2016 Peugeot 301 čas

90
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčte, že detektory nejsou
pokryté blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
detektorů.
Některé zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka, ...) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta.V případě výskytu závady
systému se při zařazení zpětného
chodu rozsvítí tato kontrolka na
přístrojové desce a/nebo se na obrazovce
zobrazí hlášení doprovázené krátkým
zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo jiný
odborný servis.
Poruchy funkce
Funkce bude automaticky deaktivována
při tažení přívěsu nebo při montáži
nosiče jízdních kol (pokud je vozidlo
vybavené tažným zařízením nebo
nosičem jízdních kol doporučeným
společností PEUGEOT).
Dezaktivace / aktivace
parkovacího asistenta vzadu
Dezaktivaci či opětnou aktivaci
funkce lze provést v nabídce
Konfigurace vozidla.
Aktuální stav funkce je při vypnutí
zapalování uložen do paměti.
Podrobnější informace o přístupu do nabídky
pro konfiguraci parkovacího asistenta
naleznete při nastavování obrazovky v kapitole
„Kontrola funkcí“, v části „Osobní nastavení -
konfigurace“.
Řízení

94
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Při jízdě za jasného počasí nebo při
dešti, ve dne i v noci, je zakázáno
ponechat rozsvícené přední světlomety
do mlhy a zadní světlo do mlhy.
V
t
ěchto situacích může totiž síla jejich
světelných paprsků oslňovat ostatní
řidiče. Mají být používány pouze za
mlhy nebo při sněžení.
V těchto meteorologických podmínkách
je třeba zapnout potkávací světla
a
s

větla do mlhy ručně, protože snímač
může detekovat dostatečnou intenzitu
světla.
Neopomeňte zhasnout přední
světlomety do mlhy a zadní světlo do
mlhy, jakmile jich již není zapotřebí.Rozsvícení světel po
vypnutí zapalování
Pro opětnou aktivaci ovládání světel
otočte prstenec do polohy „0“ (vypnutá
světla) a poté do požadované polohy.
V případě zapomenutí vypnutí světel se
při otevření dveří řidiče ozve zvukový
signál.
Světla (s výjimkou obrysových světel)
budou pro zamezení vybití autobaterie
vozidla automaticky vypnuta po uplynutí
nejvíce 30
m

inut.
Zhasnutí světel při vypnutí
zapalování
Kromě případů, kdy je aktivováno
automatické doprovodné osvětlení, se
všechna světla při vypnutí zapalování
okamžitě vypnou.
viditelnost

95
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Dočasně ponechaná rozsvícená potkávací
světla po vypnutí zapalování vozidla usnadňují
vystupování řidiče na málo osvětleném místě.
Doprovodné osvětlení
s
ru
čním zapínáním
Uvedení do činnosti
F Při vypnutém zapalování dejte „světelné
z
namení“ dálkovými světly pomocí
ovladače světel.
F
Nov

é „světelné znamení“ dálkovými světly
funkci dezaktivuje.
Vypnutí
Ruční doprovodné osvětlení se vypne
automaticky po uplynutí naprogramovaného
času.
Denní světla*
Pokud je ovladač světel v poloze „0“, denní
světla se rozsvítí automaticky po nastartování
vozidla.
*
P

odle země prodeje. Při rozsvícení obrysových,
potkávacích nebo dálkových světel
denní světla zhasnou.
Tato funkce nemůže být dezaktivována.
6
V

96
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Seřízení sklonu světlometů
Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci silničního provozu, je nutno seřídit sklon světlometů podle
zatížení vozidla.
Toto seřízení lze provést pomocí ovladače umístěného:
-
v mo
torovém prostoru,
-
vl

evo dole pod volantem (podle verze vozidla).
Při dodání vozidla jsou světlomety v poloze „ 0“.
0 1 nebo 2 osoby na předních místech.
- 5 os ob.
1
5 os

ob + maximální povolené zatížení
v
z

avazadlovém prostoru.
-
Po

uze řidič + maximální povolené zatížení
v zavazadlovém prostoru.
Lze použít i vyšší polohy, ale s rizikem omezení
pole osvětlovaného světlomety.
Ovladač v motorovém prostoru
F Zvedněte kapotu motorového prostoru pro
p řístup k ovladači ( jeden ovladač na každé
svět l o).
F
Ot

