2017.5 OPEL ZAFIRA C Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine255Käivitamine teiselt akult
Kiirlaadijaga ei tohi käivitada.
Tühja akuga sõidukit saab käivitada
käivitusjuhtmeid ja teise sõiduki akut
kasutades.
Kiirlaadijaga ei tohi käivitada.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistestvõib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältida aku kokkupuudet silmade,
naha, riidematerjali või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.
● Sõiduki akut ei tohi mitte kunagi jätta lahtise tule või sädemete
lähedusse.
● Tühi sõiduki aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Sulatage
sõiduki külmunud aku enne
käivitusjuhtmete ühendamist üles.
● Akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja kaitseriietust.
● Kasutage sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahutavus
(Ah) ei tohi olla palju väiksem kui tühjal sõidukiakul.
● Kasutada isoleeritud klemmide ja
vähemalt 16 mm 2
ristlõikega
(diislile 25 mm 2
)
käivitusjuhtmeid.
● Ärge ühendage tühja sõiduki akut
sõiduki küljest lahti.
● Lülitada välja kõik mittevajalikud elektritarvitid.
● Juhtmetega käivitamise ajal ei tohi kummarduda aku kohale.
● Ühe juhtme klemmidel ei tohi lasta puutuda vastu teise juhtme
klemme.● Sõidukid ei tohi teineteisega juhtmetega käivitamise käigus
kokku puutuda.
● Rakendada seisupidur neutraalasendisse,
automaatkäigukasti korral
asendisse P.
● Eemaldage mootoriruumis oleva plussklemmi kork ja abiaku
plussklemmi kork.
Juhtmete ühendamise järjekord:
1. Ühendada punane juhe käivitusaku plussklemmiga.
2. Ühendada punase juhtme teine ots tühjenenud aku
plussklemmiga.

256Sõiduki hooldamine3. Ühendada must juhe käivitusakumiinusklemmiga.
4. Ühendage musta värvi juhtme teine ots mootoriruumis oleva
massiklemmiga.
Paigutada juhtmed nii, et nad ei
satuks mootoriruumis pöörlevate
osade vahele.
Mootori käivitamiseks: 1. Käivitada käivitusvoolu andva sõiduki mootor.
2. Viie minuti järel käivitage teine mootor. Käivituskatsetused ei tohi
kesta rohkem kui 15 sekundit ja
nende vahele peavad jääma
üheminutised vaheajad.
3. Käitage mõlemat mootorit umbes kolm minutit tühikäigul, jättes
juhtmed ühendatuks.
4. Lülitada sisse juhtmetega käivitatud sõiduki elektritarvitid
(esituled, tagaklaasi küte).
5. Juhtmete eemaldamisel kasutada
eeltoodule vastupidist järjestust.Pukseerimine
Sõiduki pukseerimine
Vabastada kaas alt servast ja
eemaldada allapoole.
Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 239.
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse kui võimalik, kuni see
peatub horisontaalasendis.
Kinnitada pukseerimisköis või jäik
pukseerimislüli
pukseerimissilmusega.
Pukseerimissilmust võib kasutada
ainult pukseerimiseks, aga mitte
sõiduki käimatõmbamiseks.
Lülitada süüde sisse, et vabastada
roolisamba lukk ja võimaldada
pidurituledel, helisignaalil ja
klaasipuhastitel töötada.
Neutraalasend.

Sõiduki hooldamine257Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside
sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus ja
sulgeda aknad.
Automaatkäigukastiga sõidukid:
Sõidukit tuleb pukseerida
sõidusuunaga ettepoole, mitte
kiiremini kui 80 km/h ja mitte
kaugemale kui 100 km. Vastasel juhul
või juhul, kui käigukast ei ole korras,
peab esitelg olema maast lahti
tõstetud.
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Pärast pukseerimist kruvida
pukseerimissilmus lahti.
Sisestada kate altpoolt ja sulgeda.
Teise sõiduki pukseerimine
Pistke kruvikeeraja kaane alumises
servas olevasse pilusse. Vabastada
kate, liigutades kruvikeerajat
ettevaatlikult allapoole. Kahjustuste
vältimiseks on soovitatav panna
kruvikeeraja ja raami vahele riie.
Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 239.
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse kui võimalik, kuni see
peatub horisontaalasendis.
Kinnitusaasa sõiduki tagaosa all ei
tohi kunagi kasutada
pukseerimissilmusena.
Kinnitada pukseerimisköis või veelgi
parem – jäik pukseerimislüli –
pukseerimissilmuse külge.
Pukseerimissilmust võib kasutada
ainult pukseerimiseks, aga mitte
sõiduki käimatõmbamiseks.

