2016 OPEL VIVARO B Instruktionsbok

Bilvård1679Varning
Skador kan förorsaka däckexplo‐
sion.
Hjulsidor på stålfälgar kan komma i
kontakt med delar av kedjorna. I så
fall tar du bort hjulsidorna.
Snökedjor får endast användas i
hastigheter upp till 50 km/h och vid körning på snöfria vägar får de endast
användas under korta perioder efter‐som de slits snabbt på den hårda väg‐
ytan och kan gå sönder.
Användning av snökedjor är inte tillå‐ ten på kompakthjulet.
Däckreparationssats
Mindre skador på däckets löpyta eller
sida kan åtgärdas med däck‐
reparationssatsen.
Ta inte bort det främmande föremålet från däcket.
Däckskador som är större än 4 mm
eller som befinner sig på däcksidan i närheten av fälgen kan inte repareras
med reparationssatsen.
9 Varning
Kör inte fortare än 80 km/h.
Använd ej under längre tidsperio‐
der.
Styrning och köregenskaper kan
påverkas.
Om bilen får punktering:
Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
ettan eller backen.
Däckreparationssatsen är placerad
under förarsätet. Bilverktyg 3 161.
1. Ta ut kompressorn och tätnings‐ medelsflaskan från däckrepara‐
tionssatslådan.
2. Ta ut den elektriska anslutnings‐ kabeln och luftslangen från
facken på kompressorns under‐
sida.
3. Skruva fast luftslangen på anslut‐ ningen på tätningsmedelsflaskan.
4. Placera tätningsmedelsflaskan i hållaren på kompressorn.
Placera kompressorn nära däcket
så att tätningsmedelsflaskan är
upprätt.
5. Skruva av det defekta däckets ventilhatt.

168Bilvård
6. Skruva på påfyllningsslangen pådäcksventilen.
7. Strömställaren på kompressorn måste vara i läget O.
8. Anslut den elektriska anslutnings‐
kabeln till tillbehörsuttaget eller ci‐
garettändaruttaget.
För att undvika att bilbatteriet lad‐ das ur rekommenderar vi att
motorn får gå.9. Sätt vippströmställaren på kom‐ pressorn i läget I. Däcket fylls med
tätningsmedel.
10. Kompressorns tryckmätare visar kortvarigt upp till 6 bar (600 kPa/
87 psi). Sedan börjar trycket
sjunka.
11. Allt tätningsmedel pumpas in i däcket. Sedan ska däcket fyllas
med luft.12. Det föreskrivna ringtrycket ska uppnås inom 15 minuter. Ring‐
tryck 3 196. När korrekt lufttryck
har uppnåtts slår du av kompres‐
sorn.
Om det föreskrivna ringtrycket
inte uppnås inom 15 minuter ska
däckreparationssatsen demonte‐
ras. Flytta bilen ett däckvarv (ungefär 2 meter). Anslut repara‐
tionssatsen igen och fortsätt fyll‐
ningen 15 minuter. Om det före‐
skrivna ringtrycket fortfarande inte uppnås är skadan på däcket för
stor. Uppsök en verkstad för att få hjälp.

Bilvård169Släpp ut det överflödiga ring‐
trycket med knappen bredvid
tryckindikatorn.
Låt inte kompressorn arbeta
längre än 15 minuter.
13. Lossa däckreparationssatsen.
14. Ta bort tätningsmedel som runnit ut med en trasa.
15. Ta fram den dekal med den maxi‐
malt tillåtna hastigheten som finns i däckreparationssatsen och fäst
den i förarens synfält.
16. Förvara tätningsmedelsflaskan i plastpåsen. Lägg tillbaka däck‐
reparationssatsen i lådan och
lägg lådan under förarsätet.17. Fortsätt körningen omgående så att tätningsmedlet fördelas jämnt i
däcket. Efter ca 10 km körning
(senast efter 10 minuter) ska du
stanna och kontrollera däck‐
trycket med hjälp av kompres‐
sorn. Skruva på luftslangen från
kompressorn direkt på däckets
ventil när du gör detta.
18. Korrigera till det föreskrivna vär‐ det om ringtrycket uppgår till mer
än 2,2 bar (220 kPa/31 psi). Upp‐
repa detta tills det inte längre
läcker ut någon luft.
När ringtrycket fallit under
2,2 bar (220 kPa/31 psi) får bilen
inte längre köras. Uppsök en verk‐
stad för att få hjälp.
19. Lossa däckreparationssatsen och
lägg tillbaka den i lådan och lägglådan under förarsätet.9 Varning
Låt inte tätningsmedel komma i
kontakt med huden, ögonen eller
kläderna. Vid förtäring måste me‐
dicinsk expertis uppsökas
omedelbart.
Observera!
Köregenskaperna för det repare‐ rade däcket är kraftigt försämrade.
Byt därför detta däck.
Vid ovanliga ljud eller kraftig upp‐
värmning av kompressorn ska den
lämnas avstängd under minst
30 minuter.
Observera informationen om förvar‐ ing och utgångsdatum på tätnings‐
medelsflaskan. Dess tätningsför‐
måga garanteras inte efter detta
datum.
Byt den använda tätningsmedels‐
flaskan. Avfallshantering av
tätningsmedelsflaskan ska ske i en‐
lighet med föreskrifterna i lagstift‐
ningen.
Byta hjul Vissa bilar kan ha en däckrepara‐
tionssats istället för ett reservhjul
3 167.
Förbered på följande sätt och följ an‐
visningarna:
● Parkera bilen på en vågrät plan yta med fast och halksäkert un‐
derlag. Ställ framhjulen i rakt‐ framläge.

