2016 TOYOTA VERSO tow

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
573
5
Sytuacje awaryjne
U˝ywanie podnoÊnika samochodowego
Niew∏aÊciwe u˝ycie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç do
spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych ob-
ra˝eƒ cia∏a.
Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana
ko∏a lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samo-
chodu podnoÊnika z innego pojazdu.
PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu
przewidzianym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samo-
chodem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç silnika, gdy samochód wsparty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów.
W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go
stabilnymi podporami.
Szczególnà ostro˝noÊç zachowaç przy opuszczaniu samochodu, aby nikt
nie odniós∏ obra˝eƒ.
Zmiana uszkodzonego ko∏a
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
• Nie nale˝y próbowaç zdejmowaç os∏ony tarczy ko∏a d∏oƒmi. Przy ope-
rowaniu os∏onà nale˝y zachowaç nale˝ytà ostro˝noÊç, aby uniknàç
przypadkowego skaleczenia.
• BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego b´dà bardzo goràce. Dotkni´cie tych obszarów r´kà, stopà lub
innà cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 573 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
574
Zmiana uszkodzonego ko∏a
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyni-
ku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych
zaleceƒ.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek do niego prze-
znaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 477)
• Nie nale˝y zak∏adaç znacznie uszkodzonych os∏on tarcz kó∏, poniewa˝
podczas jazdy mogà one odpaÊç.
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, zaprojektowane jest specjalnie do niego.
Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego pojazdu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, zwalniania lub hamowania, ostrych skr´tów
oraz nag∏ych redukcji biegów powodujàcych mocne hamowanie silnikiem.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 574 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
576
Nie wolno jechaç z oponà bez powietrza
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci nawierzchni
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.
Przy pokonywaniu nierównoÊci nawierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asno-
Êci jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênika-
mi sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami i przekaêników sygna∏u.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 576 (Black plate)

Samochód ten zamiast ko∏a zapasowego posiada awaryjny zestaw na-
prawczy do ogumienia.
Punktowe przebicie bie˝nika opony gwoêdziem lub Êrubà mo˝e zostaç
tymczasowo naprawione za pomocà zestawu naprawczego. (Awaryjny
zestaw naprawczy do ogumienia zawiera Êrodek uszczelniajàcy. Mo˝e
on byç u˝yty tylko raz do tymczasowej naprawy uszkodzonej opony,
bez wyjmowania z niej gwoêdzia lub Êruby.) W zale˝noÊci od uszko-
dzenia naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia mo˝e byç niemo˝liwa. (
S. 580)
Po tymczasowej naprawie za pomocà awaryjnego zestawu naprawcze-
go do ogumienia nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu w celu naprawy lub
wymiany uszkodzonej opony. Naprawa za pomocà awaryjnego zesta-
wu naprawczego do ogumienia jest tymczasowa. Nale˝y najszybciej
jak to mo˝liwe naprawiç lub wymieniç uszkodzonà opon´.
Przed naprawà opony
Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie „P” (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub neutralne „N” (wersje z me-
chanicznà skrzynià biegów).
Wy∏àczyç silnik.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (
S. 526)
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie przebita opona (wersje wyposa˝one w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia)
577
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 577 (Black plate)

Pompowaç ko∏o a˝ do osiàgni´cia
prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania Êrodka
uszczelniajàcego pokazywane
ciÊnienie gwa∏townie wzroÊnie,
a nast´pnie stopniowo si´ ob-
ni˝y.
Manometr wska˝e aktualne ci-
Ênienie po up∏ywie oko∏o 1 mi-
nuty (oko∏o 5 minut przy niskiej
temperaturze otoczenia) od
w∏àczenia spr´˝arki.
Pompowaç ko∏o a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
• Je˝eli po 35 minutach pracy
spr´˝arki ciÊnienie w oponie nie
osiàgnie zalecanej wartoÊci,
uszkodzenie opony jest zbyt
powa˝ne, aby mo˝na by∏o je
tymczasowo uszczelniç. Nale˝y
wy∏àczyç spr´˝ark´ i skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia za-
lecanej wartoÊci ciÊnienia wypu-
Êciç nadmiar powietrza z opony.
(
S. 588, 633)
Wy∏àczyç spr´˝ark´.
3
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
585
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 585 (Black plate)

Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy we-
wnàtrz opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç
oko∏o 5 km z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km nale-
˝y zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu, na twardym
i p∏askim pod∏o˝u i pod∏àczyç
spr´˝ark´.
Odczytaç ciÊnienie w kole na ma-
nometrze.
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest
mniejsze ni˝ 130 kPa (1,3
kG/cm
2lub bara; 19 psi):
Uszkodzenie jest zbyt du˝e
i nie mo˝e byç naprawione.
Nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie wy-
nosi co najmniej 130 kPa (1,3
kG/cm
2lub bara; 19 psi), lecz
jest ni˝sze od zalecanej warto-
Êci: PrzejÊç do .
Je˝eli ciÊnienie w oponie od-
powiada zalecanej wartoÊci
(
S. 633): PrzejÊç do .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzy-
skania zalecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç
oko∏o 5 km i przejÊç do .
UmieÊciç spr´˝ark´ w futerale i zamocowaç go do wyk∏adziny
pod∏ogi baga˝nika przy pomocy rzepów. (
S. 401)
3
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
587
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 587 (Black plate)

Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏tow-
nego hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci
80 km/h, nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon
warsztatu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
Je˝eli ciÊnienie w oponie przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Nacisnàç przycisk, aby wypuÊciç nadmiar
powietrza.
Sprawdziç, czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest
w∏aÊciwe.
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´
i powtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej war-
toÊci ciÊnienia.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia
Nale˝y wymieniç zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
Nawet gdy wartoÊci ciÊnienia w oponach sà na prawid∏owym poziomie,
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ lub migaç.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Data wa˝noÊci znajduje si´ na butelce. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelnia-
jàcego, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu
mo˝e nie byç skuteczna.
KROK20
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
588
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 588 (Black plate)

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Kompresor mo˝e by
u˝ywany wielokrotnie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
od -30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjal-
nie do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego sa-
mochodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani
do innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w oponach.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
589
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 589 (Black plate)