2016 OPEL MOVANO_B Сопственички прирачник

Возење и ракување143Внимание
Избегнувајте контакт на бојата
со AdBlue.
Во случај на контакт, исплакнете со вода.
AdBlue замрзнува на температура
од приближно 11 °C. Со оглед на
тоа што возилото е опремено со предгреач за AdBlue, обезбедено е
намалување на емисиите при
ниски температури. Предгреачот
за AdBlue работи автоматски.
AdBlue мерач
Сегашното преостанато ниво на
течност е прикажано во Adblue
мерачот 3 88.
Предупредувања за нивото Потрошувачката на AdBlue е
приближно 3,5 литри на 1000 км и
зависи од начинот на возење.
Верзија со нивоа на
предупредување во
Информативниот центар на
возачот (DIC)
Доколку нивото на AdBlue падне
под одредена вредност, на
Информативниот центар за
возачот (DIC) ќе се прикаже
предупредување за нивото 3 100.
Додатно, контролната сијаличка
Õ свети постојано заедно со
предупредувачка мелодија.
Дополнете го Adblue резервоарот што е можно побргу. Погледнете во „ Дополнување AdBlue “ подолу.
Возењето е можно без никакви
ограничувања.
Доколку не се наполни AdBlue до одредено растојание, на DIC и
понатаму се прикажуваат
предупредувања за нивото во
зависност од моменталното ниво
на AdBlue.

144Возење и ракувањеСпречено рестартирање на
моторот
Последователните барања за
дополнување на AdBlue и конечно
објавувањето дека
рестартирањето на моторот ќе биде спречено се прикажани во
DIC.
Забелешка
Овие ограничувања се законска
обврска.
Пред спречувањето на
стартувањето на моторот, се
прикажува предупредувачка
порака со 0 км во DIC, што
покажува дека по исклучувањето
на палењето, ќе биде спречено
рестартирање на моторот.
По спречувањето на стартувањето на моторот, се прикажува
предупредувачка порака во DIC
потсетувајки го возачот дека
нивото на AdBlue е недоволно.
За да се дозволи моторот да биде
рестартиран, резервоарот би
требало да биде дополнет со
најмалку 10 литри AdBlue.Предупредувања за многу издувни
гасови
Ако нивото на издувните гасови
порасне над одредени
вредности,предупредувања
слични на опсег
предупредувањата како што е
опишано погоре ќе бидат
прикажани во DIC. Контролната
сијаличка Õ свети постојано
заедно со A 3 95
предупредувачка мелодија.
Барање да се провери системот за
издувни гасови и конечно
објавувањето дека
рестартирањето на моторот ќе
биде спречено се прикажани во
DIC.
Забелешка
Овие ограничувања се законска
обврска.
Во AdBlue спектарот на 1100 км, на
екранот во DIC ќе се појави
предупредувачка порака
покажувајќи го преостанато
растојание кое возилото може да го помине пред рестартирањето намоторот да биде спречено. Оваа
предупредувачка порака се
повторува на секои 100 км.
Побарајте помош од
автомеханичар колку е можно
поскоро.
Верзија без нивоа на
предупредување во
Информативниот центар на
возачот (DIC)
Кога Adblue мерачот покажува
многу ниско ниво, контролната
сијаличка Õ прво свети постојано,
потоа како што нивото на Adblue

Возење и ракување145мерачот опаѓа за одредена
вредност Õ трепка неколку
секунди, а потоа свети постојано.
Дополнете го Adblue резервоарот
што е можно побргу. Погледнете во
„ Дополнување AdBlue “ подолу.
Возењето е можно без никакви
ограничувања.Губење на силата на моторот
Како што Adblue нивото опаѓа
понатаму, контролната сијаличка
Õ трепка неколку секунди, а потоа
свети постојано, придружени со
предупредувачка мелодија и
губење на силата на моторот.
Забелешка
Овие ограничувања се законска
обврска.
Ако AdBlue не е претходно
наполнет пред да се испразни
резервоарот, Õ трепка и по
следното рестартирање на
моторот брзината на возилото ќе
биде ограничено на околу 20 км/ч.
Наполнете веднаш со најмалку 10 литри од AdBlue.Предупредувања за многу издувни
гасови
Ако емисија на издувни гасови се
издига над одредена вредност,
контролната сијаличка Õ свети
заедно со A 3 95. Посоветувајте
се со автомеханичар колку е можно поскоро.
Ако грешката не е исправена во
рамките на одредено дистанца, Õ
и A трепка неколку секунди, а
потоа ќе свети постојано. Губење
на силата на моторот.
Кога дефектот е критичен, Õ и A
светат континуирано и по следното
рестартирање на моторот
брзината на возилото ќе биде
ограниченa на приближно 20 км/ч.
Забелешка
Овие ограничувања се законска
обврска.
Побарајте помош од
автомеханичар колку е можно
поскоро.Дополнување AdBlueВнимание
Користете само AdBlue што е во согласност со европските
стандарди DIN 70 070 и
ISO 22241-1.
Не користете адитиви.
Не разредувајте го AdBlue.
Инаку, системот за селективно
каталитичко намалување може
да се оштети.
Забелешка
Ако треба да се дополни AdBlue
на многу ниски температури,
системот може да не го открие
дополнувањето. Во тој случај,
паркирајте го возилото на место
со повисока околна температура
додека AdBlue не се втечни.
Забелешка
Ако стартувањето на моторот е
оневозможено заради ниско ниво
на Adblue, препорачуваме
додавање на количина од барем
10 литри на AdBlue при