170Bilvård●Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
ettan eller backen.
● Ta ut reservhjulet 3 171.
● Byt aldrig flera hjul samtidigt.
● Använd domkraften endast för byte av hjul vid punktering, inte
för byte mellan vinter och som‐
mardäck och vice versa.
● Om bilen står på mjukt underlag ska ett fast underlägg (max
1 cm tjockt) placeras under
domkraften.
● Ta ut tunga föremål ur bilen innan
du hissar upp den.
● I den upplyfta bilen får inga personer eller djur befinna sig.
● Kryp inte under den upplyfta bilen.
● Starta inte motorn när bilen är upplyft med domkraften.
● Rengör hjulbultar/muttrar och gängor med en ren trasa innan
du monterar hjulet.9 Varning
Smörj inte hjulbultar, hjulmuttrar
och hjulbultskydd.
1. Ta bort hjulsidan (med den med‐ följande kroken). Bilverktyg
3 161.
2. Lossa alla hjulbultar ett halvt varv
med hjulskruvnyckeln. Se till att
skruvnyckeln sitter ordentligt.
Skruvnyckeln ska vridas moturs
för att lossa bultarna. Rikta om
skruvnyckeln vid behov.
3. Placera domkraftens lyfttapp under det lyfthål som är placerat
närmast det aktuella hjulet.
Se till att domkraften placeras kor‐ rekt. Domkraftens fot måste vara
placerad på marken direkt under
lyfthålet på ett sätt som hindrar
den från att glida.
4. Montera skruvnyckeln på domk‐ raften och hissa upp bilen genomatt vrida skruvnyckeln tills hjulet
löper fritt från marken.
5. Skruva av hjulbultarna helt genom
att skruva dem moturs och torka
dem rena med en trasa.

Bilvård171Placera hjulbultarna så att gäng‐
orna inte smutsas ner.
6. Byt hjul. Reservhjul 3 171.
7. Skruva in hjulbultarna.
8. Sänk ned bilen och ta bort domk‐ raften.
9. Dra åt varje hjulbult korsvis med skruvnyckeln. Se till att skruv‐
nyckeln sitter ordentligt. Skruv‐
nyckeln ska vridas medurs för att
dra åt bultarna. Rikta om skruv‐
nyckeln vid behov.
Åtdragningsmomentet är 160 Nm.
10. Sätt tillbaka hjulsidan och se till att
ventilhålet i hjulsidan riktas in mot däckets ventil före monteringen.
Observera!
Placera, i tillämpliga fall, stöld‐
skyddsbultar närmast däckventilen
(annars är det kanske inte möjligt att
sätta tillbaka hjulsidan).
11. Lägg in det utbytta hjulet 3 171
och bilverktygen 3 161.
12. Se till att det nya hjulet balanseras
på bilen.
Kontrollera däcktrycket i det mon‐ terade däcket 3 196.Kontrollera hjulbultarnas åtdrag‐
ningsmoment.
Byt eller reparera det skadade hjulet
så snart som möjligt.
Reservhjul
Vissa bilar kan ha en däckrepara‐
tionssats istället för ett reservhjul
3 167.
Om du monterar ett reservhjul som
skiljer sig från de övriga hjulen kan det
hända att detta hjul klassificeras som ett nödhjul och i så fall gäller motsvar‐ande hastighetsgränser även om
ingen dekal indikerar detta. Besök en
verkstad för att kontrollera gällande
hastighetsgräns.Se upp
Om det monterade reservhjulet är
mindre än de andra hjulen eller an‐ vänds tillsammans med vinter‐
däck kan köregenskaperna påver‐
kas. Byt det skadade hjulet så
snart som möjligt.
Det kan vara nödvändigt att hissa upp
bilen för att komma åt reservhjulet på en fullastad bil med ett punkterat
däck.
Hjulbyte 3 169.
Reservhjulet är placerat under det
bakre underredet och kan säkras
med en säkerhetsskruv som bara kan
tas bort med den medlevererade hjul‐ bultshylsan. Bilverktyg 3 161.

