2016 OPEL ZAFIRA C Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas183Norint pasiekti maksimalią jėgą,
pvz., statant automobilį su
priekaba arba nuolydyje, reikia
patraukti jungiklį m du kartus.
Elektrinis stovėjimo stabdys būna
įjungtas ėmus šviesti kontroliniam
indikatoriui m 3 114.
Elektrinis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai
uždegimas išjungtas.
Nenaudokite elektrinio stovėjimo
stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis neveikia, nes galite iškrauti
automobilio akumuliatorių.
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite elektrinio stovėjimo
stabdžio būseną. Kontrolinis
indikatorius m 3 114.
Atleidimas
Įjunkite degimą. Laikykite stabdžių pedalą nuspaustą ir tada paspauskite
jungiklį m.
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Elektrinis stovėjimo stabdys atsijungs automatiškai, nuspaudus sankabos
pedalą (mechaninės pavarų dėžės
atveju) arba įjungus važiavimo
pavarą (automatinės pavarų dėžės
atveju) ir nuspaudus greičio pedalą.
To neįmanoma atlikti, kai jungiklis
nuspaudžiamas tuo pačiu metu.
Ši funkcija padeda pajudėti iš vietos
šlaituose.
Agresyvus pajudėjimas iš vietos gali
sumažinti susidėvinčių dalių
eksploatavimo trukmę.
Dinamiškas stabdymas automobiliui
judant
Kai automobilis juda, o jungiklis m
laikomas patrauktas, elektrinio
stovėjimo stabdžio sistema
pristabdys automobilį, bet
nesustabdys.
Kai tik jungiklis m bus atleistas,
dinamiškas stabdymas bus
nutrauktas.
Gedimas
Elektrinio stovėjimo stabdžio gedimą
nurodo kontrolinis indikatorius j ir
kodo numeris arba automobilio
pranešimas, pateikiamas vairuotojo
informacijos centre. Automobilio
pranešimai 3 126.Norėdami įjungti elektrinį stovėjimo
stabdį, patraukite ir palaikykite jungiklį
m ilgiau nei 5 sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m šviečia,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
įjungtas.
Norėdami atleisti elektrinį stovėjimo
stabdį, paspauskite ir palaikykite
jungiklį m ilgiau nei 2 sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m užgęsta,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys atleistas.
Jei kontrolinis indikatorius m mirksi,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
nėra iki galo įjungtas arba atleistas.
Jei mirksi nepertraukiamai, atleiskite
elektrinį stovėjimo stabdį ir bandykite
įjungti iš naujo.
Stabdymo pagalba
Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga (pilnas stabdymas).

184Važiavimas ir naudojimasKojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol
reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.
Pagalba važiuojant į kalną Ši sistema padeda išvengti
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti ant nuolydžių.
Sustojus nuolydyje ir atleidus kojinį
stabdį, stabdžiai lieka įjungti dar
dvi sekundes. Stabdžiai atleidžiami
automatiškai, kai tik automobilis
pradeda didinti greitį.
Pagalba važiuojant į kalną neveikia
įjungus funkciją Autostop.Važiavimo kontrolės
sistemos
Traukos kontrolės sistema
Traukos kontrolės sistema (TC) yra
elektroninės stabilumo sistemos
sudėtinė dalis.
TC prireikus padidina vairavimo
stabilumą, neleisdama ratams
prasisukti, nepaisant kelio paviršiaus
tipo ar padangų sukibimo.
Kai tik varomieji ratai pradeda suktis,
sumažinama variklio galia ir labiausiai besisukantis ratas stabdomas
individualiai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą
slidžiu kelio paviršiumi.
TC veikia tol, kol užgęsta b
kontrolinis indikatorius.
Kai TC veikia, b blyksi.9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 116.
Išjungimas
TC gali būti išjungiama, kai reikia, kad
ratai prasisuktų: trumpai paspauskite
b .
Kontrolinis indikatorius k šviečia.
TC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus b.
TC galima pakartotinai įjungti, kai
įjungiamas degimas.

