2016 Peugeot 508 RXH tow

227
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Trójkąt ostrzegawczy
Przed opuszczeniem samochodu, aby
rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy,
włączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę odblaskową.
Wymiary trójkąta (złożonego) lub jego pudełka
nie mogą przekraczać:
-

A : d

ługość = 438 mm,
-

B : w

ysokość = 56 mm,
-

C : s

zerokość = 38 mm.
Sedan
F Nacisnąć występ 1 i pociągnąć zespół do
siebie.
SW i RXH spalinowy
F Przekręcić pokrętło 2 , aby zdjąć pokrywę.
F P rzytrzymać pokrywę i trójkąt, aby nie
up a d ł y. F

U
stawić trójkąt za samochodem, zgodnie
z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Trójkąt jest oferowany jako wyposażenie
dodatkowe, prosimy kontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Ustawianie trójkąta na
drodzeTo urządzenie związane z bezpieczeństwem jest
uzupełnieniem włączenia świateł awaryjnych.
Powinno obowiązkowo znajdować się w samochodzie.
Miejsce na złożony trójkąt
ostrzegawczy lub jego pudełko znajduje
się w wewnętrznej wykładzinie klapy
bagażnika. Montaż/rozkładanie trójkąta opisane
jest w instrukcji użytkownika
dostarczonej z trójkątem.
8
W razie awarii

230
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości. Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
W razie awarii

232
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

W

łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U
ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F
P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
wykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W razie awarii

233
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
2. PompowanieF Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i
pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik
B

w położeniu "I"; aby spuścić
powietrze: przełącznik B w położeniu "O"
i
nacisnąć przycisk C), zgodnie z
etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się przy drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F

P

rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
8
W razie awarii

234
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.F Odkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-
s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w
sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
W razie awarii

237
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Chowanie koła
F Włożyć na swoje miejsce skrzynkę z narzędziami na środek koła i ją przypiąć.
F

P
ołożyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik.
F
P
ołożyć koło na swoim miejscu.
F
O
dkręcić o kilka obrotów środkową
nakrętkę (kolorową), a następnie założyć ją
na środek koła.
F

M

ocno dokręcić aż do kliknięcia środkowej
śruby, aby przymocować koło.Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy koniecznie
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
8
W razie awarii

238
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
F Ustawić podstawę podnośnika 2 na ziemi i upewnić się, że stoi ona na wysokości
środka miejsca A (z przodu) lub B (z tyłu),
jak najbliżej zmienianego koła.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym kierowcom:
w miarę możliwości podłoże powinno być
płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba że jest
zaprogramowany w trybie automatycznym.
Wyłączyć zapłon.
W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć pier wszy bieg, aby zablokować
koła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów,
ustawić dźwignię w
położeniu P, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zapaliła się kontrolka hamulca
oraz kontrolka P .
F Zdjąć osłonę z każdej śruby za pomocą
narzędzia 3 (zależnie od wyposażenia).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz
do odkręcania kół 1, aby odblokować
śrubę antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
Należy bezwzględnie upewnić się, czy pasażerowie wysiedli z samochodu i przebywają
w
bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony na podnośniku; użyć podpórki.
Jeżeli Państwa samochód nie posiada podnośnika, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu uzyskania numerów referencyjnych
narzędzi koniecznych do zmiany koła: podnośnika i klucza do kół.
Nie używać:
-

p

odnośnika do innych celów niż
podnoszenie pojazdu,
-

i

nnego podnośnika niż dostarczony
przez producenta.
W razie awarii

242
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Wymiana żarówki
Światła przednie
Model ze światłami w technologii
"full LEDs"
1. Oświetlenie dodatkowe.
2. Światła mijania.
3.
Ś

wiatła drogowe.
4.
Ś

wiatła dzienne.
5.
K

ierunkowskazy / światła pozycyjne.
6.
R

eflektory przeciwmgłowe.
W pewnych warunkach klimatycznych
(niska temperatura, wilgotność...)
na wewnętrznej powierzchni szyby
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zamglenie, co jest normalnym
zjawiskiem; zamglenie to znika w ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
W celu wymiany diod
elektroluminescencyjnych LED należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Wszystkie te światła są światłami diodowymi
(diody elektroluminescencyjne LED).
Model ze światłami halogenowymi
1. Światła mijania (H7-55W).
2. Ś wiatła drogowe (H7-55W).
3.
Ś

wiatła dzienne (LED).
4.
K

ierunkowskazy / światła pozycyjne
(LED).
5.
R

eflektor y przeciwmgłowe (LED).
W przypadku żarówek z występami typu
H7
zachować ich położenie, aby zapewnić jak
najwyższą jakość oświetlenia.
W razie awarii