258Sõiduki hooldamineEttevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Pärast pukseerimist kruvida
pukseerimissilmus lahti.
Sisestada kate altpoolt ja fikseerida.
Auto välimuse eest
hoolitsemine
Väline hooldus
Lukud
Lukud on õlitatud tehases, kasutades kõrgekvaliteedilist lukusüdamiku
määret. Kasutada lukusula ainult
äärmisel vajadusel, sest see
eemaldab määret ja halvendab luku
tööd. Pärast lukusula kasutamist
laske lukud töökojas uuesti määrida.
Pesemine
Teie sõiduki värvkate allub
keskkonna mõjudele. Peske ja
vahatage oma sõidukit regulaarselt.
Automaatpesula kasutamisel valida programm, mis sisaldab vahatamist.
Lindude väljaheited, surnud putukad, vaigud, õietolm ja muu sarnane tuleb
kohe eemaldada, kuna need
sisaldavad agressiivseid osiseid, mis
võivad kahjustada värvi.
Autopesulat kasutades järgida
sõiduki pesemisel tootja juhiseid.
Esiklaasi puhasti ja tagaklaasipuhasti peavad olema välja lülitatud.
Eemaldada antenn ja lisavarustus (nt
katuseraam jms).
Autot käsitsi pestes tuleb hoolitseda
selle eest, et tiibade siseküljed
saaksid samuti põhjalikult loputatud.
Puhastada avatud uste ja
mootorikatte servad ja voldid, samuti
nende kaetud alad.
Kahjustuste vältimiseks puhastage
säravad metall-liistud alumiiniumi
jaoks heaks kiidetud
puhastuslahusega.Ettevaatust
Kasutage alati puhastusvahendit,
mille pH-väärtus on
neli kuni üheksa.
Ärge kasutage
puhastusvahendeid kuumadel
pindadel.
Mootoriruumi ei tohi puhastada
aurupihusti ega survepesuriga.
Loputada ja kuivatada sõiduk
põhjalikult seemisnahaga. Loputada
seemisnahka sageli. Kasutada eraldi

Sõiduki hooldamine259seemisnahatükke värvi ja
klaaspindade tarvis: vahajäägid
akendel halvendavad nähtavust.
Kõigi uste hingi tuleb lasta töökojas
määrida.
Pigiplekkide eemaldamiseks ei tohi
kasutada kõvu esemeid. Värvitud
pindadel kasutada pigieemaldamise
aerosooli.
Välisvalgustid Esitulede ja muude tulede katted on
valmistatud plastist. Ei tohi kasutada
abrasiivseid ega sööbivaid
vahendeid, ei tohi kasutada
jääkaabitsat ega puhastada laternaid
kuivalt.
Poleerimine ja vahatamine Vahatada sõidukit regulaarselt
(hiljemalt siis, kui vesi enam
piiskadesse ei kogune). Vastasel
juhul kuivab värvkate ära.
Poleerimine on vajalik ainult siis, kui
värv on muutunud tuhmiks või tahked
osakesed on selle külge jäänud.Värvkatte poleerimine silikoonigamoodustab kaitsekile, mistõttu
vahatamine ei ole enam vajalik.
Kere plastosi ei tohi töödelda vaha ega polituuridega.
Aknad ja esiklaasipuhasti harjad Kasutada pehmet ebemevaba lappi
või seemisnahka koos
aknapuhastusvahendi ja
putukaeemaldamisvahendiga.
Tagaakna seestpoolt puhastamisel
pühkige seda alati kahjustamise
vältimiseks kütteelemendiga
paralleelselt.
Jää mehaaniliseks eemaldamiseks
kasutada terava servaga
jääkaabitsat. Suruda kaabits tugevalt
vastu klaasi, et pori ei satuks selle alla ja kaapida klaasi.
Eemaldage mustuse jäägid
määrivatelt klaasipuhasti harjadelt
pehme riidelapi ja
aknapuhastusvahendi abil.
Eemaldage aknalt kindlasti ka
sellised mustusejäägid nagu vaha,
putukate jäänused vms.Jää, saastained ja pidev kuivade
akende pühkimine võib
klaasipuhastajaid kahjustada või
need isegi pöördumatult rikkuda.
Klaaspaneel Mitte puhastada lahustite ega
abrasiivsete vahenditega, kütustega,
agressiivsete ainetega (nt
värvipuhastusvahend, atsetooni
sisaldav lahus jne), happeliste või
tugevalt aluseliste ainetega või
abrasiivsete käsnadega.
Rattad ja rehvid Ei tohi kasutada survepesureid.
Velgi tuleb puhastada pH-neutraalse
rattapuhastusvahendiga.
Veljed on värvitud ja neid võib
töödelda samade vahenditega kui
keret.
Värvkatte kahjustus Parandada väiksemad värvkatte
kahjustused paranduspliiatsiga enne
rooste tekkimist. Lasta suuremad
kahjustused või roostes alad
parandada töökojas.

