2016 Peugeot 301 zapalování

80
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Poškození převodovky hrozí v případě:
- současného sešlápování pedálu
akcelerace a brzdového pedálu,
-
že s

e při poruše akumulátoru
snažíte násilím přesunout předvolič
z polohy P do jiné polohy.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P
,
zobrazí se na displeji výstražné hlášení.
F
Př

esuňte předvolič do polohy P ,
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte
krokem. Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa, ...) přesuňte předvolič do
polohy
N a z

atáhněte parkovací brzdu.
Ruční režim
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Odstavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
nebo N, bude zařazen neutrál.
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.
Porucha
funkce
F Zvolte polohu M pro sekvenční ř azení
šesti rychlostních stupňů.
F
Př

esuňte předvolič ke znaménku + pro
zařazení vyššího stupně.
F
Př

esuňte předvolič ke znaménku - pro
zařazení nižšího stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru;
jinak budou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a postupně se objevují čísla
zařazených rychlostních stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k
p

ožadovanému stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvoleného stupně po několik sekund bliká
a poté se rozsvítí číslo převodovkou skutečně
zařazeného rychlostního stupně.
Přesun z polohy D (automatický režim) do
polohy
M (r

uční režim) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti zařadí
převodovka automaticky první rychlostní stupeň. Rozsvícení této kontrolky
při zapnutém zapalování,
doprovázené zvukovým signálem a výstražným
hlášením na obrazovce, oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přesunování předvoliče
z polohy P do R a z N do R můžete cítit velký
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
k

m/h (v limitu daném místními předpisy).
Urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (předvolič
v mezipoloze).
V ručním režimu nejsou programy Sport
a Sníh funkční.
Řízení

82
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do
režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ECO“ a motor se vypne:
-
u v

ozidla s robotizovanou
pětistupňovou převodovkou - když ve
stojícím vozidle stlačíte brzdový pedál nebo
přesunete volicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje.
Systém Stop & Start dočasně vypne motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí -
režim START - jakmile se opět chcete rozjet.
Motor je nastartován okamžitě, rychlým
a
t

ichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje v režimu STOP snížit
spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň
hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Řízení

84
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
V případě poruchy systému kontrolka „ECO
OFF “ chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Poruchy funkce
Funkce Stop & Start vyžaduje používání
autobaterie se specifickou technologií
a
ch

arakteristikami.
Zásahy na tomto typu autobaterií musí
být prováděny výhradně v servisní
síti PEUGEOT nebo v odborných
servisech.
Bližší informace o autobaterii 12 V
naleznete v příslušné rubrice.
Pro dezaktivaci funkce stiskněte toto tlačítko.
Dezaktivace je potvrzena rozsvícením
kontrolky na tlačítku a zobrazením hlášení.
Novým stisknutím funkci znovu aktivujete.
Kontrolka na tlačítku zhasne a zobrazí se
hlášení.
Dezaktivace / Ruční
opětovná aktivace
V některých případech, například pro
zachování požadované teploty v kabině, může
být vhodné dezaktivovat funkci Stop & Start.
Požadavek na dezaktivaci může být vydán
kdykoli po zapnutí zapalování vozidla.
Pokud je právě motor v režimu STOP, okamžitě
znovu nastartuje.
Funkce Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Otevírání kapoty motoru
Před zásahem pod kapotou vypněte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu
S TA R T.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o doporučeních pro
způsob jízdy, zejména po zaplavené
vozovce, naleznete v příslušné kapitole.
Řízení

85
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Omezovač rychlosti
Brání překročení řidičem nastaveného
rychlostního limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, přestane
pedál akcelerátoru působit.
Zapnutí omezovače se provádí ručně:
podmínkou je naprogramování rychlosti
minimálně 30
k

m/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručně pomocí
ovladače.
Při silném stlačení plynového pedálu je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na rychlost nižší než tu, která je
naprogramovaná.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti ani nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovladače systému jsou sdruženy na páčce A .
1. Ko lečko volby režimu omezovače.
2.
Tl

ačítko pro snížení hodnoty.
3.
Tl

ačítko pro zvýšení hodnoty.
4.
Tl

ačítko pro zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
Ovladače pod volantem
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.
In

dikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
6.
In

dikace volby režimu omezovače.
7.
Ho

dnota naprogramované rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v paměti i po vypnutí zapalování.
5
Řízení