Važiavimas ir naudojimas185Elektroninės stabilumokontrolės sistema
Elektroninės stabilumo kontrolėssistema (ESC) prireikus pagerina
važiavimo stabilumą, nepaisant kelio
paviršiaus ar padangų sukibimo.
Sistema taip pat neleidžia
varomiesiems ratams prasisukti.
Kai tik automobilis nukrypsta nuo
kelio (nepakankamas/per didelis
pasukamumas), variklio išeiga
sumažinama, o ratai stabdomi
atskirai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą
slidžiu kelio paviršiumi.
ESC veikia tol, kol užgęsta b
kontrolinis indikatorius.
ESC veikiant, b blyksi.9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 116.
Išjungimas
Kad vairavimas būtų efektyvesnis,
ESC galima išjungti: laikykite b
nuspaustą apie 5 sekundes.
Dega kontrolinis indikatorius n.
ESC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus b. Jei traukos valdymo
(TC) sistema buvo išjungta prieš tai,
išjungiama ir TC, ir ESC.
ESC galima pakartotinai suaktyvinti
įjungus degimą.
Interaktyvioji važiavimo
sistema
„Flex Ride“
Flex Ride važiavimo sistema,
leidžianti vairuotojui pasirinkti vieną iš trijų važiavimo režimų.
● SPORT režimas: paspaudus SPORT , šviesos diodas
užsidega.
● Režimas TOUR: paspaudus TOUR , šviesos diodas užsidega.
● Įprastas režimas: nepaspausta nei SPORT , nei TOUR ir
nešviečia joks šviesos diodas.
Nuspaudus atitinkamą mygtuką dar
kartą, režimas SPORT ir TOUR
išaktyvinamas.
Kiekvienu važiavimo režimu
Flex Ride į tinklą sujungiamos toliau
išvardintos elektroninės sistemos.
● Elektroninė amortizatorių parametrų sistema
● Greičio pedalo valdymas
● Vairo valdymas
● Automatinė pavarų dėžė

186Važiavimas ir naudojimas„SPORT“ režimas
Sistemų nustatymai pritaikyti
sportiškesniam vairavimo būdui.
● Amortizatoriai „sukietėja“, dėl to automobilis geriau sukimba su
kelio paviršiumi.
● Variklis greičiau reaguoja į akceleratoriaus pedalą.
● Sumažinamas vairo stiprintuvo jautrumas.
● Automatinės pavarų dėžės pavaros perjungiamos vėliau.
● Įjungus SPORT režimą, pagrindinių prietaisų apšvietimas
pasikeičia iš balto į raudoną.
TOUR režimas
Sistemų nustatymai pritaikyti
komfortiškam vairavimo būdui.
● Amortizatoriai reaguoja švelniau.
● Greičio pedalas reaguoja įprastai.
● Vairo stiprintuvas veikia įprastu režimu.
● Automatinės pavarų dėžės pavaros perjungiamos
komfortišku režimu.
● Pagrindinių prietaisų apšvietimas
yra baltas.
Standartinis režimas
Visi sistemų nustatymai yra pritaikyti
prie standartinių verčių.
Vairavimo režimo valdymas Pasirinkus bet kurį iš važiavimo
režimų ( SPORT, TOUR arba įprastą),
važiavimo režimo valdymo (DMC)
funkcija nuolat stebi ir analizuoja
tikrąsias važiavimo charakteristikas,
vairuotojo reakciją ir aktyviąją
dinaminę automobilio būseną. Jei
reikia, DMC valdymo modulis
automatiškai pakeičia nustatymus
pagal pasirinktą važiavimo režimą,
arba, jei reikalingi didesni pokyčiai,
važiavimo režimas pakeičiamas
pokyčio trukmei.
Jei, pavyzdžiui, pasirinktas
standartinis režimas ir DMC nustato
sportinį vairavimo būdą, jis pakeičia
keletą standartinio režimo nuostatų
sportinio režimo nuostatomis. DMC
persijungia į SPORT režimą, jei
vairavimas itin sportiškas.
Jei, pavyzdžiui, pasirinktas TOUR
režimas, o važiuojant vingiuotu keliu
prireikia staigaus stabdymo, DMC
nustatys dinamišką automobilio būklę

