2016 OPEL INSIGNIA Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés199aktuális sebesség eltárolható és
megtartható a görgetőkapcsoló SET/-
állásba fordításával.
Sebesség csökkentése Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan csökken, nagy
léptékekben, illetve ismételten
nyomogassa a SET/- gombot:
ilyenkor a sebesség kisebb
léptékekkel csökken.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal lassabban
vezeti, például azért mert egy lassabb
gépkocsi mögött halad, az aktuális
sebesség eltárolható és megtartható
a görgetőkapcsoló SET/- állásba
fordításával.Visszaállás az eltárolt
sebességre
Ha a rendszer be van kapcsolva de
inaktív, akkor forgassa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
25 km/h értéknél nagyobb
sebességen a tárolt sebesség
felvételéhez.
Teljes sebességtartományú
adaptív sebességtartó
automatika az automata
sebességváltóval felszerelt
gépjárműveken
A teljes sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika fenntart
egy követési távolságot egy észlelt
gépjármű mögött és lelassítja a
gépjárművét megállásig e mögött a
gépjármű mögött.
Ha az elöl haladó gépjármű két
percen belül elhúz, fordítsa a
forgókapcsolót RES/+ állásba vagy
működtesse a gázpedált 10 km/h
sebesség elérésig a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika
visszaállításához.Ha elöl a leállított gépjármű elkezd
előrefelé mozogni és a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika nem lett
visszaállítva, a zölden kivilágított
"jármű halad elöl" ellenőrzőlámpa A
villog és egy figyelmeztető hangjelzés szólal meg, hogy emlékeztessenarra, hogy az elöl haladó gépjármű
elhúz.
Ha az elöl haladó jármű több mint
két percre megáll, akkor az
elektromos rögzítőfék automatikusan
bekapcsol és a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika kikapcsol.
Ebben az esetben, vezesse a
járművet a szokásos módon a
gázpedál használatával. Fordítsa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
10 km/h feletti sebesség esetén a
teljes sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika
visszaállításához.

200Vezetés és üzemeltetés9Figyelmeztetés
Amikor a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika ki van
kapcsolva vagy érvénytelenítve
van, a gépjármű nem marad
megállítva és elindulhat. Mindig álljon készen a fék kézi
bekapcsolására a gépjármű
megállításához.
Ne hagyja el a gépjárművet
miközben a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika
megállítva tartja. Mindig helyezze
a fokozatválasztó kart parkolási
pozícióba P és kapcsolja le a
gyújtást, mielőtt elhagyja a
gépjárművet.
A követési távolság beállítása
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított
követési távolságot.
A követési távolság beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg az E lehetőséget, ekkor
a pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezetői információs központban.
Nyomja meg újra az E lehetőséget a
követési távolság módosításához. A
beállítás a vezetői információs
központban is megjelenik.
A beállított követési távolságot az
adaptív sebességtartó automatika
oldalán a távolságot jelző csíkok
töltöttsége jelzi.
Ne feledje, hogy a követési távolság
beállítása összefüggésben van az
első ütközésriasztó
érzékenységének beállításával
3 205.
Példa: Ha a 3. beállítás (távoli) kerül kiválasztásra, a vezető hamarabb
kap riasztást egy lehetséges
ütközésről, akkor is, ha az adaptív
sebességtartó automatika inaktív
vagy ki van kapcsolva.

