2016 OPEL MERIVA Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем191Заправочные переходники
Поскольку заправочные системы в
разных странах не стандартизиро‐
ваны, требуется использовать раз‐
личные переходники, которые
можно приобрести у дилеров и в
авторизованных сервис-центрах
Opel.
Переходник ACME: Бельгия, Гер‐
мания, Ирландия, Люксембург,
Швейцария
Байонетный переходник: Нидер‐
ланды, Норвегия, Испания, Вели‐
кобритания
Европереходник: Испания
Переходник DISH: Босния и Герце‐
говина, Болгария, Дания, Эстония,
Франция, Греция, Италия, Хорва‐
тия, Латвия, Литва, Македония, Ав‐
стрия, Польша, Португалия, Румы‐
ния, Швеция, Швейцария, Сербия,
Словакия, Словения, Чешская Рес‐ публика, Турция, Украина, Венгрия
Расход топлива - выбросы CO 2
Расход топлива (в смешанном
цикле) Opel Meriva составляет от
3,7 до 7,4 л на 100 км.

192Вождение и управление автомобилемСуммарный уровень выбросов
CO 2 находится в пределах 169 - 99
г/км.
Характеристики вашей модели ука‐ заны в сертификате соответствия
ЕС на ваш автомобиль или в других
регистрационных документах.
Общая информация Официальные данные о расходе
топлива и выбросе CO 2 получены
на основе европейской методики
испытания автомобиля в стандарт‐ ной комплектации.
Данные о расходе топлива и вы‐
бросе CO 2 получены на основе ис‐
пытаний по Правилу ЕС № 715/2007 (в соответствующей ре‐
дакции) с учетом массы исправного автомобиля.
Приводимые данные носят исклю‐
чительно справочный характер и
не могут рассматриваться в каче‐ стве гарантии фактического рас‐
хода топлива для любого конкрет‐
ного автомобиля. Установка до‐ полнительного оборудования мо‐
жет привести к некоторому увели‐чению расхода топлива и выброса
CO 2 относительно заявленных по‐
казателей. Более того, расход топ‐
лива в значительной степени опре‐ деляется персональным стилем
вождения, дорожными условиями
и плотностью потока автомобилей.Тягово-сцепное
устройство
Общие сведения
Разрешается использовать только
допущенное к использованию с
данным автомобилем тягово-сцеп‐
ное устройство. Установка тягово-
сцепного устройства разрешается
только на станции техобслужива‐
ния. В некоторых случаях необхо‐
димо внести в автомобиль измене‐ ния, касающиеся охлаждения, теп‐
лозащитных экранов и других агре‐ гатов.
Функция определения неисправно‐ сти ламп стоп-сигнала прицепа не
способна определять отсутствие
части ламп. Например, если уста‐
новлены четыре лампы по пять
ватт, система способна сообщить
об отсутствии ламп только в том
случае, если осталась одна лампа мощностью пять ватт или не оста‐
лось ни одной лампы.
Установка буксировочного обору‐
дования может закрыть буксирную
проушину. В этом случае для

Вождение и управление автомобилем193буксировки следует использовать
тягу с шаровой опорой. Неисполь‐ зуемое тягово-сцепное устройство
шарового типа должно храниться в
автомобиле.
Ходовые качества и советы по буксировке
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если в
качестве шаровой опоры исполь‐ зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание.
Для прицепов с низкой устойчиво‐
стью при движении и для трейле‐
ров с допустимым полным весом
более 1100 кг во время движения
со скоростью выше 80 км/ч настоя‐
тельно рекомендуется применять
стабилизатор.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за счет руления и при необходимости резко затормозите.На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐
занное для полной загрузки 3 269.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа9 Предупреждение
Автомобили с двигателем
A13DTE:
Тягово-сцепное устройство мо‐ жет использоваться только для
монтажа совместимых крон‐
штейнов для перевозки велоси‐
педов. Не допускается исполь‐
зовать тягово-сцепное устрой‐
ство для буксировки прицепов.
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐ тической полной массой прицепа и
фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐
ненным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае, они
применимы для подъемов не бо‐
лее 12 %.
Допустимая нагрузка прицепа при‐
меняется до указанного угла на‐
клона и для высоты над уровнем
моря до 1000 метров. Поскольку на большой высоте мощность двига‐
теля падает из-за разрежения воз‐
духа, соответственно снижается
способность к подъему, и допусти‐
мая полная масса автомобиля с прицепом уменьшается на 10 % на
каждые дополнительные
1000 метров высоты. При движе‐
нии по дорогам с небольшим укло‐
ном (не более 8 %, т.е. по автома‐ гистралям), полную массу автомо‐
биля с прицепом можно не умень‐
шать.

