2017.75 OPEL CROSSLAND X Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila207Dubina profilaRedovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti, pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji
na 2-3 mm (zimski pneumatici 4 mm ).
Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini
profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profilla ( 1,6 mm) je dostignuta
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori (TWI)
habanja profila. Njihov položaj
pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove periodično
zameniti sa zadnjim. Voditi računa da
smer okretanja točkova ostane isti.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih 6 godina.
Menjanje veličinepneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih
dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Nakon konvertovanja u različitu
veličinu pneumatika, zameniti
nalepnicu sa pritiscima u
pneumaticima i ponovo pokrenuti sistem detekcije izduvanosti
pneumatika. 3 2059 Upozorenje
Upotreba neodgovarajućih
pneumatika ili točkova može da dovede do nesreće i poništiće
dozvolu za rad vozila.
Poklopci točkova (ratkapne)
Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i
pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.

208Nega vozila9Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Vozila sa točkovima od čelika: Kada
se koriste sigurnosne navrtke za
točkove, ne pričvršćujte poklopce
točkova (ratkapne).
Lanci za sneg
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni naprednjim točkovima.
Uvek koristiti samo lance sa sitnimkarikama, koji sa gazeće površine
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvarač lanca),
ne vire više od 10 mm.9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni na
pneumaticima veličine
195/65 R15 91 i 195/60 R16 89
Privremeni rezervni točak
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.
Komplet za popravku pneumatika
Manja oštećenja gazeće površine
pneumatika, mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočne strane pneumatika, ne mogu se popravljati kompletom za
popravku pneumatika.9 Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Ako imate izduvan pneumatik:
Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.

Nega vozila209Komplet za popravku pneumatika se
nalazi u prtljažnom prostoru ispod
pokrivača poda.
1. Izvaditi bocu sa zaptivnim materijalom i kompresor.
2. Skinuti nalepnicu sa ograničenjem brzine sa boce sa
zaptivnim materijalom i staviti je u vidno polje vozača.
3. Izvaditi kabl za električni priključak i crevo za vazduh iz
prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u nosač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa
zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.7. Navrnuti crevo za punjenje naventil pneumatika.
8. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
9. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.

210Nega vozila
10. Preklopni prekidač kompresoraprebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.
13. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postići u roku od deset
minuta.
Pritisak pneumatika 3 238.
Kada se dostigne propisani
pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak
pneumatika ne postiže u roku od
deset minuta, odvojiti komplet za
popravku pneumatika. Pomeriti
vozilo za jedan okretaj
pneumatika. Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak punjenja još
deset minuta. Ukoliko se
propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.Ispustiti prekomerni pritisak u
pneumaticima pomoću dugmeta
na crevu za vazduh.
Kompresor ne držati uključen
duže od deset minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Izvaditi bocu sa
zaptivnim materijalom iz nosača.
Navrnuti crevo za punjenje na
slobodni priključak boce sa
zaptivnim materijalom. Time se
sprečava gubljenje zaptivne
mase. Držati komplet za popravku
pneumatika u prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.

Nega vozila21116. Odmah nastaviti sa vožnjom, dabi se zaptivni materijal
ravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno 5 km
vožnje (ali ne duže od deset
minuta), zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom, kraj creva vazduha
direktno navrnuti na ventil
pneumatika. Napumpati
pneumatik na već opisani način. Ispustiti prekomerni pritisak u
pneumaticima pomoću dugmeta
na crevu za vazduh.
Ako se pritisak u pneumaticima
nije smanjio ispod 1,5 bara,
podesiti ga na odgovarajuću
vrednost. U suprotnom, vozilo ne
sme da se koristi. Potražiti pomoć servisa. 3 238
Ponoviti proceduru provere još
jednom nakon sledećih 10 km
vožnje (ali ne više od deset
minuta) da bi se proverilo da li i
dalje postoji gubitak pritiska
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,5 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.Potražite pomoć servisne
radionice.
17. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od sedam bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.Zamena točkova
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 208.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Vađenje rezervnog točka 3 214.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine)
ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.

