2016 Peugeot Partner Tepee stop start

Stop & Start
54
Partner-2-VP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Přechod motoru do režimu STARTKontrolka " ECO " zhasne a
motor se spustí:
-
u vozidla s mechanickou
převodovkou -

když na doraz
sešlápnete spojkový pedál,
-
u vozidla

s mechanickou
pilotovanou 6-ti stupňovou
převodovkou:
●
když uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A

nebo M,
●
nebo když s předvoličem
v poloze N

a s uvolněným
brzdovým pedálem přesunete
předvolič do polohy A nebo M,
●
nebo když zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u vozidel s mechanickou
převodovkou při aktivovaném režimu
STOP

k zařazení rychlostního stupně
bez úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se zobrazí výzva k
úplnému sešlápnutí spojkového pedálu
pro umožnění opětného nastartování
motoru. Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
Z důvodu bezpečnosti nebo pohodlí je
režim START automaticky aktivován,
jestliže:
-
jsou otevřeny dveře řidiče,
-
je rozepnut bezpečnostní pás řidiče,
-
rychlost vozidla překročí 25 km/h
u mechanické převodovky nebo
1

1
km/h u mechanické pilotované
6-ti stupňové převodovky

,
-
jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilovač brzd, nastavení
klimatizace, apod.), které to
vyžadují pro možnost řízení
systémů nebo vozidla.
V takovém případě kontrolka
"ECO" několik sekund bliká a
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.
Deaktivace
Ve kterémkoliv okamžiku lze
systém deaktivovat stisknutím
tlačítka "ECO OFF".
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení na displeji.
Pokud bylo vypnutí provedeno v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
Opětná aktivace
Opět stiskněte tlačítko "ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to
signalizováno zhasnutím kontrolky
ovladače a hlášením na displeji.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Porucha funkce
V případě poruchy systému
kontrolka "ECO OFF" bliká a
poté se trvale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
Všechny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí. V takovém případě je třeba
vypnout zapalování a poté nastartovat
pomocí klíčku.

Stop & Start
55
Partner-2-VP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Údržba
Aby se předešlo jakémukoliv
zranění souvisejícímu s
automatickým spuštěním režimu
START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem pod kapotou vozidla systém
Stop & Start vypnout.
Tento systém používá akumulátor
specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT)
nebo v jiném odborném servisu.
Montáž akumulátoru, který nebyl
schválen společností PEUGEOT, může
způsobit nesprávné fungování systému.
Systém Stop & Start využívá
pokročilé technologie. Jakýkoliv
zásah na tomto typu akumulátoru
smíí být prováděn výhradně v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Správný způsob pro zastavení Správný postup pro startování
Kontrolka žhavení
naftového motoru
Když je teplota dostatečná,
kontrolka se rozsvítí na méně
než jednu sekundu a můžete
startovat bez čekání.
Za chladného počasí vyčkejte na
zhasnutí této kontrolky, poté spusťte
startér (poloha Startování) a držte
klíček až do naskočení motoru.
Kontrolka otevřeného vstupu
Jestiže se rozsvítí, některý ze
vstupů do vozidla není dovřený,
proveďte kontrolu!
Chraňte motor a převodovku
Před vypnutím zapalování nechte
motor běžet několik sekund na
volnoběh, aby se snížily otáčky
turbodmychadla (u naftového motoru).
Nestlačujte pedál akcelerace v
okamžiku vypínání zapalování.
Po zaparkování není nutno zařazovat
rychlostní stupeň.
STARTOVÁNÍ A ZAST AVENÍ
MOTORU
Poloha Zapnuté zapalování a
příslušenství.
Pro odemknutí řízení mírně pohybujte
volantem a současně otáčejte klíčkem,
bez použití síly. V této poloze spínací
skříňky mohou být některá elektrická
zařízení v činnosti.
Poloha Startování.
Startér je spuštěn. Jakmile se motor
rozběhne, klíček uvolněte.
Poloha STOP: zámek řízení.
Zapalování je vypnuté. Otočte
volantem až do zablokování řízení.
Vytáhněte klíček.
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
3