Važiavimas ir naudojimas187ir pakeis pakabos nustatymus į
SPORT režimą, kad būtų padidintas
automobilio stabilumas.
Kai važiavimo charakteristikos arba
dinamiška automobilio būklė grįžta į
ankstesnę padėtį, DMC pakeis
nustatymus į iš anksto pasirinktą
važiavimo režimą.
Pritaikomi sportinio režimo
nustatymai
Vairuotojas gali pasirinkti funkcijas iš
SPORT režimo, kai SPORT
nuspaustas. Šias nuostatas galima
pakeisti per Informacijos ekrano
Nuostatų meniu. Automobilio
pritaikymas 3 133.Vairuotojo pagalbos
sistemos9 Perspėjimas
Vairuotojo pagalbos sistemos
skirtos tik padėti vairuotojui – jos
nepakeičia vairuotojo dėmesio.
Vairuotojui tenka visa atsakomybė už savo veiksmus.
Naudojantis vairuotojo pagalbos sistemomis, būtina visada
atsižvelgti į esamas eismo
sąlygas.
Pastovaus greičio
palaikymo sistema
Pastovaus greičio palaikymo sistema
gali išsaugoti ir išlaikyti nuo maždaug 30 iki 200 km/h greičius. Nustatytas
greitis gali šiek tiek varijuoti, jei
važiuojate į kalną arba nuo kalno.
Saugumo sumetimais pastovaus
greičio palaikymo sistemos negalima
įjungti, kol nors kartą nebus
paspaustas stabdžių pedalas. Pirmos
pavaros įjungti neįmanoma.
Nenaudokite pastovaus greičio
palaikymo sistemos, jei nereikia
išlaikyti pastovaus greičio.
Jei automobilyje yra automatinė
pavarų dėžė, pastovaus greičio
palaikymo sistemą įjunkite tik esant nustatytam automatiniam pavarų
dėžės režimui.
Kontrolinis indikatorius m 3 118.
Įjungimas
Spustelėkite m: kontrolinis
indikatorius m prietaisų skydelyje ima
šviesti balta spalva.

188Važiavimas ir naudojimasĮjungimasPadidinkite greitį iki norimo ir pasukitenykščiu valdomą ratuką į SET/-
padėtį; greitis, kuriuo važiuojama, bus
išsaugotas ir palaikomas. Kontrolinis
indikatorius m prietaisų skydelyje ima
šviesti žalia spalva. Greičio pedalas
gali būti atleidžiamas.
Automobilio greitį galima padidinti
spaudžiant akseleratoriaus pedalą.
Kai akseleratoriaus pedalas
atleidžiamas, atstatomas anksčiau
išsaugotas greitis.
Keičiant pavaras pastovaus greičio palaikymo sistema lieka veikti.
Greičio didinimas
Pastovaus greičio palaikymo sistemai
esant įjungtai, nykščiu valdomą
ratuką laikykite pasuktą į RES/+
padėtį arba kelis kartus trumpai
paspauskite RES/+: greitis didėja
nuolat arba mažomis pakopomis.
Arba galite padidinti greitį iki norimo ir jį išsaugoti pasukdami į SET/- padėtį.Greičio mažinimas
Pastovaus greičio palaikymo sistemai
esant įjungtai, nykščiu valdomą
ratuką laikykite pasuktą į SET/- padėtį
arba kelis kartus trumpai paspauskite SET/- : greitis mažėja nuolat arba
mažomis pakopomis.
Išjungimas
Paspauskite y: kontrolinis
indikatorius m prietaisų skydelyje ima
šviesti balta spalva. Pastovaus
greičio palaikymo sistema
išjungiama. Paskutinis įrašytas greitis
išlieka atmintyje, kad būtų galima
pratęsti vėliau.
Automatinis išjungimas: ● Automobilio greitis yra mažesnis nei 30 km/h.
● Automobilio greitis yra didesnis nei 200 km/h.
● Nuspaustas stabdžių pedalas.
● Sankabos pedalas nuspaustas ilgiau nei kelioms sekundėms.
● Pavarų svirtis yra padėtyje N.● Variklio apsukos yra labai mažos.
● Veikia traukos kontrolės (TC) sistema arba elektroninė
stabilumo kontrolės (ESC)
sistema.
Išsaugoto greičio atstatymas
Pasukite nykščiu valdomą ratuką į
RES/+ padėtį esant greičiui,
viršijančiam 30 km/h. Išsaugotas
greitis bus pasiektas.
Išjungimas
Paspauskite m: kontrolinis
indikatorius m prietaisų skydelyje
išsijungia. Bus ištrintas išsaugotas
greitis.
Paspaudus L, kad būtų suaktyvintas
greičio ribotuvas arba išjungus
uždegimą, kartu išjungiama
pastovaus greičio palaikymo sistema
ir pašalinamas įrašytas greitis.
Greičio ribotuvas
Greičio ribotuvas neleidžia
automobiliui viršyti iš anksto nustatyto
didžiausio greičio.