194Вождение и управление автомобилемНе допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
типовой табличке 3 258.
Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ею можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимальная допустимая верти‐
кальная нагрузка на сцепку (75 кг)
указана на типовой табличке бук‐
сирного оборудования и в докумен‐ тации на автомобиль. Всегда учи‐
тывайте эту величину, особенно
для тяжелых прицепов. Вертикаль‐
ная нагрузка на тягово-сцепное ус‐ тройство никогда не должна быть
меньше 25 кг.Нагрузка на заднюю ось
Для полностью загруженного авто‐
мобиля с прицепом допустимая на‐ грузка на заднюю ось (см. паспорт‐
ную табличку или документацию на автомобиль) может быть увели‐
чена на 80 кг (на 110 кг для авто‐
мобилей с газотопливной систе‐
мой), а разрешенная максималь‐
ная масса — на 70 кг (на 95 кг для
автомобилей с газотопливной сис‐
темой). Если превышается допу‐
стимая нагрузка на заднюю ось,
применяется максимальная ско‐
рость 100 км/ч.
Тягово-сцепное
устройствоВнимание
При езде без прицепа тягово-
сцепное устройство следует де‐ монтировать.
Укладка тягово-сцепного
устройства с шаровой опорой
Сумка с тягово-сцепным устрой‐
ством хранится в заднем багажном отделении на полу.
Проденьте ремень через петлю и
затяните его, чтобы закрепить
сумку.

Вождение и управление автомобилем195Установка съемного тягово-
сцепного устройства с шаровой опорой
Отцепите и сложите гнездо. Сни‐
мите заглушку с отверстия для тя‐ гово-сцепного устройства и
спрячьте ее.
Проверка натяжения тягово-
сцепного устройства
● Красная метка на поворотной
ручке должна смотреть в сто‐
рону зеленой метки на устрой‐
стве.
● Зазор между поворотной руч‐ кой и сцепной тягой с шаровой
опорой должен быть равен
примерно 5 мм.
В противном случае перед уста‐
новкой тягово-сцепное устройство
необходимо натянуть:
Вытяните поворотную ручку и по‐
верните ее до упора вправо.
Установка тягово-сцепного
устройства с шаровой опорой

196Вождение и управление автомобилемНатянутое устройство введите вотверстие и сильно надавите вверх
до характерного щелчка.
Поворотная ручка вернется в ис‐
ходное положение самостоя‐
тельно и примкнет к тягово-сцеп‐
ному устройству без зазора.9 Предупреждение
В процессе установки не касай‐
тесь поворотной ручки.
Заблокируйте тягово-сцепное ус‐
тройство, повернув ключ по часо‐
вой стрелке. Удалите ключ и за‐
кройте защитную крышку.
Проушина для страховочного
троса
Крепление страховочного троса в
проушине.
Убедитесь, что тягово-сцепное
устройство с шаровой опорой
установлено правильно
● Зеленая метка на поворотной ручке должна смотреть в сто‐
рону зеленой метки на устрой‐
стве.
● Между поворотной ручкой и тя‐
гово-сцепным устройством не
должно быть зазора.
● Тягово-сцепное устройство должно быть надежно закреп‐
лено в отверстии.
● Тягово-сцепное устройство должно быть заблокировано, а
ключ вынут.9 Предупреждение
Буксировка прицепа разре‐
шается только при правильно
установленном тягово-сцепном
устройстве. Если устройство ус‐ тановлено неправильно, обра‐
титесь за помощью на станцию
техобслуживания.

Вождение и управление автомобилем197Демонтаж съемного тягово-
сцепного устройства с шаровой опорой
Для разблокирования устройства,
откройте защитную крышку и по‐ верните ключ по часовой стрелке.
Вытяните поворотную ручку и по‐
верните ее до упора по часовой
стрелке. Вытяните тягово-сцепное
устройство вниз.
Вставьте в отверстие заглушку. От‐ киньте разъем.

198Уход за автомобилемУход за
автомобилемОбщая информация .................199
Аксессуары и модернизация автомобиля ........................... 199
Хранение автомобиля ...........199
Утилизация отработавшего срок службы автомобиля .....200
Проверка автомобиля ..............200
Выполнение работ .................200
Капот ....................................... 201
Моторное масло ....................201
Охлаждающая жидкость двигателя .............................. 203
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления ...........203
Жидкость омывателя ............204
Тормозная система ...............204
Тормозная жидкость ..............204
Аккумуляторная батарея автомобиля ........................... 205
Удаление воздуха из дизельной топливной
системы ................................. 207
Замена щеток стеклоочистителя .................207Замена ламп ............................. 208
Галогенные фары ..................208
Система адаптивного переднего освещения ..........210
Противотуманная фара ........212
Передние указатели поворота ................................ 213
Задние фонари ......................213
Боковые указатели поворота ................................ 216
Освещение номерного знака 217
Освещение салона ................218
Подсветка приборной панели ................................... 218
Электрооборудование .............218
Предохранители ....................218
Блок предохранителей в моторном отсеке ...................220
Блок предохранителей в приборной панели ................222
Блок предохранителей в багажном отделении ............223
Автомобильный инструмент ...224
Инструмент ............................. 224
Колеса и шины ......................... 225
Зимние шины ......................... 225
Обозначение шин ..................226
Давление в шинах .................226Система контроля давления в
шинах ..................................... 227
Глубина протектора ...............231
Смена шин и размер колеса . 232
Колпаки колес ........................ 232
Цепи противоскольжения ...... 232
Комплект для ремонта шин ... 233
Смена колеса ......................... 238
Запасное колесо ....................242
Запуск от дополнительной АКБ ............................................ 245
Буксировка ................................ 247
Буксировка автомобиля ........247
Буксировка другого автомобиля ........................... 248
Внешний вид ............................ 249
Уход за автомобилем ............249
Уход за салоном ....................252