áčejte ovladačem pro nastavení sklonu
světlometů.
Cesty do zahraničí
Konstrukce potkávacích světel
umožňuje používat vozidlo bez jakékoliv
úpravy i v zemích, kde se jezdí na
opačné straně než v zemi prodeje
Vašeho vozu.
Ovladač vlevo od volantu
viditelnost

100
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Směrová světla
F Doleva: stlačte ovladač dolů až za bod
odporu.
F
Do

prava: nadzvedněte ovladač až za bod
odporu.
Tři zablikání
F Posuňte páčku lehce nahoru nebo dolů bez
p řekonání bodu odporu, a směrová světla
třikrát zablikají.
Výstražná světla
Automatické rozsvícení
výstražných světel
Při brzdění v kritické situaci se v závislosti
na zpomalení rozsvítí automaticky výstražná
světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.
F
Mů

žete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.
F
St

iskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.
Zvukové výstražné zařízení
F Stlačte střední část volantu.
Z vukové výstražné zařízení slouží k varování
ostatních účastníků silničního provozu před
bezprostředním nebezpečím.
Vizuální výstraha rozsvícenými směrovými
světly pro upozornění ostatních účastníků
silničního provozu v případě poruchy, vlečení
vozidla či jiného nebezpečí.
Bezpečnost

101
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku
Systém detekce poklesu tlaku v žádném
případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v pneumatikách (včetně rezervního
kola) nebo kontrolu před každou delší
jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).Hodnoty tlaků předepsaných pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích
naleznete v příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách musí
být prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přidejte k hodnotám uvedeným na štítku
0,3 baru.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo rozjede.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému (reset) po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně kola
.
Při detekci poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
7
Bezpečnost

102
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku
v pneumatikách bude spolehlivé, pouze
pokud je resetování provedeno se
správně nastaveným tlakem ve všech
čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní na chybný tlak ve chvíli
resetování.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou.
Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Při poklesu tlaku se trvale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení.
F
Ok

amžitě zpomalte, neotáčejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F
Za

stavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F Po
kud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud není možné kontrolu
provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F
V př

ípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Resetování systému
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.
Bezpečnost

106
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce. Systémy ASR /ESP poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik
a disků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí a že jsou
respektovány postupy pro montáž
a opravy sítě PEUGEOT.
Po nárazu nechte systémy ověřit
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na obrazovce, signalizuje
poruchu těchto systémů.
Opětná aktivace
Systémy se znovu aktivují automaticky po
každém vypnutí zapalování nebo za jízdy při
překročení rychlosti 50
k

m/h.
F
Pr

o opětnou manuální aktivaci znovu
stiskněte tlačítko.
Ko

ntrolka tlačítka zhasne.
Zhasnutí symbolu na přístrojové desce
signalizuje opětnou aktivaci systémů ASR
a ESP.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...)
může být vhodné dezaktivovat systémy ASR
a ESP, aby mohla kola prokluzovat pro
obnovení přilnavosti.
Systémy řízení dráhy vozidla
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna
vo

stí nebo s dráhou
se tyto systémy samy uvedou do činnosti. Rozsvícení tohoto symbolu
signalizuje dezaktivaci systémů ASR
a ESP.
F
St

iskněte toto tlačítko umístěné ve spodní
části palubní desky (na straně řidiče)
a držte jej stisknuté až do zobrazení
příslušného symbolu na přístrojové desce. Ko ntrolka tlačítka se rozsvítí.Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis pro zkontrolování systémů
A S R / E S P.
Při jízdě vozidla s vypnutým motorem
nefunguje posilovač řízení.
Bezpečnost