Važiavimas ir naudojimas189Didžiausią greitį galima nustatyti virš
25 km/h.
Vairuotojas gali greitėti tik iki
nustatyto greičio. Važiuojant
nuokalne, galimi nukrypimai nuo
ribojamo greičio.
Nustatytas greičio apribojimas
pateikiamas vairuotojo informacijos
centro viršutinėje eilutėje (kai sistema
aktyvi).
Įjungimas
Paspauskite L. Jei anksčiau buvo
suaktyvinta pastovaus greičio
palaikymo sistema arba prisitaikanti
pastovaus greičio palaikymo sistema,
įsijungus greičio ribotuvui ji
išjungiama. Kartu užgęsta
indikatorius m.
Nustatytas greičio apribojimas
Kai aktyvus greičio ribotuvas, reikia
pasukti ratuką į padėtį RES/+ ir
palaikyti joje arba trumpai
paspaudinėti link RES/+, kol
vairuotojo informacijos centre
pasirodys pageidaujamas
maksimalus greitis.
Alternatyva – padidinkite greitį iki
norimo ir pasukite nykščiu valdomą
ratuką į padėtį SET/-: greitis, kuriuo
važiuojama, bus įrašytas kaip
maksimalus. Vairuotojo informacijos
centre pateikiamas greičio
apribojimas.
Greičio apribojimo keitimas
Kai aktyvus greičio ribotuvas,
pasukite ratuką į padėtį RES/+, kad
padidintumėte arba SET/-, kad
sumažintumėte pageidaujamą
maksimalų greitį.
Greičio apribojimo viršijimas Būtinu atveju galima viršyti greičio
ribotuvo vertę, tvirtai nuspaudžiant greičio pedalą ir nepaisant
pasipriešinimo.
Šiuo laikotarpiu vairuotojo
informacijos centre ims mirksėti
apribotas greitis ir girdėsis garsinis
signalas.

190Važiavimas ir naudojimasAtleiskite akceleratoriaus pedalą, ir
kai bus pasiektas už ribinį mažesnis
greitis, greičio ribotuvo funkcija vėl
bus suaktyvinta.
Išjungimas
Paspauskite y: greičio ribotuvas
išjungiamas ir automobiliu galima
važiuoti be greičio apribojimo.
Apribotas greitis įrašomas, o
vairuotojo informacijos centre
pasirodo atitinkamas pranešimas.
Greičio apribojimo tęsimas
Pasukite ratuką į padėtį RES/+.
Įrašytas greičio apribojimas bus grąžintas.
Išjungimas
Paspauskite L, greičio apribojimo
indikacija vairuotojo informacijos
centre išnyksta. Bus ištrintas
išsaugotas greitis.
Paspaudus m pastovaus greičio
palaikymo sistemai arba
prisitaikančiai pastovaus greičio
palaikymo sistemai suaktyvinti arbaišjungus uždegimą, kartu
išaktyvinamas greičio ribotuvas ir
pašalinamas įrašytas greitis.
Prisitaikanti pastovausgreičio palaikymo sistema
Prisitaikanti pastovaus greičio
palaikymo sistema – tai tradicinės
pastovaus greičio palaikymo
sistemos patobulinimas. Papildoma
funkcija – galimybė palaikyti tam tikrą atstumą iki priekyje važiuojančio
automobilio.
Artėjant prie lėčiau judančio
automobilio, prisitaikanti pastovaus
greičio palaikymo sistema
automatiškai lėtina automobilį.
Paskui ji suderina automobilio greitį
taip, kad jis sektų priekyje važiuojantį
automobilį pasirinktu sekimo
atstumu. Sekant priekyje važiuojantį automobilį, jo greitis didėja arba
mažėja, tačiau neviršija nustatyto
greičio. Automobilis gali būti ribotai
pristabdomas (įsijungia stabdžių
žibintai).Prisitaikanti pastovaus greičio
palaikymo sistema gali įrašyti ir
palaikyti greitį virš maždaug 50 km/h
ir automatiškai pristabdyti iki priekyje
važiuojančio lėtesnio automobilio
greičio, bet ne mažiau nei 30 km/h.
Prisitaikanti pastovaus greičio
palaikymo sistema automobiliams
priekyje aptikti naudoja radaro jutiklį.
Jei važiavimo kelyje priekyje
neaptinkama jokių automobilių,
prisitaikanti pastovaus greičio
palaikymo sistema elgiasi kaip
tradicinė.
Įjungus uždegimą, saugumo
sumetimais sistemos negalima
suaktyvinti nenuspaudus stabdžių
pedalo. Pirmos pavaros įjungti
neįmanoma.