172Bilvård9Varning
På grund av däckenhetens vikt
måste du vara försiktig när du los‐ sar reservhjulshållaren. Ta inte ut
skruven helt 1.
Stötta reservhjulet med ett lämp‐
ligt föremål för att förhindra att hju‐ let faller ner plötsligt när du lossar
hållarens skruvar - risk för person‐
skador!
För att lossa reservhjulshållaren los‐
sar du skruven 1 och ser till att den
inte tas bort helt. Ta bort skruven 2
helt, dra sedan hållaren åt vänster tills den går fri från skruven 1 och sänk ner
hållarenheten.
Vid monteringen av hjulet måste du
se till att reservhjulshållaren placeras korrekt innan du drar åt skruvarna.
Sommar- och vinterdäck
Om du använder vinterdäck kan
reservhjulet fortfarande ha ett som‐
mardäck.
Om du använder reservhjulet när det
är försett med ett sommardäck kan bilens körbarhet påverkas, i synner‐
het på hala vägbanor.
Däck med föreskriven
rotationsriktning
Däck med föreskriven rotationsrikt‐
ning ska monteras så att de roterar i
körriktningen. Rotationsriktningen
finns angiven med en symbol (t.ex. pil) på däcksidan.
Vid däck som är monterade mot rota‐ tionsriktningen gäller:
● Köregenskaperna kan ändras. Byt eller reparera det skadade
hjulet så snart som möjligt.
● Kör inte fortare än 80 km/h.
● Kör extra försiktigt om vägbanan är våt eller snötäckt.Start med startkablar
Ingen start med ett snabbladdnings‐
aggregat.
Vid urladdat batteri kan motorn
startas med startkablar och bilbatte‐
riet i en annan bil.9 Varning
Start med startkablar måste ske
med stor försiktighet. Varje av‐
vikelse från följande beskrivning kan leda till personskador eller
sakskador genom batteriexplo‐
sion, och till skador på de båda bi‐ larnas elsystem.
9 Varning
Låt inte batteriet komma i kontakt
med ögon, hud, tyg eller lackerade ytor. Vätskan innehåller svavel‐
syra som ger skador vid direktkon‐
takt.
● Inga gnistor eller öppen eld i batteriernas närhet.

Bilvård173● Ett urladdat bilbatteri kan frysaredan vid en temperatur på 0 °C.
Frosta av det frysta batteriet in‐
nan du ansluter startkablarna.
● Använd skyddsglasögon vid ar‐ beten med bilbatterier.
● Använd ett hjälpbatteri med samma spänning (12 volt). Dess
kapacitet (Ah) får inte vara
mindre än vad som gäller för det
urladdade batteriet.
● Använd startkablar med isole‐ rade polklämmor och ett tvärsnitt
på minst 16 mm 2
(på diesel‐
motorer 25 mm 2
).
● Koppla inte från det urladdade bilbatteriet från bilens elektriska
nät.
● Koppla från onödiga ström‐ förbrukare.
● Stå inte lutad över batteriet under
startförloppet.
● Hjälpkablarnas polklämmor får inte beröra varandra.
● Bilarna får inte komma i kontakt med varandra när starthjälp ges.● Dra åt parkeringsbromsen,växellådan i neutralläget.
● Öppna skyddskåporna till plus‐ polen på båda batterierna.
Trumman är placerad i lastrummet.
Ta bort skyddet för att komma åt
batteriet.
Ordningsföljd vid anslutningen av
kablarna:
1. Anslut den röda kabeln till hjälp‐ batteriets pluspol (1).
2. Anslut den röda kabelns andra ända till det urladdade batterietspluspol (2).
3. Anslut den svarta kabeln till hjälp‐
batteriets minuspol (3).
4. Anslut den svarta kabelns andra ända till jord på bilen (4), t.ex. mo‐
torblocket eller en skruv på mo‐
torfästet. Anslut så långt bort som möjligt från det urladdade bilbat‐
teriet, minst 60 cm.

174BilvårdLägg kablarna så att de inte kan
komma i beröring med roterande
delar i motorrummet.
Starta motorn: 1. Starta motorn på den bil som ska ge ström.
2. Starta den andra motorn efter 5 minuter. Startförsöken får inte
pågå längre än 15 sekunder med
1 minuts mellanrum.
3. Låt båda motorerna gå på tom‐ gång under ca 3 minuter med an‐
slutna kablar.
4. Slå på elektriska förbrukare på den bil som tar emot ström (t.ex.
belysning, bakruteuppvärmning).
5. Ta bort kablarna i exakt omvänd ordning.Bogsering
Bogsera bilen Bogseröglan finns bland bilverktygen
3 161.
Lossa locket med ett lämpligt verktyg.
Skruva in bogseröglan medurs i det
främre fästet och dra åt helt med hjul‐ bultsnyckeln.
Fäst en bogserlina - eller ännu hellre en bogserstång - i bogseröglan, aldrig
i kofångaren eller framhjulsupphäng‐
ningen.
Se upp
Bogsera inte fordonet baklänges.
Den främre bogseröglan ska bara
användas till bogsering och inte
för att dra upp bilen ur t.ex. ett dike.
Se upp
Aktivera barnlåsen i båda bakdör‐
rarna om baksätena används.
Barnlås 3 28.
Sätt på tändningen för att medge
funktion hos bromsljus, signalhorn
och vindrutetorkare, och vrid ratten
något för att låsa upp rattlåset.
Växellådan i friläge.
Se upp
Kör långsamt. Undvik ryck. Kraf‐
tiga ryck och påkänningar kan
skada bilarna.
Vid avstängd motor krävs betydligt
större kraft för bromsning och styr‐
ning.