57
Partner-2-VP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
NĚKOLIK DOPORUČENÍ PRO
JÍZDU
V každém případě dodržujte dopravní
předpisy a buďte ostražití v jakémkoliv
provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě
ruce na volantu, abyste byli připraveni
kdykoliv reagovat na jakoukoliv situaci.
Při dlouhé cestě vřele doporučujeme
udělat si přestávku každé dvě hodiny.
Při špatném počasí jezděte plynule,
brzděte včas a ponechávejte větší
bezpečnou vzdálenost.
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k vážnému poškození Vašeho vozidla
a rovněž jeho elektrických systémů.Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
-
ujistěte se, že hloubka vody
nepřesahuje 15 cm, přitom

vezměte
v úvahu vlny vyvolané průjezdem
dalších vozidel,
-
deaktivujte systém Stop & Start,
-
jeďte co nejpomaleji, bez brzdění
a zrychlování. V žádném případě
nepřekračujte rychlost 10
km/h,
-
nezastavujte a nevypínejte motor.
Po opuštění zaplaveného úseku,
jakmile to podmínky provozu bezpečně
umožní, několikrát lehce přibrzděte,
aby se vysušily brzdové destičky a
kotouče.
V případě pochybností o stavu
V
ašeho vozidla se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis. Nejezděte nikdy se zataženou
parkovací brzdou - Hrozí riziko
přehřátí a zničení brzdového
systému!
Neparkujte ani nenechávejte běžet
motor u vozidla stojícího na plochách,
kde se může hořlavý podklad nebo
materiál (suchá tráva, spadané
listí,
...) dostat do kontaktu s horkým
výfukovým systémem - Riziko požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru
vozidlo s běžícím motorem. Pokud
musíte z vozu vystoupit a nechat
motor běžet, zatáhněte parkovací
brzdu a zařaďte neutrální polohu nebo
zvolte polohu předvoliče
N nebo P,
podle typu převodovky.
Důležité!
Nastartov

DIESEL
162
PARTNER-2-VP_CS_CHAP07_VERIFICATION_ED02-2015
ODPOJENÍ DODÁVKY P ALIVA
V případě silného nárazu vypne
bezpečnostní zařízení automaticky
přívod paliva do motoru.
Blikání této kontrolky je
doprovázeno hlášením na
displeji.
Vně vozidla ověřte nepřítomnost
zápachu nebo úniku paliva a obnovte
přívod:
-
vypněte zapalování (poloha STOP),
-
vytáhněte klíček ze spínací skříňky,
-
zasuňte klíček do spínací skříňky,
-
zapněte zapalování a nastartujte
motor.
RUČNÍ PODÁVACÍ ČERPADLO
NAFTY
Palivo používané
pro naftové
motory
Naftové motory jsou kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné a
připravované evropské standardy
(motorová nafta vyhovující normě
EN 590
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN 14214), které je
možno načerpat u čerpacích stanic
(s přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
V některých naftových motorech
je možno používat biopalivo B30.
Nicméně používání, byť jen dočasné,
tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby

. Obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu). Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nezbytné odvzdušnit
palivový okruh.
Ostatní motory HDi
- Doplňte do palivové nádrže
nejméně pět litrů nafty.
-
Pumpujte ručním podávacím
čerpadlem, umístěným v
motorovém prostoru pod
ochranným krytem.
-
Zapněte startér až do naskočení
motoru.
Motor BlueHDi
- Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.
-
Zapněte zapalování (bez
nastartování motoru).
-
Vyčkejte přibližně 6 sekund a
vypněte zapalování.
-
Úkon zopakujte 10 krát.
-
Zapněte startér pro spuštění
motoru.
Palivo

169
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
AKUMULÁTOR
Před odpojením akumulátoru je nutno
nejprve vypnout zapalování a počkat
2
minuty
.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Po opětném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
zapnutím startéru alespoň 1
minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Nicméně, pokud se
po této manipulaci vyskytnou malé
poruchy

, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Po výměně žárovek počkejte před
opětovným připojením akumulátoru
přibližně 3
minuty

.
Doporučujeme odpojit akumulátor,
je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
- Odpojte akumulátor.
-
Dodržujte návod k použití
stanovený výrobcem nabíječky.
-
Akumulátor připojte počínaje
svorkou záporného pólu (-).
-
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte
je a očistěte.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
- Připojte červený kabel ke
svorkám kladného pólu (+) obou
akumulátorů.
-
Jeden konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru.
-
Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke
kostřicímu bodu startovaného
vozidla, co nejdále od akumulátoru.
-
Zapněte startér, nechte točit motor

