2016 PEUGEOT 108 Manuel du propriétaire (in French)

103
Réglage du site des
projecteurs
Pour ne pas gêner les autres usagers de la
route, les projecteurs doivent être réglés en
hauteur, en fonction de la charge du véhicule.
0.
C
onducteur seul.
0.5.
C

onducteur + passager avant.
1.5. 4
personnes.
3. 4
personnes + charges maximales
au

torisées.
3.5.
C

onducteur + charges maximales
autorisées.
Réglage initial en position "0" .
Indicateurs de
direction
F Gauche : baissez la commande d’éclairage
en passant le point de résistance.
F

D
roit : relevez la commande d’éclairage en
passant le point de résistance.
Trois clignotements
F Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de
résistance
; les indicateurs de direction
clignoteront trois fois.
5
Éclairage et visibilité

104
Commande d'essuie-vitre
Commandes manuelles
Les commandes d'essuie-vitres s'effectuent
directement par le conducteur.
Essuie-vitre avant
Commande de sélection de la cadence de
balayage : relevez ou baissez la commande sur
la position désirée.
Balayage au coup par coup.
Arrêt.
Balayage intermittent.
Balayage normal (pluie modérée).
Balayage rapide (fortes
précipitations).
Ne faites pas fonctionner les essuie-
vitres sur un pare-brise sec. Par temps
extrêmement froid ou chaud, vérifiez
que les balais des essuie-vitres ne sont
pas collés au pare-brise avant de les
faire fonctionner. En conditions hivernales, éliminez la
neige, la glace ou le givre présent sur
le pare-brise, autour des bras et des
balais d’essuie-vitres et sur le joint du
pare-brise avant de faire fonctionner les
essuie-vitres.
Pour un seul balayage du pare-brise, relevez la
commande puis relâchez-la.
Éclairage et visibilité

105
Essuie-vitre arrièreLave-vitre arrière
Essuie vitre à l'arrêt, tournez la commande
vers vous pour déclencher un jet de lave-vitre,
accompagné de plusieurs balayages.
Lave-vitre avant
Tournez la bague dans cette position
pour obtenir un balayage constant.
Une impulsion vers l'avant permet de
déclencher le lave-vitre pendant le balayage.
Tirez la commande d'essuie-vitre vers vous.
Le lave-vitre puis l'essuie-vitre fonctionnent
pendant une durée déterminée.
N'utilisez plus la commande de
lave-vitre avant ou arrière lorsque le
réservoir de liquide lave-vitre est vide.
Vous risqueriez d'endommager la
pompe.
5
Éclairage et visibilité

106
Avertisseur sonore
Alerte sonore pour prévenir les autres usagers
de la route d'un danger imminent.Lorsque vous effectuez des
manoeuvres, faites attention de ne
pas activer inopinément l'avertisseur
sonore.
F

A
ppuyez sur l'une des branches du volant. F

A
ppuyez sur la partie centrale du volant.
Signal de détresse
Alerte visuelle par les feux indicateurs de
direction allumés pour prévenir les autres
usagers de la route en cas de panne, de
remorquage ou d'accident d'un véhicule.
F
A
ppuyez sur ce bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Sécurité

107
Programme de stabilité électronique (ESC :
E lectronic Stability Control) intégrant les
systèmes suivants
:
-

l
'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
-
l

'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-
l

'antipatinage de roues (TRC),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Programme de stabilité électronique (ESC)
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage de roues (TRC)
Ce système optimise la motricité, afin de
limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
ce système veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
6
Sécurité

108
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
(REF) pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage.
Fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore,
indique un dysfonctionnement du
système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
Système d'antiblocage des roues
(ABS) et répartiteur électronique
de freinage (REF)En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence,
appuyez très for tement sans jamais
relâcher l'effort.
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS) et antipatinage de roues
(TRC)
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
Dès qu'ils détectent un problème d'adhérence
ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le
fonctionnement du moteur et des freins.
L'activation du système CDS est
signalée par le clignotement de ce
témoin au combiné, accompagné
d'un signal sonore.
L'activation du système TRC est
signalée par le clignotement de ce
témoin au combiné.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Sécurité

109
Les systèmes TRC et CDS offrent
un surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter
le conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement des systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage et
d'intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier les
systèmes par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser les systèmes CDS
et TRC pour faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence.
Anomalie de fonctionnement
Cependant, il est conseillé de réactiver les
systèmes dès que possible.F

A
ppuyez brièvement sur ce
bouton.
Ce témoin s'allume : le système TRC
n'agit plus sur le fonctionnement du
moteur.
Réactivation
Les systèmes TRC et CDS se réactivent
automatiquement à chaque mise en route du
moteur. F

A
ppuyez de nouveau sur le
bouton pour les réactiver
manuellement. L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore,
indique un dysfonctionnement du
système.
Roulez prudemment à une allure modérée et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Neutralisation du système TRC seul
Neutralisation des systèmes TRC et CDS F

V

éhicule à l'arrêt , appuyez plus
de

3

secondes

sur

ce

bouton.
Ces témoins s'allument

:
les systèmes TRC et CDS
n'agissent plus sur le
fonctionnement du moteur. Lorsque seul le système TRC a été désactivé,
il se réactive dès que la vitesse du véhicule
augmente.
Lorsque les systèmes TRC et CDS ont tous les
deux été désactivés, ils ne se réactivent pas
d’eux-mêmes même si la vitesse du véhicule
augmente.
6
Sécurité

110
Active City Brake
Active City Brake est une fonction d'aide à la
conduite qui a pour objectif d'éviter la collision
frontale ou de réduire la vitesse d'impact en
cas de non intervention ou d'intervention trop
tardive (appui trop tardif sur la pédale de frein)
du conducteur.Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse
relative des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope...) à une distance inférieure
à 10 centimètres : risques de lésions
oculaires. Le freinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'intervenir qu'en
cas de fort risque de collision.Principe
A l'aide d'un capteur laser et d'une caméra
situés en haut du pare-brise, ce système
détecte un véhicule roulant dans le même sens
de circulation ou se trouvant à l'arrêt devant le
véhicule.
En cas de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour réduire
la vitesse d'impact ou pour aider à éviter la
collision avec celui qui le précède.
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
● le moteur tourne,
● le
véhicule est en marche avant,
● pour
le déclenchement de l'aler te de
pré-collision :
-

l
a vitesse est comprise entre 15 et
140
km/h,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 15 km/h environ,
● pour
l'assistance au freinage :
- la
vitesse est comprise entre 30 et
8

0 km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure
à 30 km/h environ,
● pour
le freinage automatique de pré-
collision :
-

l
a vitesse est comprise entre 10 et
80
km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 10 km/h environ,
● les
systèmes d'assistance au freinage
(

ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants,
● les
systèmes de contrôle de la trajectoire
(

TRC, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants,
● le
véhicule ne se trouve pas dans un virage
ser

ré,
● le

s
ystème
n
e
s
'est
p
as
d
éclenché
a
u
c
ours
de

s dix dernières secondes.
Sécurité