2017.75 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175
Käigukang on lukustatud asendisse
P ning seda saab liigutada üksnes
siis, kui süüde on sees ning
käigukangi vabastusnupp ja
siduripedaal on alla vajutatud.
Kui piduripedaal ei ole rakendatud,
põleb märgutuli j.
Kui käigukang ei ole asendis P, kui
süüde on välja lülitatud, vilgub
märgutuli j.
Käigukangi lükkamiseks asendisse
P või R tuleb vajutada
vabastusnuppu.
Mootorit saab käivitada ainult siis, kui käigukang on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või
rakendada seisupidur.
Käigu sisselülitamise ajal ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali
ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab sõiduk aeglaselt piduri vabastamisel
liikuma.
Mootoriga pidurdamine Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.Parkimine
Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.
Käsilülitusrežiim
Käigukang
Liigutage käigukang asendist D
vasakule asendisse M.
Käsilülitusrežiimi M võib aktiveerida
asendist D igas sõiduolukorras ja
kiirusel.
Kõrgema käigu kasutamiseks valige
asend +.
Madalama käigu kasutamiseks valige asend -.

176Sõitmine ja töörežiimValitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Roolilabad
Liigutage käigukang asendist D
vasakule asendisse M.
Käsilülitusrežiimi M võib aktiveerida
asendist D igas sõiduolukorras ja
kiirusel.
Käsitsi käiguvahetuseks tõmmake
roolilabasid.
Kõrgema käigu sisselülitamiseks
tõmmake parempoolset laba +.
Madalama käigu sisselülitamiseks tõmmake vasakpoolset laba -.
Mitut tõmmet kasutades võib käike
vahele jätta.
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Ajutine käsilülitusrežiim sõidurežiimis
D
Käsitsi käikude vahetamine labade
abil on võimalik ka automaatrežiimis
D . Pärast käsitsi käiguvahetust lülitub
käigukast pärast määratud aja
möödumist automaatrežiimi D.
Käsilülitusrežiimi katkestamiseks ja režiimi D naasmiseks tehke üks
järgmistest toimingutest:
● Vajutage + laba 1 sekundi
jooksul.
● Seadke käigukang vasakule käsilülitusrežiimi ja tagasi
asendisse D.
Kui sõiduk seisab ja mootor on
tühikäigul, jääb käigukast ajutisse
käsilülitusrežiimi. See naaseb
automaatrežiimi, kui gaasipedaali
teatava aja jooksul vajutatakse ja
roolilabadega käike ei vahetata.Üldine
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.
Juhi infonäidikule võib ilmuda vastav
teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori
suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist, v.a
sundallavahetuse funktsiooni
aktiveerimist.
Käiguvahetuse indikaator
Sümbol R või S ja selle kõrval olev
number näitab olukorda, kus
käiguvahetus on soovitatav
kütusekulu vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised sõiduprogrammid ● Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm
mootori pöörlemissagedust, et
soojendada katalüüsmuundur
vajaliku temperatuurini.

Sõitmine ja töörežiim177● SPORT režiimis toimubkäiguvahetus mootori suuremal
pöörlemissagedusel (v.a juhul,
kui püsikiiruse regulaator on
sisse lülitatud). SPORT režiim
3 184.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
● Lumisel, jäisel või muidu libedal pinnal võimaldab elektrooniline
käigukastisüsteem juhil
kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda
käigu.
Sundallavahetus
Vajutades gaasipedaali alla
väljaspool sundallavahetuse
fiksaatorit toob kaasa maksimaalse
kiirenduse isegi käsilülitusrežiimis.
Käigukast lülitub madalamale käigule
sõltuvalt mootori pööretest ja
kõrgemale käigule suurtel mootori
pööretel.Ülekuumenemise vastane kaitse
Kui käigukast kuumeneb kõrge
välistemperatuuri või sportliku
juhtimisstiili tõttu üle, võivad
pöördemoment ja mootori
maksimaalne kiirus ajutiselt
väheneda.
Rike Rikke korral kuvatakse juhi
infokeskuses vastav hooldusteade.
Teated sõiduki kohta 3 124.
6-käiguline automaatkäigukast:
elektrooniline käigukastisüsteem
võimaldab ainult neljandat käiku; 8-
käiguline automaatkäigukast:
elektrooniline käigukastisüsteem
võimaldab ainult kolmandat käiku.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei olevõimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.Kui sõiduki aku laetustase on liiga madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 279.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.
2. Eemaldage käigukangi kate keskkonsooli küljest. Pistke sõrm
käigukangi all olevasse pessa ja
lükake katet ülespoole. Pöörake
ümbrist vasakule.