.
-
Vyčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté kabely odpojte.
Přítomnost tohoto štítku
signalizuje použití olověné
autobaterie (akumulátoru) 12
V se
specifickými vlastnostmi, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit servisu
sítě PEUGEOT

nebo kvalifikované
autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude
systém Stop & Start aktivní až po
několika hodinách, v závislosti na
meteorologických podmínkách a stavu
nabití baterie (přibližně až 8
hodin).
Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.
Baterie
8
R

198
Partner-2-VP_cs_Chap09_Caract-technique_ed02-2015
Motory / Hmotnosti - Diesel
5 místMotor Převodovka
Počet rychlostíObsah
motorového oleje* (l) Nebrzděný
přívěs (kg)
Doporučené svislé zatížení koule
tažného zařízení (kg)
1.6 HDi 75 k Mechanická 5-740 50
1.6
HDi 75 k F
APMechanická 5-715 70
1.6
HDi 90 k Mechanická 53,75 740 55
1.6
HDi 90 k F

APMechanická 53,75 750 55
1.6
HDi 92 k ECO Mechanická 53,75 715 70
1.6
HDi 92 k F

APMechanická 53,75 715 70
1.6
e-HDI 92 k ECO Mechanická
5
3,75 690
70
Mechanická Pilotovaná 6
75070
1.6
e-HDi 92 k F

APMechanická
5
3,75 690
70
Mechanická Pilotovaná 6
75070
1.6
HDi 1

10
k F
APMechanická 53,75 750 55
1.6
HDi 1

12
k F
APMechanická 53,75 735 70
FAP: filtr pevných částic.
e-HDi: model vybavený systémem Stop & Start.
* Včetně výměny olejového filtru.
Hmotnosti

199
Partner-2-VP_cs_Chap09_Caract-technique_ed02-2015
7 místMotor Převodovka
Počet rychlostíObsah
motorového oleje* (l) Nebrzděný
přívěs (kg)
Doporučené svislé zatížení koule
tažného zařízení (kg)
1.6 HDi 90 k Mechanická 53,75 750 70
1.6
HDi 90 k F
APMechanická 53,75 750 70
1.6
HDi 92 k F

APMechanická 53,75 750 70
1.6
e-HDI 92 k F

APMechanická 53,75 750 70
1.6
HDi 1

10
k F
APMechanická 53,75 750 70
1.6
HDi 1

12
k F
APMechanická 53,75 750 70
FAP: filtr pevných částic.
e-HDi: model vybavený systémem Stop & Start.
* Včetně výměny olejového filtru.
TECHNICK

198

Hmotnosti


Motory / Hmotnosti - Diesel


5 míst

Motor


Převodovka



Obsah motorového
oleje (l) s výměnou
fi ltru



Nebrzděný přívěs
(kg)



Doporučené svislé
zatížení koule
tažného zařízení (kg)



1.6 HDi 75 k

Mechanická 5-ti
stupňová
-
600
70

1.6 HDi 75 k FAP

Mechanická 5-ti
stupňová
-
715
70

BlueHDi 75 k Euro 6

Mechanická 5-ti
stupňová
-
720
70

1.6 HDi 90 k

Mechanická 5-ti
stupňová
3,75
735
70

1.6 HDi 92 k FAP

Mechanická 5-ti
stupňová
3,75
715
70

1.6 e-HDi 92 k FAP

Mechanická 5-ti
stupňová

3,75
690
70

Pilotovaná 6-ti
stupňová
750
70

1.6 BlueHDi 100 k
Euro 6

Mechanická 5-ti
stupňová
3,75
600
70

1.6 BlueHDi 100 k
S&S

Mechanická 5-ti
stupňová

3,75
600
70

Pilotovaná 6-ti
stupňová
600
70

1.6 HDi 115 k FAP

Manuelle 5 rapports
3,75
735
70

1.6 BlueHDi 120 k
Euro 6

Mechanická 6-ti
stupňová
3,75
600
70

FAP:
fi ltr pevných částic.

e-HDi:
model vybavený systémem Stop & Start.