2016 OPEL MOKKA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje143kolovoza. Nepotrebno korišćenje
DSC funkcije, kao što je vožnja po
standardnim putevima, može da
ošteti kočioni sistem i ESC
funkciju.
Uključivanje
Pri brzinama manjim od otprilike
40 km/h, pritisnuti u. DSC može da
radi čim se kontrolna lampica u upali.
Aktiviranje
DCS je aktivan pri brzinama između
2 i 35 km/h. Zavisno od trenutne
brzine, vozilo se ubrzava ili usporava
do brzine između 5 i 20 km/h. Kada je DCS aktivan, u trepće.
DCS će se aktivirati samo na
putevima sa određenim nagibom.
Isključivanje
DCS se deaktivira ako vozilo uspori ispod 2 km/h ili ubrza iznad 35 km/h.
Isključivanje
Pritisnuti u još jednom. Kontrolna
lampica u se gasi.
Pri brzinama iznad 60 km/h sistem se
automatski isključuje.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti
prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u prvoj brzini.

144Vožnja i rukovanje
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 90.
Uključivanje
Pritisnuti m: kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belo.
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-: trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.Isključivanje
Pritisnuti y: kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belo.
Tempomat je isključen. Poslednja memorisana brzina ostaje u memorijiza vraćanje na poslednju brzinu.
Automatsko isključivanje: ● Brzina vozila je manja oko 30 km/h.
● Brzina vozila je veća oko 200 km/h.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Brzina motora je u veoma niskom
opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja (TC) ili
elektronska kontrola stabilnosti
(ESC).
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina biće ponovo uspostavljena.

Vožnja i rukovanje145Isključivanje
Pritisnuti m: kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.
Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekidom
kontakta takođe se isključuje
tempomat i briše memorisana brzina.
Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi ako je brzina veća od
25 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje u gornjem redu
informacionog centra za vozača kada
je sistem aktivan.Aktiviranje
Pritisnuti L. Ako je prethodno
aktiviran tempomat ili se adaptivni
tempomat isključuje prilikom
aktiviranja graničnika brzine, a
kontrolna lampica m se gasi.
Podešavanje granične brzine Pri aktivnom graničniku brzine, držatitočkić u položaju RES/+ ili ga nekoliko
puta nakratko okrenuti u položaj
RES/+ sve dok se željena
maksimalna brzina ne prikaže na informacionom centru za vozača.
Ili ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao
maksimalna. Granična brzina se
prikazuje na informacionom centru za
vozača.
Promena granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne
brzine.

146Vožnja i rukovanjePrekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima, moguće je prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa iza tačke
otpora.
Granična brzina trepti na
informacionom centru za vozača i
čuje se zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti y: graničnik brzine se
isključuje i vozilo se koristi bez granične brzine.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.Isključivanje
Pritisnuti L i isključuje se
obaveštenje o graničnoj brzini na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili adaptivnog
tempomata, ili prekidanjem kontakta,
deaktivira se graničnik brzine i briše
memorisana brzina.
Upozorenje o čeonom sudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru pomaže vozaču da izbegne ili
smanji oštećenja usled čeonog
sudara. Ako se vozilo prebrzo
približava vozilu koje je neposredno
ispred njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača.
Zeleni simbol za vozilo ispred A
pojavljuje se na brzinomeru kada
sistem detektuje vozilo na putanji kretanja. Preduslov je da sistem za
upozoravanje o čeonom sudaru bude aktiviran u meniju za personalizaciju
vozila 3 101 ili da ne bude deaktiviran
pritiskom na V (u zavisnosti od
sistema, videti sledeće).

Vožnja i rukovanje147Sistem za upozoravanje očeonom sudaru sa prednjom
kamerom
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru koristi prednju kameru na
vetrobranu za detekciju vozila
neposredno ispred sebe, na pravcu,
na rastojanju od oko 60 metara.
Aktiviranje
Upozorenje o čeonom sudaru se
automatski uključuje pri brzini većoj
od 40 km/h ako nije deaktiviran
pritiskom na V, videti u nastavku.
Biranje trenutka davanja upozorenja
Osetljivost upozorenja može se
podesiti na blizu, srednje i daleko.
Pritisak na V: prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovo pritisnuti
V za promenu trenutka davanja
upozorenja.
Upozoravanje vozača
Kada se vozilo prebrzo približava
drugom vozilu, stranica sa
upozorenjem o sudaru se prikazuje
na informacionom centru za vozača.
Istovremeno se oglašava i zvuk
upozorenja. Pritisnuti pedalu kočnice, ako situacija to zahteva.
Isključivanje
Ovaj sistem se može isključiti.
Pritisnuti V više puta sve dok se
sledeća poruka ne pojavi na
informacionom centru za vozača.

