2016 Peugeot 301 čas

180
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Kapota motoru
Zavírání
F Vysuňte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F Za cvakněte vzpěru do jejího uložení.
F
Sk

lopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F
Př

itažením ověř te, že je kapota řádně
zajištěná.
F
Vy

jměte vzpěru z jejího uložení.
F
Up
evněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.
V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Když je motor zahřátý, buďte opatrní při
manipulaci s vnějším ovladačem
a vzpěrou (nebezpečí popálení).
Otevírání
F Zatlačte směrem doleva vnější ovladač
a z
vedněte kapotu.
F Př
itáhněte směrem k sobě vnitřní ovladač,
umístěný na spodní části palubní desky.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...).
Ověřování

183
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Kontrola množství náplní
Množství motorového oleje
Kontrola hladiny se provádí ruční
měrkou, nacházející se v motorovém
prostoru. Její přesné umístění
naleznete v popisu motorového
prostoru Vašeho vozidla.Kontrola ruční měrkou
Zjistíte-li hladinu nad ryskou A nebo pod
r yskou B, m
otor nestartujte .
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami (nebo výměnami oleje)
je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění každých 5 000 ujetých km.
Měření je spolehlivé pouze v případě, když
vozidlo stojí ve vodorovné poloze a jeho motor
je zastavený nejméně po dobu 30 minut.
- Po
kud hladina přesahuje
úroveň MAXI (riziko
poškození motoru),
obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
-
Po

kud hladina
nedosahuje úrovně
MINI , je nutné do motoru
olej doplnit.
Informace o umístění ruční měrky
v motorovém prostoru vozidla naleznete
v popisu motorového prostoru Vašeho vozidla.
F Uc
hopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F
Ot

řete měrku čistým hadříkem
nepouštějícím vlákna.
F
Za

suňte měrku na doraz, znovu ji
vytáhněte a proveďte vizuální kontrolu: při
správném množství oleje se hladina musí
nacházet mezi ryskami A a B .
10
Ověřování

185
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Hladina chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí jí
však překročit.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou
a parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky
a nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku
sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo
k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Doplnění
Doplnění této kapaliny musí být urychleně
provedeno v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Minimální hladina tohoto aditiva je indikována
rozsvícením kontrolky Servis, zvukovým
signálem a hlášením na obrazovce ( je-li ve
v ýbavě). Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
10
Ověřování

186
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie nevyžaduje údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Nepřerušované svícení
této kontrolky a zobrazení
výstražného hlášení na obrazovce ( je-li ve
výbavě) signalizují počátek zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
k

m/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty; řiďte
se odstavcem „Hladina aditiva do nafty“.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
Vzduchový a pylový filtr
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
V případě práce na autobaterii 12 V naleznete
v příslušné kapitole opatření, která je třeba
učinit před jakýmkoliv zásahem.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Ověřování

190
301_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
MotorHDi 92 kBlueHDi 100 k
Převodovky BVM (Mechanická 5 stupňů)BVM (Mechanická 5 stupňů)
Typ, varianta, verze: DD... 9HJC9HP0BHY6
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 560
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 88,375 x 88,3
Max. výkon: norma EHS (kW)* 6873
Otáčky max. výkonu (ot /min) 4 0003 750
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 230254
Otáčky max. momentu (ot /min) 1 7501 750
Palivo Motor. naftaMotor. nafta
Katalyzátor anoano
Filtr pevných částic neano ano
Objem olejové náplně (v litrech) motoru
(s
v

ýměnou filtru) 3,75
3,75
Naftové motor y
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených evropským
n
ařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
technick

193
301_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Identifikační prvky
A. Sériové výrobní číslo v motorovém prostoru. Toto číslo je vyražené na karoserii,
v blízkosti kabinového vzduchového filtru. Kontrola tlaku musí být prováděna na
studených pneumatikách, nejméně
jedenkrát měsíčně.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
představuje riziko prasknutí pneumatik
a
z

vyšuje spotřebu paliva.
B.
Sé

riové výrobní číslo na palubní desce.
To

to číslo je uvedené na nalepeném štítku
a
j

e vidět při pohledu skrz čelní sklo. C.
Št

ítek výrobce vozidla. To
to číslo je uvedené na nesnímatelném
štítku nalepeném v dolní části prostředního
sloupku na pravé straně vozidla.
D.
Štítek s údaji o pneumatikách/bar vě laku. Tento štítek je nalepený na prostředním
s loupku na staně řidiče. Obsahuje následující informace:
-
tl

aky huštění pneumatik pro prázdné
a
z
atížené vozidlo,
-
ro
změry pneumatik,
-
tl
ak huštění náhradního kola,
-
oz
načení odstínu laku.
Různá viditelná označení pro možnost identifikace a dohledání vozidla.
11
Technick

195
301_cs_Chap12a_RD5(RD45)_ed01-2016
Autorádio je kódováno tak, aby mohlo fungovat pouze
ve Vašem vozidle.
Autorádio / Bluetooth®
01 První kroky
Z bezpečnostních důvodů smí řidič provádět operace,
které vyžadují zvýšenou pozornost, pouze ve stojícím
vozidle.
Když je motor zastavený, může se autorádio po
několika minutách vypnout, aby se nevybíjela
autobaterie vozidla.
OBSAH
02
Ovladače u
volantu
03
Hlavní nabídka
04
Audio
05
Telefonování
06
Nastavení

zvuku
07
Schéma(ta) zobrazování
Časté

otázky str.
str.
str.
str.
str.
str.
str.
str.
196
197
198
199
209
218
219
221

02
197
301_cs_Chap12a_RD5(RD45)_ed01-2016
OVLADAČE NA VOLANTU
Rádio: automatické naladění vyšší frekvence.
CD/MP3/USB: volba následující skladby.
CD/USB: přidržení ovladače: rychlý posun vpřed.
Přeskočení v seznamu.Změna zdroje zvuku.
Potvrzení volby.
Zvednutí/zavěšení telefonu.
Stisknutí na více než dvě sekundy:
vstup do nabídky telefonu.
Rádio: automatické naladění nižší
frekvence.
CD/MP3/USB: volba předcházející
skladby.
CD/USB: přidržení ovladače: rychlý
posun vzad.
Přeskočení v seznamu.
Rádio: naladění předchozí/následující
uložené stanice.
USB: volba žánru/umělce/adresáře ze
seznamu.
Volba předcházejícího/následujícího
prvku
v nabídce.
Zvýšení hlasitosti.
Snížení hlasitosti.Mute: vypnutí zvuku
současným stisknutím
tlačítek pro zvýšení a snížení
hlasitosti.
Obnovení zvuku: stisknutí
jednoho ze dvou tlačítek pro
seřizování hlasitosti.