2016 TOYOTA AURIS HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
Dotknàç przycisku rozruchu
elektronicznym kluczykiem
stronà z emblematem Toyoty.
Gdy zostanie wykryty elektronicz-
ny kluczyk, rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny i przyciskiem rozruchu
zostanie wybrany stan ON.
Je˝eli system elektronicznego klu-
czyka zosta∏ wy∏àczony w funkcjach
podlegajàcych zmianie ustawieƒ,
przyciskiem rozruchu zostanie wy-
brany stan ACCESSORY.
Mocno wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego i sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi∏ si´ symbol .
Nacisnàç przycisk rozruchu.
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ w ten sposób uruchomiç,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub in-
nym specjalistycznym warsztatem.
Zatrzymywanie pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej
i nacisnàç przycisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àczania
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zalecana
jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 459)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-
czenia autoalarmu.
Je˝eli autoalarm jest w∏àczony, odblokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego
kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych537
8
Sytuacje awaryjne
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 537 (Black plate)

Prze∏àczanie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego i na-
cisnàç przycisk rozruchu.
Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje zmian´ stanu operacyjnego,
lecz uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie nastàpi. (
S. 213)
Je˝eli elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo
Nale˝y sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka lub przycisk rozru-
chu nie zosta∏y wy∏àczone w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ.
Je˝eli tak, nale˝y je w∏àczyç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ
S. 566)
Sprawdziç, czy w∏àczony jest tryb oszcz´dzania energii elektronicznego
kluczyka. Je˝eli jest w∏àczony, wy∏àczyç go. (
S. 136)
3
5388-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 538 (Black plate)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem: Upew-
niç si´, ˝e elektroniczny klu-
czyk nie pozosta∏ wewnàtrz
samochodu.
Podczas pod∏àczania kabli rozru-
chowych alarm mo˝e zostaç ak-
tywowany, a drzwi zablokowane.
(
S. 91)
Otworzyç pokryw´ silnika
i skrzynki bezpieczników.
Zdjàç pokryw´ zacisku do
rozruchu awaryjnego.
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych539
8
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
12-woltowy
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku, gdy
akumulator 12-woltowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 539 (Black plate)

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do dodat-
niego (+) bieguna akumulatora roz∏adowanego.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego do
dodatniego (+) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujemne-
go (-) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze sta-
∏ym, nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elementem
nadwozia, z dala od zacisku do awaryjnego rozruchu i rucho-
mych cz´Êci, tak jak pokazano na ilustracji.
Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora 12-woltowego.
Otworzyç i zamknàç którekolwiek drzwi, gdy przyciskiem rozruchu
wybrany jest stan wy∏àczony.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç
obrotowà silnika, przyciskiem rozruchu wybraç stan ON, a nast´pnie
uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy w samochodzie z roz∏ado-
wanym akumulatorem 12-woltowym.
Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
8
7
6
5
4
5408-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 540 (Black plate)

Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç
przewody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej,
w jakiej by∏y pod∏àczane.
Zamontowaç pokryw´ zacisku do awaryjnego rozruchu i skrzynki
bezpieczników.
Zamykajàc skrzynk´ bezpieczników, najpierw nale˝y zahaczyç pokryw´
o dwa tylne zaczepy.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak naj-
szybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-
listycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏ado-
wania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu
ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Wymontowanie lub roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e si´ nie uruchomiç. (
S. 436)
Je˝eli akumulator 12-woltowy zosta∏ roz∏adowany, gdy wybrane by∏o po∏o-
˝enie przek∏adni nap´dowej P, zmiana po∏o˝enia nie b´dzie mo˝liwa. W ta-
kiej sytuacji holowanie samochodu b´dzie mo˝liwe tylko z podniesionà
osià przednià lub na platformie samochodowej, poniewa˝ ko∏a b´dà zablo-
kowane przez blokad´ parkowania. (
S. 485)
Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego nale˝y uruchomiç hybrydowy
uk∏ad nap´dowy, wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego i upewniç si´, ˝e
mo˝liwe jest wybranie ka˝dego po∏o˝enia dêwigni nap´dowej.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego
poboru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏ego
postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowego,
co uniemo˝liwi rozruch hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (¸adowanie aku-
mulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas jazdy.)
10
9
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych541
8
Sytuacje awaryjne
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 541 (Black plate)

Do∏adowanie lub wymiana akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi przy u˝yciu elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç zdalnego sterowania lub mechanicznego
kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to objaw usterki.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´ci
pok∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego nastàpi
powrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania. Przed
od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu wybraç stan
wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, który stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, przy pod∏àczaniu akumulatora 12-woltowego zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç.
5428-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-wolto-
wego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z aku-
mulatora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków
ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowego
pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà
powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozruchowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 542 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych543
8
Sytuacje awaryjne
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy,
natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla
zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Przy obs∏udze akumulatora 12-wol-
towego nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami
samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie akumulatora 12-woltowego.
Gdy akumulator 12-woltowy traci swoje parametry u˝ytkowe, przy d∏u˝szym
jego u˝ywaniu mo˝e dochodziç do emisji gazu o nieprzyjemnej woni, który
mo˝e byç szkodliwy dla zdrowia.
Wymiana akumulatora 12-woltowego
S. 438
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 543 (Black plate)

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika (
S. 491)
lub odczuwalny jest spadek mocy silnika (np. nie wzrasta pr´dkoÊç
samochodu).
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Przegrza-
nie systemu hybrydowego. Zmniejszona moc wyjÊciowa. [Hybrid
system overheated. Reduced output power.]”.
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zaÊwieca si´ lampka ostrze-
gawcza wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klima-
tyzacj´, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie pod-
nieÊç pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy wystarczajàco
ostygnie, sprawdziç, czy nie
ma jakichkolwiek wycieków
z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
3
2
1
5448-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy hybr ydowy uk∏ad nap´dowy
ulegnie przegrzaniu
O przegrzaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà Êwiadczyç
ni˝ej opisane objawy.
Procedury post´powania
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:04 Page 544 (Black plate)