2016 Peugeot 301 Kezelési útmutató (in Hungarian)

103
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben, ráadott gyújtás mellett:
- ké pernyővel felszerelt gépjárműveknél a konfigurációs menüben,
-
ké

pernyővel nem rendelkező gépjárműveknél a kesztyűtartóban található gombbal kell
végrehajtani.
„C” monokróm képernyő
F A „ 7” és „ 8” g ombok segítségével
válassza ki a „ Driving assistance ”
(Vezetéstámogatás) kategóriát, majd a
középső gombbal hagyja jóvá.
F
A „ 7” és „ 8” g

ombok segítségével
válassza ki a „ Tyre pressures ”
(Gumiabroncsok nyomása), majd a
„ Reinitialisation ” (Újrainicializálás) pontot,
majd a középső gombbal hagyja jóvá.
Az ú

jrainicializálás megtörténtét üzenet
igazolja vissza.
F A fő
menübe való belépéshez nyomja meg
a MENU gombot.
F
A „ 7” és „ 8” g

ombok segítségével
válassza ki a „ Personalisation-
configuration ” (Személyes beállítások)
menüt, majd a középső gombbal hagyja
jóvá.
F
A „ 7” és „ 8” g

ombok segítségével
válassza ki a „ Define vehicle parameters ”
(Gépjármű-paraméterek meghatározása)
menüt, majd a középső gombbal hagyja
jóvá.
7
Biztonság

104
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
Képernyő nélküli gépjárművek
F Nyissa ki a kesztyűtartót.
F Ny omja meg hosszan ezt a gombot.
Az újrainicializálást mély hangjelzés igazolja
vissza.
A magas hangjelzés azt jelzi, hogy az
újrainicializálás nem sikerült.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
Működési rendellenesség
Az alacsony gumiabroncsnyomásra vonatkozó
figyelmeztetés csak akkor megbízható, ha a
rendszer újrainicializálása előtt mind a négy
gumiabroncs nyomása megfelelően be lett állítva.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a rendszert nem kell újrainicializálni.
Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Biztonság

105
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
bl
okkolásgátló rendszer (ABS),
-
el

ektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-
vé

szfékrásegítő rendszer (AFU).
Fékrásegítő rendszerek
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a
g
épjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén automatikusan
lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Működési rendellenesség
Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb elérését,
és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva. A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó
előírásainak.A hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés a
blokkolásgátló rendszer olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A STOP és az ABS jelzésekkel
együtt, hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
Álló motorral történő haladás esetén a
fékrásegítés nem működik.
7
Biztonság

106
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
A kerekek kipörgésének megakadályozása érdekében a motorra
és a meghajtott kerekek fékrendszerének működésére ható
kipörgésgátló rendszer optimalizálja a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által kívánt menetpálya
megtartása érdekében -
a fizikai törvények szabta határokon belül - a motorra és
egy vagy több kerék fékrendszerének működésére gyakorol
hatást.
Ezt a műszer fali visszajelző lámpa
villogása jelzi.Az ASR /ESP rendszerek normál vezetési
stílus esetén nagyobb biztonságot
nyújtanak, de nem szabad, hogy a
gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására vagy túl nagy sebességgel
való közlekedésre ösztönözzék.
A rendszerek működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
A visszajelzés kigyulladása
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében a
rendszerek működési zavarára utal.
Újbóli bekapcsolás
A rendszerek automatikusan ismét
bekapcsolnak minden gyújtáslevételt követően,
illetve 50
k

m/h sebesség felett.
F
A ké

zzel történő újrabekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
A gomb visszajelzése kialszik.
A műszer fali szimbólum eltűnése jelzi az ASR
és az ESP rendszer újbóli bekapcsolását.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor, stb.) a kerekek kipörgetéséhez
és ezzel a tapadás visszanyeréséhez
hasznos lehet az ASR és az ESP rendszer
semlegesítése.
Úttartás-ellenőrző rendszerek
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak. Ennek a szimbólumnak a
megjelenése jelzi az ASR és az
eSP
r

endszer kikapcsolását.
F
Ta

rtsa benyomva a műszer fal alsó részén
(vezetőoldalon) található gombot, amíg a
megfelelő szimbólum meg nem jelenik a
kombinált kijelzőn. A go mb visszajelzése kigyullad.Az ASR /ESP rendszerek ellenőrzése
érdekében forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Álló motorral történő haladás esetén a
fékrásegítés nem működik.
Biztonság