Vezetés és üzemeltetés2019Figyelmeztetés
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése
A zöld jármű halad elöl A szimbólum
világít, amikor a rendszer egy
járművet észlel a haladási útvonalon.
Első ütközés riasztó 3 205.
Ha ez a szimbólum nem jelenik meg
vagy röviden jelenik meg, az Adaptív
sebességtartó automatika nem
reagál az elöl haladó járművekre.
Kikapcsolás
Az adaptív sebességtartó
automatikát kikapcsolja a vezető, ha:
● Megnyomja a y gombot.
● Benyomja a fékpedált.
● Négy másodpercnél hosszabb időre benyomja a
tengelykapcsoló-pedált.
● N állásba kapcsolja az automata
sebességváltó fokozatváltó
karját.
A rendszer akkor is automatikusan
kikapcsol, ha:
● A jármű 190 km/h sebesség fölé gyorsul vagy 15 km/h sebesség
alá lassul (az automata
sebességváltóval felszerelt
járműveknél megállásig lassít anélkül, hogy kikapcsolna
két percen belül).
● A kipörgésgátló rendszer működik.
● Az elektronikus menetstabilizáló rendszer működik.
● Nincs forgalom és több percig semmi nem észlelhető az út
mentén. Ebben az esetbennincsenek radar-visszhangok és
az érzékelő azt is jelentheti, hogy
el van takarva.
● Az elkerülhetetlen ütközés előtti fékezési rendszer működteti a
fékeket.
● A radarérzékelőt jég vagy vízréteg takarja.
● Meghibásodás van a radarban, a
motorban vagy a fékrendszeren.
Ezen kívül a rendszer automatikusan kikapcsol az automata
sebességváltóval felszerelt járművek
esetén (teljes sebességtartományú
adaptív sebességtartó automatika),
amikor:
● Be van húzva az elektromos rögzítőfék.
● A járművet több mint két percig megállítva tartja a rendszer.
● A jármű megáll, a vezető biztonsági övét kikapcsolják és
kinyitják a vezető oldali ajtót.
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika automatikusan kikapcsol,
a m vagy C visszajelző fehéren

202Vezetés és üzemeltetésvilágít és egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg felbukkanó üzenetként a
Vezető Információs Központban.
A rendszer tartja az eltárolt
sebességet.9 Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatika kikapcsolásakor teljes mértékben a vezetőnek kell
fékeznie és a motort szabályoznia.
Kikapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
kikapcsolásához. A m vagy C
ellenőrzőlámpa kialszik. A rendszer
törli az eltárolt sebességet.
A gyújtás kikapcsolásával kikapcsol
az adaptív sebességtartó automatika
is és törlődik a tárolt sebesség.
A vezető figyelme ● Az adaptív sebességtartó automatikát kanyargó vagy hegyiutakon körültekintően
alkalmazza, mivel a rendszer
elveszítheti az elöl haladó
járművet, és időre van szüksége,
hogy újra észlelje azt.
● Ne használja a rendszert csúszós úton, mert gyors
változást okozhat az abroncsok
tapadásában (kerékkipörgés),
így elveszítheti a jármű feletti
uralmat.
● Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát
esőben, hóban vagy nagy
koszban, mivel a radaros
érzékelőt vízréteg, por, jég vagy hó takarhatja el. Ez csökkentheti
vagy teljesen megszüntetheti a
láthatóságot. Az érzékelő
eltakarása esetén tisztítsa meg
az érzékelő burkolatát.
A rendszer korlátai ● A rendszer automatikus fékereje nem teszi lehetővé az erős
fékezést és a fékezési szint nem
biztosan elegendő egy ütközés elkerüléséhez.
● Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre vanszüksége az elöl haladó járműészleléséhez. Így, amikor egy új
járművet észlel, előfordulhat,
hogy a rendszer gyorsít, fékezés
helyett.
● Az adaptív sebességtartó automatika nem veszi
figyelembe a szembejövő
forgalmat.
● Az adaptív sebességtartó automatika nem fékez
gyalogosok, állatok, nagyon kis
sebességgel haladó vagy álló
járművek miatt.
● Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát,
amikor egy utánfutót vontat.
Kanyarulatok
Az adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi az

Vezetés és üzemeltetés203aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észlel
elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja
a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban való
kisodródás elkerüléséhez. A vezető
felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.Autópályák
Az autópályákon a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika esetlegesen nem lehet
képes a jármű időben való
fékezésére egy ütközés
elkerüléséhez, egy sokkal lassabb jármű felbukkanása vagy egy
sávváltást követően. Ez különösen
igaz gyors vezetésnél vagy ha
rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat. Ebből az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás vagy behajtás előtt.A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika először
akkor veszi figyelembe a járművet,
amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, ha gyorsabb
fékezésre lenne szükség.
Megfontolandók emelkedő és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a

204Vezetés és üzemeltetésforgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor fékezésre lehet szükség a
sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása kikapcsolja a rendszert. Nem ajánlott
adaptív sebességtartó automatikát
használni meredek emelkedőkön.
Radaros egységA radaros egység a hűtőrács mögé
van felszerelve, a márkajelzés alá.9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követően ne
használja a rendszert. Az első
ütköző sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelően reagál.
Ütközést követően, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelőjének ellenőrzését és
kijavítását.
Beállítások
Bizonyos beállítások a színes
információs kijelző jármű személyre
szabási menüjében módosíthatók.
Válassza ki a vonatkozó beállítást a
Beállítások , I Jármű menüben a
színes információs kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 123.
A gépkocsi személyre szabása
3 127.
Meghibásodás
Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó
rendszerhiba áll fenn, üzenet jelenik
meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3
125.

