2017.5 OPEL CORSA E Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu24712. Całość szczeliwa zostaniewtłoczona do opony. Następnie
rozpocznie się jej pompowanie.
13. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu dziesięciu minut.
Ciśnienie w oponach 3 281.
Po osiągnięciu właściwego ciśnienia wyłączyć sprężarkę.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
dziesięciu minut, odłączyć zestaw
do naprawy opon. Przemieścić
samochód o jeden obrót koła.
Ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez dziesięć
minut. Jeśli nadal nie można
osiągnąć zalecanej wartości
ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Należy skorzystać
z pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się nad
wskaźnikiem ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż dziesięć
minut.
14. Odłączyć zestaw do naprawy opon. Wcisnąć zaczep na
uchwycie w celu wyjęcia z niego
pojemnika ze szczeliwem.
Nakręcić końcówkę węża
wypełniającego na wolne złącze
butelki ze szczeliwem.
Zapobiegnie to wypływaniu
szczeliwa. Schować zestaw do
naprawy opon w przestrzeni
bagażowej.
15. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
16. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić
ją w polu widzenia kierowcy.17. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
dziesięciu minutach) zatrzymać
się i sprawdzić ciśnienie w oponie. W tym celu nakręcić końcówkę
węża sprężarki bezpośrednio na
zawór opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.

248Pielęgnacja samochoduJeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
18. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
Pojazdy z zestawem do naprawy
opon w bocznej ścianie
W celu otwarcia schowka,
odblokować i otworzyć osłonę.
1. Wyjąć ze schowka pojemnik ze szczeliwem i wspornik z wężem.
2. Odłączyć wąż od wspornika i przykręcić do pojemnika ze
szczeliwem.
3. Umieścić pojemnik ze szczeliwem
na wsporniku. Uważać, aby
pojemnik się nie przewrócił.
4. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.

Pielęgnacja samochodu2495. Nakręcić na zawór końcówkęwęża gumowego do pompowaniaopony.
6. Przykręcić wąż do końcówki sprężarki.
7. Włączyć zapłon. W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.
8. Nacisnąć włącznik sprężarki. Opona zostanie wypełniona
szczeliwem.
9. W trakcie opróżniania pojemnika ze szczeliwem (ok. 30 sekund)
manometr sprężarki może
pokazywać ciśnienie do
sześciu barów. Następnie
ciśnienie zacznie opadać.
10. Całość szczeliwa zostanie wtłoczona do opony. Następnie
rozpocznie się jej pompowanie.
11. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu dziesięciu minut.
Ciśnienie w oponach 3 281.
Po osiągnięciu właściwego
ciśnienia ponownie nacisnąć
przycisk włącznika, aby wyłączyć
sprężarkę.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
dziesięciu minut, odłączyć zestaw
do naprawy opon. Przemieścić
samochód o jeden obrót koła.
Ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez dziesięć
minut. Jeśli nadal nie można
osiągnąć zalecanej wartości
ciśnienia, uszkodzenie opony jest
zbyt poważne. Należy skorzystać
z pomocy warsztatu.Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie,
należy je zmniejszyć za pomocą
przycisku ].
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż dziesięć
minut.
12. Wcisnąć zaczep na uchwycie w celu wyjęcia z niego pojemnika ze
szczeliwem. Nakręcić końcówkę
węża wypełniającego na wolne
złącze butelki ze szczeliwem.
Zapobiegnie to wypływaniu
szczeliwa. Schować zestaw do
naprawy opon w przestrzeni
bagażowej.
13. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
14. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
15. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
dziesięciu minutach) zatrzymać
się i sprawdzić ciśnienie w oponie.
W tym celu nakręcić końcówkę

250Pielęgnacja samochoduwęża sprężarki bezpośrednio na
zawór opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
16. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
Informacje ogólne Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.Przy ciśnieniu siedmiu barów
otwiera się wbudowany zawór
bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.
Dołączone adaptery mogą posłużyć
także do pompowania innych
przedmiotów, np. piłek. materacy,
pontonów itp. Adaptery znajdują się pod sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.Zmiana koła
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
● Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.