107
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a
csatot a reteszbe.
F
A he

veder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F Ke zével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét. Ráadott gyújtásnál a kombinált
kijelzőn lévő visszajelzés kigyullad,
ha a vezető nem csatolta be a
biztonsági övét.
Be nem csatolt vagy kicsatolt
biztonsági övre figyelmeztető jelzés
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h sebességet,
a vi sszajelzés egyre erősödő hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít egészen
addig, amíg a vezető be nem csatolja a
biztonsági övét.
A visszajelzés akkor is kigyullad a kombinált
kijelzőn, ha a vezető és/vagy az első utas
menet közben kicsatolja a biztonsági övét.
7
Biztonság

108
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
Hátsó biztonsági övek
A jobb és bal oldali hátsó ülőhelyeket
övtekercselővel ellátott hárompontos biztonsági
övekkel szerelték fel.
Változattól függően a középső ülés
rendelkezhet övtekercselős vagy a nélküli
biztonsági övvel, illetve három- vagy kétpontos
rögzítéssel.
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a
csatot a reteszbe.
F
A he

veder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F Ke zével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Biztonság

109
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni
a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja.
Az éppen nem használt öv automatikusan a
helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehető
legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
reteszelőegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12 évet vagy magassága nem
éri el a 150 cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
További részleteket olvashat a
gyermekülésekről a megfelelő részben.
A hatékony használat érdekében:- a biztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia,
- az övet egyenletes mozdulattal kell áthúznia
maga előtt, ellenőrizve, hogy nincs-e
megtekeredve,
- az övnek egyetlen személyt szabad csak
rögzítenie,
- az öv anyagán nem lehet vágás és nem lehet
foszlott,
- a működés hatékonyságának megőrzése
érdekében az öveket nem szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel rendelkező
szakszervizben végeztesse. A PEUGEOT hálózat
garantáltan megfelel ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha a
hevedereken sérülést tapasztal, ellenőriztesse a
biztonsági öveket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel vagy
a PEUGEOT hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását vagy
elmozdítását követően mindig győződjön meg
arról, hogy a biztonsági öv megfelelően van-e
elhelyezve és feltekerve.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítő a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
övfeszítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden esetben
kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.
Ta n á c s o k
7
Biztonság

110
301_hu_Chap07_securite_ed01-2016
Légzsákok
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsági övek
hatását kiegészítő légzsákok a gépkocsiban
ülők nagyobb védelmét szolgálják jelentős
ütközések esetén.
Ilyen esetekben az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-
na
gy erejű ütközés esetén a légzsákok
kinyílnak és fokozzák a gépjárműben
helyet foglaló személyek védelmét; az
ütközést követően pedig a szabad kilátás
biztosítása, illetve a gépjármű esetleges
elhagyásának megkönnyítése érdekében
rövid időn belül leengednek,
-
ke

vésbé jelentős ütközés, a gépjármű
hátsó részét érő erőhatás és - bizonyos
esetekben - borulás esetén a légzsákok
nem mindig nyílnak ki, ezekben a
helyzetekben csak a biztonsági öv
szavatolja az Ön védelmét.
A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha újabb
ütközés következik be (akár az adott,
akár egy későbbi baleset során), a
légzsák nem nyílik ki. A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) kinyílásával járó zaj rövid
ideig tartó halláscsökkenést okozhat.
Ütközésérzékelési zónák
A. Frontális ütközési zóna
B. Ol dalsó ütközési zóna
Frontlégzsákok
Működésbe lépés
Az A frontális ütközési zóna egészét vagy
egy részét érő, a gépjármű hossztengelye
mentén, vízszintes síkban, elölről hátrafelé
ható, nagyerejű frontális ütközés esetén lépnek
működésbe, kivéve az utasoldali frontlégzsák,
ha semlegesítve lett.
A vezetőoldalon a kormánykerék és a vezető
között, utasoldalon a műszer fal és az első
utas között kinyíló, a fejet és a törzset védő
frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási
energiáját csökkenti. A rendszer a vezetőt és az első utast védi
nagyerejű frontális ütközések alkalmával a fejet
és a törzset fenyegető sérülésektől.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány középső
részébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé, a
műszer falba építették be.
Biztonság