87
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti
Udržuje automaticky rychlost vozidla na
řidičem naprogramované hodnotě, aniž by bylo
nutno manipulovat s pedálem akcelerace.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně:
podmínkou je, aby byla rychlost vozidla
nejméně 40 km/h a aby:
-
by

l zařazen alespoň čtvrtý rychlostní
stupeň u mechanické převodovky,
-
by

l zařazen alespoň druhý rychlostní
stupeň u pilotované nebo automatické
převodovky,
-
by

la zvolena poloha A u pilotované nebo
poloha D u automatické převodovky.
Přerušení fungování regulátoru se provádí
ručně nebo sešlápnutím brzdového či
spojkového pedálu, nebo z bezpečnostních
důvodů v případě zásahu systémů pro řízení
stability.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže nastavenou
rychlost z paměti systému. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A
.
1.
Ko

lečko pro volbu režimu regulátoru.
2.
Tl

ačítko pro snižování hodnoty.
3.
Tl

ačítko pro zvyšování hodnoty.
4.
Tl

ačítko pro zapínání / přerušování
regulace.Ovladače pod volantem
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené
rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.
In

dikace přerušení / obnovení regulace.
6.
In

dikace volby režimu regulátoru.
7.
Ho

dnota naprogramované rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
5
Řízení

90
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčte, že detektory nejsou
pokryté blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
detektorů.
Některé zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka, ...) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta.V případě výskytu závady
systému se při zařazení zpětného
chodu rozsvítí tato kontrolka na
přístrojové desce a/nebo se na obrazovce
zobrazí hlášení doprovázené krátkým
zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo jiný
odborný servis.
Poruchy funkce
Funkce bude automaticky deaktivována
při tažení přívěsu nebo při montáži
nosiče jízdních kol (pokud je vozidlo
vybavené tažným zařízením nebo
nosičem jízdních kol doporučeným
společností PEUGEOT).
Dezaktivace / aktivace
parkovacího asistenta vzadu
Dezaktivaci či opětnou aktivaci
funkce lze provést v nabídce
Konfigurace vozidla.
Aktuální stav funkce je při vypnutí
zapalování uložen do paměti.
Podrobnější informace o přístupu do nabídky
pro konfiguraci parkovacího asistenta
naleznete při nastavování obrazovky v kapitole
„Kontrola funkcí“, v části „Osobní nastavení -
konfigurace“.
Řízení

92
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Prstenec volby režimu hlavního
osvětlení
Jeho otočením nastavte požadovaný symbol
proti značce.Světla zhasnutá (vypnuté zapalování)
/


Denní světla (běžící motor).
Pouze obrysová světla.
Potkávací nebo dálková světla.
Páčka pro přepínání světel
Přitáhněte ji pro přepnutí z potkávacích na
dálková světla a naopak.
V polohách zhasnutých světel a obrysových
světel může řidič přímo zapnout dálková světla
(„světelné znamení“), která svítí, dokud drží
páčku přitaženou.
Potvrzení zapnutí světel
Rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.
V

94
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Při jízdě za jasného počasí nebo při
dešti, ve dne i v noci, je zakázáno
ponechat rozsvícené přední světlomety
do mlhy a zadní světlo do mlhy.
V
t
ěchto situacích může totiž síla jejich
světelných paprsků oslňovat ostatní
řidiče. Mají být používány pouze za
mlhy nebo při sněžení.
V těchto meteorologických podmínkách
je třeba zapnout potkávací světla
a
s

větla do mlhy ručně, protože snímač
může detekovat dostatečnou intenzitu
světla.
Neopomeňte zhasnout přední
světlomety do mlhy a zadní světlo do
mlhy, jakmile jich již není zapotřebí.Rozsvícení světel po
vypnutí zapalování
Pro opětnou aktivaci ovládání světel
otočte prstenec do polohy „0“ (vypnutá
světla) a poté do požadované polohy.
V případě zapomenutí vypnutí světel se
při otevření dveří řidiče ozve zvukový
signál.
Světla (s výjimkou obrysových světel)
budou pro zamezení vybití autobaterie
vozidla automaticky vypnuta po uplynutí
nejvíce 30
m

inut.
Zhasnutí světel při vypnutí
zapalování
Kromě případů, kdy je aktivováno
automatické doprovodné osvětlení, se
všechna světla při vypnutí zapalování
okamžitě vypnou.
viditelnost