2016 OPEL ZAFIRA C Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare167●Apăsaţi n pentru a activa răcirea
optimă şi dezaburirea. Activarea
este indicată de aprinderea LED- ului din buton.
● Setaţi temperatura aleasă pentru
şofer şi pasagerul faţă cu
butoanele rotative dreapta şi
stânga. Temperatura
recomandată este de 22 °C.
Reglarea turaţiei ventilatorului în
modul automat se poate modifica în
meniul Setări.
Personalizarea autovehiculului
3 138.
Toate fantele de ventilaţie sunt
acţionate automat în modul automat.
Fantele de ventilaţie trebuie deci să fie întotdeauna deschise.
Preselectarea temperaturii
Temperaturile pot fi setate la o
valoare dorită cuprinsă între 16 °C şi
28 °C.
Dacă s-a setat temperatura minimă,
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire n este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă,
Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă n este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor V
● Apăsaţi V, Activarea este
indicată de aprinderea LED-ului
din buton.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi încălzirea lunetei Ü.
● Pentru a reveni la modul anterior:
apăsaţi V. Pentru a reveni la
modul automat: apăsaţi AUTO.
Setarea pentru încălzirea automată a lunetei poate fi modificată din meniul
Setări din afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 138.

168Control climatizareNotă
Dacă V este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă l este apăsat în timp ce
ventilatorul este pornit şi motorul
funcţionează, oprirea automată va fi inhibată până la apăsarea din nou a
l sau până la oprirea ventilatorului.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 177.
Setarea manuală Setările sistemului de climatizare sepot modifica prin acţionarea
butoanelor şi a butoanelor rotative
după cum urmează. Modificarea unei
setări va dezactiva modul automat.Turaţia ventilatorului Z
Apăsaţi butonul inferior pentru a
scădea sau butonul superior pentru a
creşte turaţia ventilatorului aşa cum
se arată în figură. Turaţia
ventilatorului este indicată de
numărul de segmente de pe afişaj.
Dacă menţineţi apăsat butonul
inferior: ventilatorul şi răcirea sunt
dezactivate.
Dacă menţineţi apăsat butonul
superior: ventilatorul va funcţiona la
turaţie maximă.
Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi butonul corespunzător pentru
reglarea dorită. Activarea este
indicată de aprinderea LED-ului din
buton.l:la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M:în zona capului prin fantele de
ventilaţie reglabileK:spre zona picioarelor
Sunt posibile orice combinaţii.
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi AUTO.
Răcirea n
Apăsaţi n pentru a activa răcirea.
Activarea este indicată de ledul din
buton. Răcirea funcţionează numai
când motorul este în funcţiune şi
ventilatorul sistemului de climatizare
este pornit.
Apăsaţi din nou n pentru a dezactiva
răcirea.

Control climatizare169Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de răcire pentru a economisi
combustibil. Când sistemul de răcire
este oprit, sistemul de climatizare nu
va solicita nici o repornire a motorului
în timpul unei opriri automate.
Excepţie: sistemul de degivrare este
activat şi temperatura exterioară
peste 0 °C.
Afişajul va indica ACON (activat)
când este activată răcirea sau
ACOFF (dezactivat) când răcirea
este dezactivată.
Activarea sau dezactivarea
funcţionării răcirii după pornirea
motorului se poate modifica în meniul
Setări de pe Afişajul pentru informaţii. Personalizarea autovehiculului
3 138.Modul de recirculare a aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. Activarea este
indicată de aprinderea LED-ului din
buton.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte la exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi
dezactivaţi l.
Setările de bază
Unele setări pot fi modificate în
meniul Setări de pe afişajul pentru
informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 138.

170Control climatizareSistemul auxiliar deîncălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Pentru deschiderea fantei, rotiţi
rozeta spre B. Reglaţi cantitatea de aer
la ieşirea fantelor de ventilaţie prin
rotirea rozetei de reglare.
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.

Control climatizare171Pentru a închide fanta de ventilare,
răsuciţi rotiţa dispozitivului de reglare
la 7.
Fantele de ventilaţie pentru pasagerii
din spate sunt aşezate în stânga şi în dreapta, în spatele scaunelor faţă.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de admisie.

172Control climatizareFuncţionarea normală asistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului173Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........174
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 174
Direcţia .................................... 174
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 175
Rodajul autovehiculului nou ....175
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 175
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 176
Pornirea motorului ...................176
Deplasarea inerţială ................177
Sistemul de oprire-pornire .......177
Parcare .................................... 179
Sistemul de evacuare al moto‐ rului ............................................ 180
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 180
Catalizatorul ............................ 181
AdBlue ..................................... 182Transmisia automată.................186
Afişajul transmisiei ...................186
Maneta selectorului de viteze ..186
Modul manual .......................... 187
Programele electronice de conducere ............................... 187
Defecţiuni ................................ 188
Întreruperea alimentării electrice .................................. 188
Transmisia manuală ..................189
Frânele ....................................... 190
Sistemul antiblocare frâne .......190
Frâna de mână ........................ 191
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 192
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 192
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 193
Sistemul de control al tracţiunii 193
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 193
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 194
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 196
Controlul vitezei de croazieră ..196
Limitatorul de viteză ................197Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................. 199
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 206
Indicarea distanţei din faţă ......210
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 211
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 213
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 220
Camera video retrovizoare ......221
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............223
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......227
Combustibilul ............................. 228
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 228
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 228
Combustibilul pentru funcţionarea pe gaze naturale 229
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 230
Alimentarea cu combustibil .....232
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 237

174Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCârligul de tractare....................239
Informaţii generale ...................239
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 239
Tractarea unei remorci ............239
Echipamentul de tractare ........240
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............243Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
Autostop)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unui Autostop, dar va exista o
reducere controlată a sistemului de
asistenţă la servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 177.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acestlucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.
La autovehicule cu afişaj superior
combinat, va fi afişat un mesaj în
centrul de informaţii pentru şofer.
PedalelePentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.
Lampa de control c 3 120.