148Vožnja i rukovanje
Opšte informacije
9Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi
vozilu ispred sebe, vozač možda
neće imati dovoljno vremena da
izbegne sudar.
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice.
Ograničenja sistema
Sistem je projektovan da upozorava
samo na vozila, ali može da reaguje i
na druge metalne predmete.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru ne može da detektuje vozilo
ispred sebe i performanse njegovog
senzora su ograničene u sledećim
slučajevima:
● na krivudavim putevima;
● pri ograničenoj vidljivosti, npr. zbog magle, kiše i snega;
● kada je senzor pokriven snegom,
ledom, bljuzgavicom, blatom i
prljavštinom i kada je vetrobran
oštećen.
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje merenjem odstojanja
između vozila i prepreka, i odavanjem zvučnih signala. Dakako, tu je vožač
koji je u potpunosti odgovoran za
manevar parkiranja.
Sistem se sastoji od ultrazvučnih
senzora za parkiranje koji su
ugrađeni u zadnji branik vozila. Ako je
vozilo opremljeno sa prednjom
pomoći za parkiranje, sistem se
sastoji od dodatnih ultrazvučnih
parkirnih senzora u prednjem
braniku.

Vožnja i rukovanje149Kontrolna lampica r 3 87.
Aktiviranje
Kod uključenog stepena prenosa za
hod unazad, sistem se automatski
uključuje.
Prednji sistem pomoći pri parkiranju
se takođe može uključiti pri malim
brzinama pritiskom na r.
Svetleći LED koji se nalazi u dugmetu
pomoći pri parkiranju pokazuje da je
sistem spreman za rad.
Prepreka se naznačava zvučnim
signalom. Interval između zvučnih
signala postaje kraći kako se vozilo
približava prepreci. Kada je rastojanje manje od 30 cm, zvučni signal je
neprekidan.
Ako se r pritisne jednom nakon
davanja kontakta, prednja pomoć pri
parkiranju se ponovo aktivira ako
brzina vozila padne ispod određene
vrednosti i ako već nije premašena
brzina vozila od 25 km/h.
Isključivanje
Deaktivirajte sistem pritiskom na r.
LED u dugmetu će se ugasiti i Park
Assist Off (Pomoć pri parkiranju
isključen) će se prikazati na
informacionom centru vozača.
Sistem se automatski isključuje pri
određenoj brzini.
Kvar
U slučaju kvara sistema, r svetli ili
se prikazuje poruka vozila na
informacionom centru vozača.
Dodatno, r svetli ili se prikazuje
poruka upozorenja na informacionom centru vozača ako dođe do kvarasistema usled privremenih uslova,
npr. prekrivanje senzora snegom.
Poruke vozila 3 96.Važni saveti za korišćenje
sistema pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
do prepreke.
Posebna pažnja se mora obratiti
na niže prepreke koje mogu
oštetiti donji deo branika. Ako
takve prepreke napuste oblast
detekcije senzora tokom
približavanja vozila, neprekidni
upozoravajući ton će se začuti.
Pažnja
Performanse sistema mogu biti
smanjene kada su senzori
pokriveni, npr. ledom ili snegom.
Performanse sistema pomoći pri
parkiranju mogu biti smanjene
usled teškog tereta.

150Vožnja i rukovanjePrimenjuju se specijalni uslovi akosu viša vozila u blizini (npr.terenska vozila, mini dostavna
vozila, dostavna vozila).
Prepoznavanje predmeta i
određivanje tačnog rastojanja u
gornjem delu ovih vozila ne može
biti garantovano.
Predmeti sa veoma malim
presekom refleksije, npr. tanki
predmeti ili mekani materijali,
možda neće biti prepoznati od
strane sistema.
Sistemi pomoći pri parkiranju ne
detektuju predmete van opsega
detekcije.
Napomena
Sistem pomoći pri parkiranju
automatski prepoznaje fabrički
postavljenu opremu za vuču.
Isključuje se kada je konektor
utaknut.
Senzor može da prepozna
nepostojeći objekat (smetnja usled
refleksije) prouzrokovan
spoljašnjom zvučnom ili
mehaničkom smetnjom.
Napomena
Asistent za parkiranje je deaktiviran kada je izvučen zadnji sistem
nosača.
Zadnja kamera
Zadnja kamera pomaže vozaču
prilikom kretanja unazad tako što mu
prikazuje oblast iza vozila.
Prikaz kamere se vidi na
informacionom displeju u boji.9 Upozorenje
Zadnja kamera ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra okolinu. Kamera i senzori
napredne pomoći pri parkiranju ne prikazuju predmete izvan
vidokruga, npr. ispod branika ili
vozila.
Vozač ne sme da pomeri vozilo
unazad samo na osnovu
informacionog displeja, već mora da prekontroliše okolni prostor iza
i oko vozila pre kretanja unazad.
Aktiviranje
Zadnja kamera se automatski aktivira
kada se uključi stepen prenosa za
hod unazad.
Funkcionalnost
Kamera se nalazi na ručki na vratimaprtljažnika i ima ugao posmatranja od
130°.