustawioną;
pojazd poprzedzający go nie opuści
danego pasa ruchu lub nie wyjedzie poza
zasięg działania czujnika urządzenia
Active Cruise Control;
nie zostanie zmienione ustawienie
odległości;
zostanie wyłączone urządzenie Active
Cruise Control lub jego działanie zostanie
przerwane.
OSTRZEŻENIE Maksymalne hamowanie
powodowane przez urządzenie jest
ograniczone. Kierowca jednak może
zawsze w razie potrzeby nacisnąć na
pedał hamulca.
OSTRZEŻENIE Jeśli urządzenie
przewiduje, że poziom zahamowania jest
niewystarczający, aby utrzymać
ustawioną odległość, informuje o tym
kierowcę poprzez widniejący na
wyświetlaczu napis „BRAKE!” („Hamuj!”)
lub specjalny komunikat na wyświetlaczu,
co oznacza, że samochód użytkownika
jest zbyt blisko pojazdu poprzedzającego
go. Ponadto emitowany jest sygnał
akustyczny. W takiej sytuacji należy
natychmiast zahamować na tyle, aby
zachować bezpieczną odległość od
pojazdu poprzedzającego.
OSTRZEŻENIE Kierowca powinien
upewnić się, że wzdłuż trajektorii
samochodu nie znajdują się piesi, inne11607146S0019EM
11707146S0015EM
129

samochody lub przedmioty.
Nieprzestrzeganie tego typu ostrzeżeń
może doprowadzić do wypadków lub
bardzo poważnych obrażeń osób.
OSTRZEŻENIE Kierowca w pełni
odpowiada za zachowywanie bezpiecznej
odległości od poprzedzającego jego
samochód pojazdu, przestrzegając
obowiązujących w danym kraju
przepisów ruchu drogowego.
STRATEGIA „STOP AND GO”
Strategia działania „Stop and Go”
umożliwia utrzymanie bezpiecznej
odległości od poprzedzającego pojazdu
aż do całkowitego zatrzymania się
samochodu. Ponadto spowoduje
automatyczne ruszenie samochodem,
gdy pojazd poprzedzający wznowi jazdę
w ciągu dwóch sekund. W przeciwnym
razie konieczne będzie naciśnięcie
pedału przyspieszenia lub przycisku RES.
WYŁĄCZANIE
Dezaktywacja urządzenia i anulowanie
ustawionej prędkości mają miejsce, jeśli:
zostanie naciśnięty przycisk
systemu Active Cruise Control (gdy
urządzenie to jest włączone lub jego
działanie jest przerwane);
wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony
w położeniu STOP;
uaktywni się tryb RACE.
Działanie tego urządzenia jest anulowane(z pozostawieniem zaprogramowanej
prędkości i ustawionej odległości):
w przypadku przerwania działania
tego urządzenia (patrz sekcja
„Włączanie/wyłączanie systemu Active
Cruise Control”);
w momencie wystąpienia okoliczności,
o których mowa w sekcji „Ustawianie
żądanej prędkości”;
SYGNALIZOWANIE OGRANICZONEGO
DZIAŁANIASYSTEMU
Jeśli na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat, mógł wystąpić
warunek, który ogranicza działanie
systemu.
Możliwymi przyczynami takiego
ograniczenia są: usterka lub zasłonięcie
kamery. W przypadku wskazania
informującego o zasłonięciu kamery
należy oczyścić pokazaną na
rys. 111 strefę szyby przedniej
i sprawdzić, czy komunikat już się nie
pojawia.
W momencie ustania warunków
ograniczających działanie systemu wraca
on do normalnego i kompletnego
działania.
Gdyby jednak usterka nie ustępowała,
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo.
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS
JAZDY
W pewnych warunkach jazdy (patrz opis
poniżej), urządzenie może nie działać
w sposób prawidłowy: kierowca powinien
więc zawsze mieć pełną kontrolę nad
samochodem.
Holowanie przyczepy
Podczas korzystania z tego urządzenia
holowanie przyczepy nie jest zalecane.
Samochód nie w tej samej linii
Urządzenie może nie rozpoznawać
pojazdu, który porusza się po tym samym
pasie ruchu, ale nie znajduje się w tej
samej linii co samochód użytkownika lub
samochodu, który włącza się do ruchu
z sąsiedniego pasa. W takich sytuacjach
może nie być zapewniona wystarczająca
odległość od pojazdów poprzedzających.
Samochód nie w tej samej linii może
wjeżdżać lub wyjeżdżać z danego pasa
ruchu, powodując w ten sposób
nieprzewidziane zahamowanie lub
przyspieszenie samochodu.
Skręcanie i zakręty
Podczas pokonywania zakrętu rys. 118,
gdy urządzenie to jest ustawione, może
ono zmniejszyć prędkość
i przyspieszanie, aby zapewnić stabilność
samochodu, nawet jeśli z przodu nie
został rozpoznany żaden pojazd.
130
URUCHAMIANIE I JAZDA