Pielęgnacja samochodu251● Przed podniesieniem pojazdunależy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić i pokryć ich
węższą część cienką warstwą
powszechnie dostępnego smaru.9 Ostrzeżenie
Nie smarować gwintów śrub kół.
1.Obręcze stalowe:
Zdjąć osłonę koła.
Obręcze ze stopów metali lekkich
z kapturkami śrub:
Podważyć śrubokrętem i zdjąć
kapturki śrub koła. Zabezpieczyć
obręcz koła, umieszczając
pomiędzy nią a śrubokrętem
kawałek miękkiej tkaniny.
Obręcze ze stopów metali lekkich
z pokrywą piasty:
Włożyć chwytak w otwór pokrywy piasty i odłączyć ją od koła.
Narzędzia samochodowe 3 235.
2. Precyzyjnie zamocować klucz
kolejno do każdej śruby i
poluzować ją o pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne śruby mocujące.
Aby poluzować te specjalne
śruby, przed użyciem klucza do
kół należy zamocować na łbie
śruby adapter do śrub
mocujących koła. Element ten
znajduje się w schowku w desce
rozdzielczej.

252Pielęgnacja samochodu
3. Upewnić się, że podnośnik jestprawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
W wersjach fabrycznie
wyposażonych lub doposażonych
w panele progów nie wolno
używać podnośnika. Może to
prowadzić do uszkodzenia
samochodu.4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.Podłączyć korbkę do prawidłowo
ustawionego podnośnika i
obracać korbką, aż koło uniesie
się z podłoża.
5. Wykręcić śruby koła.
6. Zmienić koło.
7. Wkręcić śruby koła.
8. Opuścić samochód.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej śruby i dokręcić
ją. Śruby należy dokręcać na
krzyż. Moment dokręcania wynosi 110 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej na stalowej obręczy

Pielęgnacja samochodu253wyrównać otwór na zawór z
zaworem opony.
Założyć kapturki śrub koła lub
pokrywę piasty na obręczy ze
stopów metali lekkich.
11. Założyć osłonę na punkt podparcia.
12. Schować i zabezpieczyć wymienione koło, narzędzia
samochodowe 3 235 i adapter do
śrub mocujących koła 3 60.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcenia śrub koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.Punkt podparcia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Położenie przedniego ramienia
podnośnika na podwoziu.
Koło zapasowe W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie
prędkości dla koła, należy zwrócić się o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

254Pielęgnacja samochodu3-drzwiowy / 5-drzwiowy hatchback
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową. Jest unieruchomione za
pomocą nakrętki motylkowej.
Podłogę dzielącą bagażnik należy w
takiej sytuacji mocować w górnym
położeniu 3 74.
W celu wyjęcia odkręcić nakrętkę
motylkową, unieść koło zapasowe,
ustawić je w położeniu pionowym i
wyjąć, chwytając od góry.
Po włożeniu wymienionego koła lub
dojazdowego koła zapasowego z
powrotem do wnęki na koło
zapasowe, należy je zawsze
zabezpieczyć nakrętką motylkową.Furgon
Podnieść osłonę podłogową
bagażnika.
Koło zapasowe jest przykręcone
razem z osłoną podłogową.
Odkręcić nakrętkę motylkową i
podnieść osłonę podłogową
bagażnika.
Wyjąć pierścień dystansowy
znajdujący się nad kołem
zapasowym, unieść koło, ustawić je w położeniu pionowym i wyjąć,
chwytając od góry.
Po włożeniu wymienionego koła lub
dojazdowego koła zapasowego z
powrotem do wnęki na koło
zapasowe należy zamocować
adapter i zabezpieczyć osłonę
podłogową nakrętką motylkową.
W zależności od wymienionego
uszkodzonego koła pierścień
dystansowy można pominąć w razie
potrzeby; koło może być również
przykręcone bez osłony podłogowej.