2016 Peugeot 301 Manuel du propriétaire (in French)

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Rabattement manuel
Vous pouvez rabattre manuellement les
rétroviseurs (stationnement gênant, garage
étroit, ...).
F
F
aites pivoter le rétroviseur vers le
véhicule. Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit
la gêne du conducteur due au soleil, aux
faisceaux d'éclairage des autres véhicules, ...
Rétroviseur intérieur
Modèle jour/nuit manuel
Réglage
F Réglez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position "jour".
Position jour / nuit
F Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour".
3
Confort

48
Réglage du volant
F A l’arrêt, abaissez la commande pour
déverrouiller le volant.
F

R
églez la hauteur pour adapter votre
position de conduite.
F

T
irez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces
manoeuvres doivent être
impérativement effectuées, véhicule à
l ’ar rêt .
Confort

49
Ventilation
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-
a
rrivée directe dans l’habitacle (entrée
d ’air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A de la console
centrale. 1.
B

uses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.
A

érateurs latéraux obturables et
orientables. 4.
A

érateurs centraux obturables et
orientables.
5.
S

orties d’air aux pieds des passagers
avant.
6.
S

orties d’air aux pieds des passagers
arrière.
Diffusion d’air
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et
provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air.
3
Confort

50
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F
P
our obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.
F

F
aites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.
Confort

51
1. Réglage du niveau de la température
F Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance. Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.
2. Réglage du débit d’air
F De la position 1 à la position 4
,
tournez la molette pour obtenir
un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort. Si vous placez la commande de débit
d’air en position 0 (neutralisation du
système), le confort thermique n’est
plus géré. Un léger flux d’air, dû
au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Air conditionné manuel
(sans
afficheur)
Chauffage / Ventilation
Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.
3
Confort

52
3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux, latéraux et pieds
des occupants.La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
un cran intermédiaire ou en fermant
les aérateurs. F

D
éplacez la commande manuelle
vers la droite pour revenir en
position "Entrée d’air extérieur".
F

D
éplacez la commande manuelle
vers la gauche pour être en
position "Recirculation d’air
intér ieur ".
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :
- en
été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur la touche 5 , la commande
associée s’allume.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche 5 , la
commande associée s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée). L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d ’air 2 est en position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Aérateurs centraux et latéraux.
4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et la formation de buée.
Confort

53
Air conditionné électronique (avec afficheur)
Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.
1. Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
2. Réglage du niveau de la température
F Appuyez sur les touches
"5 " (rouge pour le chaud) et
" 6 " (bleu pour le froid) pour
moduler la température à votre
convenance.
Les pavés de la température
s’allument ou s’éteignent
progressivement dans l’afficheur de
l’air conditionné.
Dès que possible, désactivez la fonction pour
éviter les risques de dégradation de la qualité
de l’air et la formation de buée.
F

A

ppuyez sur la touche pour couper
l’entrée d’air extérieur et faire recirculer
l’air intérieur. Ceci est visualisé par
l’allumage du témoin dans l’afficheur de
l’air conditionné. F

A

ppuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur. Ceci est visualisé
par l’extinction du témoin dans
l’afficheur de l’air conditionné.
3. Désembuage - Dégivrage avant
Voir rubrique correspondante.
3
Confort

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4. Marche / Arrêt de l’air conditionné
F Appuyez sur la touche "A /C " , le
témoin dans l’afficheur de l’air
conditionné s’allume.
Arrêt
Cette touche permet d’activer
rapidement l’air conditionné dans
l’habitacle.
5. Air conditionné : touche A/C MAX
Marche
F Appuyez sur la touche "A /C M A X " , le
témoin dans l’afficheur de l’air conditionné
s’allume.
F

A

ppuyez de nouveau sur la touche
"A /C " , le témoin dans l’afficheur de l’air
conditionné s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Marche
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche "A /C MAX" , le témoin dans l’afficheur de l’air
conditionné s’éteint.
6. Réglage de la répartition d’air
F Appuyez par appuis successifs sur la touche pour orienter le
débit d’air vers :
-

l
e pare-brise et les vitres
latérales (désembuage ou
dégivrage),
-

l
e pare-brise, les vitres
latérales et les aérateurs,
-

l
e pare-brise, les vitres
latérales, les aérateurs et les
pieds des passagers,
-

l
e pare-brise, les vitres
latérales et les pieds des
passagers,
-

l
es pieds des passagers,
-

l
es aérateurs et les pieds des
passagers,
-

l
es aérateurs.
Confort