146Возење и ракувањедополнување. Избегнувајте мали
дополнувања (на пример помали
од 5 литри), инаку системот може
да не го препознае
дополнувањето.
Забелешка
При одвртувањето на заштитното
капаче од грлото за полнење,
може да излезат амонијачки
пареи. Не вдишувајте ги затоа
што пареите имаат остар мирис.
Пареите не се штетни доколку се
вдишат.
Возилото мора да се паркира на
рамна површина.
Грлото на полначот за AdBlue се
наоѓа позади вратичката на
резервоарот, лоцирана од десната
страна на возилото.
Вратичката на резервоарот може
да се отвори само ако возилото е
отклучено и е отворена десната
врата.9 Опасност
Возила со систем за сопирање-
поаѓање: Моторот мора да се
исклучи и клучот за палење да
се отстрани за да се избегне
ризикот од автоматско повторно стартување на моторот од
страна на системот.
Зафатнини 3 245.
Пумпна станица
9 Опасност
Следете ги упатствата за
ракување и безбедноста на
бензинската пумпа кога
надополнувате Adblue.
1. Изгаснете го моторот и извадете го клучот од
прекинувачот за палење.
2. Повлечете ја вратичката на капачето на резервоарот за да
го отворите.
3. Одвртете го заштитното капаче
кон лево од грлото за полнење.
4. Целосно вметнете ја цевката на
пумпата во грлото на полначот
и вклучете ја.
5. Кога полнењето е завршено, монтирајте го заштитното
капаче и свртете надесно до
крај.
6. Затворете ја вратичката на резервоарот и вратата оддесната страна.

Возење и ракување147AdBlue канистерЗабелешка
Користете ги само наменските
канти за AdBlue за дотурање за да спречите прекумерно ставање
AdBlue. Освен тоа, пареите во
резервоарот се собираат во
кантата и не излегуваат.
Забелешка
Со оглед на тоа што AdBlue има
ограничена трајност, проверете го
рокот на траење пред полнењето.
1. Изгаснете го моторот и извадете го клучот од
прекинувачот за палење.
2. Повлечете ја вратичката на капачето на резервоарот за да
го отворите.
3. Одвртете го заштитното капаче
кон лево од грлото за полнење.
4. Отворете ја кантата за AdBlue.
5. Поставете го едниот крај на цревото во кантата и навртете
го другиот крај на грлото за
полнење.
6. Подигнете ја кантата додека не се испразни.
7. Одвртете го цревото од грлото за полнење.
8. Поставете го заштитното капаче и вртете го надесно
додека не се вовлече.
9. Затворете ја вратичката на резервоарот и вратата оддесната страна.
Забелешка
Фрлете ги кантата и цревото за
AdBlue според барањата за
животна средина.
Капаче на резервоар
Користете само оригинални
капачиња на резервоар. Adblue
резервоарот има специјално
капаче на резервоар.
Дефект
Ако системот открие оперативна грешка, контролната сијаличка Õ
свети заедно со предупредувачка
мелодија A. Побарајте помош од
автомеханичар веднаш.
Зависно од верзијата, соодветна
порака може да се прикаже и во
DIC 3 100.

