2016 TOYOTA PRIUS Instrukcja obsługi (in Polish)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych617
7
Sytuacje awaryjne
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego sa-
mochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym ko∏em.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏tow-
nego hamowania, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne ha-
mowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-
sowym (w niektórych wersjach)
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podnoÊnik
sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesie-
nia dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS) i wspo-
magania hamowania awaryjnego
(BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Elektrycznego wspomagania
uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Automatycznego w∏àczania i wy∏à-
czania Êwiate∏ drogowych (AHB)*
• Wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)*
• Uk∏ad ostrzegania o niezamie-
rzonej zmianie pasa ruchu z kon-
trolà kierownicy (LDA)*
*: W niektórych wersjach• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy*
• Automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy*
• Monitorowania mar twych pól wi-
docznoÊci (BSM)*
• Wspomagania parkowania
z czujnikami odleg∏oÊci*
• Detekcji przeszkód (ICS)*
• Inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA)*
• Interaktywnego uk∏adu wspo-
magania parkowania*
• Systemu nawigacji*
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 617 (Black plate)

6187-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci nawierzchni (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony mo˝e
spowodowaç obni˝enie podwozia samochodu. Podczas pokonywania nie-
równoÊci nawierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektó-
rych wersjach)
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏a-
snoÊci jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênika-
mi sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami i przekaêników.
Sposób post´powania z ozdobnymi elementami wykonanymi z ˝ywicy
(wersje wyposa˝one w opony 17-calowe)
S. 508
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 618 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych619
7
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie przebita opona (wersje
bez ko∏a zapasowego)
Samochód ten zamiast ko∏a zapasowego posiada awaryjny ze-
staw naprawczy do ogumienia.
Punktowe przebicie bie˝nika opony gwoêdziem lub Êrubà mo˝e
zostaç tymczasowo naprawione awaryjnym zestawem napraw-
czym do ogumienia. (Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
zawiera Êrodek uszczelniajàcy. Mo˝e on byç u˝yty tylko raz do
tymczasowej naprawy uszkodzonej opony bez wyjmowania
z niej gwoêdzia lub Êruby.)
Po tymczasowej naprawie za pomocà awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu
w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
Gdy zostanie przebita opona
Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e
doprowadziç do wypadku.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 619 (Black plate)

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu na twardym, p∏askim
pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
Oszacowaç zakres uszkodzeƒ opony.
Opona mo˝e zostaç naprawio-
na przy u˝yciu awaryjnego ze-
stawu naprawczego do ogumie-
nia tylko w przypadku przebicia
jej przez gwóêdê lub Êrub´, gdy
uszkodzenie wystàpi∏o w cz´Êci,
w której znajduje si´ bie˝nik
opony.
• Nie nale˝y wyjmowaç gwoêdzia lub Êruby z opony. Wyj´cie ich
mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´ za pomo-
cà awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
• Aby zapobiec wyciekowi Êrodka uszczelniajàcego, nale˝y ustawiç
samochód tak, aby miejsce uszkodzenia opony (je˝eli jest znane)
znajdowa∏o si´ na górze.
Kiedy naprawa opony przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia nie jest mo˝liwa
Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie jest
mo˝liwa w opisanych poni˝ej przypadkach. W takiej sytuacji nale˝y zg∏osiç si´
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci powietrza.
Je˝eli p´kni´cia lub uszkodzenia znajdujà si´ w innej ni˝ bie˝nik cz´Êci
opony, np. boczna cz´Êç opony.
Opona jest widocznie oddzielona od obr´czy ko∏a.
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej.
Uszkodzeniu uleg∏a obr´cz ko∏a.
Zosta∏y przebite dwa ko∏a lub wi´cej.
Je˝eli bie˝nik opony zosta∏ uszkodzony gwoêdziem lub Êrubà w wi´cej ni˝
jednym miejscu.
Wygas∏a wa˝noÊç Êrodka uszczelniajàcego.
6207-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przed naprawà opony
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 620 (Black plate)

Korba podnoÊnika
PodnoÊnik
(U˝ywanie podnoÊnika:
S. 624)Klucz do nakr´tek kó∏
Awaryjny zestaw naprawczy
do ogumienia
Zaczep holowniczy
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych621
7
Sytuacje awaryjne
Umiejscowienie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 621 (Black plate)

Rurka wtryskujàca
Os∏ona rurki wtryskujàcej
NaklejkaWtyczka przewodu zasilania
Manometr
Wy∏àcznik spr´˝arki
6227-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 622 (Black plate)

Pociàgnàç do góry uchwyt, aby
podnieÊç pod∏og´ baga˝nika.
Zabezpieczyç pod∏og´ baga˝-
nika w zaczepach na siatk´
na zakupy. (
S. 489)
Wyjàç awaryjny zestaw na-
prawczy do ogumienia.
Je˝eli zas∏ona baga˝nika jest
schowana, aby wyjàç awaryjny
zestaw naprawczy do ogumienia,
nale˝y jà odchyliç.
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych623
7
Sytuacje awaryjne
Wyjmowanie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 623 (Black plate)

Wyjmowanie podnoÊnika
Odczepiç pasek mocujàcy i wyjàç podnoÊnik.
Przechowywanie podnoÊnika
PodnoÊnik nale˝y schowaç zgodnie z kie-
runkiem znacznika, znajdujàcego si´ obok
miejsca przechowywania.
6247-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podno-
Ênik sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko od-
niesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku.
55 PRIUS OM47A31E 12/30/15 4:21 PM Page 624 (Black plate)