212Nega vozila● U podignutom vozilu ne sme bitiljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Pre zavrtanja vijaka točka, očistiti
ih i konus svakog vijka točka bi
trebalo malo namazati mašću iz
trgovačke mreže.9 Upozorenje
Ne podmazivati lozu zavrtnja
točka.
1. Otkačiti kapice vijaka pomoću odvijača i skloniti ih.
Čelični točkovi sa poklopcima:
Potegnuti poklopac točka.
Aluminijumski naplatci: Otkačiti
kapice vijaka pomoću odvijača i
skloniti ih. Zaštiti ivicu
postavljanjem mekane krpe
između odvijača i aluminijumskog naplatka.
2. Rasklopiti ključ za točak i odvrnuti
svaki vijak točka za pola kruga
pomoću ključa za skidanje vijaka,
postavljanjem ključa na vijak
skroz do kraja.
Točkovi mogu da se zaštite
zaključavanjem vijaka točkova.
Da biste olabavili ove specifične
vijke, pre postavljanja ključa za
skidanje vijaka prvo pričvrstite
adapter za zaključavanje vijaka
točkova na glavu vijka. Adapter se
nalazi u prtljažnom prostoru ispod
pokrivača poda pozadi.3. Uveriti se da je dizalica pravilno postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.

Nega vozila2134. Podesiti dizalicu na potrebnuvisinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.
Obezbediti da ivica karoserije
upada u otvor na dizalici.
Postavite ključ za točkove i
okrećite ga sa pravilno
centriranom dizalicom sve dok se
točak vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti vijke točka.
6. Zameniti točak. Rezervni točak 3 214.
7. Zavrnuti vijke točka. 8. Spustiti vozilo.
9. Postaviti ključ točka tako da dobro
nalegne i zategnuti vijke po
unakrsnom redosledu. Momenat
pritezanja je 110 Nm.
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu sa ventilom
pneumatika pre postavljanja.
Postaviti kapice vijaka točka.
11. Odložiti i pričvrstiti zamenjeni točak 3 214, alate vozila 3 203 i
adapter za zaključavanje vijaka
točka 3 65.
12. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja vijaka.
Defektni pneumatik zameniti novim ili
popraviti što je moguće pre.
Položaj za podizanje za dizaličnu
platformu
Položaj zadnjeg kraka dizalične
platforme na podvozju.

214Nega vozila
Položaj prednjeg kraka dizalične
platforme na podvozju.
Rezervni točak
Postavljanje privremenog
rezervnog točka
Istovremeno koristiti samo jedan
privremeni rezervni točak. Ne voziti brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.
Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Privremeni rezervni točak ima čelični
naplatak.
Privremeni rezervni točak se nalazi u
prtljažnom prostoru ispod pokrivača
poda.
Za skidanje:
1. Otvoriti pokrivač poda.
2. Privremeni rezervni točak pričvršćen je krilnom navrtkom.
Okrenuti krilnu navrtku suprotno
kretanju kazaljki na satu i ukloniti
točak.
U desnom zidu prtljažnog
prostora postoji kutija sa alatima.
Alati vozila 3 203
3. Ako se, nakon zamene, točak ne stavi u udubljenje rezervnog
točka, fiksirati kutiju sa alatom
okrećući krilnu navrtku nadesno i
zatvarajući pokrivač poda.
4. Nakon što se vrati točak pune veličine, rezervni točak postaviti
sa spoljašnje gornje strane u
udubljenje i pričvrstiti krilnom
navrtkom.
Ukoliko se vašem vozilu tokom vuče
drugog vozila izbuši pneumatik sa
zadnje strane, montirajte privremeni
rezervni točak napred, a puni
pneumatik pozadi.
Lanci za sneg 3 208.