2016 OPEL CORSA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım143Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda, fren pedalı
bırakılır bırakılmaz motor otomatik
olarak çalıştırılır.
Bir araç aküsü sensörü sayesinde
Autostop sadece araç aküsünü
yeniden marş etmek için yeterli
derecede şarjlı ise gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride
bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılmasıStop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
AutostopManuel şanzımana sahip araçlar Araç bir düşük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
● Debriyaj pedalına basın.
● Kolu boşa alın.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımana sahip araçlar
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Stop-start sistemi, %15 veya daha yüksek eğimlerde devreden çıkar.Gösterge
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.

144Sürüş ve kullanım● Motor egzozu sıcaklığı yüksekdeğil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.
● Dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin
değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için, bkz. 'İklim kontrolü'
3 132.
Otoyolda sürdükten hemen sonra Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 140.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, örn. arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılmasıManuel şanzımana sahip araçlar
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motor tekrar çalıştırıldığında, Sürücü
Bilgi Sistemindeki kontrol lambası D
söner.
Vites kolu, önce debriyaj pedalına
basılmadan boştan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
Sürücü bilgi merkezinde bir sembol
olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 94.Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımana sahip araçlar
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan çıkarın.Motor tekrar çalıştırıldığında, Sürücü
Bilgi Sistemindeki kontrol lambası D
söner.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.

Sürüş ve kullanım145● Klima sistemi motorunçalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. Manuel park frenini (el freni)
daima, açma düğmesine
bastırmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün
olduğunca sıkı çekin.
Çalıştırma kuvvetini azaltmak için aynı zamanda fren
pedalına da basın.
● Motoru durdurun.
● Düz yolda veya yokuş yukarı durumda, kontak anahtarını
çıkarmadan önce vitesi birinci
vitese alın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Yokuş
yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuş aşağı duruyorsa,
kontak anahtarını çıkarmadan önce aracı geri vitese alın veya vites kolunu P konumuna
getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
● Camları ve sürgülü açılır tavanı
kapatın.
● Kontak anahtarın kontaktan çıkarın. Direksiyon simidi
kilidinin yerine oturması
hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.Otomatik şanzımanlı araçlarda kontak anahtarı sadece vites
kolu P konumunda çıkartılabilir.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda, anahtar
kontaktan ancak el freni
çekildiğinde çıkarılabilir.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 198.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.

146Sürüş ve kullanımNot
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak kapatılır.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Dizel partikül filtresi
Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakikaya
kadar sürebilir. Bu işlem genelde yedi ile 12 dakika arası sürer. Autostop
kullanılamaz ve yakıt tüketimi bu süre
içerisinde daha yüksek olabilir.
Ortaya çıkan koku ve duman oluşumu
normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin
kısa mesafeli sürüşlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
önceki sürüş şartları otomatik
temizleme için uygun değilse, kontrol
lambası % yanıp söner. Aynı anda,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı mesajı veya uyarı kodu görüntülenir.
Dizel partikül filtresi tıkandığında %
yanar. Temizleme işlemini en kısa
zamanda başlatın.
Filtre maksimum dolum seviyesine ulaştığında % yanıp söner. Motorda
hasar oluşmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.

Sürüş ve kullanım147Temizleme işlemi
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme işlemi başlar.
g ibaresi yanıp sönüyorsa,
temizleme mümkün değildir, derhal
bir servise başvurun.Dikkat
Temizleme işleminin kesintiye
uğraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme işlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Otomatik temizleme işlemi sona
erdiğinde, kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.
Dikkat
Sayfa 3 183, 3 252'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Manuel vites değiştirme sadece
manuel vites değiştirme modunda,
vites kolu üzerindeki < veya ]
öğesine basılarak mümkündür
3 149.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites şanzıman
ekranında gösterilir.

148Sürüş ve kullanımOtomatik modda, sürüş programı
Sürücü bilgi sisteminde D ile
gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites koluP:park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak araç
hareketsiz konumdayken ve
park freni devredeyken seçinR:geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN:boş vites konumuD:otomatik vites değiştirme modM:manuel vites değiştirme modu<:manuel vites değiştirme
modunda vites yükseltmek için
basın]:manuel vites değiştirme
modunda vites düşürmek için
basın
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Fren pedalına basıldığında, j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda değilse j kontrol
lambası yanıp söner.
Vitesi P, R veya M konumuna geçmek
için vites kolundaki düğmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.

Sürüş ve kullanım149Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
manuel sürüş moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece racı çamur, kar
veya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etmeAracı terk etmeden önce, el frenini
çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites değiştirme
modu
Vites kolunu M konumuna getirin.
Bir üst vitese geçirmek için, vites kolu
üzerindeki < düğmesine basın.
Bir alt vitese geçirmek için, vites kolu
üzerindeki ] düğmesine basın.
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
değiştirilmesi tavsiye edildiğinde,
yanında bir rakamla birlikte R
sembolü görüntülenir.
Vites göstergesi sadece manuel vites değiştirme modunda görünür.
Elektronik kontrollü sürüş programları
● Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı) gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
● Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu, araç
durdurulduğunda ileri vitese takılı
durumdaysa otomatik olarak
vitesi boşa alır ve fren pedalı
basılı konuma getirilir.

150Sürüş ve kullanım● Yokuş yukarı veya aşağı aracısürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.
● Karlı veya buzlu şartlarda veya başka kaygan zeminlerde kalkışyaparken, elektronik şanzımankontrolü otomatik olarak dahayüksek bir vites seçer.
Kickdown
Otomatik sürüş modundayken gaz pedalına tamamen basıldığında
motor devrine bağlı olarak şanzıman daha düşük bir vites kademesine
geçer.
Arıza
Bir arıza olması durumunda, g
kontrol lambası yanar. Ayrıca, Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir. Araç mesajları 3 106.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam etmek
mümkündür. Vites değişimi için
manuel mod kullanılır.Sadece en yüksek vites seçilebilir.
Arızanın türüne bağlı olarak manuel
sürüş modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir. Sadece araç
hareketsiz konumdayken vites
değiştirin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Güç kaynağı kesintisi
Araç akü bağlantısının kesilmesi
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Kontak anahtarı
kontaktan çıkarılamaz.
Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 237 yardımıyla çalıştırın.
Eğer sorun boşalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Vites kolu trimini orta konsoldan serbest bırakın; Bir parmağınızı
vites kolunun önündeki deri
yuvanın içine sokun ve resimde
görüldüğü gibi trimi ön
çemberinden aşağıdan yukarıya
doğru itin. Trimi sola doğru
döndürün.