Po opuszczeniu zakrętu urządzenie to
przywraca ustawioną wcześniej
prędkość.
OSTRZEŻENIE W przypadku ostrych
zakrętów działanie tego urządzenia może
być ograniczone. Dobrze jest wówczas
wyłączyć to urządzenie. Ponadto należy
pamiętać, że ograniczanie prędkości
przez urządzenie następuje wyłącznie
PODCZAS pokonywania zakrętu, a nie
PRZED zakrętem, należy więc zawsze
zachować maksymalną ostrożność.
Używanie urządzenia na wzniesieniu
Podczas jazdy po drogach o różnym
stopniu nachylenia urządzenie to może
nie rozpoznawać obecności pojazdu
jadącego tym samym pasem ruchu.
Działanie urządzenia może być
ograniczone w zależności od prędkości,obciążenia samochodu, warunków ruchu
drogowego oraz stopnia nachylenia
wzniesienia.
Zmiana pasa ruchu
Urządzenie to może nie rozpoznawać
obecności innego pojazdu, dopóki nie
będzie on znajdował się całkowicie na
pasie ruchu, po którym porusza się
samochód użytkownika.
W takiej sytuacji może nie być
zapewniona wystarczająca odległość od
pojazdu, który zmienia pas ruchu: należy
zawsze zachowywać dużą ostrożność,
aby w razie potrzeby być w gotowości do
zahamowania samochodem.
Pojazdy niewielkie
Niektóre wąskie pojazdy (np. rowery
i motocykle rys. 120 ), które poruszają się
w pobliżu zewnętrznych krawędzi danego
pasa ruchu lub które włączają się doruchu, nie są rozpoznawane, dopóki nie
znajdą się całkowicie na środku danego
pasa ruchu.
W takiej sytuacji może nie być
zapewniona wystarczająca odległość od
pojazdów poprzedzających.
Obiekty i pojazdy stojące
Urządzenie to nie jest w stanie rozpoznać
obecności obiektów i pojazdów
stojących. Na przykład nie interweniuje
w sytuacjach, w których pojazd
poprzedzający samochód użytkownika
opuszcza dany pas ruchu, a samochód
będący przed nim nie porusza się. Należy
zawsze zachowywać ostrożność, aby
w razie potrzeby być w gotowości do
zahamowania samochodem.
11807146S0011EM
11907146S0012EM
12007146S0013EM
131

Obiekty i pojazdy poruszające się
w kierunku przeciwnym lub
poprzecznym
Urządzenie to nie może rozpoznawać
obecności obiektów lub pojazdów
poruszających się w kierunku przeciwnym
lub poprzecznym rys. 121iwich
przypadku nie interweniuje.
UWAGA
116)Należy zawsze zachowywać
maksymalną ostrożność podczas jazdy, aby
w razie potrzeby być w gotowości do
zahamowania samochodem.117)System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu. Odpowiedzialność
za prowadzenie samochodu zawsze ponosi
kierowca, który powinien uwzględniać
warunki ruchu drogowego, aby jazda była
całkowicie bezpieczna. Kierowca
zobowiązany jest zawsze zachowywać
bezpieczną odległość za samochodem, za
którym jedzie.
118)Urządzenie to nie uaktywnia się
w przypadku pieszych, pojazdów jadących
w kierunku przeciwnym lub poruszających
się w kierunku poprzecznym oraz
w przypadku obiektów stałych (np. pojazdu
zablokowanego w korku lub pojazdu
niesprawnego).
119)Urządzenie to nie jest w stanie brać
pod uwagę warunków drogowych, ruchu
drogowego i warunków atmosferycznych,
a także słabej widoczności (np. z powodu
mgły).
120)Urządzenie to nie rozpoznaje zawsze
w pełni skomplikowanych warunków ruchu
drogowego, które mogłyby spowodować
błędne oszacowanie lub w ogóle nie
oszacowywać bezpiecznej odległości, jaka
powinna być zachowana.
121)Urządzenie to nie jest w stanie
wywierać maksymalnej siły hamowania
samochodem: nie zostanie on więc
zatrzymany całkowicie.
OSTRZEŻENIE
40)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
41)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.
42)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub zbyt
wysokie obciążenie aniżeli standardowe,
jakie przewiduje samochód.
43)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np. zderzaka,
podwozia), mogą zmienić położenie czujnika
radarowego i negatywnie wpłynąć na jego
działanie. W celu wykonania wszelkich
napraw tego typu należy zwracać się do ASO
marki Alfa Romeo.
44)Nie należy naruszać ani wykonywać
jakichkolwiek interwencji w zakresie czujnika
radarowego lub kamery umieszczonej na
szybie przedniej. W przypadku uszkodzenia
czujnika należy zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.
45)Należy unikać mycia lancą pod wysokim
ciśnieniem w dolnej strefie zderzaka: unikać
zwłaszcza kierowania strumienia na
konektor elektryczny systemu.
12107146S0014EM
132
URUCHAMIANIE I JAZDA

