2016 TOYOTA VERSO tow

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
590
Nie wolno jeêdziç bez powietrza w kole
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w kole.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w kole nawet na krótkim dystansie mo˝e
spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i tarczy ko∏a.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana
podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Podczas jazdy
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nale˝y przechowywaç
w schowku dodatkowym (Typ C) lub w baga˝niku mocujàc go przy po-
mocy rzepów znajdujàcych si´ na futerale. (
S. 401)
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, powodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku, po-
wodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu o poziomym pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulco-
wego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 590 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
591
5
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Aby uniknàç ryzyka p´kni´cia lub powa˝nego wycieku, nie wolno upuszczaç
ani uszkadzaç butelki. Nale˝y wzrokowo oceniç butelk´ przed u˝yciem. Nie
wolno u˝ywaç butelki uderzonej, pop´kanej, podrapanej, cieknàcej lub po-
siadajàcej inne uszkodzenia. Takà butelk´ nale˝y jak najszybciej wymieniç.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawid∏o-
we pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczelnieniem
po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu na-
pe∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç
metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 591 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
593
5
Sytuacje awaryjne
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopusz-
czaç do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
z benzynà.
UmieÊciç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w futerale, aby za-
bezpieczyç go przed zabrudzeniem lub wilgocià.
Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w schowku
dodatkowym (Typ C)(
S. 400) przy zamkni´tej pokrywie, w czarnym
futerale z zasuni´tym suwakiem, chroniàc go przed dost´pem dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.
Aby uniknàç uszkodzenia czujników ciÊnienia i przekaêników sygna∏u
(wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Podczas wymiany
opony nale˝y pami´taç o wymianie czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u.
(
S. 462)
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 593 (Black plate)

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie P i nacisnàç peda∏ hamulca za-
sadniczego.
Wersje zmechanicznà skrzynià biegów: Przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie neutralne N i nacisnàç peda∏
sprz´g∏a.
Przytrzymaç elektroniczny klu-
czyk blisko przycisku rozruchu
„ENGINE START STOP”, trzy-
majàc go stronà z przyciskami do
siebie.
Gdy w trakcie tej operacji zostanà
otwarte i zamkni´te którekolwiek
drzwi, rozlegnie si´ sygna∏ ostrze-
gawczy, sygnalizujàc, ˝e nie jest
mo˝liwa identyfikacja kluczyka.
Naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego (wersje z prze-
k∏adnià bezstopniowà) lub sprz´g∏a (wersje z mechanicznà
skrzynia biegów), w ciàgu 10 sekund od wzbudzenia sygnali-
zacji akustycznej nacisnàç przycisk rozruchu „ENGINE
START STOP”.
Je˝eli przycisk rozruchu „ENGINE START STOP” nadal nie dzia∏a
w prawid∏owy sposób, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
601
5
Sytuacje awaryjne
Uruchamianie silnika
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 601 (Black plate)

Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia uruchomienie silni-
ka w przypadku, gdy akumulator samochodowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zadzwoniç po pomoc do autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty, innego specjalistycznego warsztatu lub pomocy drogowej.
Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na
skorzystaç z 12-woltowego akumulatora w innym pojeêdzie, post´-
pujàc wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem: Upew-
niç si´, czy mechaniczny lub
elektroniczny kluczyk zosta∏ za-
brany z samochodu.
Podczas pod∏àczania przewo-
dów rozruchowych, w zale˝noÊci
od sytuacji, mo˝e zostaç uzbro-
jony autoalarm i drzwi mogà zo-
staç zablokowane. (
S. 141)
Otworzyç pokryw´ silnika. (S. 440)
Pod∏àczyç przewody rozruchowe.
Dodatni (+) biegun akumulatora roz∏adowanego (w tym samochodzie).
Dodatni (+) biegun akumulatora wspomagajàcego (w drugim sa-
mochodzie).
Ujemny (-) biegun akumulatora wspomagajàcego (w drugim sa-
mochodzie).
Drugi koniec przewodu rozruchowego po∏àczyç z masà nadwozia
w tym samochodzie, jak pokazano na ilustracji.
4
3
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
603
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 603 (Black plate)

Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika
w celu pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Otworzyç i zamknàç
którekolwiek drzwi, gdy przyciskiem rozruchu „ENGINE
START STOP” wybrany jest stan wy∏àczony.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Utrzymujàc w drugim
samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obrotowà silnika,
wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç w pozycj´ „ON” i uruchomiç
silnik w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Utrzymujàc w drugim
samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obrotowà silnika,
przyciskiem rozruchu „ENGINE START STOP” wybraç stan
IGNITION ON i uruchomiç silnik w samochodzie z roz∏ado-
wanym akumulatorem.
Po uruchomieniu silnika od∏àczyç przewody rozruchowe
w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do ich pod∏àczania.
Po uruchomieniu silnika nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
Uruchamianie silnika w przypadku roz∏adowania akumulatora (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà)
Nie jest mo˝liwe uruchomienie silnika przez pchanie lub holowanie tego samo-
chodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy silnik nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy silnika
z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
604
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 604 (Black plate)

Je˝eli wentylator nie dzia∏a:
Natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Je˝eli wentylator dzia∏a:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie sa-
mochodu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
609
5
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka nieszcz´Êliwego wypadku podczas czynnoÊci
kontrolnych w komorze silnikowej
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. W takiej sytuacji w komorze silnikowej mo˝e
panowaç wysoka temperatura, co stwarza ryzyko powa˝nych poparzeƒ.
Gdy silnik pracuje, trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (zw∏aszcza krawat,
szalik lub chust´) z dala od wentylatora i pasków nap´dowych. W prze-
ciwnym razie mo˝e dojÊç do przyciÊni´cia d∏oni lub elementów odzie˝y,
powodujàc powa˝ne obra˝enia.
Gdy wentylator elektryczny uk∏adu ch∏odzenia mo˝e dzia∏aç nawet po
wy∏àczeniu silnika (tylko wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym).
S. 439
Nie odkr´caç zakr´tki zbiornika wyrównawczego p∏ynu ch∏odzàcego,
gdy silnik i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 609 (Black plate)

Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏ w b∏ocie,
piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szych wskazówek.
Wy∏àczyç silnik samochodu. Uruchomiç hamulec postojowy
i przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub neutralne N (wersje z mecha-
nicznà skrzynià biegów).
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ przednich kó∏.
Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne
materia∏y, aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç do pod∏o˝a.
Uruchomiç silnik.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie D lub bie-
gu wstecznego R (wersje z przek∏adnià bezstopniowà) bàdê
biegu 1. lub biegu wstecznego R (wersje z mechanicznà
skrzynià biegów) i zwolniç hamulec postojowy. Ostro˝nie
operujàc peda∏em przyspieszenia, spróbowaç ruszyç.
Gdy wystàpià problemy z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç przycisk, aby wy∏àczyç uk∏ad kon-
troli nap´du (TRC).
Zaczepy do holowania awaryjnego
Gdy samochód ugrz´ênie i nie mo˝e zostaç
uwolniony, zaczepy awaryjne s∏u˝à do wy-
ciàgni´cia go przez inny samochód.
Samochód ten nie jest zaprojektowany do
holowania innego samochodu.
Nie wykorzystywaç do tego celu widocznego
na ilustracji zaczepu z ty∏u samochodu, ponie-
wa˝ nie s∏u˝y on do celów holowniczych.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy samochód ugrz´ênie
611
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 611 (Black plate)