178Sõitmine ja töörežiim
3. Sisestage käigukangi juuresolevasse avasse väike varras (nt
pliiats või kruvikeeraja). Vajutage
varras vertikaalselt alla ja viige
käigukang asendist P välja. Selle
asendi taasvalimisel lukustub
käigukang uuesti. Lasta rikke
põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.
Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
vajutage siduripedaal alla, vajutage
käigukangil olevat vabastusnuppu ja
lülitage käik sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Kui määratud aja jooksul
tuvastatakse siduri libisemine,
vähendatakse mootori võimsust. Juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Vabastage sidur.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 108.
Peatamis-käivitussüsteem 3 166.

Sõitmine ja töörežiim179VeosüsteemidNelikvedu
Nelikveosüsteem parandab
sõiduomadusi ja stabiilsust ning aitab saavutada parimat võimalikku
juhitavust teekattest sõltumata.
Süsteem on alati sisse lülitatud ja
seda ei saa välja lülitada.
Pöördemomenti jagatakse
astmevabalt esi- ja tagasilla rataste
vahel kuni pöördemomendi
jagamiseni suhtes 50% : 50%.
Sõltuvalt sõidutingimustest, s.o
püsiseisundis sõitmisel, kasutab
nelikveoga veosüsteem kütuse
säästmiseks minimaalset
pöördemomenti. Lisaks sellele sõltub
pöördemomendi vektoriseerimise
jagamine tagarataste vahel sõiduki
dünaamikast ja teepinnast.
See on võimalik, sest nelikveoga
veosüsteemides kasutatakse kaht
sidurit, üks kummalgi poolel.
Süsteemi optimaalse talitluse
huvides ei tohi sõiduki rehvid olla
erinevalt kulunud.Kui juhi infokeskuses kuvatakse
hooldusteade, võib süsteem töötada osaliselt (või mõnel juhul üldse mitte
töötada, st sõiduk lülitub esiveole).
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Sõiduki pukseerimine 3 280.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 107.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
3 203.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.

180Sõitmine ja töörežiimABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 108.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.
Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
9 Hoiatus
Enne sõidukist väljumist
kontrollige seisupiduri olekut.
Märgutuli m peab põlema.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m vähemalt
üheks sekundiks, kuni märgutuli m süttib põlema ja elektriline
seisupidur rakendub 3 107.
Elektriline seisupidur toimib
automaatselt piisava jõuga.
Enne sõidukist väljumist
kontrollige elektrilise seisupiduri
olekut. Märgutuli m 3 107.

Sõitmine ja töörežiim181Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest
see tühjendab sõiduki akut.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamine
Käsilülituskäigukastiga sõidukid: Kui
vajutate siduripedaali alla ning
vabastate seda kergelt ja vajutate
samal ajal kergel gaasi, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.
Automaatkäigukastiga sõidukid: Kui
rakendate käigu D ja vajutate
gaasipedaali, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise seisupiduri süsteem sõidukit, kuid
seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Automaatne rakendumine
Kui automaatkäigukastiga sõidukil on adaptiivne püsikiiruse regulaator
aktiivne, rakendub elektrooniline
seisupidur automaatselt, kui süsteem peatab sõiduki kauemaks kui kaheks
minutiks.
Pärast sõidu alustamist vabaneb seisupidur automaatselt.
Funktsionaalsuse kontrollimine
Kui sõiduk ei liigu, võib elektriline seisupidur automaatselt rakenduda.
Seda tehakse süsteemi
kontrollimiseks.Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule j ja
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses. Teated sõiduki kohta
3 124.
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m kauem kui
viis sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
hoidke lülitit m all kauem kui
kaks sekundit. Kui märgutuli m
kustub, on elektriline seisupidur
vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.

182Sõitmine ja töörežiimPidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
Süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrolli süsteem toimib alati
pärast mootori käivitamist, niipea kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrolli süsteemi toimimise
ajal b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 108.
Väljalülitamine