vous avez appuyé sur le bouton « ALT
TRAILER HEIGHT » (HAUTEUR AUXI-
LIAIRE DE LA REMORQUE), il clignote en
permanence jusqu’à ce que la hauteur de
la remorque ait été atteinte.
Le contact doit être établi ou le moteur doit
être en marche et la vitesse du véhicule
zéro pour toutes les modifications de l’uti-
lisateur ayant trait au système.
Après l’arrêt du moteur, vous pourriez
constater que le système de suspension
pneumatique fonctionne brièvement, ceci
est normal. Le système corrige la position
du véhicule pour assurer une apparence
appropriée.
NOTA :
Si le véhicule est muni d’une
radio à écran tactile, toutes les fonctions d’activation et de désactivation de la sus-pension pneumatique doivent être effec-tuées au moyen de la radio. Consultez le paragraphe « Réglages du système
Uconnect » dans la section « Instrumentsdu tableau de bord » pour obtenir de plusamples renseignements.
MISE EN GARDE!
Le système de suspension pneuma-
tique
utilise de l’air à haute pression
pour activer le système. Pour éviter
de vous blesser ou d’endommager le
système, consultez votre conces-
sionnaire autorisé pour tout entre-
tien du système.
Modes de suspension pneumatique
Le système de suspension pneumatique
comporte plusieurs modes pour protéger
le système dans des situations particuliè-
res : Mode pneu-cric
Pour faciliter le remplacement d’une roue
de secours, le système de suspension
pneumatique est muni d’une fonction qui
permet de désactiver le système de mise
à niveau automatique. Ce mode doit être
utilisé lorsque le moteur est en marche.
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez les paragraphes « Cen-
tre d’information électronique (EVIC) » ou
« Écran d’information du conduc-
teur (DID) » dans la section « Instruments
du tableau de bord », ou le paragraphe
« Réglages du système Uconnect » dans
la section « Instruments du tableau de
bord » si le véhicule est équipé d’une
radio à écran tactile.
NOTA :
Ce mode doit être utilisé lorsque
le moteur est en marche.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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