260Sõiduki hooldamineKere alaosaMõned alad kere alaosas on PVC-kattega, kuna teistel kriitilistel aladel
on vastupidav vahakiht.
Pärast kere alaosa pesemist
kontrollida alaosa ja lasta vajadusel lisada kaitsevaha.
Bituumeni- või kummipõhised
materjalid võivad kahjustada PVC-
katet. Lasta kere alaosa tööd teha töökojas.
Enne ja pärast talve pesta kere
alaosa ja lasta kontrollida kaitsevaha kihti.
Vedelgaasi süsteem9 Oht
Vedelgaas on õhust raskem ja
võib nõgusatesse kohtadesse
koguneda.
Olge ettevaatlik, kui teostate
remondikanalis töid autopõhja
kallal.
Värvimistöödeks ja kuivatuskambri
kasutamisel, kus temperatuur tõuseb
üle 60 °C, tuleb vedelgaasipaak
eemaldada.
Ärge tehke vedelgaasisüsteemis
muudatusi.
Haakeseadis Haakeseadise kuulsõrme ei tohi
puhastada aurujoa ega
survepesuriga.
Tagakandurisüsteem
Puhastada tagakandurisüsteemi
aurujoaga või survepesuriga
vähemalt kord aastas.
Kui tagakandurisüsteemi regulaarselt ei kasutata, tuleb seda aeg-ajalt
käivitada, eriti talvel.
Õhusiiber Puhastada esipõrkeraua
klapisüsteem, et see õigesti toimiks.Salongi hooldus
Sisemus ja polster Sõiduki sisemust, sh armatuurlaua
pealispinda ja kattepaneele
puhastada ainult kuiva lapi või
salongipuhastusvahendiga.
Puhastage nahkpolstrit puhta vee ja
pehme lapiga. Tugeva määrdumise korral kasutage
nahahooldusvahendit.
Näidikuplokki ja ekraane võib
puhastada ainult pehme niiske lapiga. Vajaduse korral kasutage nõrka
seebilahust.
Tekstiilpolstrit puhastada harja või
tolmuimejaga. Plekid eemaldada
polstripuhastusvahendiga.
Kangas ei pruugi olla värvikindel. See võib põhjustada nähtavaid
värvimuutusi, eriti heledal polstril.
Eemaldatavad plekid ja
värvimuutused tuleb puhastada
niipea kui võimalik.
Turvavöid puhastada leige veega või
sisemuse puhastusvahendiga.

Sõiduki hooldamine261Ettevaatust
Sulgeda kõik harjaslukud, sest
avatud harjaslukud riietel võivad
kahjustada istmepolstrit.
Sama kehtib ka riiete kohta, millel
on teravaotsalisi komponente, nt
tõmblukud, rihmad või
metallkaunistused teksapükstel.
Plastist ja kummist osad
Plastist ja kummist osi võib
puhastada sama
puhastusvahendiga, mida
kasutatakse kere puhastamiseks.
Vajadusel kasutada sisemuse
puhastusvahendit. Mitte kasutada
teisi puhastusvahendeid. Vältida
lahusteid ja eriti bensiini. Ei tohi
kasutada survepesureid.

262Korrashoid ja hooldusKorrashoid ja
hooldusÜldteave ..................................... 262
Hooldusinfo ............................. 262
Soovitatavad töövedelikud,
määrded ja varuosad .................263
Soovitatavad vedelikud ja määrdeained .......................... 263Üldteave
Hooldusinfo
Sõiduki säästliku ja ohutu kasutamise tagamiseks ning sõiduki väärtuse
säilitamiseks on äärmiselt oluline
teostada kõik hooldustööd ettenähtud
välpadega.
Täpne ajakohane hooldusgraafik
Teie sõidukile on saadaval
hooldustöökojas.
Hooldusnäidik 3 107.
Euroopa hooldusvälp
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
30.000 km või 1 aasta tagant, ükskõik
kumb enne täitub, kui õli
kasutuskestuse süsteem ei näita
teisiti.
Raskete olude korral (nt sõiduki
kasutamisel taksona või politsei
operatiivsõidukina) võib osutuda
vajalikuks lühem hooldusvälp.
Euroopa hooldusvälbad kehtivad
järgmistes riikides:Andorra, Austria, Belgia, Bosnia ja
Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia,
Küpros, Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti,
Soome, Prantsusmaa, Saksamaa,
Kreeka, Gröönimaa, Ungari, Island,
Iirimaa, Itaalia, Läti, Liechtenstein,
Leedu, Luksemburg, Makedoonia,
Malta, Monaco, Montenegro,
Holland, Norra, Poola, Portugal,
Rumeenia, San Marino, Serbia,
Slovakkia, Sloveenia, Hispaania,
Rootsi, Šveits, Ühendkuningriik.
Hooldusnäidik 3 107.
Rahvusvaheline hooldusvälp
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
15.000 km või 1 aasta tagant, ükskõik
kumb enne täitub, kui õli
kasutuskestuse süsteem ei näita
teisiti.
Rasketeks töötingimusteks loetakse
olukorda, kus esineb sageli üks või mitu järgmist tingimust: külmkäivitus,
seisma jäämine ja paigaltvõtt,
haagise kasutamine, sõitmine
mägedes, sõitmine halval või liivasel
teekattel, suurenenud õhusaastatus, õhus on palju liiva ja tolmu, sõitmine
merepinnast suurel kõrgusel ja