2016 Peugeot 508 tlak

199
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Kamera pro couvání
Kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
zařazení zpětného chodu.
Podle verze je obraz přenášen na dotykovou
obrazovku nebo na přístrojovou desku.Kamera v žádném případě nemůže
nahradit pozornost a odpovědnost
řidiče.
Funkce couvací kamery doplňuje funkci
parkovacího asistenta. Zobrazení čar jako dvojexpozice
napomáhá při manévrování.
Čáry jsou zobrazené jako vyznačení
„na zemi“ a neumožňují situovat vozidlo
vůči vysokým překážkám (příklad: jiná
vozidla, ...).
Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla
(rozestup odpovídá šířce vozidla bez zpětných
zrcátek).
Červená čára znázorňuje přibližně
třiceticentimetrový prostor za hranou zadního
nárazníku vozidla.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost přibližně 1
a 2 metry za hranou zadního nárazníku Vašeho
vozidla. Otevření víka zavazadlového prostoru způsobí
zmizení obrazu.
Pravidelně kameru čistěte pomocí
suchého měkkého hadříku.
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže než
30 cm od optiky kamery.
Zobrazení části registrační značky
ve spodní části obrazovky je zcela
normální.
6
Řízení

200
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivo
Aby mohlo být doplnění paliva registrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší
než 5 litrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
F
Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
klapce).
F

O
tevřete uzávěr jeho otočením
o 1/4 otáčky doleva.
F

S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák
(na klapce).
Palivová nádrž
Objem nádrže: přibližně 72 litrů (nebo 55 litrů, podle verze).
Při natankování paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné vypustit palivo z nádrže
dříve, než dojde ke spuštění motoru.
U vozidla se systémem Stop & Start
nikdy nedoplňujte palivo, když je motor
v režimu STOP; vždy povinně vypněte
zapalování klíčem nebo pomocí tlačítka
„START/STOP“ ( je-li vozidlo vybaveno
systémem Odemykání a startování bez
k líč k u).
Otevření
- Stiskněte ovladač. P
o vypnutí zapalování je tento ovladač
aktivní ještě několik minut. V případě
potřeby zapněte zapalování pro jeho
opětnou aktivaci.Plnění nádrže
F Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz (přitom stlačit kovovou klapku A ).
F

P
roveďte načerpání paliva. Nepokračujte
po třetím vypnutí pistole, neboť by mohlo
dojít k poruchám funkce.
F

V
raťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4 otáčky doprava ho uzavřete.
F

P
o naplnění uzavřete víko.
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Pro benzinové motor y je třeba použít
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
benzinu.
Praktické informace

210
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Údržba
Zařízení nemůže řádně fungovat, pokud nejsou
koule a držák čisté.
Před mytím vozidla vysokotlakým proudem
vody musí být elektrická zásuvka sklopena,
koule demontována a zátka zasunuta do
držáku.
V případě potřeby jakéhokoliv zásahu na
tažném zařízení se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Nasaďte na kulový čep a na otočný ovladač
ochranné krytky.
Uložte kouli do vaku.
Do upevňovacího držáku vložte ochrannou
zátku.
Vezměte pevně kouli do jedné ruky, druhou
rukou stlačte otočný ovladač a otočte jím ve
směru pohybu hodinových ručiček až na doraz.
Vyjměte kouli z držáku.
Počítejte s hmotností koule (přibližně
3,5 kg). Riziko zranění!
Uložení
Je doporučeno uložit kouli pokud možno do
úložné přihrádky pod podlahou zavazadlového
prostoru.
Upevněte kouli pomocí provázku obalu.Nikdy nenechávejte kouli volně položenou
v zavazadlovém prostoru. V případě
prudkého brzdění by mohla představovat
nebezpečí pro cestující ve vozidle.
Kromě jiného by mohlo dojít k poškození
zavazadlového prostoru a samotné koule.
Pr

220
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Hladina chladicí
kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí jí
však překročit.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou
a

parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky
a nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku
sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo
k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
U vozidel vybavených ostřikovači
světlometů je dosažení minimální
hladiny kapaliny indikováno
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti PEUGEOT nebo
v
odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Minimální hladina tohoto aditiva je indikována
rozsvícením této kontrolky, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na displeji
přístrojové desky.
Množství aditiva nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem. Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
V zimě je doporučeno používat kapalinu
na bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Ventilátor
chlazení se může
rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být nezbytně a rychle
provedeno v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Praktick

229
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.Tato sada se skládá z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem.
Umožňuje provést dočasnou opravu

pneumatiky.
S takto opravenou pneumatikou můžete
následně dojet k nejbližším servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Kompresor umožňuje zkontrolovat a upravit tlak
v pneumatice.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Seznam nářadí
Všechny tyto pomůcky jsou specificky určené
pro vozidlo a mohou se odlišovat podle stupně
výbavy. Nepoužívejte je k jiným účelům.
1.
K

ompresor 12 V.
O

bsahuje vyplňovací přípravek pro
dočasné opravení pneumatiky a umožňuje
nahustit pneumatiku na potřebný tlak.
2.
J

eden klín* pro zajištění jednoho předního
kola vozidla.
3.
O

ko pro vlečení.
V

íce informací o odtahování vozidla
naleznete v příslušné rubrice.
* Dle země prodeje nebo dle stupně výbavy.Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče)
o malém objemu.
8
Porucha na cestě

230
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Spínač pro zapnutí „I“ / vypnutí „O“.
C.
T

lačítko pro snižování tlaku.
D.
T

lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
Popis sady
F. Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
I.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti. Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Porucha na cestě

232
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D
bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F
I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a 60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F Z astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit kontrolka
podhuštění, a to až do opětovné aktivace
systému v servisní síti PEUGEOT nebo
v
kvalifikované autodílně.
Porucha na cestě

233
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
2. HuštěníF Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet. F
U pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „ I“;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze „O“
a
stisknutí tlačítka C) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200 km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
F

O

točte volič A do polohy
„Huštění“.
F

Z

cela rozviňte černou hadici H .
F

P

řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opravovaného
kola.
8
Porucha na cestě