46)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy wyłączyć
działanie systemu, jeśli istnieje podejrzenie,
że położenie czujnika radarowego uległo
zmianie (np. z powodu uderzeń czołowych
przy niskiej prędkości podczas manewrów
parkingowych). W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby
dokonać wyrównania lub wymiany czujnika
radarowego.SYSTEM PARK SENSORS
(zależnie od wyposażenia)
122)
47) 48) 49)
WERSJE Z 4 CZUJNIKAMI
Zadaniem czujników parkowania
znajdujących się w zderzaku tylnym
rys. 122 jest rozpoznawanie obecności
ewentualnych przeszkód i informowanie
o nich kierowcy poprzez sygnał
dźwiękowy oraz, gdzie przewidziano, za
pośrednictwem sygnałów wizualnych na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy
nacisnąć przycisk rys. 123.
O zmianie stanu systemu, z włączonegona wyłączony i odwrotnie, świadczy
zaświecona lub nie dioda w tym
przycisku.
Dioda zgaszona: system włączony;
Dioda świeci światłem stałym: system
wyłączony;
Naciśnięcie na przycisk w przypadku
awarii systemu powoduje miganie diody
przez około 5 sekund, a następnie
świecenie stałe.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
Jeśli system ten jest włączony, uaktywnia
się automatycznie po włączeniu biegu
wstecznego, zaś jego dezaktywacja
następuje po włączeniu jakiegokolwiek
innego trybu pracy skrzyni biegów.
Działanie podczas holowania przyczepy
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem złącza przewodu
elektrycznego przyczepy do gniazda haka
12207176S0001EM
12307176S0002EM
133

holowniczego w samochodzie. Czujniki
uaktywniają się ponownie automatycznie
po wyjęciu złącza wiązki przewodów
przyczepy.
WERSJE Z 8 CZUJNIKAMI
Zadaniem czujników parkowania
znajdujących się w zderzaku przednim
(rys. 124 ) i tylnym (rys. 125 ) jest
rozpoznawanie obecności ewentualnych
przeszkód i informowanie o nich
kierowcy poprzez sygnał dźwiękowy
oraz, gdzie przewidziano, za
pośrednictwem sygnałów wizualnych na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy
nacisnąć przycisk rys. 123 .
O zmianie stanu systemu, z włączonego
na wyłączony i odwrotnie, świadczy
zaświecona lub nie dioda w tym
przycisku.
Dioda zgaszona: system włączony;
Dioda świeci światłem stałym: system
wyłączony.
Naciśnięcie na przycisk w przypadku
awarii systemu powoduje miganie diody
przez około 5 sekund, a następnie
świecenie stałe.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
Po włączeniu biegu wstecznego system
ten, o ile go włączono, uaktywnia zarówno
czujniki przednie jak i czujniki tylne.
W przypadku włączenia innego biegu
czujniki tylne są wyłączane, a czujnikiprzednie pozostają aktywne, dopóki
prędkość samochodu nie przekroczy
15 km/h.
Działanie podczas holowania przyczepy
Działanie czujników tylnych jest
automatycznie wyłączane po włożeniu
złącza przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka holowniczego,
natomiast czujniki przednie pozostają
aktywne i mogą nadal generować sygnały
dźwiękowe i wizualne. Czujniki tylne
uaktywniają się ponownie automatycznie
po wyjęciu złącza wiązki przewodów
przyczepy.
Ostrzeżenia ogólne
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą być
spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru;
czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego
przepływu powietrza, wiatru), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe (np.
12407176S0003EM
12507176S0001EM
134
URUCHAMIANIE I JAZDA