148Возење и ракувањеРачен менувач
За да ставите во рикверц, кога
возилото е во мирување,
притиснете го куплунгот,
повлечете го прстенот на рачката
на менувачот нагоре и ставете во рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер, отпуштете го куплунгот и повторно
притиснете го; потоа повторете го ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.
Кога ракувате со него, притиснете
го куплунгот целосно. Не одморајте
ја ногата на педалот.Внимание
Непрепорачливо е да се вози со раката легната на рачката наменувачот.
Автоматизиран рачен
менувач
Автоматскиот рачен менувач
(МТА) овозможува рачно (рачен
режим) или автоматско менување
на брзините (автоматски режим), и
двете со автоматска контрола на
кумплунгот.
Екран на менувачот
Ги покажува режимот и
моменталната брзина на
менувачот.

Возење и ракување149Палење на моторот
Нагазнете ја педалата на
сопирачката кога го палите
моторот. Ако педалата на
сопирачката не е притисната, на
екранот на менувачот се пали T и
моторот не може да се запали.
Кога е нагазната педалата на
сопирачката, менувачот
автоматски се префрлува во N
(лер); на екранот на менувачот се појавува „N“ и може да се запали
моторот. Може да настапи кратко
задоцнување.Рачка на менувачот
Секогаш придвижувајте ја рачката
на менувачот во соодветната
насока до каде што може да оди.
По пуштањето, автоматски се
враќа во средишната положба.
N:лерA/
M:префрлување помеѓу
автоматскиот и рачниот
режим
Екранот на менувачот
покажува „A“ кога е во
автоматски режим.R:рикверц
Ставајте во рикверц само
кога возилото е во
мирување. Екранот на
менувачот покажува „ R“ кога
е ставено во рикверц.+:менување во поголема
брзина.-:менување во помала
брзина.
Поаѓање
Кога се пали моторот, менувачот е
во автоматскиот режим. Нагазнете
ја сопирачката педала и поместете ја рачката на менувачот кон + за да
се стави во прва брзина.
Ако се избере R, се активира
рикверц. Возилото почнува да се движи штом ќе се отпушти
педалата на сопирачката. За брзо
поаѓање, отпуштете ја педалата на
сопирачка и давајте гас веднаш по
ставањето во брзина.
Во автоматскиот режим, менувачот се префрлува во други брзини
автоматски, зависно од условите
за возење.

150Возење и ракувањеЗа да го вклучите рачниот режим,
поместете ја рачката на менувачот
кон A/M. Моменталната брзина ќе
се појави на екранот на менувачот.
За да се стави во прва брзина,
нагазнете ја сопирачката педала и
поместете ја рачката на менувачот кон + или -. Префрлувајте во
поголема и помала брзина со
движење на рачката на менувачот
кон + или -. Брзините може да се
прескокнат со придвижување на
рачката на менувачот повеќепати
за кратки периоди.
Застанување на возилото Во автоматски или рачен режим,
првата брзина е ставена и
куплунгот е отпуштен кога
возилото се запира. Во R,
рикверцот останува активен.
Кога застанувате на стрмнини,
затегнете ја сопирачката за
паркирање или притиснете ја
педалата на сопирачката. За да се
спречи прегревањето на
квачилото, може да се огласи
повремен предупредувачки звук
како опомена да ја притиснетепедалата на сопирачка или да ја
затегнете сопирачката за
паркирање.
Изгаснете го моторот ако
застанувате за подолго, на пр. во
сообраќајни метежи.
Кога возилото е паркирано и е
отворена возачката врата, се
огласува предупредувачки звук ако
не е избран лер или ако не е
притисната педалата за сопирање.
Моторно кочење
Автоматски режим
Кога се вози по удолнини,
автоматскиот менувач не се
префрлува во поголеми брзини
додека не се достигне релативно
голема брзина на моторот.
Благовремено се префрлува во
помала брзина кога се сопира.
Рачен режим
За да се искористи дејството на моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини.Нишање на возилото
Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
дупка. Ставајте ја рачката на
менувачот меѓу R и A/M (или меѓу
+ и -) повеќепати, истовремено
благо притискајќи ја педалата за
гас. Не турирајте го моторот и
избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Затегнете ја рачната сопирачка. Останува најпоследно избраната
брзина (видете на екранот на
менувачот) активирана. Со N не е
ставено во ниедна брзина.
Кога палењето е исклучено,
менувачот веќе не реагира на
движењата на рачката на
менувачот.
Ако палењето не е исклучено или
рачната сопирачка не е затегната,
ќе се огласи предупредувачко
ѕвоно при отворање на возачката
врата.