Vezetés és üzemeltetés205Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat.
A A ellenőrzőlámpa egy
gépjárművet jelez a járműve előtt.
Ha egy közvetlenül a járművük előtt
lévő jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.
Ennek előfeltétele, hogy az első
ütközésriasztó aktiválva legyen a
jármű személyre szabási menüjében
3 127 vagy ne legyen kikapcsolva a
V megnyomásával (rendszertől
függ, lásd lent).
A jármű felszereltségétől függően, az első ütközés riasztónak két változata
létezik:
● Radaros rendszeren alapuló első
ütközés riasztó,
adaptív sebességtartó automatikával rendelkező
járműveken 3 197.
● Első kamerás rendszeren
alapuló első ütközés riasztó,
a sebességtartóval nem
rendelkező vagy csak
hagyományos sebességtartóval
rendelkező járműveken 3 193.
Radaros rendszeren alapuló első
ütközés riasztó
A rendszer a hűtőrács mögötti
radaros érzékelőt használja a
közvetlenül előtte az úton max.
150 m távolságban haladó jármű
észlelésére.Bekapcsolás
Az Első ütközés riasztó
automatikusan működik a sétálási
sebességnél gyorsabb haladás
esetén, ha az Automatikus ütközésre
felkészülés beállítás nem inaktív a
jármű személyre szabási menüjében
3 127.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége közeli,
közepes és távoli értékre állítható be.
Nyomja meg az E lehetőséget, ekkor
a pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezetői információs központban. A riasztás érzékenységének

206Vezetés és üzemeltetésmódosításához nyomja meg ismét az
E gombot. A beállítás a vezetői
információs központban is
megjelenik.
Ne feledje, hogy a riasztás időzítési
érzékenysége összefügg az adaptív
sebességtartó követési távolságra
vonatkozó beállításával is 3 197. Így
a riasztási időzítés módosítása
megváltoztatja az adaptív
sebességtartó automatika követési
távolságra vonatkozó beállítását.
Vezető figyelmeztetése
Egy zöld világító jármű elöl A
ellenőrzőlámpa kezd világítani a műszercsoportban, amikor a
rendszer járművet észlel a haladási
útvonalon. A A ellenőrzőlámpa
sárgára vált, amikor az elöl haladó
járműig a távolság túl kicsire csökken vagy túl gyorsan közelít meg egy
másik járművet.Figyelem!
Ennek az ellenőrzőlámpának a
színes világítása nem felel meg a
helyi közlekedési szabályoknak a
követési távolságot illetően. A
vezető viseli mindenkor a teljes
felelősséget a biztonságos
követési távolság fenntartásáért a
vonatkozó közlekedési szabályok, időjárási- és útviszonyok stb.
szerint.
Ha ütközés veszélye fenyeget, akkor
az ütközésriasztás szimbólum ugrik
fel a vezetői információs központban
és egy figyelmeztető hangjelzés
szólal meg. Nyomja be a fékpedált,
ha a helyzet ezt kívánja.
Beállítások
Bizonyos beállítások a színes
információs kijelző jármű személyre
szabási menüjében módosíthatók.
Válassza ki a vonatkozó beállítást a
Beállítások , I Jármű menüben a
színes információs kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 123.
A gépkocsi személyre szabása
3 127.
Első kamerás rendszeren alapuló
első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó a szélvédőn
lévő első kamerarendszert használja
a közvetlenül elöl, azonos sávban,
körülbelül 60 méter távolságon belül
haladó jármű észlelésére.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó 40 km/h feletti sebességnél automatikusan
működik, ha nincs kikapcsolva a V
gombbal, lásd lent.